一种基于废润滑油加工的高稳定性复合加氢催化剂制造技术

本发明专利技术公开了一种基于废润滑油加工的高稳定性复合加氢催化剂，包括：废润滑油、载体、保护剂和加氢精制剂，保护剂由活性大孔氧化铝载体负载钼、钨、钴、镍中的一种或多种金属的组分，其中活性金属负载量以氧化物计为3

【技术实现步骤摘要】
一种基于废润滑油加工的高稳定性复合加氢催化剂


[0001]本专利技术涉及催化剂制备领域，尤其涉及一种基于废润滑油加工的高稳定性复合加氢催化剂。

技术介绍

[0002]润滑油在使用过程中会发生氧化和热降解等化学衰变，还可能混入水、灰尘、残碳、胶质、清漆、金属碎屑等杂质，导致润滑油的倾点、闪点、比重、粘度等润滑性能下降。为保证机器设备正常运行，润滑油在使用一定时间后需要更换，从而产生大量的废润滑油，这些由发动机、设备和机械排出的废润滑油含有各种有害物质(例如重金属(HMs)、多氯联苯(PCBs)和多环芳烃(PAHs)，直接抛弃或者燃烧造成土地、水资源严重污染，而且严重威胁人类健康。
[0003]废润滑油中只是很小一部分成分(例如极性的烃类馏分和添加剂)真正变质，只要采取合适的精炼再生技术进行除去或修复，可以获取品质达标的基础油，达到废油再生利用的目的，现有技术中废润滑油再生包括吸附技术，膜分离技术、真空净油技术、超临界萃取分离、分子蒸馏技术，蒸馏和催化加氢等，但是废油中颗粒污染物、金属杂质元素可使加氢催化剂发生中毒(如碱性氮中和催化剂的酸性)，或是活性位点脱失，导致催化剂的稳定性和选择性不够，催化效率和活性也不高，严重影响了废油生产基础油的收率，故而本申请提出一种基于废润滑油加工的高稳定性复合加氢催化剂解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术克服了现有技术的不足，提供一种基于废润滑油加工的高稳定性复合加氢催化剂。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种基于废润滑油加工的高稳定性复合加氢催化剂，包括：废润滑油、载体、保护剂和加氢精制剂，其特征在于，所述保护剂由活性大孔氧化铝载体负载钼、钨、钴、镍中的一种或多种金属的组分，其中活性金属负载量以氧化物计为3
‑
8％(wt)；
[0006]所述载体主要成分为氢氧化铝干胶，辅助成分选择SiO2、Y分子筛或MCM
‑
41 分子筛，将氢氧化铝干胶、辅助成分、田菁粉和59％硝酸按质量比和适量蒸馏水充分混合均匀；
[0007]所述加氢精制剂以氧化铝载体，搭载的活性组分为W、Mo、Ni；其中，活性组分W占加氢精制剂总重量的19
‑
22％，活性组分Mo占加氢精制剂总重量的 9
‑
11％，活性组分Ni占加氢精制剂总重量的40％，余量为氧化铝载体。
[0008]本专利技术一个较佳实施例中，所述加氢精制剂内添加有加氢脱芳剂，所述加氢脱芳剂活性组分W占加氢脱芳剂总重量的17
‑
21％，活性组分Mo占加氢脱芳剂总重量的8
‑
10％，活性组分Ni占加氢脱芳剂总重量的3.5
‑
5.5％。
[0009]本专利技术一个较佳实施例中，所述载体内设置有活性组分，所述活性组分为 CoO和MoO3混合剂，且混合剂中CoO的质量含量为9％～11％，MoO3的质量含量为18％～36％。
[0010]本专利技术一个较佳实施例中，所述载体添加在浸渍液内，所述载体内Ni
‑
Mo
‑
W/ γ的质量为浸渍液质量的40％～70％。
[0011]本专利技术一个较佳实施例中，其加工方法包括：废润滑油减粘裂化预处理、常减压蒸馏、制备团状物。
[0012]本专利技术一个较佳实施例中，所述减粘裂化预处理，将废润滑油放入减粘裂化反应器，减粘裂化在有吸附剂和氢在条件下进行反应，所述的吸附剂为多孔瓷球、活性氧化铝、多孔二氧化硅。
[0013]本专利技术一个较佳实施例中，所述常减压蒸馏，将减粘裂化后的废润滑油进行常减压蒸馏，先将沸点较低的轻质汽柴油馏分，再继续减压蒸馏蒸将沸点较高的基础油馏分。
[0014]本专利技术一个较佳实施例中，将蒸馏过后费油制成团状物料，再将其转移至挤条机中，选择3.0mm圆条状模块，挤制成圆条状催化剂载体，静置8小时。
[0015]本专利技术一个较佳实施例中，将制备好的催化剂载体，放置在浸渍液内进行混合浸渍2h，然后以60
‑
120℃条件进行烘干6小时，再恒温焙烧4h得到催化剂产品。
[0016]本专利技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术具备以下有益效果：
[0017](1)本申请选用Ni
‑
Mo
‑
W作为活性组分、γ
‑
Al2O3作为载体，开发一种新型复合加氢催化剂，通过调控材料纳米结构来提高催化性能，制备化学稳定、价格低廉、高活性的催化剂，解决目前加氢催化剂的稳定性差、加氢效率低和费用高的技术瓶颈，实现对废润滑油再生领域现有加氢催化剂的产品替代。
[0018](2)本专利技术的废润滑油再生工艺及其催化剂的制备和应用方法，通过减粘裂化和吸附处理、常减压蒸馏和加氢精制步骤的结合，可以脱除废润滑油中的各种非理想组分，再生后的产品收率高，生产的润滑油基础油质量指标全部达到润滑油通用基础油的标准要求。本专利技术的方法工艺流程简单，，操作方便，，过程中不会产生废酸渣、废碱渣及废水，不会对环境造成污染。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0021]一种基于废润滑油加工的高稳定性复合加氢催化剂，包括：废润滑油、载体、保护剂和加氢精制剂，其特征在于，保护剂由活性大孔氧化铝载体负载钼、钨、钴、镍中的一种或多种金属的组分，其中活性金属负载量以氧化物计为 3
‑
8％(wt)，载体主要成分为氢氧化铝干胶，辅助成分选择SiO2、Y分子筛或 MCM
‑
41分子筛，将氢氧化铝干胶、辅助成分、田菁粉和59％硝酸按质量比和适量蒸馏水充分混合均匀，加氢精制剂以氧化铝载体，搭载的活性组分为W、Mo、Ni；其中，活性组分W占加氢精制剂总重量的19
‑
22％，活性组分Mo占加氢精制剂总重量的9
‑
11％，活性组分Ni占加氢精制剂总重量的40％，余量为氧化铝载体。
[0022]选用Ni
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Mo
‑
W作为活性组分、γ
‑
Al2O3作为载体，开发一种新型复合加氢催化剂，通过调控材料纳米结构来提高催化性能，制备化学稳定、价格低廉、高活性的催化剂，解决目前加氢催化剂的稳定性差、加氢效率低和费用高的技术瓶颈，实现对废润滑油再生领域现有加氢催化剂的产品替代。
[0023]本专利技术一个较佳实施例中，加氢精制剂内添加有加氢脱芳剂，加氢脱芳剂活性组分W占加氢脱芳剂总重量的17
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于废润滑油加工的高稳定性复合加氢催化剂，包括：废润滑油、载体、保护剂和加氢精制剂，其特征在于，所述保护剂由活性大孔氧化铝载体负载钼、钨、钴、镍中的一种或多种金属的组分，其中活性金属负载量以氧化物计为3
‑
8％(wt)；所述载体主要成分为氢氧化铝干胶，辅助成分选择SiO2、Y分子筛或MCM
‑
41分子筛，将氢氧化铝干胶、辅助成分、田菁粉和59％硝酸按质量比和适量蒸馏水充分混合均匀；所述加氢精制剂以氧化铝载体，搭载的活性组分为W、Mo、Ni；其中，活性组分W占加氢精制剂总重量的19
‑
22％，活性组分Mo占加氢精制剂总重量的9
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11％，活性组分Ni占加氢精制剂总重量的40％，余量为氧化铝载体。2.根据权利要求1所述的一种基于废润滑油加工的高稳定性复合加氢催化剂，其特征在于：所述加氢精制剂内添加有加氢脱芳剂，所述加氢脱芳剂活性组分W占加氢脱芳剂总重量的17
‑
21％，活性组分Mo占加氢脱芳剂总重量的8
‑
10％，活性组分Ni占加氢脱芳剂总重量的3.5
‑
5.5％。3.根据权利要求1所述的一种基于废润滑油加工的高稳定性复合加氢催化剂，其特征在于：所述载体内设置有活性组分，所述活性组分为CoO和MoO3混合剂，且混合剂中CoO的质量含量为9％～11％，MoO3的质...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚婷，甘卓亭，
申请(专利权)人：苏州克特莱新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：