一种汽车塑料件的抽芯模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车塑料件的抽芯模具，属于汽车配件生产设备技术领域，包括定模、动模、动模仁、定模仁，动模仁上设置有两个第一抽芯装置和第二抽芯装置，第一抽芯装置包括第一压紧块、第一滑块、第一滑座和第一斜杆，第一滑座和第一滑块滑动连接，第一斜杆贯穿第一滑座，第二抽芯装置包括第二压紧块、第二斜杆、第二滑座和第二滑块。脱模过程中，第一抽芯装置中第一滑座与第一压紧块分离，第一滑座朝水平方向移动，带着第一滑块朝水平方向移动；第二抽芯装置中第二滑座与第二压紧块分离，第二滑座作水平方向移动，第二滑块受第二滑座和重力作用斜向下移动，顺利完成塑料产品的抽芯脱模动作。动作。动作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料件的抽芯模具


[0001]本技术公开一种汽车塑料件的抽芯模具，属于汽车配件生产设备


技术介绍

[0002]塑料模具，是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具。由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以，塑料模具的种类和结构也是多种多样的。
[0003]而在目前，塑胶产品的设计越来越精密，结构更复杂，要求产品外表美观、新颖，表面光洁、透明且具有一定的强度，不得有飞边、溢料、杂色、拉毛、划伤、擦痕等缺陷。而复杂的模具经常会涉及倒卡扣结构，尤其是汽车所用的塑料部件。如图1和图2所示，其中一种汽车塑料件存在水平方向的抽芯(A)、向动模方向的斜抽芯(B)以及向模具外侧的斜抽芯(C)，由于斜抽芯位于动模方向，采用现有的出模结构，其不仅会影响顶针的顶出方式，而且也就扩大整个模架的尺寸，结构不够紧凑导致加工成本增加。
[0004]为了满足塑料产品的精密性需求，需要设计针对卡扣位置设置抽芯装置的塑料模具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述的问题而提供一种汽车塑料件的抽芯模具。
[0006]本技术通过以下技术方案实现上述目的，一种汽车塑料件的抽芯模具，包括定模、动模、两个动模仁、两个定模仁，所述动模上设置有两个第一抽芯装置和第二抽芯装置，每个所述第一抽芯装置包括第一压紧块、第一滑块、第一滑座和第一斜杆，所述第一滑座设置有定位第一滑块的L形定位面，所述第一滑座与第一滑块通过T块滑动连接，所述第一斜杆贯穿第一滑座和第一压紧块，所述第二抽芯装置包括第二压紧块、第二斜杆、第二滑座和第二滑块，所述第二压紧块与第二滑座相抵接，第二滑块与第二滑座通过T块滑动连接，所述第二斜杆贯穿第二滑座和第二压紧块。
[0007]通过采用上述技术方案，设置第一抽芯装置，脱模时，第一压紧块与第一滑座分离，第一斜杆也随第一压紧块从第一滑座抽出，第一滑座受第一斜杆的作用水平方向移动，第一滑块受T块连接影响与第一滑座滑动连接，并受L形定位面作用不会向下移动，因而第一滑块向水平方向移动，顺利完成塑料产品A方向的抽芯脱模动作；设置第二抽芯装置，脱模时，第二压紧块与第二滑座分离，第二斜杆也随着第二压紧块从第二滑座抽出，第二滑座水平方向移动，第二滑块受T块连接作用与第二滑座一起水平方向移动，又因为重力作用且没有定位面的限制，第二滑块向下移动，两个移动方向相结合，第二滑块斜向下移动，顺利完成塑料产品C方向的抽芯脱模动作。
[0008]优选的，所述动模设置有第三抽芯装置，所述第三抽芯装置包括第三滑块、第三滑座和第三斜杆，所述第三滑块与第三滑座嵌合连接，所述第三斜杆与第三滑座滑动连接，所述动模设有控制第三滑座上下移动的油缸。
[0009]通过采用上述技术方案，设置第三抽芯装置及控制其上下移动的油缸，脱模过程中，通过油缸控制第三滑座向下移动，第三滑座带动第三滑块向下移动，第三斜杆也受到第三滑块向下牵引的力，动模仁对第三斜杆也起到现在移动作用，因此第三斜杆变更为斜向下移动，顺利完成塑料产品B方向的抽芯脱模动作。
[0010]优选的，所述动模上设有若干公定位块，所述定模上设有与公定位块嵌合连接的母定位块。
[0011]通过采用上述技术方案，在合模时，动模与定模通过导管导套进行合模，通过设置公定位块和母定位块，从而保证合模精确，不会发生错位而影响产品成型质量。
[0012]优选的，所述动模上设有比动模分型面高0.5毫米的平衡块。
[0013]通过采用上述技术方案，设置略高于动模分型面的平衡块，加强了合模后塑料模具的平衡性。
[0014]优选的，所述第一滑块上设置有保持第一滑块紧靠第一滑座的弹簧。
[0015]通过采用上述技术方案，由于第一滑块与第一滑座通过T形块连接，脱模过程中，第一滑座斜向下移动，第一滑块因摩擦力作用容易通过T块上方开口脱落，通过设置弹簧，使第一滑块能紧靠第一滑座，避免脱落现象发生。
[0016]优选的，所述第二抽芯装置上设有进水管与出水管，所述进水管和出水管穿过第二滑座，并且所述进水管和出水管与第二滑块螺纹连接，所述第二滑块设有连通进水管与出水管的水流道。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置进出水管，以及连通进出水管的水流道，在凝料过程中能对模仁内塑料件加速冷却定型，进出水管均贯穿第二滑座与第二滑块螺纹连接，并且当第二滑块在完成斜抽芯动作时，进水管和出水管可以对第二滑块起到支撑作用，防止第二滑块继续沿T块滑动。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]在动模上设置第一抽芯装置与第二抽芯装置，脱模过程中，第一抽芯装置中第一滑座与第一压紧块分离，第一滑座受第一斜杆作用水平方向，第一滑块通过L形定位面、T形块和弹簧作用紧靠第一滑座，随着第一滑座水平方向运动，从塑料件上抽出，实现塑料产品A方向抽芯；第二抽芯装置中第二滑座与第二压紧块分离，第二滑座受第二斜杆和动模作用水平方向移动，第二滑块受重力和T形块的嵌合作用和重力的影响斜向下移动，实现塑料产品C方向抽芯。
附图说明
[0020]图1为本技术汽车塑料件的结构示意图1；
[0021]图2为本技术汽车塑料件的结构示意图2；
[0022]图3为本技术定模的结构示意图；
[0023]图4为本技术动模的结构示意图；
[0024]图5为本技术第一抽芯装置的结构示意图；
[0025]图6为本技术第二抽芯装置的结构示意图；
[0026]图7为本技术第二抽芯装置的剖视图；
[0027]图8为本技术第三抽芯装置的结构示意图。
[0028]附图标记：1、动模；2、动模仁；3、第一抽芯装置；4、第二抽芯装置；5、公定位块；6、平衡块；7、第一滑座；8、第一滑块；9、弹簧；10、第一斜杆；11、第二压紧块；12、出水管；13、第二斜杆；14、进水管；15、第二滑座；16、第二滑块；17、第三滑块；18、第三斜杆；19、第三抽芯装置；20、第三滑座；21、油缸；22、母定位块；23、水流道；24、第一压紧块；25、定模仁；26、定模；27、L形定位面。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料件的抽芯模具，包括定模(26)、动模(1)、两个动模仁(2)、两个定模仁(25)，其特征在于：所述动模(1)上设置有两个第一抽芯装置(3)和第二抽芯装置(4)，每个所述第一抽芯装置(3)包括第一压紧块(24)、第一滑块(8)、第一滑座(7)和第一斜杆(10)，所述第一滑座(7)设置有定位第一滑块(8)的L形定位面(27)，所述第一滑座(7)与第一滑块(8)通过T块滑动连接，所述第一斜杆(10)贯穿第一滑座(7)和第一压紧块(24)，所述第二抽芯装置(4)包括第二压紧块(11)、第二斜杆(13)、第二滑座(15)和第二滑块(16)，所述第二压紧块(11)与第二滑座(15)相抵接，所述第二滑块(16)与第二滑座(15)通过T块滑动连接，所述第二斜杆(13)贯穿第二滑座(15)和第二压紧块(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件的抽芯模具，其特征在于：所述动模(1)设置有第三抽芯装置(19)，所述第三抽芯装置(19)包括第三滑块(17)、第三滑座(20)和第三斜杆(18)，所述第三滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海永，
申请(专利权)人：上海鲲鹏塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：