一种可调节尺寸式快装结构物料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节尺寸式快装结构物料车，由左右物料架、上中连接梁、下连接梁、脚轮组成，各部件通过螺栓连接固定，方便运输与拆装，在保证使用强度的情况下，方便拆装，生产效率高，通过调节上中连接梁和下连接梁可以改变两侧物料架之间的间距，从而适应多种物料盘，符合市场需求。符合市场需求。符合市场需求。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节尺寸式快装结构物料车


[0001]本技术涉及物料车的结构
，具体是指一种可调节尺寸式快装结构物料车。

技术介绍

[0002]目前，市场上的物料车大都采用整体式焊接结构，即物料车不能拆装，不方便运输，制造效率低，且只能放置一种尺寸的物料盘，不能满足市场需求。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种可调节尺寸式快装结构物料车，拆装方便，运输方便，工作效率高，能够适应多种物料盘，满足市场的需求。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种可调节尺寸式快装结构物料车，包括位于两侧相对布置的物料架，两侧所述物料架之间由不少于一个的上中连接梁和下连接梁通过螺栓连接，所述物料架包括立梁和纵梁，所述立梁和纵梁首尾相连组成矩形框架，矩形框架内设有中立梁和不少于一个的与中立梁相互垂直布置的支架，所述中立梁的中部以及矩形框架的四角位置分别设有中连接板、上连接板和下连接板，所述上中连接梁包括中部伸缩梁以及插接在中部伸缩梁两端的中部左右伸缩梁，所述中部左右伸缩梁与中连接板、上连接板通过螺栓连接，所述下连接梁包括底部伸缩梁以及插接在底部伸缩梁两端的底部左右伸缩梁，所述底部左右伸缩梁与下连接板之间通过螺栓连接，所述中部伸缩梁、底部伸缩梁的两端均设有圆孔，圆孔上焊接有螺母，所述中部左右伸缩梁和中部伸缩梁之间以及底部左右伸缩梁和底部伸缩梁之间通过螺栓和螺母配合压紧固定，所述下连接板下端设有脚轮。
[0005]作为改进，所述立梁、纵梁、中立梁、支架、上连接板、中连接板、下连接板之间焊接连接，所述上连接板、中连接板、下连接板为带腰形孔的U形板，U形板强度好，腰形孔避免了焊接误差，方便调节，所述支架两端向上翻边，焊接连接简单、稳固，支架两端翻边的设置有效防止物料盘在物料车移动过程中滑落，支架根据物料堆高调整间距，避开中连接板，上下均匀地焊接在矩形框架上，中立梁起到加强筋的作用，防止矩形框架及支架变形。
[0006]作为改进，脚轮设有4个，所述脚轮与下连接板之间通过螺栓连接且不外凸，省空间，脚轮根据推车前进方向，前端选用定向轮，后端选用带刹车的万向轮，防止物料车滑动，方便操作者掌控方向。
[0007]作为改进，所述立梁、纵梁、中立梁、上中连接梁均为方形管，所述下连接梁为矩形管，以上为可根据承重进行选材，所述中部伸缩梁和底部伸缩梁长度一致，所述中部左右伸缩梁和底部左右伸缩梁长度一致，零件简单不繁杂，生产效率高，运输方便。
[0008]本技术与现有技术相比的优点在于：在保证使用强度的情况下，方便拆装，生产效率高，通过调节上中连接梁和下连接梁可以改变两侧物料架之间的间距，从而适应多种物料盘，符合市场需求。
附图说明
[0009]图1是本技术一种可调节尺寸式快装结构物料车的结构示意图。
[0010]图2是本技术一种可调节尺寸式快装结构物料车物料架的结构示意图。
[0011]图3是本技术一种可调节尺寸式快装结构物料车上中连接梁的结构示意图。
[0012]图4是本技术一种可调节尺寸式快装结构物料车下连接梁的结构示意图。
[0013]如图所示：1、物料架；2、上中连接梁；3、下连接梁；4、脚轮；5、立梁；6、中立梁；7、纵梁；8、上连接板；9、支架；10、中连接板；11、下连接板；12、中部伸缩梁；13、中部左右伸缩梁；14、底部伸缩梁；15、底部左右伸缩梁。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0015]一种可调节尺寸式快装结构物料车，包括位于两侧相对布置的物料架1，两侧所述物料架1之间由不少于一个的上中连接梁2和下连接梁3通过螺栓连接，所述上中连接梁2包括中部伸缩梁12以及插接在中部伸缩梁12两端的中部左右伸缩梁13，所述中部左右伸缩梁13与中连接板10、上连接板8通过螺栓连接，所述下连接梁3包括底部伸缩梁14以及插接在底部伸缩梁14两端的底部左右伸缩梁15，所述底部左右伸缩梁15与下连接板11之间通过螺栓连接，所述中部伸缩梁12、底部伸缩梁14的两端均设有圆孔，圆孔上焊接有螺母，所述中部左右伸缩梁13和中部伸缩梁12之间以及底部左右伸缩梁15和底部伸缩梁14之间通过螺栓和螺母配合压紧固定，上中连接梁2和下连接梁3为伸缩式结构，通过伸缩调节尺寸来适应不同的物料盘；
[0016]所述物料架1包括立梁5和纵梁7，所述立梁5和纵梁7首尾相连组成矩形框架，矩形框架内设有中立梁6和不少于一个的与中立梁6相互垂直布置的支架9，所述中立梁6的中部以及矩形框架的四角位置分别设有中连接板10、上连接板8和下连接板11，中立梁6焊接在矩形框架中部，起到加强的作用，支架9避开中连接板10，上下均匀焊接在矩形框上；
[0017]所述下连接板11下端设有脚轮4，脚轮4设有四个，且不外凸，节省空间，其中两个为定向轮，安装在物料车前进方向的前端位置，另外两个为带刹车的万向轮，安装在后端位置，方便推行，推车到达指定位置后，刹车踏板踩下后即可固定。
[0018]所述立梁5、纵梁7、中立梁6、支架9、上连接板8、中连接板10、下连接板11之间焊接连接，所述上连接板8、中连接板10、下连接板11为带腰形孔的U形板，所述支架9两端向上翻边。
[0019]所述立梁5、纵梁7、中立梁6、上中连接梁2均为方形管，所述下连接梁3为矩形管，所述中部伸缩梁12和底部伸缩梁14长度一致，所述中部左右伸缩梁13和底部左右伸缩梁15长度一致。
[0020]本技术在具体实施时，工作时，根据所选用的物料盘尺寸将上中连接梁2、下连接梁3伸缩调节到合适尺寸，并通过螺栓定位好，将上中连接梁2、下连接梁3两端分别放在相应的上连接板8，中连接板10，下连接板11上，用螺栓上紧，安装好之后，将4个脚轮4分别装在物料车底部下连接板11相应位置处，用螺栓上紧，将物料盘装好物料之后，一层层放在两侧支架9上，操作者手扶立梁5就可轻松移动物料车在有限的空间内无间隙或有间隙进行阵列摆放，在保证使用强度的情况下，方便拆装，生产效率高，通过调节上中连接梁和下
连接梁可以改变两侧物料架之间的间距，从而适应多种物料盘，符合市场需求。
[0021]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节尺寸式快装结构物料车，其特征在于：包括位于两侧相对布置的物料架(1)，两侧所述物料架(1)之间由不少于一个的上中连接梁(2)和下连接梁(3)通过螺栓连接，所述物料架(1)包括立梁(5)和纵梁(7)，所述立梁(5)和纵梁(7)首尾相连组成矩形框架，矩形框架内设有中立梁(6)和不少于一个的与中立梁(6)相互垂直布置的支架(9)，所述中立梁(6)的中部以及矩形框架的四角位置分别设有中连接板(10)、上连接板(8)和下连接板(11)，所述上中连接梁(2)包括中部伸缩梁(12)以及插接在中部伸缩梁(12)两端的中部左右伸缩梁(13)，所述中部左右伸缩梁(13)与中连接板(10)、上连接板(8)通过螺栓连接，所述下连接梁(3)包括底部伸缩梁(14)以及插接在底部伸缩梁(14)两端的底部左右伸缩梁(15)，所述底部左右伸缩梁(15)与下连接板(11)之间通过螺栓连接，所述中部伸缩梁(12)、底部伸缩梁(14)的两端均设有圆孔，圆孔上焊接有螺母，所述中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶蕾蕾，陈玮云，张华，段小金，
申请(专利权)人：玉溪新天力农业装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：