本发明专利技术涉及轿厢技术领域，具体为一种轿厢内阻停声光报警防撞装置，包括轿厢体，轿厢体的正面固定连接有声光警报面板，声光警报面板正面的两侧均固定连接有滑轨，滑轨的内部滑动连接有防撞板，轿厢体正面的顶部固定连接有传动箱，传动箱内壁的后侧固定连接有电机，电机的输出端固定连接有斜齿轮，斜齿轮的内部固定连接有螺杆，螺杆的顶部通过轴承与传动箱内壁的顶部活动连接，螺杆的表面螺纹连接有传动块，传动块的左侧固定连接有传动板，传动板的正面和背面均与传动箱的内壁滑动连接，传动板的内部滑动连接有传动柱，传动柱的左侧固定连接有转盘，本发明专利技术通过防锈涂层的设置，能够对螺杆进行保护，提高螺杆的使用寿命。提高螺杆的使用寿命。提高螺杆的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种轿厢内阻停声光报警防撞装置
[0001]本专利技术涉及轿厢
，具体为一种轿厢内阻停声光报警防撞装置。
技术介绍
[0002]电梯是一种垂直运送行人或货物的运输设备，电梯服务于规定楼层建筑，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15
°
的刚性导轨之间，便于乘客出入或装卸货物。
[0003]轿厢使用时需要用到声光警报装置，但现有市面上大多数的声光警报装置不具有防撞功能，导致外界的物体和人员容易出现撞击和误触的情况，使声光警报装置出现损坏和故障，且使声光警报装置的使用寿命大大降低，影响了声光警报装置正常使用。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术的目的在于提供一种轿厢内阻停声光报警防撞装置，具备防撞功能的优点，解决了现有市面上大多数的声光警报装置不具有防撞功能，导致外界的物体和人员容易出现撞击和误触的情况，使声光警报装置出现损坏和故障，且使声光警报装置的使用寿命大大降低，影响了声光警报装置正常使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轿厢内阻停声光报警防撞装置，包括轿厢体，所述轿厢体的正面固定连接有声光警报面板，所述声光警报面板正面的两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有防撞板，所述轿厢体正面的顶部固定连接有传动箱，所述传动箱内壁的后侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有斜齿轮，所述斜齿轮的内部固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部通过轴承与传动箱内壁的顶部活动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有传动块，所述传动块的左侧固定连接有传动板，所述传动板的正面和背面均与传动箱的内壁滑动连接，所述传动板的内部滑动连接有传动柱，所述传动柱的左侧固定连接有转盘，所述转盘的左侧固定连接有传动机构；
[0006]所述传动机构包括固定连接在转盘左侧的第一齿轮，所述第一齿轮的底部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定连接有收卷辊，所述收卷辊的两侧均通过轴承与传动箱的内壁活动连接，所述收卷辊的表面缠绕有拉绳，所述拉绳的底部贯穿至传动箱的底部并与防撞板的顶部固定连接。
[0007]作为本专利技术优选的，所述防撞板的底部固定连接有配重机构，所述配重机构包括配重块、限位块和摩擦垫，所述配重块固定连接在防撞板的底部，所述限位块固定连接在声光警报面板的正面，所述摩擦垫固定连接在限位块的内部，所述摩擦垫的表面与配重块的表面接触。
[0008]作为本专利技术优选的，所述电机的底部固定连接有固定板，所述固定板的背面与传动箱内壁的后侧固定连接。
[0009]作为本专利技术优选的，所述传动块的右侧固定连接有滑块，所述传动箱内壁的右侧开设有滑槽，所述滑块与滑槽配合使用。
[0010]作为本专利技术优选的，所述第一齿轮的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的左侧通过轴承与传动箱内壁的左侧活动连接。
[0011]作为本专利技术优选的，所述传动箱内壁的底部开设有开口，所述开口的宽度大于拉绳的宽度，所述开口与拉绳配合使用。
[0012]作为本专利技术优选的，所述螺杆的底部固定连接有限位板，所述限位板的横截面积大于螺杆的横截面积。
[0013]作为本专利技术优选的，所述收卷辊的表面套设有支撑套，所述支撑套的底部与传动箱内壁的底部固定连接。
[0014]作为本专利技术优选的，所述拉绳的表面套设有连接板，所述连接板的底部与防撞板的顶部固定连接。
[0015]作为本专利技术优选的，所述螺杆的表面设置有防锈涂层，所述防锈涂层与螺杆配合使用。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0017]1、本专利技术通过设置轿厢体、声光警报面板、滑轨、防撞板、传动箱、电机、斜齿轮、螺杆、传动块、传动板、传动柱、转盘和传动机构配合使用，使用时，轿厢体出现故障，使用者启动电机，电机通过输出端带动斜齿轮转动，斜齿轮带动螺杆转动，螺杆通过螺纹连接传动块带动传动块在螺杆的表面上下移动，传动块带动传动板上下移动，传动板通过传动柱带动转盘转动，转盘带动第一齿轮转动，第一齿轮啮合第二齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动收卷辊转动，收卷辊对拉绳进行收卷，拉绳带动防撞板向上移动，防撞板在滑轨的内部向上移动，使用者在按压声光警报面板进行警报传递，反向操作时，防撞板通过配重块快速向下移动，并通过限位块进行限位，解决了现有市面上大多数的声光警报装置不具有防撞功能，导致外界的物体和人员容易出现撞击和误触的情况，使声光警报装置出现损坏和故障，且使声光警报装置的使用寿命大大降低，影响了声光警报装置正常使用的问题，该轿厢内阻停声光报警防撞装置，具备防撞功能的优点。
[0018]2、本专利技术通过配重机构的设置，能够对防撞板起到一个向下的坠力，使防撞板具有快速向下移动的作用。
[0019]3、本专利技术通过固定板的设置，能够对电机进行辅助支撑，防止电机单点支撑不够稳定，在工作时产生晃动。
[0020]4、本专利技术通过滑块和滑槽的设置，能够传动块进行限位，防止传动块在移动时出现跟转的情况。
[0021]5、本专利技术通过支撑杆的设置，能够对第一齿轮进行支撑，提高了第一齿轮的稳定性。
[0022]6、本专利技术通过开口的设置，能够使拉绳完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的宽度过窄导致拉绳在开口处出现卡死的现象。
[0023]7、本专利技术通过限位板的设置，能够对传动块进行限位，限制了传动块的移动范围。
[0024]8、本专利技术通过支撑套的设置，能够对收卷辊进行辅助支撑，防止收卷辊在转动时出现晃动的现象。
[0025]9、本专利技术通过连接板的设置，能够有效增加拉绳与防撞板的接触面积，提高了防撞板的稳定性。
[0026]10、本专利技术通过防锈涂层的设置，能够对螺杆进行保护，提高了螺杆的使用寿命。
附图说明
[0027]图1为本专利技术结构示意图；
[0028]图2为本专利技术声光警报面板局部剖视图；
[0029]图3为本专利技术传动箱剖视图；
[0030]图4为本专利技术图2中A的局部放大图；
[0031]图5为本专利技术滑轨立体图；
[0032]图6为本专利技术转盘立体图。
[0033]图中：1、轿厢体；2、声光警报面板；3、滑轨；4、防撞板；5、传动箱；6、电机；7、斜齿轮；8、螺杆；9、传动块；10、传动板；11、传动柱；12、转盘；13、传动机构；131、第一齿轮；132、第二齿轮；133、收卷辊；134、拉绳；14、配重机构；141、配重块；142、限位块；143、摩擦垫；15、固定板；16、滑块；17、滑槽；18、支撑杆；19、开口；20、限位板；21、支撑套；22、连接板；23、防锈涂层。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轿厢内阻停声光报警防撞装置，包括轿厢体(1)，其特征在于：所述轿厢体(1)的正面固定连接有声光警报面板(2)，所述声光警报面板(2)正面的两侧均固定连接有滑轨(3)，所述滑轨(3)的内部滑动连接有防撞板(4)，所述轿厢体(1)正面的顶部固定连接有传动箱(5)，所述传动箱(5)内壁的后侧固定连接有电机(6)，所述电机(6)的输出端固定连接有斜齿轮(7)，所述斜齿轮(7)的内部固定连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的顶部通过轴承与传动箱(5)内壁的顶部活动连接，所述螺杆(8)的表面螺纹连接有传动块(9)，所述传动块(9)的左侧固定连接有传动板(10)，所述传动板(10)的正面和背面均与传动箱(5)的内壁滑动连接，所述传动板(10)的内部滑动连接有传动柱(11)，所述传动柱(11)的左侧固定连接有转盘(12)，所述转盘(12)的左侧固定连接有传动机构(13)，所述电机(6)的底部固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的背面与传动箱(5)内壁的后侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轿厢内阻停声光报警防撞装置，其特征在于：所述防撞板(4)的底部固定连接有配重机构(14)，所述配重机构(14)包括配重块(141)、限位块(142)和摩擦垫(143)，所述配重块(141)固定连接在防撞板(4)的底部，所述限位块(142)固定连接在声光警报面板(2)的正面，所述摩擦垫(143)固定连接在限位块(142)的内部，所述摩擦垫(143)的表面与配重块(141)的表面接触。3.根据权利要求1所述的一种轿厢内阻停声光报警防撞装置，其特征在于：所述传动机构(13)包括固定连接在转盘(12)左侧的第一齿轮(131)，所述第一齿轮(131)的底部啮合有第二齿轮(132)，所述第二齿轮(132...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪士金，李颖聪，冯斌，倪鹏飞，王月彪，张亚奇，卢建纯，
申请(专利权)人：苏迅电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：
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