车辆智能调控方法、系统、终端及计算机可读存储介质技术方案

本申请涉及一种一种车辆智能调控方法、系统、终端及计算机可读存储介质，属于车辆调控的技术领域，该方法包括接收运输请求，所述运输请求包括运输地点坐标，而后获取所有运输车辆的位置信息，并基于所述位置信息，获得所述所有运输车辆的坐标；而后基于所述运输地点坐标和所述所有运输车辆的坐标，获得距离所述运输地点最近至最远的优先级，并基于所述优先级，派发运输指令至运输车辆。本申请具有避免多辆运输车辆同时行驶至同一运输地点，减少车辆做过多的无用功的效果。辆做过多的无用功的效果。辆做过多的无用功的效果。

【技术实现步骤摘要】
车辆智能调控方法、系统、终端及计算机可读存储介质


[0001]本申请涉及车辆调控的
，尤其是涉及一种车辆智能调控方法、系统、终端及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]相关技术中，在进行矿山开采过程中，经常需要运输车运输开采的矿石或者需要开采车辆对矿石进行开采。在实际的开采过程中，专利技术人发现存在以下缺陷：以运输为例，经常会出现一个运输地点出现多辆运输车的情况，要么其它车辆等待，要么其它车辆返回，重新去其它运输地点，从而导致其它车辆做过多的无用功。

技术实现思路

[0003]为了减少车辆做过多的无用功，本申请提供一种车辆智能调控方法、系统、终端及计算机可读存储介质。
[0004]第一方面，本申请提供的一种车辆智能调控方法，采用如下技术方案：一种车辆智能调控方法，包括：接收运输请求，所述运输请求包括运输地点坐标；获取所有运输车辆的位置信息；基于所述位置信息，获得所述所有运输车辆的坐标；基于所述运输地点坐标和所述所有运输车辆的坐标，获得距离所述运输地点最近至最远的优先级；基于所述优先级，派发运输指令至运输车辆。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆智能调控方法，其特征在于，包括：接收运输请求，所述运输请求包括运输地点坐标；获取所有运输车辆的位置信息；基于所述位置信息，获得所述所有运输车辆的坐标；基于所述运输地点坐标和所述所有运输车辆的坐标，获得距离所述运输地点最近至最远的优先级；基于所述优先级，派发运输指令至运输车辆。2.根据权利要求1所述的一种车辆智能调控方法，其特征在于，所述基于所述优先级，派发运输指令至运输车辆的步骤包括：基于所述优先级，依次判断最近的运输车辆至最远的运输车辆是否空闲，若有运输车辆空闲，则派发所述运输指令至空闲的运输车辆。3.根据权利要求2所述的一种车辆智能调控方法，其特征在于，判断运输车辆是否空闲的具体步骤包括：获取运输信息；识别运输信息中是否有空闲字段，若是，则判定所述运输车辆空闲；或，获取运输车辆内重量值；判断所述重量值是否小于预设的重量阈值，若是，则判定所述运输车辆空闲。4.根据权利要求1所述的一种车辆智能调控方法，其特征在于，所述运输请求还包括运输地点体积，所述接收运输请求之后，获取所有运输车辆的位置信息之前的步骤还包括：基于预设的所述运输地点体积和运输车辆匹配规则，查找与所述运输地点体积匹配的所有运输车辆。5.根据权利要求4所述的一种车辆智能调控方法，其特征在于，所述智能调控方法还包括：在当前所述运输车辆装料时，获取下一空闲的所述运输车辆至所述运输地点的距离；获取所述下一空闲的所述运输车辆历史车速中的平均车速；基于所述平均车速和所述距离，获得所述下一空闲的所述运输车辆至所述运输地点的时长；判断所述时长是否大于或等于装料时长，若是，则在所述当前所述运输车辆到达所述运输地点时，派发所述运输指令至所述下一空闲的所述运输车辆，若否，则在所述当前所述运输车辆装料时长...

【专利技术属性】
技术研发人员：连民杰，王维，范才兵，郝美钧，宋德轩，胡泉，周文略，韩飞，湛景震，刘从伟，张继超，金鑫，
申请(专利权)人：中钢集团山东矿业有限公司，
类型：发明
国别省市：