一种汽车零件用金属片材冲压模具制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车零件用金属片材冲压模具，涉及汽车模具技术领域，通过箱体、下模具、上模具和旋转组件的配合使用，能够在冲孔的过程中，对产生的毛刺或毛边进行刮除，减少工艺流程，提高生产效率，通过开槽、冲压头和刮料组件的配合使用，能够刮下附着在冲压头上的废料，保障冲压头冲孔的精度。通过箱体、下模具、上模具和旋转组件的配合使用，能够在冲孔的过程中，对产生的毛刺或毛边进行刮除，减少工艺流程，提高生产效率，通过开槽、冲压头和刮料组件的配合使用，能够刮下附着在冲压头上的废料，保障冲压头冲孔的精度。保障冲压头冲孔的精度。保障冲压头冲孔的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件用金属片材冲压模具


[0001]本专利技术涉及汽车模具
，具体是汽车零件用金属片材冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]在对汽车零件的生产加工过程中，经常使用到冲压模具来对金属片材进行冲孔加工，以得到所需要的汽车零件成品或半成品，而在冲孔的过程中，由于冲压头在对金属片材冲孔后，部分冲出的孔上会产生毛刺或毛边，因此在对金属片材冲压完成后，一般通过人工处理的方式对产生的毛刺或毛边进行刮除处理，导致生产效率低，且现有的冲压模具在冲压过程中，金属片场冲出的废料形变后容易粘附在冲压头上，导致后续的冲孔的孔径偏大，影响冲孔质量。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在于解决
技术介绍
中存在的缺点，提供汽车零件用金属片材冲压模具，通过箱体、下模具、上模具和旋转组件的配合使用，能够在冲孔的过程中，对产生的毛刺或毛边进行刮除，减少工艺流程，提高生产效率，通过开槽、冲压头和刮料组件的配合使用，能够刮下附着在冲压头上的废料，保障冲压头冲孔的精度。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案，一种汽车零件用金属片材冲压模具，包括：箱体，所述箱体内部设有下模具，所述下模具底部开设有开槽，所述下模具顶骨设有上模具，所述下模具底部设有多个冲压头；设置于所述开槽内部的刮料组件，用于清除所述冲压头上附着的废料；设置于所述下模具内部的旋转组件，用于刮除冲压件上的毛刺；及设置于所述箱体内壁上的缓冲组件，用于减缓所述上模具的下压速度。
[0006]进一步的，所述下模具顶部开设有多个与所述冲压头配套使用的冲压孔，所述刮料组件包括：安装于所述开槽内部的多个安装块，且多个所述安装块分布在所述冲压孔两侧；开设于所述安装块一侧的复位槽，所述复位槽内部设有连接杆，所述连接杆一侧固定连接有呈弧形结构的顶块，所述顶块与所述复位槽内壁之间设有复位弹簧。
[0007]进一步的，所述旋转组件包括：开设于所述下模具内部的旋转槽，所述旋转槽内部设有环形结构的转动齿轮；设于所述转动齿轮与所述旋转槽之间的平面轴承；固定连接于所述转动齿轮上的多把刮刀，所述下模具内部开设有移动槽，所述移动槽内部设有与其配套使用的移动杆，所述移动杆表面设有齿牙，所述移动杆通过齿牙与所述转动齿轮啮合连接。
[0008]进一步的，所述下模具顶部开设有按压孔，所述下模具内部开设有与所述移动槽和按压孔相导通的传动槽，所述传动槽内部通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆外侧固定连接有第一齿轮和第二齿轮，所述上模具底部固定连接有与所述按压孔配套使用的按
压杆，所述按压杆上设有咬合齿，且所述按压杆通过咬合齿与所述第一齿轮啮合连接。
[0009]进一步的，所述移动杆底部设有配合齿，所述第二齿轮通过配合齿与所述移动杆啮合连接。
[0010]进一步的，缓冲组件包括：开设于所述箱体内壁两侧上的限位槽，所述限位槽内部设有限位杆；设于所述限位槽内部的缓冲板，且所述缓冲板上开设有与所述限位杆配套使用的开口，所述缓冲板底部与所述限位槽之间设有用于为所述缓冲板提供缓冲弹力的缓冲弹簧。
[0011]进一步的，所述上模具顶部连接有升降板，且所述升降板两侧均插入到限位槽内，所述升降板表面开设有与所述限位杆配套使用的限位孔，所述箱体顶部安装有两个电动推杆，所述电动推杆底部与所述升降板相连接。
[0012]进一步的，所述箱体内部设有用于安装所述下模具的工作台，所述工作台内部开设有与所述开槽相导通的废料腔，所述废料腔内部设有收集箱。
[0013]本专利技术提供了一种汽车零件用金属片材冲压模具，具有以下有益效果：
[0014]本专利技术优点在于，通过箱体、下模具、上模具和旋转组件的配合使用，能够在冲孔的过程中，对产生的毛刺或毛边进行刮除，减少工艺流程，提高生产效率。其次，通过开槽、冲压头和刮料组件的配合使用，能够刮下附着在冲压头上的废料，保障冲压头冲孔的精度。接着通过缓冲组件，能够减缓上模具的下移速度，避免上模具下移速度过快撞击到下模具，长此以往，导致上模具位置偏移，影响冲孔精度。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术的整体结构剖视图。
[0017]图3为本专利技术的下模具结构俯视剖面图。
[0018]图4为本专利技术的下模具结构正视剖面图。
[0019]图5为本专利技术的第一齿轮结构示意图。
[0020]图6为本专利技术的顶块结构俯视图。
[0021]图7为本专利技术的图2中的A处放大图。
[0022]图8为本专利技术的图2中的B处放大图。
[0023]图9为本专利技术的图2中的C处放大图。
[0024]图10为本专利技术的图4中的D处放大图。
[0025]图1
‑
10中：1、箱体；101、限位槽；102、限位杆；103、缓冲板；104、缓冲弹簧；2、工作台；201、废料腔；202、收集箱；3、下模具；301、开槽；302、冲压孔；303、旋转槽；304、移动槽；4、转动齿轮；401、平面轴承；402、刮刀；403、移动杆；5、按压孔；501、传动槽；502、转动杆；503、第一齿轮；504、第二齿轮；6、安装块；601、复位弹簧；602、连接杆；603、顶块；7、电动推杆；701、升降板；702、上模具；703、冲压头；704、按压杆；
具体实施方式
[0026]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件用金属片材冲压模具，其特征在于，包括：箱体，所述箱体内部设有下模具，所述下模具底部开设有开槽，所述下模具顶骨设有上模具，所述下模具底部设有多个冲压头；设置于所述开槽内部的刮料组件，用于清除所述冲压头上附着的废料；设置于所述下模具内部的旋转组件，用于刮除冲压件上的毛刺；及设置于所述箱体内壁上的缓冲组件，用于减缓所述上模具的下压速度。2.根据权利要求1所述的汽车零件用金属片材冲压模具，其特征在于，所述下模具顶部开设有多个与所述冲压头配套使用的冲压孔，所述刮料组件包括：安装于所述开槽内部的多个安装块，且多个所述安装块分布在所述冲压孔两侧；开设于所述安装块一侧的复位槽，所述复位槽内部设有连接杆，所述连接杆一侧固定连接有呈弧形结构的顶块，所述顶块与所述复位槽内壁之间设有复位弹簧。3.根据权利要求1所述的汽车零件用金属片材冲压模具，其特征在于，所述旋转组件包括：开设于所述下模具内部的旋转槽，所述旋转槽内部设有环形结构的转动齿轮；设于所述转动齿轮与所述旋转槽之间的平面轴承；固定连接于所述转动齿轮上的多把刮刀，所述下模具内部开设有移动槽，所述移动槽内部设有与其配套使用的移动杆，所述移动杆表面设有齿牙，所述移动杆通过齿牙与所述转动齿轮啮合连接。4.根据权利要求3所述的汽车零件用金属片材冲压模具，其特征在于，所述下模具顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄炀森，
申请(专利权)人：黄炀森，
类型：发明
国别省市：