本实用新型专利技术公开了一种基于铁路实时行车的道口防护预警装置，包括安装基座、挡护罩、挡护调节机构和清理机构，所述安装基座的顶部固定安装有安装灯板，所述安装灯板的前侧固定安装有警示灯本体，所述挡护调节机构包括第一连接架和第一安装外板，所述第一连接架的外侧固定安装有第二安装外板。该基于铁路实时行车的道口防护预警装置，通过设置挡护罩调节机构和清理机构，当使用者需要对警示灯本体进行清理处理时，使用者首先可以调节第一电动推杆伸长，当挡护罩移动至理想位置时，使用者可以调节第二电动推杆缩短完成对警示灯本体的表面清理处理，从而使该结构具备方便自动清理道口防护预警灯的优点，方便了使用者使用。方便了使用者使用。方便了使用者使用。
【技术实现步骤摘要】
一种基于铁路实时行车的道口防护预警装置
[0001]本技术属于铁路
，具体为一种基于铁路实时行车的道口防护预警装置。
技术介绍
[0002]铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车和索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。
[0003]铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，但目前现有的铁路实时行车的道口防护预警装置不方便自动清理道口防护预警灯。
[0004]造成了道口防护预警灯在经过长时间使用后灯面可能集灰影响正常使用且使用者清理灯面需要消耗过多的时间的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种基于铁路实时行车的道口防护预警装置，以解决现有技术目前现有的铁路实时行车的道口防护预警装置不方便自动清理道口防护预警灯，造成了道口防护预警灯在经过长时间使用后灯面可能集灰影响正常使用且使用者清理灯面需要消耗过多的时间的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于铁路实时行车的道口防护预警装置，包括安装基座、挡护罩、挡护调节机构和清理机构，所述安装基座的顶部固定安装有安装灯板，所述安装灯板的前侧固定安装有警示灯本体。
[0007]所述挡护调节机构包括第一连接架和第一安装外板，所述第一连接架的外侧固定安装有第二安装外板，所述第一安装外板的前侧固定安装有与第二安装外板固定连接的第一电动推杆。
[0008]所述清理机构包括第三安装外板，所述第一安装外板的底部固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的底端固定安装有第二连接架，所述第二连接架的内侧固定安装有安装板，所述安装板的后侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的后端固定连接有擦拭板，所述擦拭板与安装板之间固定连接有压紧弹簧。
[0009]优选的，所述安装基座的底部为平面，且安装基座的顶部活动连接有贯穿安装基座的接地螺栓，挡护罩位于警示灯本体的外侧。
[0010]优选的，所述第一连接架固定连接在挡护罩的外侧，且第一安装外板固定安装在安装灯板的外侧。
[0011]优选的，所述第三安装外板固定安装在安装灯板的前侧。
[0012]优选的，所述第二电动推杆位于第一电动推杆和安装灯板之间。
[0013]优选的，所述擦拭垫的外表面固定连接有与警示灯本体紧密连接的清理橡胶垫。
[0014]与现有技术相比，本技术，具备以下有益效果：
[0015]该基于铁路实时行车的道口防护预警装置，通过设置挡护罩调节机构和清理机构，当使用者需要对警示灯本体进行清理处理时，使用者首先可以调节第一电动推杆伸长，当挡护罩移动至理想位置时，使用者可以调节第二电动推杆缩短完成对警示灯本体的表面清理处理，从而使该结构具备方便自动清理道口防护预警灯的优点，方便了使用者使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术安装灯板外侧结构示意图；
[0018]图3为本技术安装板处结构示意图。
[0019]图中：1安装基座、2挡护罩、3安装灯板、4警示灯本体、5挡护罩调节机构、51第一连接架、52第一安装外板、53第二安装外板、54第一电动推杆、6清理机构、61第三安装外板、62第二电动推杆、63第二连接架、64安装板、65伸缩杆、66擦拭板、67压紧弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]请参阅图1
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3，本实施例中的一种基于铁路实时行车的道口防护预警装置，包括安装基座1、挡护罩2、挡护调节机构5和清理机构6，安装基座1的顶部固定安装有安装灯板3，安装灯板3的前侧固定安装有警示灯本体4，安装基座1的底部为平面，且安装基座1的顶部活动连接有贯穿安装基座1的接地螺栓，挡护罩2位于警示灯本体4的外侧。
[0022]本实施例中的，挡护罩2用于警示灯本体4的挡护处理，警示灯本体4用于道路行车的警示处理。
[0023]为了方便自动清理道口防护预警灯，本实施例中的挡护调节机构5包括第一连接架51和第一安装外板52，第一连接架51固定连接在挡护罩2的外侧，且第一安装外板52固定安装在安装灯板3的外侧，第一连接架51的外侧固定安装有第二安装外板53，第一安装外板52的前侧固定安装有与第二安装外板53固定连接的第一电动推杆54，清理机构6包括第三安装外板61，第三安装外板61固定安装在安装灯板3的前侧，第三安装外板61的底部固定安装有第二电动推杆62，第二电动推杆62位于第一电动推杆54和安装灯板3之间，第二电动推杆62的底端固定安装有第二连接架63，第二连接架63的内侧固定安装有安装板64，安装板64的后侧固定连接有伸缩杆65，伸缩杆65的后端固定连接有擦拭板66，擦拭垫66的外表面固定连接有与警示灯本体4紧密连接的清理橡胶垫，擦拭板66与安装板64之间固定连接有压紧弹簧67。
[0024]本实施例中的，第一电动推杆54用于调节挡护板2的位置，第二电动推杆62用于调节擦拭板66的位置，擦拭板66用于警示灯本体4的表面擦拭清理处理，压紧弹簧67用于使擦拭板66紧压警示灯本体4。
[0025]上述实施例的工作原理为：
[0026]通过设置挡护罩调节机构5和清理机构6，当使用者需要对警示灯本体4进行清理处理时，使用者首先可以调节第一电动推杆54伸长，此时第一电动推杆54通过第二安装外
板53推动第一连接架51向前侧移动，从而使挡护罩2向前侧移动使挡护罩2脱离警示灯本体4，当挡护罩2移动至理想位置时，使用者可以调节第二电动推杆62缩短，此时第二电动推杆62通过第二连接架63带动安装板64向顶部移动，从而使擦拭板66向顶部移动并完成对警示灯本体4的表面清理处理，此间通过设置压紧弹簧67可以使擦拭板66紧贴警示灯本体4增加了擦拭板66的擦拭效果，从而使该结构具备方便自动清理道口防护预警灯的优点，方便了使用者使用。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于铁路实时行车的道口防护预警装置，其特征在于，包括安装基座(1)、挡护罩(2)、挡护调节机构(5)和清理机构(6)，所述安装基座(1)的顶部固定安装有安装灯板(3)，所述安装灯板(3)的前侧固定安装有警示灯本体(4)；所述挡护调节机构(5)包括第一连接架(51)和第一安装外板(52)，所述第一连接架(51)的外侧固定安装有第二安装外板(53)，所述第一安装外板(52)的前侧固定安装有与第二安装外板(53)固定连接的第一电动推杆(54)；所述清理机构(6)包括第三安装外板(61)，所述第三安装外板(61)的底部固定安装有第二电动推杆(62)，所述第二电动推杆(62)的底端固定安装有第二连接架(63)，所述第二连接架(63)的内侧固定安装有安装板(64)，所述安装板(64)的后侧固定连接有伸缩杆(65)，所述伸缩杆(65)的后端固定连接有擦拭板(66)，所述擦拭板(66)与安装板(64)之间固定连接有压紧弹簧(67)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂海勇，高锡珍，潘润文，高立波，陈琳，
申请(专利权)人：石家庄海纳电务科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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