一种新型起动机机壳总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型起动机机壳总成，包括机壳总成、碳刷架总成与后盖，所述机壳总成的内部固定安装有若干个第二定位件，所述碳刷架总成的一侧固定安装有第二定位件位置、数量相对应的第一定位件，所述后盖的内部固定穿插安装有与第一定位件位置、数量相对应的固定套筒。该一种新型起动机机壳总成，本实用通过机壳总成、碳刷架总成、后盖、固定套筒、第一定位件、第二定位件、卡槽、螺纹筒、限位块、限位槽、转轴、固定架、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺纹杆、限位杆、转板和滑孔的配合使用，使两个螺纹筒同时相对移动或相反移动，当两个螺纹筒相对移动，螺纹筒的一端与固定套筒的外壁持平。平。平。

【技术实现步骤摘要】
一种新型起动机机壳总成


[0001]本技术涉及起动机
，具体是一种新型起动机机壳总成。

技术介绍

[0002]起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。
[0003]但是，目前市面上传统的一种新型起动机机壳总成，与碳刷架总成和后盖是通过螺丝进行固定连接，通过螺丝固定连接，对于机壳总成的拆装不是很简单，同时用螺丝固定，人工进行手动操作的时候，如果拧的力度过大，容易造成滑丝，导致螺丝不能够进出，无法对机壳总成进行拆卸，因此螺丝固定方式非常的不稳定。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型起动机机壳总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型起动机机壳总成，包括机壳总成、碳刷架总成与后盖，所述机壳总成的内部固定安装有若干个第二定位件，所述碳刷架总成的一侧固定安装有第二定位件位置、数量相对应的第一定位件，所述后盖的内部固定穿插安装有与第一定位件位置、数量相对应的固定套筒，所述固定套筒内部的一侧固定安装有固定块，所述固定套筒的内部转动安装有转轴，所述转轴的一端固定安装有转板，所述转板的一侧开设有操作槽，所述固定套筒内壁的一侧固定安装有固定架，所述固定套筒外壁上的一侧开设有对称分布的滑孔，所述滑孔内壁的两侧均开设有限位槽，两个所述限位槽的内部均固定安装有限位杆，两个所述限位杆的外壁上均套设有限位块，两个所述限位块之间固定安装有螺纹筒，所述第二定位件的内壁上开设有与螺纹筒位置、数量相对应的卡槽，所述固定架上转动安装有对称分布的螺纹杆，两个所述螺纹杆的相对端均固定安转有第二锥形齿轮，所述转轴外壁上的一侧固定套接有第一锥形齿轮。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述操作槽的内部固定安装有固定筒，所述固定筒的内壁上开设有对称分布的滑槽，两个所述滑槽上均滑动安装有滑块，两个所述滑块之间固定安装有定位杆，所述定位杆的底端与固定筒内壁底部之间固定连接有弹簧，所述固定套筒的内壁上开设有若干个定位槽。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述定位杆的外壁上设置有若干个环形防滑圈。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述限位块的顶部开设有与限位杆相适配的滑孔，且限位块通过其顶部开设的滑孔与限位杆滑动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本实用通过机壳总成、碳刷架总成、后盖、固定套筒、第一定位件、第二定位件、卡槽、螺纹筒、限位块、限位槽、转轴、固定架、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺纹杆、限位杆、转板和滑孔的配合使用，使两个螺纹筒同时相对移动或相反移动，当两个螺纹筒相对移动，螺纹筒的一端与固定套筒的外壁持平，然后将后盖上的固定套筒先通过碳刷架总成上的第一定位件最终插入机壳总成上第二定位件的内部，待固定套筒插到位后，使两个螺纹筒相反移动，螺纹筒会卡入第二定位件上卡槽的内部，固定套筒的位置会被固定，使机壳总成、碳刷架总成和后盖牢牢的固定在一起，相比较传统的螺丝连接，这种连接方式，无需工具辅助安装，简单且快捷，同时避免了用螺丝固定，人工进行手动操作的时候，如果拧的力度过大，容易造成滑丝，导致螺丝不能够进出，无法对机壳总成进行拆卸的现象。
[0012]2、本实用通过固定块、定位杆、定位槽、弹簧、固定筒、滑槽、滑块和操作槽的配合使用，使螺纹筒牢牢的卡接在卡槽的内部，进一步提高了螺纹筒位置的稳定性，同时确保机壳总成、碳刷架总成和后盖组装后的稳定性。
附图说明
[0013]图1为一种新型起动机机壳总成的结构示意图；
[0014]图2为一种新型起动机机壳总成的图1中A处放大结构示意图；
[0015]图3为一种新型起动机机壳总成的图1中B处放大结构示意图。
[0016]图中：机壳总成1、碳刷架总成2、后盖3、固定套筒4、第一定位件5、第二定位件6、卡槽7、螺纹筒8、限位块9、限位槽10、转轴11、固定架12、第一锥形齿轮13、第二锥形齿轮14、螺纹杆15、限位杆16、固定块17、转板18、定位杆19、定位槽20、弹簧21、固定筒22、滑槽23、滑块24、操作槽25、滑孔26。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种新型起动机机壳总成，包括机壳总成1、碳刷架总成2与后盖3，机壳总成1的内部固定安装有若干个第二定位件6，碳刷架总成2的一侧固定安装有第二定位件6位置、数量相对应的第一定位件5，后盖3的内部固定穿插安装有与第一定位件5位置、数量相对应的固定套筒4，且固定套筒4与第一定位件5和第二定位件6均相适配，固定套筒4内部的一侧固定安装有固定块17，固定套筒4的内部转动安装有转轴11，且转轴11的一端贯穿固定块17的一侧并延伸至固定块17的另一侧，转轴11的一端固定安装有转板18，转板18的一侧开设有操作槽25，固定套筒4内壁的一侧固定安装有固定架12，且固定架12与转轴11之间转动连接，固定套筒4外壁上的一侧开设有对称分布的滑孔26，滑孔26内壁的两侧均开设有限位槽10，两个限位槽10的内部均固定安装有限位杆16，两个限位杆16的外壁上均套设有限位块9，且限位块9与限位槽10滑动连接，两个限位块9之间固定安装有螺纹筒8，且螺纹筒8与滑孔26滑动连接，第二定位件6的内壁上开设有与螺纹筒8位置、数量相对应的卡槽7，且卡槽7与螺纹筒8卡接，固定架12上转动安装有对称分布的螺
纹杆15，且螺纹杆15与相对应的螺纹筒8螺纹连接，两个螺纹杆15的相对端均固定安转有第二锥形齿轮14，转轴11外壁上的一侧固定套接有第一锥形齿轮13，且第一锥形齿轮13与第二锥形齿轮14相啮合。
[0019]参照图1和图3，本申请中，操作槽25的内部固定安装有固定筒22，固定筒22的内壁上开设有对称分布的滑槽23，两个滑槽23上均滑动安装有滑块24，两个滑块24之间固定安装有定位杆19，且定位杆19与固定筒22滑动连接，定位杆19的底端与固定筒22内壁底部之间固定连接有弹簧21，固定套筒4的内壁上开设有若干个定位槽20，定位杆19的顶端贯穿操作槽25的内壁并与相对应的定位槽20卡接。
[0020]参照图3，本申请中，定位杆19的外壁上设置有若干个环形防滑圈。
[0021]参照图2，本申请中，限位块9的顶部开设有与限位杆16相适配的滑孔，且限位块9通过其顶部开设的滑孔与限位杆16滑动连接。
[0022]本技术的工作原理是：<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型起动机机壳总成，包括机壳总成(1)、碳刷架总成(2)与后盖(3)，其特征在于：所述机壳总成(1)的内部固定安装有若干个第二定位件(6)，所述碳刷架总成(2)的一侧固定安装有第二定位件(6)位置、数量相对应的第一定位件(5)，所述后盖(3)的内部固定穿插安装有与第一定位件(5)位置、数量相对应的固定套筒(4)，所述固定套筒(4)内部的一侧固定安装有固定块(17)，所述固定套筒(4)的内部转动安装有转轴(11)，所述转轴(11)的一端固定安装有转板(18)，所述转板(18)的一侧开设有操作槽(25)，所述固定套筒(4)内壁的一侧固定安装有固定架(12)，所述固定套筒(4)外壁上的一侧开设有对称分布的滑孔(26)，所述滑孔(26)内壁的两侧均开设有限位槽(10)，两个所述限位槽(10)的内部均固定安装有限位杆(16)，两个所述限位杆(16)的外壁上均套设有限位块(9)，两个所述限位块(9)之间固定安装有螺纹筒(8)，所述第二定位件(6)的内壁上开设有与螺纹筒(8)位置、数量相...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建春，
申请(专利权)人：迪克斯汽车电器上海有限公司，
类型：新型
国别省市：