倒挡开关安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种倒挡开关安装结构及车辆，其中，倒挡开关安装结构用于将带有线束的倒挡开关安装在车辆上，该安装结构包括固定在车辆的预设位置的安装座及垫片，在安装座上设有供倒挡开关旋合安装的安装孔，垫片具有远离安装孔的初始位置，以及可操作的保持在安装座和倒挡开关之间的使用位置，因垫片于安装座和倒挡开关之间的保持，线束于安装座周向上的最终位置被改变。本实用新型专利技术的倒挡开关安装结构，垫片装配在倒挡开关和安装座之间，无需使用垫片时，使垫片位于初始位置即可，使用垫片时将垫片保持在使用位置，随后安装倒挡开关以改变线束的位置，使线束远离热源，降低热害风险，从而延长倒挡开关的使用寿命。从而延长倒挡开关的使用寿命。从而延长倒挡开关的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
倒挡开关安装结构及车辆


[0001]本技术涉及变速箱
，特别涉及一种倒挡开关安装结构。本技术还涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们对各方面都要求得更加精细。汽车已逐渐成为人们生活中的重要交通工具，对汽车的要求也逐渐提高。但由于车底空间有限，动力总成与其他各部件间紧密相邻，致使有些开关线束受工作环境的影响，使其寿命逐渐缩短，进而影响到部分总成及整车的正常工作，可能导致事故的发生，所以要对开关线束采取保护措施。
[0003]目前变速箱产品大多使用档位开关，档位开关安装于变速箱上的上盖壳体、操纵壳体、副箱气缸、取力器气缸等部位，档位开关与变速箱的连接方式主要为螺纹连接。
[0004]倒挡作为行驶过程中重要的档位之一，倒档开关的安装和工作环境是非常重要的，且有些汽车设计的排气管道与变速器总成相邻很近，致使部分安装在变速器侧面与管道相邻的倒档开关的工作环境受极大地影响。
[0005]行驶过程中，排气管产生大量的热量，使得与之相邻的倒档开关受热，其线束等组成部分极易老化、变形，过早的失效，现有变速器倒档开关的安装，有的是安装后无特殊保护或限制线束的安装装置，倒挡开关线束朝向随意，线束距离热源较近时，存在热害风险，缩短了倒挡开关的使用寿命。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术旨在提出一种倒挡开关结构，以降低热害风险，延长倒挡开关使用寿命。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0008]一种倒挡开关安装结构，用于将带有线束的倒挡开关安装在车辆上，该安装结构包括：安装座，固定在所述车辆的预设位置，在所述安装座上设有供所述倒挡开关旋合安装的安装孔；垫片，所述垫片具有远离所述安装孔的初始位置，以及可操作的保持在所述安装座和所述倒挡开关之间的使用位置；因所述垫片于所述安装座和所述倒挡开关之间的保持，所述线束于所述安装座周向上的最终位置被改变。
[0009]进一步的，所述垫片包括：主体；所述主体上设有通孔；在所述垫片可操作的保持在所述安装座上方时，所述通孔允许所述倒挡开关的连接段通过并旋合在所述安装孔内。
[0010]进一步的，所述垫片可转动的连接在所述安装座上，以使所述垫片可操作的在所述初始位置和所述使用位置之间转换。
[0011]进一步的，在所述安装座上设有保持装置，所述保持装置被构造为对所述垫片施加束缚力，以使所述垫片保持在所述初始位置。
[0012]进一步的，所述保持装置弹性压紧在所述垫片上。
[0013]进一步的，所述保持装置采用簧片。
[0014]进一步的，所述垫片的厚度T为所述倒挡开关上螺纹螺距的一半。
[0015]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0016]本技术所述的汽车座椅扶手安装结构，垫片装配在倒挡开关和安装座之间，无需使用垫片时，使垫片位于初始位置即可，使用垫片时将垫片保持在使用位置，随后安装倒挡开关以改变线束的位置，使线束远离热源，降低热害风险，从而延长倒挡开关的使用寿命。
[0017]另外，垫片转动连接在安装座上，通过转动垫片即可改变倒挡开关旋入安装孔的深度，从而改变倒挡开关上的线束的位置，而可降低热害风险对线束的损伤。
[0018]本实施例中，保持装置能够对垫片施加束缚力，以在不适用垫片时使垫片保持在初始位置，防止垫片在变速器上任意转动。
[0019]本技术的另一目的在于提出一种车辆，该车辆上装配有如上所述的倒挡开关安装结构。通过装配如上所述的倒挡开关安装结构，能够有效降低变速箱对倒挡开关造成的热害风险，延长倒挡开关使用寿命，提高车辆行驶的安全性。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的附图，是用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明是用于解释本技术，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例一所述的倒挡开关安装结构的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例一所述的垫片的结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例一所述的保持装置的结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例一所述的倒挡开关的结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、安装座；10、安装孔；2、垫片；20、主体；210、通孔；211、固定孔；30、保持装置；300、支腿；301、固定端；302、弯折段；4、倒挡开关；40、线束；41、连接段；42、操作部。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0031]实施例一
[0032]本实施例涉及一种倒挡开关安装结构，用于将带有线束40的倒挡开关4安装在车辆上。具体而言，该倒挡开关安装结构包括安装座1和垫片2。
[0033]其中，安装座1固定在车辆的预设位置，在安装座1上设有供倒挡开关4旋合安装的安装孔10。垫片2具有远离安装孔10的初始位置，以及可操作的保持在安装座1和倒挡开关4之间的使用位置，因垫片2于安装座1和倒挡开关4之间的保持，线束40于安装座1周向上的最终位置被改变。
[0034]如上结构，垫片2装配在倒挡开关4和安装座1之间，无需使用垫片2时，使垫片2位于初始位置即可，使用垫片2时将垫片2保持在使用位置，随后安装倒挡开关4以改变线束40的位置，使线束40远离热源，降低热害风险，从而延长倒挡开关4的使用寿命。
[0035]基于如上整体设计，本实施例的倒挡开关安装结构的一种示例性结构如图1所示，需要说明的是，本实施例的安装座1为车辆上的变速箱，倒挡开关4螺纹连接在安装座1即变速箱上。
[0036]具体而言，参照图2至图4所示的，垫片2包括主体20，主体20整体被构造为盘形的凸轮状，具有一个大径和一个小径。主体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倒挡开关安装结构，用于将带有线束(40)的倒挡开关(4)安装在车辆上，其特征在于该安装结构包括：安装座(1)，固定在所述车辆的预设位置，在所述安装座(1)上设有供所述倒挡开关(4)旋合安装的安装孔(10)；垫片(2)，所述垫片(2)具有远离所述安装孔(10)的初始位置，以及可操作的保持在所述安装座(1)和所述倒挡开关(4)之间的使用位置；因所述垫片(2)于所述安装座(1)和所述倒挡开关(4)之间的保持，所述线束(40)于所述安装座(1)周向上的最终位置被改变。2.根据权利要求1所述的倒挡开关安装结构，其特征在于，所述垫片(2)包括：主体(20)；所述主体(20)上设有通孔(210)；在所述垫片(2)可操作的保持在所述安装座(1)上方时，所述通孔(210)允许所述倒挡开关(4)的连接段(41)通过并旋合在所述安装孔(10)内。3.根据权利要求1所述的倒挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷晴，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：