一种用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具，包括基准面板、定位组件、定位支撑组件、定位调节组件和锁紧组件，所述基准面板上设置有定位组件，用于定位下横臂的四个边缘，所述定位支撑组件设置于基准面板的中心位置，所述锁紧组件设置于基准面板上，用于与定位支撑组件配合锁紧下横臂，所述定位调节组件设置于基准面上，用于调节定位组件的位置。本实用新型专利技术中工装主体选用材质45号钢，采用焊接工艺，增强工装稳定性，定位块淬火处理，增强硬度，工装采用四个定位销和半圆孔定位，定位精度可以达到0.05毫米，利用重力，Z方向和X方向可自定位，只需调整Y方向使之紧靠定位面，工装装夹非常方便，节约装夹时间，提高加工效率。加工效率。加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具


[0001]本技术属于工装夹具
，具体涉及一种用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具。

技术介绍

[0002]在重型汽车制造领域，汽车底盘悬架系统，在汽车结构中是不可或缺的一部分，汽车底盘悬架系统有多个不同的结构类型，我们只针对其中的一种悬架系统，这类悬架中以下横臂加工难道比较大，根据螺纹要求相关标准，螺纹尺寸M90X2
‑
6H,螺纹孔轴向角度要求8
°±
3'，螺纹位置尺寸公差要求
±
0.1mm，传统的毛坯定位进行加工已经很难达到加工精度要求，所以在加工这类产品时效率比较低下。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]本技术实施例提供一种用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具，包括基准面板、定位组件、定位支撑组件、定位调节组件和锁紧组件，所述基准面板上设置有定位组件，用于定位下横臂的四个边缘，所述定位支撑组件设置于基准面板的中心位置，所述锁紧组件设置于基准面板上，用于与定位支撑组件配合锁紧下横臂，所述定位调节组件设置于基准面上，用于调节定位组件的位置。
[0006]本技术优选地，所述定位组件包括第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块正列排列于基准面板的四个拐角处，用于支撑下横臂。/>[0007]本技术优选地，所述定位支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆设置于基准面板的中心位置。
[0008]本技术优选地，所述锁紧组件包括第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆，所述第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆均固定于基准面板上，且组成正三角形布局结构。
[0009]本技术优选地，所述支撑杆位于所述第二螺杆与第三螺杆之间。
[0010]本技术优选地，所述定位调节组件包括第一滑槽、第二滑槽和螺孔槽，所述基准面板上位于第一定位块和第二定位块的底部设置有第一滑槽，用于滑动所述第一定位块和第二定位块调节其之间的间距，所述基准面板上位于第三定位块和第四定位块的底部设置有第二滑槽，用于滑动所述第三定位块和第四定位块调节其之间的间距，所述第一滑槽和第二滑槽的外侧分别设置有螺孔槽，用于通过螺栓穿过螺孔槽后锁定对应的第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块。
[0011]本技术优选地，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块的底部分别设置有滑座，所述螺栓穿过螺孔槽后与滑座上的螺纹孔连接。
[0012]本技术优选地，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块的定位设置有半圆形定位槽，用于放置下横臂的定位销。
[0013]本技术优选地，所述基准面板的底部设置有若干条加强筋。
[0014]与现有技术相比，本技术中工装主体选用材质45号钢，采用焊接工艺，增强工装稳定性，定位块淬火处理，增强硬度，保证定位精度延长使用寿命，工装采用四个定位销和半圆孔定位，定位精度可以达到0.05毫米，利用重力，Z方向和X方向可自定位，只需调整Y方向使之紧靠定位面，工装装夹非常方便，节约装夹时间，提高加工效率。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例提供一种用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例提供一种用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具中第一定位块的结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例提供一种用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具的装配结构示意图。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]本技术实施例提供一种用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具，如图1
‑
图3所示，包括基准面板1、定位组件、定位支撑组件、定位调节组件和锁紧组件，所述基准面板1上设置有定位组件，用于定位下横臂12的四个边缘，所述定位支撑组件设置于基准面板的中心位置，所述锁紧组件设置于基准面板上，用于与定位支撑组件配合锁紧下横臂，所述定位调节组件设置于基准面上，用于调节定位组件的位置。
[0020]如图1和图3所示，所述定位组件包括第一定位块6、第二定位块7、第三定位块8和第四定位块9，所述第一定位块6、第二定位块7、第三定位块8和第四定位块9正列排列于基准面板1的四个拐角处，用于支撑下横臂12。
[0021]如图1和图3所示，所述定位支撑组件包括支撑杆2，所述支撑杆2设置于基准面板1的中心位置。
[0022]如图1和图3所示，所述锁紧组件包括第一螺杆3、第二螺杆4和第三螺杆5，所述第一螺杆3、第二螺杆4和第三螺杆5均固定于基准面板1上，且组成正三角形布局结构。
[0023]如图1和图3所示，所述支撑杆2位于所述第二螺杆5与第三螺杆6之间。
[0024]如图1和图2所示，所述定位调节组件包括第一滑槽14、第二滑槽15和螺孔槽16，所述基准面板1上位于第一定位块6和第二定位块7的底部设置有第一滑槽14，用于滑动所述第一定位块6和第二定位块7调节其之间的间距，所述基准面板1上位于第三定位块8和第四定位块9的底部设置有第二滑槽15，用于滑动所述第三定位块8和第四定位块9调节其之间的间距，所述第一滑槽14和第二滑槽15的外侧分别设置有螺孔槽16，用于通过螺栓13穿过螺孔槽16后锁定对应的第一定位块6、第二定位块7、第三定位块8和第四定位块9。
[0025]如图1和图2所示，所述第一定位块6、第二定位块7、第三定位块8和第四定位块9的底部分别设置有滑座61，所述螺栓13穿过螺孔槽13后与滑座上的螺纹孔62连接。
[0026]如图1和图2所示，所述第一定位块6、第二定位块7、第三定位块8和第四定位块9的定位设置有半圆形定位槽10，用于放置下横臂12的定位销17。
[0027]如图1和图3所示，所述基准面板1的底部设置有若干条加强筋11。
[0028]本技术的工作原理如下：
[0029]如图1
‑
图3所示，在需要加工零件时，首先测量下横臂12上的定位销17之间的间距，调节第一定位块6和第二定位块7之间，第三定位块8和第四定位块9之间的间距，使得定位销可以完全贴合于定位槽10内，在调节时，第一定位块6、第二定位块7、第三定位块8和第四定位块9底部的定位块与第一定位槽和第二定位槽的宽度适配，使得第一定位块6、第二定位块7、第三定位块8和第四定位块9无法发生旋转，位置调节完成后用螺栓锁定即可。
[0030]完成后把基准面板1平放于立式加工中心工装台上合适位置，用杠杆百分表找本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具，其特征在于，包括基准面板、定位组件、定位支撑组件、定位调节组件和锁紧组件，所述基准面板上设置有定位组件，用于定位下横臂的四个边缘，所述定位支撑组件设置于基准面板的中心位置，所述锁紧组件设置于基准面板上，用于与定位支撑组件配合锁紧下横臂，所述定位调节组件设置于基准面上，用于调节定位组件的位置。2.根据权利要求1所述的用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具，其特征在于，所述定位组件包括第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块，所述第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块正列排列于基准面板的四个拐角处，用于支撑下横臂。3.根据权利要求1或2所述的用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具，其特征在于，所述定位支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆设置于基准面板的中心位置。4.根据权利要求3所述的用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具，其特征在于，所述锁紧组件包括第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆，所述第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆均固定于基准面板上，且组成正三角形布局结构。5.根据权利要求4所述的用于加工汽车底盘悬架中下横臂的工装夹具，其特征在于，所述支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛楠，徐信娥，
申请(专利权)人：咸阳通瑞达工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：