一种具有防摔防护的摩托车骑行服制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防摔防护的摩托车骑行服，包括骑行服和骑行袖，所述骑行服的两侧安装有骑行袖，所述骑行服的底部安装有收口边；所述骑行服内部的背面安装有挂钩；所述骑行服的外侧安装有四组防撞壳。本实用新型专利技术通过安装有防撞壳，当装置使用的时候，在骑行服中几处骨骼连接处安装防撞壳，防撞壳的内部安装有防护层，防护层利用柔软的性质直接与身体接触。当出现撞击的时候，内部的支撑弹簧和缓冲橡胶可以起到缓冲的效果，避免撞击产生的撞击力直接传导至患者身体，利用防撞壳内部的缓冲结构可以有效的降低撞击产生的损伤，大大提升装置的防撞效果。提升装置的防撞效果。提升装置的防撞效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防摔防护的摩托车骑行服


[0001]本技术涉及服装
，具体为一种具有防摔防护的摩托车骑行服。

技术介绍

[0002]现代化的交通工具中，摩托车是较为灵活的工具之一，许多人都乐意驾驶摩托车，并且为节省时间，路上的交通警察多配备摩托车，从而能够以更快的速度到达目的地，尽可能的避免因为交通拥堵延误处理交通事故的时间。在进行摩托车骑行的时候为了安全也通常会穿戴摩托车骑行服，但是传统的摩托车骑行服存在不足之处，需要进行改善。
[0003]现有技术中摩托车骑行服存在的缺陷是：
[0004]1、专利文件CN208144531U公开了一种警用摩托车骑行服。它解决了现有的技术问题。本警用摩托车骑行服，包括“骑行服本体，所述的骑行服本体包括衣袖和衣身，所述的衣袖的手肘部设有肘部护垫，所述的衣身的两个肩部设有肩部护垫，且背部设有背部护垫，所述的肘部护垫呈弧形且长度大小不超过衣袖的长度大小，所述的肩部护垫的截面呈半圆弧状且具有大头段和小头段，且所述的小头段位于肩部护垫靠近衣身领口的一端，所述的衣袖和衣身位于腋下的一侧还设有相连通且呈敞开式的散热口等。本技术具有安全性和保护性好等优点”，但是该装置在使用的时候，外侧安装的防护结构仅仅为单一的个体，出现撞击的时候完全依靠防护结构进行防护，但是震动所传导到骑行者身体的伤害却没有降低太多，依旧起不到较好的防撞效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有防摔防护的摩托车骑行服，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防摔防护的摩托车骑行服，包括骑行服和骑行袖，所述骑行服的两侧安装有骑行袖，所述骑行服的底部安装有收口边；
[0007]所述骑行服内部的背面安装有挂钩；
[0008]所述骑行服的外侧安装有四组防撞壳。
[0009]优选的，所述骑行服的正面安装有封闭拉链，骑行服的正面安装有颈部封带，骑行服的顶部安装有领口，骑行服的背面安装有安装背袋。
[0010]优选的，所述骑行袖的内侧开设有开口槽，骑行袖的外侧安装有反光片，骑行袖的内部开设有内袖口。
[0011]优选的，所述收口边的内侧嵌入安装有收紧带，收紧带的外侧安装有调节卡扣，且调节卡扣位于骑行服的背面，收紧带的背面安装有限位块。
[0012]优选的，所述挂钩的两侧安装有伸缩海绵柱，伸缩海绵柱的顶部安装有伸缩架，伸缩架的内侧嵌入安装有伸缩杆，伸缩杆的顶部安装有旋转座，旋转座的内侧贯穿安装有定位轴，且定位轴位于安装背袋的内侧。
[0013]优选的，所述防撞壳的内侧安装有若干组支撑弹簧，防撞壳的内侧安装有若干组缓冲橡胶，且缓冲橡胶位于支撑弹簧的内侧，缓冲橡胶的内侧安装有防护层。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过安装有防撞壳，当装置在使用的时候，在骑行服中几处骨骼连接处安装防撞壳，防撞壳的内部安装有防护层，防护层利用柔软的性质直接与身体接触。当出现撞击的时候，内部的支撑弹簧和缓冲橡胶可以起到缓冲的效果，避免撞击产生的撞击力直接传导至患者身体，利用防撞壳内部的缓冲结构可以有效的减轻撞击产生的损伤，大大提升了装置的防撞效果。
[0016]2、本技术通过安装有挂钩，传统的装置在不使用的时候，为了方便拿取，通常会直接将骑行服挂在衣架的外侧，但是在没有衣架的地方就无法直接进行悬挂，不方便使用者存放装置，通过在装置的内部嵌入安装有定位轴，通过定位轴为外侧的旋转座提供旋转的能力，并且利用旋转座可以进行折叠，再将伸缩架沿着伸缩杆进行伸长，从而带动底部的伸缩海绵柱下降，再翻转将挂钩的位置调向上方即可直接利用挂钩进行悬挂，便于使用者悬挂骑行服。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术收紧带截面示意图；
[0019]图3为本技术的挂钩截面示意图；
[0020]图4为本技术的防撞壳截面示意图。
[0021]图中：1、骑行服；101、封闭拉链；102、颈部封带；103、领口；104、安装背袋；2、骑行袖；201、开口槽；202、反光片；203、内袖口；3、收口边；301、收紧带；302、调节卡扣；303、限位块；4、伸缩海绵柱；401、定位轴；402、旋转座；403、伸缩杆；404、伸缩架；405、挂钩；5、防撞壳；501、防护层；502、缓冲橡胶；503、支撑弹簧。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1和图2，本技术提供一种实施例：一种具有防摔防护的摩托车骑行服；
[0025]包括骑行服1，所述骑行服1的正面安装有封闭拉链101，骑行服1的正面安装有颈
部封带102，骑行服1的顶部安装有领口103，骑行服1的背面安装有安装背袋104，骑行服1为装置的主体结构，用于为内侧和外侧的装置提供安装位置，封闭拉链101可以将骑行服1进行封闭，配合顶部颈部封带102可以避免骑行服1穿戴出现领口103展开的情况，背面的安装背袋104用于为调节结构提供安装位置，保证装置稳定性，骑行服1的两侧安装有骑行袖2，骑行袖2的内侧开设有开口槽201，骑行袖2的外侧安装有反光片202，骑行袖2的内部开设有内袖口203，骑行袖2为骑行者手臂的防护，通过开口槽201可以起到调节的作用，反光片202可以直接反射汽车的光源，更加便于汽车驾驶员发现并且避让，骑行服1的底部安装有收口边3，收口边3的内侧嵌入安装有收紧带301，收紧带301的外侧安装有调节卡扣302，且调节卡扣302位于骑行服1的背面，收紧带301的背面安装有限位块303，收口边3用于为骑行服1提供收紧的效果，通过拉动调节卡扣302内部的收紧带301即可达成收紧底部的收口边3的大小，便于工作人员使用装置，利用限位块303可以避免收紧带301出现脱落的情况。
[0026]请参阅图2和图3所示，一种具有防摔防护的摩托车骑行服；
[0027]包括骑行服1，所述骑行服1内部的背面安装有挂钩405，挂钩405的两侧安装有伸缩海绵柱4，伸缩海绵柱4的顶部安装有伸缩架4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防摔防护的摩托车骑行服，包括骑行服(1)和骑行袖(2)，其特征在于：所述骑行服(1)的两侧安装有骑行袖(2)，所述骑行服(1)的底部安装有收口边(3)；所述骑行服(1)内部的背面安装有挂钩(405)；所述骑行服(1)的外侧安装有四组防撞壳(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有防摔防护的摩托车骑行服，其特征在于：所述骑行服(1)的正面安装有封闭拉链(101)，骑行服(1)的正面安装有颈部封带(102)，骑行服(1)的顶部安装有领口(103)，骑行服(1)的背面安装有安装背袋(104)。3.根据权利要求1所述的一种具有防摔防护的摩托车骑行服，其特征在于：所述骑行袖(2)的内侧开设有开口槽(201)，骑行袖(2)的外侧安装有反光片(202)，骑行袖(2)的内部开设有内袖口(203)。4.根据权利要求1所述的一种具有防摔防护的摩托车骑行服，其特征在于：所述收口边(3)的内侧嵌入安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学红，
申请(专利权)人：壹名服装服饰装备科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：