一种大功率电动汽车充电桩用电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大功率电动汽车充电桩用电缆，包括扁平状的电缆本体，电缆本体包括由外向内设置的耐磨橡胶层、耐腐蚀层及云母带层；电缆本体内还设有筋条及三组输电线单元，筋条的内部设有套管及位于套管两侧的空腔，位于套管两侧的筋条外壁上各设有一组弧形边；三组输电线单元中的一组输电线单元穿设在套管中，余下两组输电线单元各卡设在一组弧形边内，云母带层缠绕于筋条及两组位于弧形边内的输电线单元的表面；本实用新型专利技术的大功率电动汽车充电桩用电缆采用扁平化设计，此外，电缆弯曲变形过程中，空腔可作为形变位移的活动空间，提高了电缆本身的可弯曲收卷的性能；同时，空腔减少导电线单元之间的热量传递和相互影响，利于散热。利于散热。利于散热。

【技术实现步骤摘要】
一种大功率电动汽车充电桩用电缆


[0001]本技术涉及电缆领域，具体地讲，涉及一种大功率电动汽车充电桩用电缆。

技术介绍

[0002]近年来，采用电池供能的新能源汽车快速普及，由于新能源汽车利用可充电电池模组组进行充放电，为尽可能地节省充电时间，在保证充电安全的前提下，汽车厂家需不断地提高充电的功率，因此，现有的新能源汽车充电桩所使用的电缆设计直径不断变大，因而致使电缆硬度较大，且弯曲不便；此外，电缆直径扩大的同时，还存在电缆散热困难的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种大功率电动汽车充电桩用电缆。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]一种大功率电动汽车充电桩用电缆，包括扁平状的电缆本体，所述电缆本体包括由外向内设置的耐磨橡胶层、耐腐蚀层及云母带层；
[0006]所述电缆本体内还设有筋条及三组输电线单元，所述筋条的内部设有套管及位于所述套管两侧的空腔，位于所述套管两侧的筋条外壁上各设有一组弧形边；三组所述输电线单元中的一组输电线单元穿设在所述套管中，余下两组输电线单元各卡设在一组所述弧形边内，所述云母带层缠绕于所述筋条及两组位于弧形边内的输电线单元的表面。
[0007]在一些优选的实施方案中，所述套管的外壁两侧均设有与所述弧形边相连的多组连接筋，多组所述连接筋均位于所述空腔中。
[0008]在一些优选的实施方案中，在所述电缆本体长度方向上，所述筋条被分割为若干长度相等的筋条单元。
[0009]在一些优选的实施方案中，所述筋条包括外骨架，两组所述弧形边与所述外骨架一体成型。
[0010]在一些优选的实施方案中，还包括设于所述电缆本体端部的接头体，所述接头体包括圆管段及与所述电缆本体端面轮廓匹配的配合段，所述圆管段与配合段之间通过过渡段连接。
[0011]在一些优选的实施方案中，所述圆管段内设有一组三角翼板，用以将圆管段的内部空腔分割为三组相互独立的穿线腔，每组所述穿线腔内各穿设一组所述输电线单元，且每组所述穿线腔内还于输电线单元的周侧设置有填充物料。
[0012]在一些优选的实施方案中，所述输电线单元包括铜绞线及设于所述铜绞线表面的包覆层。
[0013]在一些优选的实施方案中，三组所述输电线单元包括零线、火线以及接地线，其中，所述零线和火线各设于一组所述弧形边内，所述接地线穿设于所述套管之中。
[0014]本技术具有以下优点：
[0015]本技术的大功率电动汽车充电桩用电缆采用扁平化设计，此外，由于电缆本体内部空腔的存在，电缆弯曲变形过程中，空腔可作为形变位移的活动空间，提高了电缆本身的可弯曲收卷的性能；同时，电缆内部的三组导电线单元之间相互隔离有空腔，减少导电线单元之间的热量传递和相互影响，利于散热。
附图说明
[0016]图1为本技术的充电桩用电缆的立体图；
[0017]图2为本技术的充电桩用电缆的电缆本体的内部结构示意图；
[0018]图3为本技术的充电桩用电缆内的筋条结构示意图；
[0019]图4为本技术的充电桩用电缆的接头段的内部结构示意图；
[0020]图中：1
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电缆本体，10
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耐磨橡胶层，11
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耐腐蚀层，12
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云母带层，13
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筋条，13a
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筋条单元，130
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外骨架，131
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空腔，132
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弧形边，133
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套管，134
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连接筋，2
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接头体，20
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外壳，200
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圆管段，201
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配合段，202
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过渡段，203
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三角翼板，204
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穿线腔，205
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填充物料，30
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输电线单元，300
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铜绞线，301
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包覆层，31
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接地线。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]参照图1至图4，本技术公开了一种大功率电动汽车充电桩用电缆，包括扁平状的电缆本体1及设于电缆本体1一端端部的接头体2。
[0025]参照图2，其中，所述电缆本体1包括由外向内设置的耐磨橡胶层10、耐腐蚀层11及云母带层12，所述云母带层12内还设置有筋条13及三组输电线单元30。
[0026]具体地，参照图2，所述筋条13包括扁平状的外骨架130，外骨架130的内部中央设置有一组套管133，套管133两侧外骨架130内部还设置有空腔131，位于所述套管133左右两侧的外骨架130的外壁上各设有一组弧形边132，外骨架130由带有一定弹性的塑料挤出成型，两组弧形边132与所述外骨架130在挤出时一体成型。
[0027]在三组所述输电线单元30中，其中一组输电线单元30穿设在所述套管133中，余下
两组输电线单元30各卡设在一组所述弧形边132内，且弧形边132的弧度与输电线单元30的外径相匹配，所述云母带层12缠绕于所述筋条13及两组位于弧形边132内的输电线单元30的表面，即三组输电线单元30安装到位后，通过云母带层12缠绕并涂胶定型后，再于挤出机中依次成型外侧的耐腐蚀层11和耐磨橡胶层10。
[0028]为增大套管133与外骨架130之间的连接稳定性，在一些实施例中，所述套管133的外壁两侧均设有与所述弧形边132相连的多组连接筋134，多组所述连接筋134均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大功率电动汽车充电桩用电缆，包括扁平状的电缆本体(1)，其特征在于：所述电缆本体(1)包括由外向内设置的耐磨橡胶层(10)、耐腐蚀层(11)及云母带层(12)；所述电缆本体(1)内还设有筋条(13)及三组输电线单元(30)，所述筋条(13)的内部设有套管(133)及位于所述套管(133)两侧的空腔(131)，位于所述套管(133)两侧的筋条(13)外壁上各设有一组弧形边(132)；三组所述输电线单元(30)中的一组输电线单元(30)穿设在所述套管(133)中，余下两组输电线单元(30)各卡设在一组所述弧形边(132)内，所述云母带层(12)缠绕于所述筋条(13)及两组位于弧形边(132)内的输电线单元(30)的表面。2.根据权利要求1所述的大功率电动汽车充电桩用电缆，其特征在于：所述套管(133)的外壁两侧均设有与所述弧形边(132)相连的多组连接筋(134)，多组所述连接筋(134)均位于所述空腔(131)中。3.根据权利要求1或2所述的大功率电动汽车充电桩用电缆，其特征在于：在所述电缆本体(1)长度方向上，所述筋条(13)被分割为若干长度相等的筋条单元(13a)。4.根据权利要求1所述的大功率电动汽车充电桩用电缆，其特征在于：所述筋条(13)包括外骨架...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚腾昊，
申请(专利权)人：重庆摩天电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：