一种玻璃箱体式公交站台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玻璃箱体式公交站台，包括公交站台本体，所述公交站台本体下表面包含有支架及支腿，所述支架与支腿并排设置，所述支架内侧固定有玻璃板，所述支架一侧表面固定有支撑座，所述支撑座上开设有通风孔，所述通风孔贯穿支撑座的下表面，所述支撑座内侧开设有滑槽，所述滑槽内侧设置有密封板；通过设置有密封板、弹性卡块、卡槽及尼龙塑料，避免在寒冷天气，空气从支撑座下表面通过密封板向上运动，使用者贴靠支撑座时受凉，便于降低自然风在通风孔内侧的流动，通过设置有镜框、鹅颈管及平面镜，避免使用者不便于对自身进行观察，不利于对仪容仪表进行整理，装置可根据实际需要对平面镜位置调整。可根据实际需要对平面镜位置调整。可根据实际需要对平面镜位置调整。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃箱体式公交站台


[0001]本技术属于公交站台
，具体涉及一种玻璃箱体式公交站台。

技术介绍

[0002]公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，为了便于等候公交的使用者观察周边情况，箱体式公交站台内部装设有透明玻璃板，易于透过玻璃板进行观看。
[0003]现有的玻璃箱体式公交站台在使用过程中，为了便于在炎热的夏季，提高坐置在支撑座上时的通风，支撑座上会设置通风孔，但是当气温降低时，寒风确会使支撑座上的使用者受凉，不便于对通风孔进行密封，使用效果不佳，另外公交站台也没有很好的可供整理仪容仪表物件，等候公交的使用者不便很好的观察自身的形象，为此我们提出一种玻璃箱体式公交站台。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种玻璃箱体式公交站台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种玻璃箱体式公交站台，包括公交站台本体，所述公交站台本体下表面包含有支架及支腿，所述支架与支腿并排设置，所述支架内侧固定有玻璃板，所述支架一侧表面固定有支撑座，所述支撑座上开设有通风孔，所述通风孔贯穿支撑座的下表面，所述支撑座内侧开设有滑槽，所述滑槽内侧设置有密封板，所述密封板下表面开设有凹槽，所述凹槽内侧固定有弹性卡块，所述滑槽内表面下端开设有卡槽，所述弹性卡块与滑槽通过卡槽进行配合，所述支撑座上表面设置有尼龙塑料，所述支腿一侧设置有镜体结构。
[0006]优选的，所述镜体结构包括鹅颈管、镜框及支腿，所述支腿一侧壁固定有鹅颈管，所述鹅颈管一端固定有镜框，所述镜框一侧设置有平面镜。
[0007]优选的，所述平面镜设置有两个，两个所述平面镜沿支腿长边并排设置。
[0008]优选的，所述密封板设置有多个，每两个所述密封板之间通过连接块固定。
[0009]优选的，所述支撑座一侧设置有拉手块，所述拉手块与密封板固定连接。
[0010]优选的，所述通风孔为喇叭形，所述通风孔远离尼龙塑料的一端内径为另一端内径的二倍到四倍。
[0011]优选的，所述滑槽内表面上端固定有定位块，所述密封板上开设有定位槽，所述定位槽横截面为“L”字型。
[0012]优选的，所述密封板横截面为长方形，所述通风孔设置有多个。
[0013]优选的，所述支撑座与支架之间夹角为30度到50度。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]（1）通过设置有密封板、弹性卡块、卡槽及尼龙塑料，避免在寒冷天气，空气从支撑
座下表面通过密封板向上运动，使用者贴靠支撑座时受凉，便于降低自然风在通风孔内侧的流动，提高使用效果，装置对密封板的位置调整方便，增大了装置的实用性。
[0016]（2）通过设置有镜框、鹅颈管及平面镜，避免使用者不便于对自身进行观察，不利于对仪容仪表进行整理，装置可根据实际需要对平面镜位置调整，提高整理时的效果，易于使用。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1的A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的密封板结构示意图；
[0020]图中：1、公交站台本体；2、支架；3、玻璃板；4、通风孔；5、支撑座；6、平面镜；7、支腿；8、镜框；9、鹅颈管；10、拉手块；11、尼龙塑料；12、滑槽；13、定位块；14、密封板；15、弹性卡块；16、卡槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种玻璃箱体式公交站台，包括公交站台本体1，公交站台本体1下表面包含有支架2及支腿7，支架2与支腿7并排设置，支架2内侧固定有玻璃板3，支架2一侧表面固定有支撑座5，支撑座5上开设有通风孔4，便于使用者在坐置时，保持身体与支撑座5之间的通风散热，减少出汗，通风孔4贯穿支撑座5的下表面，支撑座5内侧开设有滑槽12，滑槽12内侧设置有密封板14，便于对通风孔4进行密封，密封板14下表面开设有凹槽，凹槽内侧固定有弹性卡块15，便于对密封板14的位置进行调整，滑槽12内表面下端开设有卡槽16，弹性卡块15与滑槽12通过卡槽16进行配合，便于更好的对密封板14的调整效果，支撑座5上表面设置有尼龙塑料11，便于降低金属支撑座5直接与使用者发生接触，支腿7一侧设置有镜体结构。
[0023]本实施例中，优选的，镜体结构包括鹅颈管9、镜框8及支腿7，支腿7一侧壁固定有鹅颈管9，鹅颈管9一端固定有镜框8，镜框8一侧设置有平面镜6，便于等候公交的使用者整理仪容仪表。
[0024]本实施例中，优选的，平面镜6设置有两个，两个平面镜6沿支腿7长边并排设置，便于在整理仪容仪表时更好的查看效果。
[0025]本实施例中，优选的，密封板14设置有多个，每两个密封板14之间通过连接块固定，便于更好的对多个通风孔4密封。
[0026]本实施例中，优选的，支撑座5一侧设置有拉手块10，拉手块10与密封板14固定连接，便于对密封板14位置进行调整。
[0027]本实施例中，优选的，通风孔4为喇叭形，通风孔4远离尼龙塑料11的一端内径为另一端内径的二倍到四倍，便于降低外侧杂质对通风孔4造成堵塞。
[0028]本实施例中，优选的，滑槽12内表面上端固定有定位块13，密封板14上开设有定位槽，定位槽横截面为“L”字型，便于限制密封板14的移动范围。
[0029]本实施例中，优选的，密封板14横截面为长方形，通风孔4设置有多个，便于更好的通风效果。
[0030]本实施例中，优选的，支撑座5与支架2之间夹角为30度到50度，便于降低等候公交的使用者躺卧在支撑座5上，占用公共资源。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，通过通风孔4可保持外部自然风在支撑座5上表面与下表面之间流动，进而在炎热天气时，可保持使用者与支撑座5接触处有很好的通风效果，减少使用者出汗造成衣服浸湿，在气温降低时，可通过拉动拉手块10带动密封板14进行移动，密封板14带动弹性卡块15从卡槽16内侧脱离，当密封板14对通风孔4遮挡时，弹性卡块15进入另外的卡槽16内侧，限制密封板14在滑槽12内侧的随意移动，进而通过密封板14降低支撑座5下表面的自然风通过通风孔4对支撑座5上表面进行吹动，造成使用者在贴靠支撑座5时受凉，同时支撑座5上设置有尼龙塑料11，降低使用者皮肤与金属的支撑座5直接接触，冰冷的金属对皮肤造成损伤，通过平面镜6使用者可对自己仪容仪表进行整理，提高装置的使用效果，进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玻璃箱体式公交站台，包括公交站台本体（1），所述公交站台本体（1）下表面包含有支架（2）及支腿（7），所述支架（2）与支腿（7）并排设置，所述支架（2）内侧固定有玻璃板（3），其特征在于：所述支架（2）一侧表面固定有支撑座（5），所述支撑座（5）上开设有通风孔（4），所述通风孔（4）贯穿支撑座（5）的下表面，所述支撑座（5）内侧开设有滑槽（12），所述滑槽（12）内侧设置有密封板（14），所述密封板（14）下表面开设有凹槽，所述凹槽内侧固定有弹性卡块（15），所述滑槽（12）内表面下端开设有卡槽（16），所述弹性卡块（15）与滑槽（12）通过卡槽（16）进行配合，所述支撑座（5）上表面设置有尼龙塑料（11），所述支腿（7）一侧设置有镜体结构。2.根据权利要求1所述的一种玻璃箱体式公交站台，其特征在于：所述镜体结构包括鹅颈管（9）、镜框（8）及支腿（7），所述支腿（7）一侧壁固定有鹅颈管（9），所述鹅颈管（9）一端固定有镜框（8），所述镜框（8）一侧设置有平面镜（6）。3.根据权利要求2所述的一种玻璃箱体式公交站台，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正乐，
申请(专利权)人：镇江市兴乐市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：