一种具有副光源的智能调控路灯以及调控方法技术

本发明专利技术涉及智能调控路灯技术领域，具体涉及一种具有副光源的智能调控路灯以及调控方法；包括灯杆、安装臂、外壳、主光源、副光源、控制器、检测组件和色彩调节机构，色彩调节机构包括驱动组件、色彩调节罩和多个亚克力灯罩，夜晚时，当检测组件监测到有车辆经过路面时，通过控制器启动功率较大的主光源进行照明，当没有车辆经过时，通过控制器启动功率较低的副光源进行照明，从而减少电能的消耗，当利用副光源对路面进行照明时，启动驱动组件，通过从动齿部带动色彩调节罩在安装臂上转动，使得色彩调节罩内不同色彩的亚克力灯罩依次与副光源的第二透明光罩相对应，从而利用不同颜色的灯光对路面进行照明。灯光对路面进行照明。灯光对路面进行照明。

【技术实现步骤摘要】
一种具有副光源的智能调控路灯以及调控方法


[0001]本专利技术涉及智能调控路灯
，尤其涉及一种具有副光源的智能调控路灯以及调控方法。

技术介绍

[0002]现用的路灯不管路面上有无车辆经过，总会保持常亮，往往会消耗大量的电能。
[0003]现有技术中通过在路灯本体上设置控制器、主光源、副光源和检测组件，通过检测组件检测路面上是否有车辆经过，夜晚时，当有车辆经过，采用功率较大的主光源进行照明，当没有车辆经过时，采用功率较低的副光源进行照明，从而减少电能的消耗。
[0004]但现有的智能调控路灯上的副光源的颜色较为单一，装饰效果较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种具有副光源的智能调控路灯以及调控方法，解决现有技术中的智能调控路灯上的副光源的颜色较为单一，装饰效果较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种具有副光源的智能调控路灯，包括灯杆、安装臂、外壳、主光源、副光源、控制器、检测组件和色彩调节机构，所述灯杆上设置有所述控制器，所述灯杆远离地面的一端设置有所述安装臂，所述安装臂远离所述灯杆的一端设置有所述外壳，所述外壳上设置有所述主光源和所述副光源，所述灯杆的顶部设置有所述检测组件，所述主光源、所述副光源和所述检测组件均与所述控制器电性连接；
[0007]所述色彩调节机构包括驱动组件、色彩调节罩和多个亚克力灯罩，所述主光源的外部设置有第一透明光罩，所述副光源的外部设置有第二透明光罩，所述外壳安装有所述副光源处呈圆筒状结构设置，所述色彩调节罩与所述外壳活动连接，并套设在所述外壳呈圆筒状结构处的外部，所述色彩调节罩的内部均匀设置有多个所述亚克力灯罩，每个所述亚克力灯罩上均设置有不同的颜色，每个所述亚克力灯罩的面积均大于所述第二透明光罩的面积，所述驱动组件安装在所述安装臂上，所述色彩调节罩靠近所述驱动组件的一端设置有从动齿部，所述驱动组件的输出端与所述从动齿部机械传动。
[0008]其中，所述色彩调节罩包括罩体、第一转盘和第二转盘，所述罩体套设在所述外壳呈圆筒状结构处的外部，所述罩体的两端分别设置有所述第一转盘和所述第二转盘，所述第一转盘和所述第二转盘均与所述外壳活动连接，所述罩体的内部均匀设置有多个所述亚克力灯罩，所述第一转盘位于所述罩体靠近所述驱动组件的一端，所述第一转盘远离所述罩体的一端设置有安装环，所述安装环的内壁上设置有所述从动齿部。
[0009]其中，所述驱动组件包括驱动电机、减速器和输出齿轮，所述驱动电机安装在所述安装臂上，所述驱动电机的输出端设置有所述减速器，所述减速器的输出端设置有所述输出齿轮，所述输出齿轮与所述从动齿部相啮合。
[0010]其中，所述驱动组件还包括保护壳，所述保护壳与所述安装臂拆卸连接，并罩设在所述安装环和所述输出齿轮的外部。
[0011]其中，所述具有副光源的智能调控路灯还包括光伏发电机构，所述光伏发电机构包括安装架、安装框、太阳能电池板和太阳能蓄电池，所述安装架与所述灯杆拆卸连接，并位于所述灯杆的顶部的一侧，所述安装架上设置有所述安装框，所述安装框上设置有所述太阳能电池板，所述安装架上还设置有所述蓄电池，所述蓄电池用于对所述具有副光源的智能调控路灯进行辅助供电。
[0012]其中，所述安装框上还设置有保护箱，所述保护箱罩设在所述蓄电池的外部。
[0013]其中，所述检测组件包括连接板、连接臂、安装板和摄像器，所述连接臂的一端与所述连接板固定连接，所述连接臂的另一端与所述安装板固定连接，所述连接板与所述灯杆拆卸连接，所述安装板呈倾斜结构设置，所述安装板上设置有所述摄像器。
[0014]本专利技术还提供一种具有副光源的智能调控路灯的调节方法，应用于如上述所述的具有副光源的智能调控路灯，步骤如下：
[0015]通过所述检测组件实时监测路面上是否有车辆经过，并将检测数据传输至所述控制器；
[0016]夜晚时，当所述检测组件监测到有车辆经过路面时，通过所述控制器启动功率较大的所述主光源进行照明，当没有车辆经过时，通过所述控制器启动功率较低的所述副光源进行照明，从而减少电能的消耗；
[0017]当利用所述副光源对路面进行照明时，启动所述驱动组件，通过所述从动齿部带动所述色彩调节罩在所述安装臂上转动；
[0018]使得所述色彩调节罩内不同色彩的所述亚克力灯罩依次与所述副光源的所述第二透明光罩相对应，从而利用不同颜色的灯光对路面进行照明。
[0019]本专利技术的一种具有副光源的智能调控路灯以及调控方法，包括灯杆、安装臂、外壳、主光源、副光源、控制器、检测组件和色彩调节机构，所述色彩调节机构包括驱动组件、色彩调节罩和多个亚克力灯罩，通过安装在所述灯杆的顶部的所述摄像器实时监测路面上是否有车辆经过，并将检测数据传输至所述控制器，夜晚时，当所述检测组件监测到有车辆经过路面时，通过所述控制器启动功率较大的所述主光源进行照明，当没有车辆经过时，通过所述控制器启动功率较低的所述副光源进行照明，从而减少电能的消耗，当利用所述副光源对路面进行照明时，启动所述驱动组件，通过所述从动齿部带动所述色彩调节罩在所述安装臂上转动，使得所述色彩调节罩内不同色彩的所述亚克力灯罩依次与所述副光源的所述第二透明光罩相对应，从而利用不同颜色的灯光对路面进行照明。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本专利技术第一实施例的结构示意图。
[0022]图2是本专利技术第一实施例中安装臂和外壳的俯视图。
[0023]图3是本专利技术提供的图2的A
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A线的内部结构剖视图。
[0024]图4是本专利技术提供的图3的B处的局部结构放大图。
[0025]图5是本专利技术第二实施例的结构示意图。
[0026]图6是本专利技术第三实施例的结构示意图。
[0027]图7是本专利技术提供的图6的C处的局部结构放大图。
[0028]图8是本专利技术提供的具有副光源的智能调控路灯的调节方法的步骤流程图。
[0029]101
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灯杆、102
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安装臂、103
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外壳、104
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主光源、105
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副光源、106
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控制器、107
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检测组件、108
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驱动组件、109
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色彩调节罩、110
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亚克力灯罩、111
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罩体、112
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第一转盘、113
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第二转盘、114
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驱动电机、115
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减速器、116
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有副光源的智能调控路灯，包括灯杆、安装臂、外壳、主光源、副光源、控制器和检测组件，所述灯杆上设置有所述控制器，所述灯杆远离地面的一端设置有所述安装臂，所述安装臂远离所述灯杆的一端设置有所述外壳，所述外壳上设置有所述主光源和所述副光源，所述灯杆的顶部设置有所述检测组件，所述主光源、所述副光源和所述检测组件均与所述控制器电性连接，其特征在于，还包括色彩调节机构；所述色彩调节机构包括驱动组件、色彩调节罩和多个亚克力灯罩，所述主光源的外部设置有第一透明光罩，所述副光源的外部设置有第二透明光罩，所述外壳安装有所述副光源处呈圆筒状结构设置，所述色彩调节罩与所述外壳活动连接，并套设在所述外壳呈圆筒状结构处的外部，所述色彩调节罩的内部均匀设置有多个所述亚克力灯罩，每个所述亚克力灯罩上均设置有不同的颜色，每个所述亚克力灯罩的面积均大于所述第二透明光罩的面积，所述驱动组件安装在所述安装臂上，所述色彩调节罩靠近所述驱动组件的一端设置有从动齿部，所述驱动组件的输出端与所述从动齿部机械传动。2.如权利要求1所述的具有副光源的智能调控路灯，其特征在于，所述色彩调节罩包括罩体、第一转盘和第二转盘，所述罩体套设在所述外壳呈圆筒状结构处的外部，所述罩体的两端分别设置有所述第一转盘和所述第二转盘，所述第一转盘和所述第二转盘均与所述外壳活动连接，所述罩体的内部均匀设置有多个所述亚克力灯罩，所述第一转盘位于所述罩体靠近所述驱动组件的一端，所述第一转盘远离所述罩体的一端设置有安装环，所述安装环的内壁上设置有所述从动齿部。3.如权利要求2所述的具有副光源的智能调控路灯，其特征在于，所述驱动组件包括驱动电机、减速器和输出齿轮，所述驱动电机安装在所述安装臂上，所述驱动电机的输出端设置有所述减速器，所述减速器的输出端设置有所述输出齿轮，所述输出齿轮与所述从动齿部相啮合。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏军，
申请(专利权)人：江苏力积晟照明工程有限公司，
类型：发明
国别省市：