用于燃烧试验的油箱油量监控方法技术

本发明专利技术涉及油箱燃烧试验领域，具体涉及用于燃烧试验的油箱油量监控方法，包括：将待试验油箱安装至燃烧试验区域中，并保持待试验油箱的进油管路、出油管路和出气管路处于预设状态，模拟待试验油箱在飞机上的实际使用状态；向待试验油箱中插入U形的监测管，并保持监测管内的液面与待试验油箱内的液面等高，让监测管的一端延伸至待试验油箱的内底面处，让监测管的另一端始终位于待试验油箱内液面的上方；通过拍摄器对监测管的液面位置图像进行拍摄，并显示页面位置图像供油量监控观测。本发明专利技术能够连续地监控到无视窗油箱在燃烧试验过程中的油量。的油量。的油量。

【技术实现步骤摘要】
用于燃烧试验的油箱油量监控方法


[0001]本专利技术涉及油箱燃烧试验领域，具体涉及用于燃烧试验的油箱油量监控方法。

技术介绍

[0002]飞机的油箱可以用铝合金、防油的材料或不锈钢制成，以向飞机的飞行提供动力油或润滑油。当飞机上发生火灾时，存储动力油或润滑油的油箱能否安全地向各个部件供油，关系着飞机应急处理措施能否有效地进行。所以，需要对飞机上的油箱进行燃烧试验，以测量油箱的燃烧性能，使得飞机上油箱的燃烧试验越来越重要。
[0003]在油箱的燃烧试验中，需要保持油箱内一直有油，以避免油箱在无油状态下继续进行燃烧试验造成火灾或爆炸等，所以，燃烧试验过程中需要实时观察油箱内是否有油。而部分飞机上的油箱未设置观察油量的视窗，此时，需要在油箱内设置液位传感器以检测油箱内的油量。为了满足特殊环境需求，目前使用液位传感器包括专为特殊环境需求设计的耐高温、超声波式、激光式、电容式、雷达式和阻抗式的传感器产品，这些传感器产品是针对在某一个特定参数条件下具有突出的测量效果。
[0004]但是，在油箱的燃烧试验中，需要传感器同时满足高温、高压和长时间耐久性的条件，才能准确测量到油量，使用上述传感器在油箱的燃烧试验过程中检测油量时，容易因损坏而无法准确检测到油量，导致在燃烧试验整个过程中无法对油量连续监控。

技术实现思路

[0005]本专利技术意在提供一种用于燃烧试验的油箱油量监控方法，以解决油量监控不连续的问题。
[0006]本方案中的用于燃烧试验的油箱油量监控方法，包括步骤：
[0007]步骤1，将待试验油箱安装至燃烧试验区域中，并根据试验进程保持待试验油箱的进油管路、出油管路和出气管路处于预设状态；
[0008]步骤2，向待试验油箱中插入U形的监测管，并保持监测管内的液面与待试验油箱内的液面等高，让监测管的一端延伸至待试验油箱的内底面处，让监测管的另一端始终位于待试验油箱内液面的上方；
[0009]步骤3，通过拍摄器对监测管的液面位置图像进行拍摄，并显示页面位置图像供油量监控观测。
[0010]本方案的有益效果是：
[0011]在对待试验油箱进行燃烧试验，通过插入的监测管与待试验油箱内的气压和液位高度同步，能够实时快速地查看到无视窗的待试验油箱内的液位，且监测管没有对温度和气压敏感的电子部件和线路，能够在长时间的高温高压环境下准确反映待试验油箱内的液位，不容易损坏，测量过程更连续。由于燃烧试验的温度较高，即使在测试区域周围进行了防护，周围空气的温度仍然比较高，通过拍摄方式获取液面位置图像进行显示，无需靠近观看液面位置，更安全，还能准确记录监测管内液位的变化情况，便于后续追溯。
[0012]进一步，所述步骤1中，分别对进油管路、出油管路和出气管路上的气压值和温度值进行检测，并在油量监测时显示。
[0013]有益效果是：以能够保持在试验进程的前面阶段时待试验油箱内具有足够的油量。
[0014]进一步，所述步骤3中，根据预设频率拍摄液面位置图像，并对液面位置图像上的液面高度进行识别，显示液面高度。
[0015]有益效果是：按照预设频率拍摄液面位置图像，避免一直拍摄而液面也未变化时无效监测浪费资源，识别出液面高度进行显示，更直观，并对监测管的液位变化进行留证，以便于后续对U形的监测管内的液位进行分析。
[0016]进一步，还包括步骤4，通过在待试验油箱内安装光纤传感器，并让光纤传感器没入待试验油箱的油中，通过光纤传感器上监测待试验油箱内的油温和气温对应的位置作为液位。
[0017]有益效果是：通过再设置光纤传感器对待试验油箱内油温和气温进行检测，因待试验油箱内油温和气温存在一定的差值，且在待试验油箱内的油沸腾时液位变化较大，可以根据光纤传感器上不同点位的温度值准确、快速、及时地监测到油位。
[0018]进一步，所述步骤1中，所述试验进程包括第一进程和第二进程，所述第一进程的持续时长小于第二进程的持续时长；
[0019]所述步骤4中，通过监测管对待试验油箱在第一进程时的液位进行监测，通过光纤传感器对待试验油箱在第二进程时的液位进行监测。
[0020]有益效果是：通过监测管和光纤传感器分别对不同进程下燃烧试验的液位进行监测，根据试验需求进行液位监测，提高液位监测的准确性。
[0021]进一步，所述步骤1中，所述第一进程为保持待试验油箱内液位的稳定过程，在试验进程为第一进程时，保持待试验油箱的进油管路和出油管路处于打开状态、出气管路处于关闭状态；
[0022]所述第二进程为待试验油箱的干烧过程，在试验进程为第二进程时，保持待试验油箱的进油管路和出油管路处于关闭状态、出气管路处于打开状态。
[0023]有益效果是：由于待试验油箱内的油沸腾时，油的液位存在较大变化，将试验的进程与试验中的液位监测结合起来，通过监测管对第一进程时的液位进行监测，观察更直观，能够保证待试验油箱内的液位稳定地保持在一定值上，而在第二进程时由光纤传感器检测油温和气温作为液位，能够在干烧时准确及时地监测到油的液位。
[0024]进一步，还包括步骤5，识别液面高度在液面位置图像上的位置信息，并根据位置信息和拍摄器的初始位置的差值计算拍摄位置的调整量，根据调整量调整拍摄位置。
[0025]有益效果是：对拍摄位置进行判断后再调整，保证能够拍摄到对应的液面位置图像和液面位置图像的清晰性，提高后续分析的准确性。
附图说明
[0026]图1为本用于燃烧试验的油箱油量监控方法实施例一的流程框图；
[0027]图2为本用于燃烧试验的油箱油量监控方法实施例一中用于燃烧试验的油箱油量监控装置的主视图；
[0028]图3为图2中用于燃烧试验的油箱油量监控装置试验过程中的安装结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面通过具体实施方式进一步详细说明。
[0030]说明书附图中的附图标记包括：气压管1、油管2、吸油器3、液位管4、光纤传感器5、挡风板6、安装架7、安装板8、支架9、伸缩柱10、燃烧器11。
[0031]实施例一
[0032]为实现用于燃烧试验的油箱油量监控方法，本实施例一还公开了一种用于燃烧试验的油箱油量监控装置，如图2和图3所示，包括U形的监测管，监测管通过在待试验油箱顶端上开设的通孔进行安装，监测管与通孔的间隙密封，U形的监测管包括液位管4、气压管1和油管2，气压管1和油管2可用现有的不锈钢材料制成，液位管4在铅垂方向上布设，液位管4的长度等于待试验油箱内的高度，液位管4的底端与待试验油箱的内底面平齐，液位管4位于待试验油箱燃烧的燃烧试验区域外。
[0033]气压管1的一端粘接在液位管4的顶端，气压管1的另一端能够伸入待试验油箱内并位于待试验油箱内液位的上方，气压管1以液位管4顶端为起点延伸的高度为10cm
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18cm；气压管1上连接有吸油器3，吸油器3可用现有小型的抽气泵，抽气泵的抽气管粘接在气压管1上并与气压管1连通，液位管4、气压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于燃烧试验的油箱油量监控方法，其特征在于，包括步骤：步骤1，将待试验油箱安装至燃烧试验区域中，并根据试验进程保持待试验油箱的进油管路、出油管路和出气管路处于预设状态；步骤2，向待试验油箱中插入U形的监测管，并保持监测管内的液面与待试验油箱内的液面等高，让监测管的一端延伸至待试验油箱的内底面处，让监测管的另一端始终位于待试验油箱内液面的上方；步骤3，通过拍摄器对监测管的液面位置图像进行拍摄，并显示页面位置图像供油量监控观测。2.根据权利要求1所述的用于燃烧试验的油箱油量监控方法，其特征在于：所述步骤1中，分别对进油管路、出油管路和出气管路上的气压值和温度值进行检测，并在油量监测时显示。3.根据权利要求2所述的用于燃烧试验的油箱油量监控方法，其特征在于：所述步骤3中，根据预设频率拍摄液面位置图像，并对液面位置图像上的液面高度进行识别，显示液面高度。4.根据权利要求3所述的用于燃烧试验的油箱油量监控方法，其特征在于：还包括步骤4，通过在待试验油箱内安装光纤传感器，并让光纤传感器没入待试验油箱的油中，通...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈元，王玉琢，崔振涛，马震，丁潇，王天明，包雯婷，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：