一种智慧交通用导流装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种智慧交通用导流装置。所述智慧交通用导流装置包括蓄电池；支撑机构；固定机构；安装机构；主体；连接机构，所述连接机构包括支撑板、接线柱、压缩杆、橡胶塞、第二弹簧、密封塞、金属环和金属块，所述接线柱的顶端安装球形的所述橡胶塞，所述橡胶塞的内部对称滑动连接侧壁为弧形的所述密封塞，所述橡胶塞和所述密封塞的侧壁滑动连接所述压缩杆；所述压缩杆的底端对称安装所述金属环，所述接线柱的内部对称安装所述金属块，且所述金属块滑动连接所述金属环的侧壁；所述橡胶塞的内部对称安装所述第二弹簧，所述第二弹簧连接所述密封塞的侧壁。本发明专利技术提供的智慧交通用导流装置具有快速安装、便于使用的优点。便于使用的优点。便于使用的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通用导流装置


[0001]本专利技术涉及道路导流领域，尤其涉及一种智慧交通用导流装置。

技术介绍

[0002]智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。
[0003]在大雨天气，公路口出红绿灯易出现故障，此时需要道路维修工人将临时红绿灯安放在路口，但是临时红绿灯高度重量大，且体积不规则，不方便搬运，在大雨天气难以快速将临时红绿灯安放在路口，影响交通。
[0004]因此，有必要提供一种新的智慧交通用导流装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术解决的技术问题是提供一种快速安装、便于使用的智慧交通用导流装置。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供的智慧交通用导流装置包括：蓄电池；支撑机构，所述支撑机构的顶端安装所述蓄电池；固定机构，所述固定机构固定于所述支撑机构的侧壁；安装机构，所述安装机构安装于所述固定机构的顶端；主体，所述主体与所述安装机构之间螺纹连接；连接机构，所述连接机构包括支撑板、接线柱、压缩杆、橡胶塞、第二弹簧、密封塞、金属环和金属块，所述主体的底端安装所述支撑板，且所述主体的底端安装所述压缩杆；所述安装机构的内部转动连接所述接线柱，所述接线柱的顶端安装球形的所述橡胶塞，所述橡胶塞的内部对称滑动连接侧壁为弧形的所述密封塞，所述橡胶塞和所述密封塞的侧壁滑动连接所述压缩杆；所述压缩杆的底端对称安装所述金属环，所述接线柱的内部对称安装所述金属块，且所述金属块滑动连接所述金属环的侧壁；所述橡胶塞的内部对称安装所述第二弹簧，所述第二弹簧连接所述密封塞的侧壁。
[0007]优选的，所述支撑机构包括底座、橡胶垫、螺杆和滚轮，所述底座的顶面安装所述蓄电池，所述底座的底面对称安装所述滚轮；所述底座的边缘处与所述螺杆之间螺纹连接，且所述螺杆的底端固定连接所述橡胶垫。
[0008]优选的，所述固定机构包括固定板、连接板、安装板、滑杆、第一弹簧、限位块和卡槽，所述底座的侧壁对称安装所述安装板，所述安装板的内部等距滑动连接所述滑杆，所述滑杆的底端安装截面为梯形的所述固定板；所述安装板的内部滑动连接所述连接板，所述第一弹簧的两端分别连接所述连接板和所述安装板；所述滑杆的侧壁等距设有所述卡槽，所述连接板的侧壁等距设有所述限位块，且所述限位块卡合所述卡槽。
[0009]优选的，所述安装机构包括固定盘、连接柱和转杆，所述蓄电池的顶端安装所述固定盘，所述固定盘的内部转动连接所述连接柱；所述固定盘与所述转杆之间螺纹连接，且所述转杆抵触所述连接柱的侧壁。
[0010]优选的，所述主体包括固定柱、荧光条和红绿灯，所述连接柱的顶端与所述固定柱的底端内部之间螺纹连接，所述固定柱和所述蓄电池的侧壁设有所述荧光条，且所述固定柱的顶端安装所述红绿灯。
[0011]优选的，所述红绿灯与所述金属环之间电性连接，所述金属块与所述蓄电池之间电性连接。
[0012]优选的，所述固定柱的底端安装圆台形的所述支撑板，且所述固定柱的内部固定连接所述压缩杆。
[0013]与相关技术相比较，本专利技术提供的智慧交通用导流装置具有如下有益效果：
[0014]本专利技术提供一种智慧交通用导流装置，在路口安装所述主体时，将所述支撑机构和所述蓄电池安放在路口，滑动所述支撑机构侧壁的所述固定机构，使所述固定机构与地面接触，从而先将所述蓄电池固定在路口；移动所述主体，使所述主体与所述安装机构之间螺纹连，所述主体带动所述压缩杆向下运动，使所述压缩杆挤压所述橡胶塞进入所述橡胶塞的内部，随着所述压缩杆的运动，使所述压缩杆运动挤压侧壁为弧形的所述密封塞，使所述密封塞在所述橡胶塞的内部运动压断所述第二弹簧，同时使所述橡胶塞与所述压缩杆慢慢分离，使所述压缩杆进入所述接线柱的内部，所述压缩杆侧壁的所述金属环和所述金属块接触，从而使所述主体开始运作，同时将所述主体快速安装在所述蓄电池的上方，便于人们使用且所述主体和所述蓄电池分开安装，便于工人运输。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提供的智慧交通用导流装置的的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的蓄电池结构测视图；
[0017]图3为图1所示的A处结构放大示意图；
[0018]图4为图1所示的安装机构内部结构示意图；
[0019]图5为图4所示的B处结构放大示意图。
[0020]图中标号：1、蓄电池，2、主体，21、固定柱，22、荧光条，23、红绿灯，3、支撑机构，31、底座，32、橡胶垫，33、螺杆，34、滚轮，4、固定机构，41、固定板，42、连接板，43、安装板，44、滑杆，45、第一弹簧，46、限位块，47、卡槽，5、安装机构，51、固定盘，52、连接柱，53、转杆，6、连接机构，61、支撑板，62、接线柱，63、压缩杆，64、橡胶塞，65、第二弹簧，66、密封塞，67、金属环，68、金属块。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0022]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本专利技术提供的智慧交通用导流装置的的结构示意图；图2为图1所示的蓄电池结构测视图；图3为图1所示的A处结构放大示意图；图4为图1所示的安装机构内部结构示意图；图5为图4所示的B处结构放大示意图。智慧交通用导流装置包括：蓄电池1；支撑机构3，所述支撑机构3的顶端安装所述蓄电池1；固定机构4，所述固定机构4固定于所述支撑机构3的侧壁；安装机构5，所述安装机构5安装于所述固定机构4的顶端；主体2，所述主体2与所述安装机构5之间螺纹连接；连接机构6，所述连接机构6包括支撑板61、接线柱62、压缩杆63、橡胶塞64、第二弹簧65、密封塞66、金属环67和
金属块68，所述主体2的底端安装所述支撑板61，且所述主体2的底端安装所述压缩杆63；所述安装机构5的内部转动连接所述接线柱62，所述接线柱62的顶端安装球形的所述橡胶塞64，所述橡胶塞64的内部对称滑动连接侧壁为弧形的所述密封塞66，所述橡胶塞64和所述密封塞66的侧壁滑动连接所述压缩杆63；所述压缩杆63的底端对称安装所述金属环67，所述接线柱62的内部对称安装所述金属块68，且所述金属块68滑动连接所述金属环67的侧壁；所述橡胶塞64的内部对称安装所述第二弹簧65，所述第二弹簧65连接所述密封塞66的侧壁。
[0023]所述支撑机构3包括底座31、橡胶垫32、螺杆33和滚轮34，所述底座31的顶面安装所述蓄电池1，所述底座31的底面对称安装所述滚轮34；所述底座31的边缘处与所述螺杆33之间螺纹连接，且所述螺杆33的底端固定连接所述橡胶垫32，为了方便所述滚轮34在地面转动，使所述底座31和所述蓄电池1运动到指定位置，将所述底座31摆置水平位置，当出现没有与地面接触的所述橡胶垫32时，转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧交通用导流装置，其特征在于，包括：蓄电池(1)；支撑机构(3)，所述支撑机构(3)的顶端安装所述蓄电池(1)；固定机构(4)，所述固定机构(4)固定于所述支撑机构(3)的侧壁；安装机构(5)，所述安装机构(5)安装于所述固定机构(4)的顶端；主体(2)，所述主体(2)与所述安装机构(5)之间螺纹连接；连接机构(6)，所述连接机构(6)包括支撑板(61)、接线柱(62)、压缩杆(63)、橡胶塞(64)、第二弹簧(65)、密封塞(66)、金属环(67)和金属块(68)，所述主体(2)的底端安装所述支撑板(61)，且所述主体(2)的底端安装所述压缩杆(63)；所述安装机构(5)的内部转动连接所述接线柱(62)，所述接线柱(62)的顶端安装球形的所述橡胶塞(64)，所述橡胶塞(64)的内部对称滑动连接侧壁为弧形的所述密封塞(66)，所述橡胶塞(64)和所述密封塞(66)的侧壁滑动连接所述压缩杆(63)；所述压缩杆(63)的底端对称安装所述金属环(67)，所述接线柱(62)的内部对称安装所述金属块(68)，且所述金属块(68)滑动连接所述金属环(67)的侧壁；所述橡胶塞(64)的内部对称安装所述第二弹簧(65)，所述第二弹簧(65)连接所述密封塞(66)的侧壁。2.根据权利要求1所述的智慧交通用导流装置，其特征在于，所述支撑机构(3)包括底座(31)、橡胶垫(32)、螺杆(33)和滚轮(34)，所述底座(31)的顶面安装所述蓄电池(1)，所述底座(31)的底面对称安装所述滚轮(34)；所述底座(31)的边缘处与所述螺杆(33)之间螺纹连接，且所述螺杆(33)的底端固定连接所述橡胶垫(32)。3.根据权利要求2所述的智慧交通用导流装置，其特征在于，所述固定机构(4)包括固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伍阳，唐英，
申请(专利权)人：湖南典丰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：