本发明专利技术公开了一种车载屏幕显示控制方法、装置和设备，当车辆处于白天模式时，在当前环境光强小于第一光强阈值时，此时因是在白天模式，因此需要通过车辆的导航信息进一步判断车辆是否处于隧道中，若确定车辆已进入隧道时，获取车辆通过所述隧道的预测通行时间，当预测通行时间大于通行时间阈值时，表明此时车辆需要长时间在隧道通行，车载屏幕不易过亮显示，车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式；反之，当预测通行时间大于通行时间阈值时，车载屏幕的显示模式为高亮度显示模式。采用本发明专利技术实施例，能结合车辆行驶环境更加合理的切换车载屏幕的显示模式，解决现有车辆因频繁切换显示模式而造成用户视觉体验差的问题，能够提高用户的驾驶体验。的驾驶体验。的驾驶体验。
【技术实现步骤摘要】
车载屏幕显示控制方法、装置和设备
[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种车载屏幕显示控制方法、装置和设备。
技术介绍
[0002]随着智能汽车的普及，车载屏幕成为了车辆不可或缺的零部件，目前车载信息系统功能越来越强大，车载屏幕也越来越大，正逐渐成为汽车的标配。车载屏幕在方便人们的同时，也逐渐成为车内一大干扰源，尤其是在夜间行车时，车载信息系统的屏幕亮度太亮时会严重干扰驾驶员的视线，造成行车安全隐患；当屏幕亮度太暗时，驾驶员又不易看清楚屏幕上的内容，需要驾驶员靠近屏幕去观看，或者手动调整屏幕亮度到合适的程度，这同样会带来安全隐患。
[0003]虽然目前的车载信息系统具备了自动切换屏幕显示模式的功能，比如大部分厂商都会为屏幕设计黑白显示模式，来满足人眼在不同环境光条件下对屏幕显示的不同需求，但是，车辆需要面对的环境较复杂，白天进入短隧道、长隧道、地库对于屏幕显示的需求均不同，行业内无精细化方案，常用做法是根据光线传感器检测到的环境亮度进行切换，当环境亮度低于某个标定值则设置为黑色模式，反之为白色模式。但这种调整方式会导致车辆在进入短隧道时频繁切换显示模式，用户视觉体验差。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例的目的是提供一种车载屏幕显示控制方法、装置和设备，能结合车辆行驶环境更加合理的切换车载屏幕的显示模式，解决现有车辆因频繁切换显示模式而造成用户视觉体验差的问题，能够提高用户的驾驶体验。
[0005]为实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种车载屏幕显示控制方法，包括：
[0006]获取车辆所处地区的日出时间和日落时间，以根据所述日出时间和所述日落时间确定车辆所处环境模式；其中，所述环境模式包括白天模式和夜晚模式；
[0007]当所述车辆处于白天模式时，获取车辆所处环境的当前环境光强；
[0008]当所述当前环境光强小于预设的第一光强阈值时，获取所述车辆的导航信息；
[0009]当根据所述导航信息确定所述车辆已进入隧道时，获取所述车辆通过所述隧道的预测通行时间；
[0010]若所述预测通行时间大于预设的通行时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式；若所述预测通行时间小于或等于所述通行时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为高亮度显示模式。
[0011]作为上述方案的改进，在获取所述车辆的导航信息后，所述方法还包括：
[0012]当根据所述导航信息确定所述车辆未进入隧道时，判断所述车辆是否处于室内环境；
[0013]若是，则控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式；若否，则控制所述车载
屏幕的显示模式为高亮度显示模式，并累计所述当前环境光强小于所述第一光强阈值的第一持续时间；
[0014]当所述第一持续时间大于预设的第一持续时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式；当所述第一持续时间小于或等于所述第一持续时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为高亮度显示模式。
[0015]作为上述方案的改进，所述判断所述车辆是否处于室内环境，包括：
[0016]获取车载摄像头拍摄的所述车辆所处环境的环境图片；
[0017]利用预先训练好的室内环境识别模型对所述环境图片进行识别，以输出所述车辆是否处于室内环境的识别结果。
[0018]作为上述方案的改进，在获取车辆所处环境的当前环境光强后，所述方法还包括：
[0019]当所述当前环境光强大于或等于所述第一光强阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为高亮度显示模式。
[0020]作为上述方案的改进，所述方法还包括：
[0021]当所述车辆处于夜晚模式时，控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式；
[0022]获取车辆所处环境的当前环境光强；
[0023]当所述当前环境光强小于预设的第二光强阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式。
[0024]作为上述方案的改进，所述获取车辆所处环境的当前环境光强后，所述方法还包括：
[0025]当所述当前环境光强大于或等于所述第二光强阈值时，获取所述当前环境光强大于或等于所述第二光强阈值时的第二持续时间；
[0026]当所述第二持续时间大于预设的第二持续时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为高亮度显示模式；当所述第二持续时间小于或等于所述第二持续时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式。
[0027]作为上述方案的改进，当检测到所述车载屏幕的显示模式需要切换时，在预设的切换时间内逐级调整所述车载屏幕中各显示模块的显示颜色和亮度。
[0028]为实现上述目的，本专利技术实施例还提供了一种车载屏幕显示控制装置，包括：
[0029]联网模块，用于获取车辆所处地区的日出时间和日落时间，以根据所述日出时间和所述日落时间确定车辆所处环境模式；其中，所述环境模式包括白天模式和夜晚模式；
[0030]光强判断模块，用于当所述车辆处于白天模式时，获取车辆所处环境的当前环境光强；
[0031]导航信息获取模块，用于当所述当前环境光强小于预设的第一光强阈值时，获取所述车辆的导航信息；当根据所述导航信息确定所述车辆已进入隧道时，获取所述车辆通过所述隧道的预测通行时间；
[0032]车载屏幕控制模块，用于若所述预测通行时间大于预设的通行时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式；若所述预测通行时间小于或等于所述通行时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为高亮度显示模式。
[0033]作为上述方案的改进，所述车载屏幕显示控制装置，还包括：
[0034]室内环境判断模块，用于当根据所述导航信息确定所述车辆未进入隧道时，判断
所述车辆是否处于室内环境；
[0035]则，所述车载屏幕控制模块还用于：
[0036]若处于室内环境，则控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式；若不处于室内环境，则控制所述车载屏幕的显示模式为高亮度显示模式，并累计所述当前环境光强小于所述第一光强阈值的第一持续时间；
[0037]当所述第一持续时间大于预设的第一持续时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式；当所述第一持续时间小于或等于所述第一持续时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为高亮度显示模式。
[0038]为实现上述目的，本专利技术实施例还提供一种车载屏幕显示控制设备，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述任一实施例所述的车载屏幕显示控制方法。
[0039]相比于现有技术，本专利技术实施例公开的车载屏幕显示控制方法、装置和设备，首先根据车辆所处地区的日出日落时间确定车辆是处于白天模式还是夜晚模式，当车辆处于白天模式时，获取当前环境光强，在当前环境光强小于第一光强阈值时，此时因是在白天模式，因此需要进一步判断车辆是否处于隧道中，可以通过车辆的导航信息来确认。若确定所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载屏幕显示控制方法，其特征在于，包括：获取车辆所处地区的日出时间和日落时间，以根据所述日出时间和所述日落时间确定车辆所处环境模式；其中，所述环境模式包括白天模式和夜晚模式；当所述车辆处于白天模式时，获取车辆所处环境的当前环境光强；当所述当前环境光强小于预设的第一光强阈值时，获取所述车辆的导航信息；当根据所述导航信息确定所述车辆已进入隧道时，获取所述车辆通过所述隧道的预测通行时间；若所述预测通行时间大于预设的通行时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式；若所述预测通行时间小于或等于所述通行时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为高亮度显示模式。2.如权利要求1所述的车载屏幕显示控制方法，其特征在于，在获取所述车辆的导航信息后，所述方法还包括：当根据所述导航信息确定所述车辆未进入隧道时，判断所述车辆是否处于室内环境；若是，则控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式；若否，则控制所述车载屏幕的显示模式为高亮度显示模式，并累计所述当前环境光强小于所述第一光强阈值的第一持续时间；当所述第一持续时间大于预设的第一持续时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式；当所述第一持续时间小于或等于所述第一持续时间阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为高亮度显示模式。3.如权利要求2所述的车载屏幕显示控制方法，其特征在于，所述判断所述车辆是否处于室内环境，包括：获取车载摄像头拍摄的所述车辆所处环境的环境图片；利用预先训练好的室内环境识别模型对所述环境图片进行识别，以输出所述车辆是否处于室内环境的识别结果。4.如权利要求1所述的车载屏幕显示控制方法，其特征在于，在获取车辆所处环境的当前环境光强后，所述方法还包括：当所述当前环境光强大于或等于所述第一光强阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为高亮度显示模式。5.如权利要求1所述的车载屏幕显示控制方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述车辆处于夜晚模式时，控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式；获取车辆所处环境的当前环境光强；当所述当前环境光强小于预设的第二光强阈值时，控制所述车载屏幕的显示模式为低亮度显示模式。6.如权利要求5所述的车载屏幕显示控制方法，其特征在于，所述获取车辆所处环境的当前环境光强后，所述方法还包括：当所...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁磊，李军，徐强洪，
申请(专利权)人：华人运通上海云计算科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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