一种手动抑制转换阀机构制造技术

本申请属于航空涡扇发动机反推控制系统技术领域，本申请提供了一种手动抑制转换阀机构，所述机构包括：支架，具有安装孔；抑制手柄，设置在所述安装孔上，所述抑制手柄用于切换油路；顶销，所述顶销与所述抑制手柄接触；阀芯，所述阀芯与所述顶销接触；其中，在所述抑制手柄受到外力时，所述抑制手柄推动所述顶销，所述顶销推动所述阀芯移动，从而实现油路切换；在地面维护状态下，通过手动抑制机构将转换阀锁定在抑制位置，保证反推系统与上一级油源的隔离，保证地面维护人员的安全。保证地面维护人员的安全。保证地面维护人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种手动抑制转换阀机构


[0001]本申请属于航空涡扇发动机反推控制系统
，尤其涉及一种手动抑制转换阀机构。

技术介绍

[0002]目前的航空涡扇发动机反推控制系统。油路切换结构：通过阀套与阀芯配套装配安装在壳体内。
[0003]按照电磁阀通断电指令，进行控制油压，从而驱动阀芯运动，实现油路切换。存在无法依靠人工外力，进行切换油路的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本申请提供了一种手动抑制转换阀机构，所述机构包括：
[0005]支架，具有安装孔；
[0006]抑制手柄，设置在所述安装孔上，所述抑制手柄用于切换油路；
[0007]顶销，所述顶销与所述抑制手柄接触；
[0008]阀芯，所述阀芯与所述顶销接触；
[0009]其中，在所述抑制手柄受到外力时，所述抑制手柄推动所述顶销，所述顶销推动所述阀芯移动，从而实现油路切换。
[0010]优选地，所述机构还包括：
[0011]接近传感器，设置在所述支架上；
[0012]其中，所述接近传感器用于监测所述抑制手柄的位置状态。
[0013]优选地，所述机构还包括：
[0014]阀套，所述阀套用于设置所述阀芯。
[0015]优选地，所述机构还包括：
[0016]壳体，所述壳体用于设置所述阀套；
[0017]其中，所述壳体通过螺钉与所述支架连接。
[0018]优选地，所述支架还具有抑制孔，所述机构还包括：
[0019]插销，设置在所述抑制孔内，所述插销用于将所述抑制手柄固定在抑制位置。
[0020]优选地，所述机构还包括：
[0021]复位弹簧，用于复位所述抑制手柄和所述阀芯。
[0022]优选地，所述复位弹簧包括：
[0023]第一弹簧，套在所述顶销上；
[0024]第二弹簧，套在所述第一弹簧内；其中，所述第一弹簧与所述第二弹簧用于复位所述抑制手柄。
[0025]优选地，所述复位弹簧还包括：
[0026]第三弹簧，设置在所述阀芯上；
[0027]其中，所述第三弹簧用于复位所述阀芯。
[0028]与现有技术相比，本申请的有益技术效果：
[0029]本申请主要针对抑制转化阀机构进行设计，该转化阀主要用于航空涡扇发动机反推控制系统，用于反推系统的进油控制。
[0030]正常工作过程中，转换阀通过高压油进行转换控制实现反推系统进油的通断；地面维护状态下，通过手动抑制机构将转换阀锁定在抑制位置，保证反推系统与上一级油源的隔离，保证地面维护人员的安全。
附图说明
[0031]图1为本申请实施例提供的一种手动抑制转换阀机构的示意图；
[0032]图2为本申请实施例提供的一种手动抑制转换阀机构的剖面图；
[0033]其中：1
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接近传感器；2
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抑制手柄；3
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支架；4
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角形垂直单耳止动垫圈；5
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螺钉；6
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模态转换阀螺帽；7
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阀套；8
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销轴；9
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顶销；10
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第一弹簧；11
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第二弹簧；12
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第一密封圈；13
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阀芯；14
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第三弹簧；15
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第二密封圈；16
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保护圈；17
‑
第三密封圈；18
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插销。
具体实施方式
[0034]下面结合附图1
‑
2和具体实施例对本专利技术进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0035]需要说明的是，实际过程中存在人工无法切换油路。本申请正是针对上述需求而设计了一种手动抑制转化阀机构，该机构包括接近传感器、抑制手柄、支架、角形垂直单耳止动垫圈、螺钉、模态转换阀螺帽、阀套、顶销、第一弹簧、第二弹簧、阀芯、第三弹簧、保护圈、第一密封圈、第二密封圈、销轴、插销，其中，抑制手柄与支架通过销轴连接。
[0036]本申请提供了一种手动抑制转换阀机构，包括：支架，具有安装孔；抑制手柄，设置在安装孔上，抑制手柄用于切换油路；顶销，顶销与抑制手柄接触；阀芯，阀芯与顶销接触。
[0037]其中，在抑制手柄受到外力时，抑制手柄推动顶销，顶销推动阀芯移动，从而实现油路切换。
[0038]在本申请其他实施例中，机构还包括：接近传感器，设置在支架上；其中，接近传感器用于监测抑制手柄的位置状态。
[0039]在一种可行的实现方式中，采用外力旋转抑制手柄强迫阀芯复位，使高压油口与低压油口均保持与回油沟通。手柄处于抑制位置时，采用插销将手柄固定在抑制位置。采用弹簧，将无外力作用的手柄自动复位。接近传感器监测并反馈抑制手柄状态。
[0040]请参阅图1
‑
2，本申请提供了一种手动抑制转换阀机构，包括：接近传感器1、抑制手柄2、支架3、角形垂直单耳止动垫圈4、螺钉5、模态转换阀螺帽6、阀套7、销轴8、顶销9、第一弹簧10、第二弹簧11、第一密封圈12、阀芯13、第三弹簧14、第二密封圈15、保护圈16、第三密封圈17和插销18组成。
[0041]在本申请实施例中，抑制手柄与销轴连接，通过外力旋转推动顶销，顶销推动阀芯移动，进行油路切换，插销插入抑制孔保持此状态。抑制状态，拔出插销，弹簧弹力推动顶销移动，顶销推动抑制手柄旋转至初始位置，油路处于正常状态。在此过程中接近传感器时刻反馈抑制手柄、阀芯的位置，提高产品可靠性。
[0042]本申请主要针对抑制转化阀机构进行设计，该转化阀主要用于航空涡扇发动机反推控制系统，用于反推系统的进油控制。正常工作过程中，转换阀通过高压油进行转换控制实现反推系统进油的通断；地面维护状态下，通过手动抑制机构将转换阀锁定在抑制位置，保证反推系统与上一级油源的隔离，保证地面维护人员的安全。
[0043]其中，液压反推系统均包含有该功能机构，后续应用前景广阔，并且该专利技术可以用于各种液压油、可靠性高、密封性好。
[0044]在本申请其他实施例中，本申请提供了一种控制油路切换的机构，包括：接近传感器1、抑制手柄2、支架3、角形垂直单耳止动垫圈4、螺钉5、模态转换阀螺帽6、阀套7、销轴8、顶销9、第一弹簧10、第二弹簧11、第一密封圈12、阀芯13、第三弹簧14、第二密封圈15、保护圈16、第三密封圈17和插销18组成；
[0045]需要说明的是，在正常工作过程中，抑制手柄处于初始位置，转换阀芯通过高压油进行转换，接近传感器反馈阀芯的位置。
[0046]在地面维护状态下，抑制手柄通过外力旋转使抑制手柄处于抑制位置，并通过顶销锁定，此时转换阀隔离外部液压，避免高压油进入反推系统驱动工作危害地面维护人员安全。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动抑制转换阀机构，其特征在于，所述机构包括：支架，具有安装孔；抑制手柄，设置在所述安装孔上，所述抑制手柄用于切换油路；顶销，所述顶销与所述抑制手柄接触；阀芯，所述阀芯与所述顶销接触；其中，在所述抑制手柄受到外力时，所述抑制手柄推动所述顶销，所述顶销推动所述阀芯移动，从而实现油路切换。2.根据权利要求1所述的手动抑制转换阀机构，其特征在于，所述机构还包括：接近传感器，设置在所述支架上；其中，所述接近传感器用于监测所述抑制手柄的位置状态。3.根据权利要求1所述的手动抑制转换阀机构，其特征在于，所述机构还包括：阀套，所述阀套用于设置所述阀芯。4.根据权利要求3所述的手动抑制转换阀机构，其特征在于，所述机构还包括：壳体，所述壳体用于设置所述阀套...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒超，李鹏伟，路亚锋，
申请(专利权)人：庆安集团有限公司，
类型：发明
国别省市：