一种公路交通养护维修用工程车制造技术

本实用新型专利技术涉及公路养护设备技术领域，且公开了一种公路交通养护维修用工程车，包括车辆本体、罐体和喷枪，罐体内设置分流组件，分流组件包括第一隔断板、第二隔断板、第三隔断板、通孔和引流槽，第一隔断板、第二隔断板和第三隔断板均与罐体固定连接，将罐体内部空间通过第一隔断板、第二隔断板和第三隔断板进行分割，在向罐体内灌满清水并通过车辆本体运输过程中，在惯性作用下，水流冲击第一隔断板、第二隔断板和第三隔断板，同时，通过通孔和引流槽将罐体内部空间连通，避免罐体内部空间的水连成一个整体挤压罐体壁面，缓解罐体的水锤效应，同时不影响罐体内部分割空间内水的相互流动，缓冲效果好，便于灌水和排水。便于灌水和排水。便于灌水和排水。

【技术实现步骤摘要】
一种公路交通养护维修用工程车


[0001]本技术涉及公路养护设备
，尤其涉及一种公路交通养护维修用工程车。

技术介绍

[0002]经检索现有技术公开了一种公路交通养护维修用工程车(CN201920343755.X)，包括车体，所述车体的上端一侧固定有支撑板，所述支撑板的上端放置有储水罐，本技术解决了不方便对洒水的高度和角度进行调节的问题，同时还解决了工程车实用性差，对不同宽度的护栏无法进行养护的问题，降低了养护人员的拉动强度，提高了养护效率，延长了护栏的使用寿命，节约了成本；
[0003]现有技术中的储水罐内部空间开放缺少分割，在车辆进行加速和减速时，罐内的液体在惯性作用下会产生较强的水锤效应，使得车辆的加速和刹车性能受到限制。
[0004]为此，我们提出一种公路交通养护维修用工程车。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种公路交通养护维修用工程车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种公路交通养护维修用工程车，包括车辆本体、罐体和喷枪，所述罐体与车辆本体固定连接，喷枪与车辆本体固定连接且喷枪与罐体通过管道连接，所述罐体内设置分流组件，所述分流组件包括第一隔断板、第二隔断板、第三隔断板、通孔和引流槽，所述第一隔断板、第二隔断板和第三隔断板均与罐体固定连接，第一隔断板、第二隔断板和第三隔断板的壁面均开设通孔和引流槽，引流槽相互错位，每个通孔内均设置阻尼部件。
[0007]优选的，所述第一隔断板、第二隔断板和第三隔断板为等大的圆形板，第一隔断板与罐体内径相等。
[0008]优选的，所述通孔开设于第一隔断板的端面中心处，第二隔断板和第三隔断板壁面的通孔与第一隔断板壁面的通孔同心，所述引流槽为矩形槽且引流槽与通孔连通，第二隔断板壁面的引流槽竖直向下设置，第一隔断板壁面的引流槽和第三隔断板壁面的引流槽均与第二隔断板壁面的引流槽错位设置。
[0009]优选的，所述阻尼部件包括翻转板、竖轴、叶片、存储外壳和密封螺栓，所述翻转板位于通孔内，翻转板通过竖轴与第一隔断板转动连接，所述叶片与竖轴固定连接，存储外壳与第一隔断板固定连接，密封螺栓与存储外壳固定连接，竖轴贯穿存储外壳且叶片位于存储外壳内。
[0010]优选的，所述存储外壳为空心球体，存储外壳内嵌与第一隔断板的壁面内，密封螺栓贯穿存储外壳的圆周面。
[0011]优选的，所述翻转板为圆形板且翻转板的直径小于通孔的直径，竖轴竖直向上设
置且竖轴的端面与翻转板的圆周面固定连接，叶片为矩形板且叶片与竖轴的圆周面固定连接，第二隔断板和第三隔断板的壁面以相同方式设置相同的阻尼部件。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种公路交通养护维修用工程车。具备以下有益效果：
[0014](1)、该一种公路交通养护维修用工程车，将罐体内部空间通过第一隔断板、第二隔断板和第三隔断板进行分割，在向罐体内灌满清水并通过车辆本体运输过程中，在惯性作用下，水流冲击第一隔断板、第二隔断板和第三隔断板，同时，通过通孔和引流槽将罐体内部空间连通，避免罐体内部空间的水连成一个整体挤压罐体壁面，缓解罐体的水锤效应，同时不影响罐体内部分割空间内水的相互流动，缓冲效果好，便于灌水和排水。
[0015](2)、该一种公路交通养护维修用工程车，通过在罐体内的水冲击第一隔断板时，水流推动翻转板旋转带动竖轴和叶片做圆周运动，通过密封螺栓与存储外壳连接的孔洞向存储外壳内注入非牛顿液体，通过翻转板推动叶片旋转搅动存储外壳内的非牛顿液体，为翻转板旋转提供阻尼，阻碍罐体内部分割空间内的水相互流动，进一步减缓在加速和减速时水锤效应。
附图说明
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义。
[0017]图1为本技术立体图；
[0018]图2为技术分流组件与罐体爆炸图；
[0019]图3为技术图2中A的放大图；
[0020]图4为技术阻尼部件与第一隔断板安装示意图。
[0021]图例说明：
[0022]10、车辆本体；11、罐体；12、喷枪；20、第一隔断板；21、第二隔断板；22、第三隔断板；23、通孔；24、引流槽；30、翻转板；31、竖轴；32、叶片；33、存储外壳；34、密封螺栓。
具体实施方式
[0023]一种公路交通养护维修用工程车，如图1
‑
图2所示，包括车辆本体10、罐体11和喷枪12，罐体11与车辆本体10固定连接，喷枪12与车辆本体10固定连接且喷枪12与罐体11通过管道连接，罐体11内设置分流组件，分流组件包括第一隔断板20、第二隔断板21、第三隔断板22、通孔23和引流槽24，第一隔断板20、第二隔断板21和第三隔断板22均与罐体11固定连接，第一隔断板20、第二隔断板21和第三隔断板22的壁面均开设通孔23和引流槽24，引流槽24相互错位，每个通孔23内均设置阻尼部件，第一隔断板20、第二隔断板21和第三隔断板22为等大的圆形板，第一隔断板20与罐体11内径相等，通孔23开设于第一隔断板20的端面中心处，第二隔断板21和第三隔断板22壁面的通孔23与第一隔断板20壁面的通孔23同心，引流槽24为矩形槽且引流槽24与通孔23连通，第二隔断板21壁面的引流槽24竖直向下设置，第一隔断板20壁面的引流槽24和第三隔断板22壁面的引流槽24均与第二隔断板21壁面的引流槽24错位设置，将罐体11内部空间通过第一隔断板20、第二隔断板21和第三隔断板
22进行分割，在向罐体11内灌满清水并通过车辆本体10运输过程中，在惯性作用下，水流冲击第一隔断板20、第二隔断板21和第三隔断板22，同时，通过通孔23和引流槽24将罐体11内部空间连通，避免罐体11内部空间的水连成一个整体挤压罐体11壁面，缓解罐体11的水锤效应，同时不影响罐体11内部分割空间内水的相互流动，缓冲效果好，便于灌水和排水。
[0024]一种公路交通养护维修用工程车，如图3
‑
图4所示，阻尼部件包括翻转板30、竖轴31、叶片32、存储外壳33和密封螺栓34，翻转板30位于通孔23内，翻转板30通过竖轴31与第一隔断板20转动连接，叶片32与竖轴31固定连接，存储外壳33与第一隔断板20固定连接，密封螺栓34与存储外壳33固定连接，竖轴31贯穿存储外壳33且叶片32位于存储外壳33内，存储外壳33为空心球体，存储外壳33内嵌与第一隔断板20的壁面内，密封螺栓34贯穿存储外壳33的圆周面，翻转板30为圆形板且翻转板30的直径小于通孔23的直径，竖轴31竖直向上设置且竖轴31的端面与翻转板30的圆周面固定连接，叶片32为矩形板且叶片32与竖轴31的圆周面固定连接，第二隔断板21和第三隔断板22的壁面以相同方式设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路交通养护维修用工程车，包括车辆本体(10)、罐体(11)和喷枪(12)，所述罐体(11)与车辆本体(10)固定连接，喷枪(12)与车辆本体(10)固定连接且喷枪(12)与罐体(11)通过管道连接，其特征在于：所述罐体(11)内设置分流组件，所述分流组件包括第一隔断板(20)、第二隔断板(21)、第三隔断板(22)、通孔(23)和引流槽(24)，所述第一隔断板(20)、第二隔断板(21)和第三隔断板(22)均与罐体(11)固定连接，第一隔断板(20)、第二隔断板(21)和第三隔断板(22)的壁面均开设通孔(23)和引流槽(24)，引流槽(24)相互错位，每个通孔(23)内均设置阻尼部件。2.根据权利要求1所述的一种公路交通养护维修用工程车，其特征在于：所述第一隔断板(20)、第二隔断板(21)和第三隔断板(22)为等大的圆形板，第一隔断板(20)与罐体(11)内径相等。3.根据权利要求2所述的一种公路交通养护维修用工程车，其特征在于：所述通孔(23)开设于第一隔断板(20)的端面中心处，第二隔断板(21)和第三隔断板(22)壁面的通孔(23)与第一隔断板(20)壁面的通孔(23)同心，所述引流槽(24)为矩形槽且引流槽(24)与通孔(23)连通，第二隔断板(21)壁面的引流槽(24)竖直向下设置，第一隔断板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓亮，余佳，王邵珏，
申请(专利权)人：邓亮，
类型：新型
国别省市：