一种风速实验室用飞行器试验支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风速实验室用飞行器试验支架，包括底盘，所述底盘的正面固定安装有电动液压缸，所述电动液压缸输出端的外侧套接有套板，所述套板的正面固定安装有支架，所述支架远离套板的一端固定安装有连接环，所述电动液压缸的输出端固定安装有第一连接座，所述连接环的外侧套设有数量为八个的套环，相邻两个所述套环之间固定安装有连接板，所述底盘的正面固定安装有数量为四个的铰座，四个所述铰座的前侧均转动连接有支撑架。该风速实验室用飞行器试验支架，解决了目前风洞实验室内不同的飞行器模型用的试验支架不同，且固定方式不同，并且飞行器与试验支架的连接都是单点连接，稳定性较差的问题。稳定性较差的问题。稳定性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种风速实验室用飞行器试验支架


[0001]本技术涉及一种风洞，具体是一种风速实验室用飞行器试验支架。

技术介绍

[0002]风洞即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一，它不仅在航空和航天工程的研究和发展中起着重要作用，随着工业空气动力学的发展，在交通运输、房屋建筑以及风能利用等领域更是不可或缺的，风洞主要由洞体、驱动系统和测量控制系统组成，各部分的形式因风洞类型而不同，风洞种类繁多，按实验段气流速度大小来区分，可以分为低速、高速和高超声速风洞。
[0003]目前风洞实验室内不同的飞行器模型用的试验支架不同，且固定方式不同，并且飞行器与试验支架的连接都是单点连接，稳定性较差，为了解决上述问题我们提出了一种风速实验室用飞行器试验支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种风速实验室用飞行器试验支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种风速实验室用飞行器试验支架，包括底盘，所述底盘的正面固定安装有电动液压缸，所述电动液压缸输出端的外侧套接有套板，所述套板的正面固定安装有支架，所述支架远离套板的一端固定安装有连接环，所述电动液压缸的输出端固定安装有第一连接座，所述连接环的外侧套设有数量为八个的套环，相邻两个所述套环之间固定安装有连接板，所述底盘的正面固定安装有数量为四个的铰座，四个所述铰座的前侧均转动连接有支撑架，四个所述支撑架远离铰座的一端均固定安装有安装块，四个所述安装块的正面均固定安装有第二连接座，四个所述连接板远离套环的一端均开设安装槽，四个所述安装槽的内部均固定安装有与支撑架转动连接的连接轴，四个所述连接板的正面均开设有滑槽，四个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，四个所述滑块的正面均固定安装有第三连接座，四个所述支撑架的背面均固定安装有导轨，所述底盘的正面滑动连接有数量为四个的滑座，四个所述滑座的正面均转动连接有与导轨滑动连接的顶杆，四个所述滑座的正面均螺纹连接有一端延伸至底盘内部的固定螺栓。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述支架的数量为四个，且支架呈中心对称分布，所述支架呈倾斜设置，所述支架远离电动液压缸的一端朝向第一连接座前侧。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一连接座的中心线与连接环的轴心线重合，所述第一连接座位于连接环后侧。
[0009]作为本技术再进一步的方案：相邻两个所述套环与连接板两侧边齐平，所述
套环与连接板相适配。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述连接板为扇形板，四个所述连接板与四个支架等距离交替排列，相邻两个所述套环位于相邻两个支架之间。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述支撑架呈倾斜设置，所述支撑架的前端位于连接板的中心线上，所述支撑架与连接板相适配。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述滑槽位于安装槽内侧，所述滑块的高度与安装块的高度齐平。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述滑座位于支撑架后侧，所述滑座与支撑架相适配。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述顶杆位于支撑架后侧，所述顶杆与支撑架之间的夹角小于九十度。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该风速实验室用飞行器试验支架，通过设置底盘，在进行飞行器试验的时候，可以由电动液压缸推动第一连接座上升，电动液压缸输出端的伸出，带动套板升起推动支架，这样连接环升高，而连接板在支撑架的限制下被连接环向外侧推动，同时连接板在套环和连接轴的辅助下，在支撑架与连接环之间转动，这样连接板开始缓慢向水平方向转动，并同时推动支撑架绕着铰座向外侧展开，而支撑架的角度变化，推顶杆形成拉扯力，驱使顶杆在滑座的配合下沿着导轨移动，待支撑架停止运动后，转入固定螺栓对滑座与底盘进行固定，然后将飞行器与第二连接座进行对接，同时可以再次启动电动液压缸升高或者下降连接环，调整支撑架与飞行器的连接位置，再顺着滑槽移动滑块，带动第三连接座上移向飞行器靠近，最后在与飞行器连接，辅助第二连接座固定，也可以继续升高推动第一连接座，支撑架和连接板继续转动升高，待支撑架于连接板呈直线状态时，支撑架在顶杆最大行程下停止运动，这样连接板受到限制，由套环拉扯连接环驱使支架顺着电动液压缸输送端相对位移，在第一连接座与连接环平行后，电动液压缸停止运动，最后再将其它飞行器与第一连接座固定连接，通过这样的方式，可以调整对应不同飞行器模型固定，且稳定性高。
附图说明
[0016]图1为一种风速实验室用飞行器试验支架的结构正视图；
[0017]图2为一种风速实验室用飞行器试验支架中支撑架与底盘的结构连接图；
[0018]图3为一种风速实验室用飞行器试验支架中A处的结构放大图。
[0019]1、底盘；2、电动液压缸；3、套板；4、支架；5、连接环；6、第一连接座；7、套环；8、连接板；9、铰座；10、支撑架；11、安装块；12、第二连接座；13、安装槽；14、连接轴；15、滑槽；16、滑块；17、第三连接座；18、导轨；19、滑座；20、顶杆；21、固定螺栓。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～3所述的一种风速实验室用飞行器试验支架，包括底盘1，底盘1的正面固定安装有电动液压缸2，电动液压缸2输出端的外侧套接有套板3，套板3的正面固定安装有支架4，支架4远离套板3的一端固定安装有连接环5，电动液压缸2的输出端固定安装有第一连接座6，支架4的数量为四个，且支架4呈中心对称分布，支架4呈倾斜设置，支架4远离
电动液压缸2的一端朝向第一连接座6前侧，第一连接座6的中心线与连接环5的轴心线重合，第一连接座6位于连接环5后侧，连接环5的外侧套设有数量为八个的套环7，相邻两个套环7之间固定安装有连接板8，相邻两个套环7与连接板8两侧边齐平，套环7与连接板8相适配，连接板8为扇形板，四个连接板8与四个支架4等距离交替排列，相邻两个套环7位于相邻两个支架4之间，底盘1的正面固定安装有数量为四个的铰座9，四个铰座9的前侧均转动连接有支撑架10，支撑架10呈倾斜设置，支撑架10的前端位于连接板8的中心线上，支撑架10与连接板8相适配，四个支撑架10远离铰座9的一端均固定安装有安装块11，四个安装块11的正面均固定安装有第二连接座12，四个连接板8远离套环7的一端均开设安装槽13，四个安装槽13的内部均固定安装有与支撑架10转动连接的连接轴14，四个连接板8的正面均开设有滑槽15，滑槽15位于安装槽13内侧，滑块16的高度与安装块11的高度齐平，四个滑槽15的内部均滑动连接有滑块16，四个滑块16的正面均固定安装有第三连接座17，四个支撑架10的背面均固定安装有导轨18，底盘1的正面滑动连接有数量为四个的滑座19，滑座1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风速实验室用飞行器试验支架，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的正面安装有电动液压缸(2)，所述电动液压缸(2)输出端的外侧套接有套板(3)，所述套板(3)的正面安装有支架(4)，所述支架(4)远离套板(3)的一端安装有连接环(5)，所述电动液压缸(2)的输出端安装有第一连接座(6)，所述连接环(5)的外侧套设有八个套环(7)，相邻两个套环(7)之间安装有连接板(8)，所述底盘(1)的正面安装有四个铰座(9)，四个铰座(9)的前侧均转动连接有支撑架(10)，支撑架(10)远离铰座(9)的一端安装有安装块(11)，安装块(11)的正面安装有第二连接座(12)，连接板(8)远离套环(7)的一端开设安装槽(13)，安装槽(13)的内部安装有与支撑架(10)转动连接的连接轴(14)，连接板(8)的正面开设有滑槽(15)，滑槽(15)的内部滑动连接有滑块(16)，滑块(16)的正面安装有第三连接座(17)；四个支撑架(10)的背面均固定安装有导轨(18)，底盘(1)的正面滑动连接有四个滑座(19)，四个滑座(19)的正面均转动连接有与导轨(18)滑动连接的顶杆(20)，四个滑座(19)的正面均螺纹连接有一端延伸至底盘(1)内部的固定螺栓(21)。2.根据权利要求1所述的一种风速实验室用飞行器试验支架，其特征在于：所述支架(4)的数量为四个，且支架(4)呈中心对称分布，所述支架(4)呈倾斜设置，所述支架(4)远...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡海涛，张祥敏，陈秋华，周光伟，陈昌萍，钱长照，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：新型
国别省市：