一种工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备制造技术

本申请公开了一种工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备，涉及工程监理技术领域，包括车体，所述车体顶端的一侧固定有外壳，所述车体顶端远离外壳的一侧设置有竖板，且竖板和外壳之间转动安装有转杆，所述外壳的内部安装有伺服电机一，所述外壳内部的底端安装有蓄电池，所述壳体底端的中间位置处滑动有测针，所述壳体的内部安装有气缸二，且气缸二输出端与测针的顶端之间安装有第二压力传感器。本申请通过设置有清洁环、毛刷以及环形架，环形架固定在壳体底端，而测针通过清洁环穿插环形架，毛刷与测针外壁紧密贴合，因此测针上下移动，由毛刷对测针进行清洁，实现了该工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备便于对测针表面沉渣进行清洁。度检测设备便于对测针表面沉渣进行清洁。度检测设备便于对测针表面沉渣进行清洁。

【技术实现步骤摘要】
一种工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备


[0001]本申请涉及工程监理
，具体为一种工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备。

技术介绍

[0002]工程监理是对工程进行监督和管理，工程部分需要桩孔处理，借助工程进行桩柱打孔，桩孔打孔结束后，桩孔底部会沉有土渣，需要对桩孔内沉渣厚度进行检测，检测时需要使用检测设备，桩孔沉渣厚度检测设备由机架、测针以及吊绳组装。
[0003]现今市场上的此类设备种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，其中测针插入桩孔沉渣的内部，表面会附着一些泥土，在使用结束后，需要对附着的泥土进行清洁，清洁时，通常采用人工清洁，耗时又耗力，造成清洁不便，同时不清洁时，测针上移壳体内部后，测针表面附着的沉渣容易掉落壳体内部，后期不便对壳体内部进行清洁，从而造成实用性低下。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出设备不便对测针表面附着的沉渣进行清洁的问题。
[0005]本申请提供一种工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备，采用如下的技术方案；
[0006]一种工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备，包括车体，所述车体顶端的一侧固定有外壳，所述车体顶端远离外壳的一侧设置有竖板，且竖板和外壳之间转动安装有转杆，所述外壳的内部安装有伺服电机一，所述外壳内部的底端安装有蓄电池，所述车体底端的一侧设置有稳定机构，所述车体顶端竖板和外壳之间设置有导向结构，所述车体的下方设置有壳体，所述壳体顶端和转杆之间设置有绳索，且绳索底端和壳体的顶端固定连接，所述绳索远离壳体的一端与转杆外部固定连接，所述壳体的下方设置有支撑环，且支撑环顶端的两侧均安装有第一压力传感器，所述第一压力传感器上方和壳体底端之间设置有清洁结构，所述清洁结构包括环形架，所述环形架固定于壳体底端和第一压力传感器之间，所述环形架的中间位置处设置有清洁环，且清洁环的内壁上设置有毛刷，所述壳体底端的中间位置处滑动有测针，所述壳体的内部安装有气缸二，且气缸二输出端与测针的顶端之间安装有第二压力传感器。
[0007]通过采用上述技术方案，测针上下移动，由毛刷对测针外壁的灰渣进行清洁处理，提高该设备的实用性。
[0008]可选的，所述稳定机构包括导向架，所述导向架固定于车体的左侧壁上，所述导向架的内部垂直滑动有圆柱，且圆柱顶端和车体之间安装有气缸一，所述圆柱的底端固定有插杆。
[0009]通过采用上述技术方案，通过插杆插入土壤中，能够提高车体摆放的稳定性，尽量避免车体在。使用时出现位移，影响检测。
[0010]可选的，所述导向结构包括导向轮一以及支架，所述导向轮一设置于车体上方且
位于绳索的右侧，所述支架设置于车体上方绳索的左侧，所述支架和导向轮一的外部与车体之间安装有导向轮二。
[0011]通过采用上述技术方案，使壳体在同一条垂直线上进行上下移动，尽量避免在使用时，壳体因绳索在转杆外部缠绕，绳索收纳和旋转的过程中，壳体出现左右晃动现象。
[0012]可选的，所述导向轮一和支架外壁的中间位置处开设有凹槽，且凹槽的横截面大于绳索的横截面。
[0013]通过采用上述技术方案，通过支架和导向轮一对绳索进行限位，保持壳体在同一条垂直线上平稳上下移动。
[0014]可选的，所述蓄电池的输出端与伺服电机一的输入端之间通过导线为电性连接，所述外壳的表面设置有控制面板，且控制面板的输出端与伺服电机一、蓄电池的输入端之间通过导线电性连接。
[0015]通过采用上述技术方案，由蓄电池对伺服电机一进行供电处理，通过控制面板对伺服电机一和蓄电池进行操作控制。
[0016]可选的，所述壳体内部一侧靠近顶端的位置处安装有伺服电机二，所述壳体内部顶端的中间位置处转动有双向螺杆，且双向螺杆一侧与伺服电机二的输出轴固定连接，所述双向螺杆外部的两侧套装有插杆一，且插杆一一侧延伸至壳体的外部。
[0017]通过采用上述技术方案，通过插杆一的作用下能够将壳体固定在桩孔中，尽量避免影响检测。
[0018]可选的，所述插杆一的一侧呈L型设置，所述双向螺杆外部两侧的螺纹纹路相反，所述插杆一的内部横向贯穿有供双向螺杆贯穿的螺纹孔。
[0019]通过采用上述技术方案，插杆一与双向螺杆之间为螺纹连接，双向螺杆旋转，插杆一相对和相反移动。
[0020]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果；
[0021]1.通过设置有清洁环、毛刷以及环形架，环形架固定在壳体底端，而测针通过清洁环穿插环形架，毛刷与测针外壁紧密贴合，因此测针上下移动，由毛刷对测针进行清洁，实现了该工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备便于对测针表面沉渣进行清洁；
[0022]2.通过设置有气缸一、插杆、导向架以及圆柱，插杆呈锥柱形设置，圆柱在气缸一展开或收缩时进行上下移动，在圆柱向下移动时，插杆插入土壤中，提高了该工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备车体摆放的稳定性；
[0023]3.通过设置有导向轮一、导向轮二以及支架，导向轮二对导向轮一和支架起到支撑作用，而导向轮一和支架呈水平摆放，绳索从导向轮一和支架中贯穿车体，由导向轮一和支架对绳索起到导向的作用，实现了该工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备壳体在同一条垂直线上进行移动。
附图说明
[0024]图1为本申请的主视结构示意图；
[0025]图2为本申请的主视剖面结构示意图；
[0026]图3为本申请的壳体局部剖面结构示意图；
[0027]图4为本申请的图1中A处放大结构示意图；
[0028]图5为本申请的环形架俯视结构示意图。
[0029]图中：1、车体；2、稳定机构；201、气缸一；202、插杆；203、导向架；204、圆柱；3、外壳；4、转杆；5、竖板；6、伺服电机一；7、导向结构；701、导向轮一；702、导向轮二；703、支架；8、壳体；9、蓄电池；10、双向螺杆；11、伺服电机二；12、插杆一；13、清洁结构；1301、清洁环；1302、毛刷；1303、环形架；14、支撑环；15、测针；16、第一压力传感器；17、第二压力传感器；18、气缸二；19、绳索。
具体实施方式
[0030]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0031]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请公开一种工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备，参照图1
‑
2，包括车体1，车体1顶端的一侧固定有外壳3，车体1底端安装滚动轮，通过滚动轮便于对该设备进行移动。车体1顶端远离外壳3的一侧设置有竖板5，且竖板5和外壳3之间转动安装有转杆4，外壳3的内部安装有伺服电机一6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）顶端的一侧固定有外壳（3），所述车体（1）顶端远离外壳（3）的一侧设置有竖板（5），且竖板（5）和外壳（3）之间转动安装有转杆（4），所述外壳（3）的内部安装有伺服电机一（6），所述外壳（3）内部的底端安装有蓄电池（9），所述车体（1）底端的一侧设置有稳定机构（2），所述车体（1）顶端竖板（5）和外壳（3）之间设置有导向结构（7），所述车体（1）的下方设置有壳体（8），所述壳体（8）顶端和转杆（4）之间设置有绳索（19），且绳索（19）底端和壳体（8）的顶端固定连接，所述绳索（19）远离壳体（8）的一端与转杆（4）外部固定连接，所述壳体（8）的下方设置有支撑环（14），且支撑环（14）顶端的两侧均安装有第一压力传感器（16），所述第一压力传感器（16）上方和壳体（8）底端之间设置有清洁结构（13），所述清洁结构（13）包括环形架（1303），所述环形架（1303）固定于壳体（8）底端和第一压力传感器（16）之间，所述环形架（1303）的中间位置处设置有清洁环（1301），且清洁环（1301）的内壁上设置有毛刷（1302），所述壳体（8）底端的中间位置处滑动有测针（15），所述壳体（8）的内部安装有气缸二（18），且气缸二（18）输出端与测针（15）的顶端之间安装有第二压力传感器（17）。2.根据权利要求1所述的一种工程监理用桩孔沉渣厚度检测设备，其特征在于：所述稳定机构（2）包括导向架（203），所述导向架（203）固定于车体（1）的左侧壁上，所述导向架（203）的内部垂直滑动有圆柱（204），且圆柱（204）顶端和车体（1）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘炳烦，闵仁勇，李红，邱业明，
申请(专利权)人：安徽宏祥工程项目管理有限公司，
类型：新型
国别省市：