公路路基沉陷监测方法技术

本发明专利技术公开了一种公路路基沉陷监测方法，S1在路基区域的内部通过混凝土预制出空腔，截面与监测装置的保护机构的剖切截面相同，在空腔的底部预制底部强化区，从空腔的侧面将保护机构及其内部设置一同安装到该空腔内；S2保证底部强化区的上端面与放置保护机构的空腔的内壁上端面之间的距离的数值等于保护机构中底部防护板的下端面与第二台阶板的上端面之间的距离的数值；S3弹性杆上方的路基区域发生沉陷时下压第二台阶板和弹性杆，弹性形变区缩小，使传动杆转动，带动连接轴和纵向滑动板，横板向上运动，带动传动盘转动，通过提前测试得出对应关系，将转动角度与改对应关系进行比对得出第二台阶板下降的高度即路基沉陷的距离。得出第二台阶板下降的高度即路基沉陷的距离。得出第二台阶板下降的高度即路基沉陷的距离。

【技术实现步骤摘要】
公路路基沉陷监测方法


[0001]本专利技术涉及道路工程
，具体为一种公路路基沉陷监测方法。

技术介绍

[0002]地面路基结构物沉降又称为地面路基结构物下沉或地陷。它是在人类工程经济活动影响下，由于地下松散地层固结压缩，导致地壳表面标高降低的一种局部的下降运动(或工程地质现象)。地面沉降面积大、类型复杂、危害多样。地面沉降对环境、居民生活、工程建设的危害愈演愈烈，严重制约着社会经济可持续发展。地面沉降属于缓变型的地质灾害，一般不易察觉，但形成之后又是不可恢复的，造成区域性的自然灾害极其严重。因此，在某种意义上，控沉也就是防沉，防沉是否有效与监测直接相关，而预防地面沉降必须有完善的监测设施，配套的监测方法。
[0003]现有的检测装置多是采用多传感器布置检测路基的沉陷，多传感器检测路基的方法在道路施工时需要布置若干的传感器，而且传感器布置的位置精度较高，虽然这种方法得到的数据较为精确，但是传感器的布置会影响路基施工的进度，而且传感器在长期的持续监测工作中极易出现失效，对路基沉陷监测带来误差干扰。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路路基沉陷监测方法，本专利技术可以快速得出路基的沉陷情况，且工作原理简单，结果准确可靠。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种公路路基沉陷监测方法，其特征在于包括如下步骤：
[0007]S1、监测人员在路基区域(600)内部通过混凝土预制出空腔，该空腔的截面与路基沉陷监测设备的保护机构(100)剖切截面相同，在空腔的底部预制底部强化区(601)，从空腔的侧面将保护机构(100)及其内部设置的检测机构(200)、滑台机构(300)、升降机构(400)和警示机构(500)一同安装到该空腔内；
[0008]S2、保证底部强化区(601)上端面与放置保护机构(100)的空腔内壁上端面之间距离的数值，与保护机构(100)的中底部防护板(102)下端面与第二台阶板(105)的上端面之间距离的数值相等；
[0009]S3、当弹性杆(106)上方的路基区域(600)沉陷时，下压第二台阶板(105)和弹性杆(106)，弹性形变区(107)缩小，再通过上部连接杆(402)下方的第一摆杆(404)、第二摆杆(405)、连接块(406)、第一中间连接杆(407)和第二中间连接杆(408)的作用，使传动杆(403)绕着底部支撑杆(401)转动，传动杆(403)会带动连接轴(303)和纵向滑动板(302)，使横板(301)向上运动，横板(301)带动传动盘(205)转动，通过提前测试得出传动盘(205)转动的角度与第二台阶板(105)下降的距离之间的数值之间的对应关系，将传动盘(205)检测到的转动角度与改对应关系进行比对，即可得出第二台阶板(105)下降高度即路基沉陷的距离。
[0010]在本案中，所述路基沉陷监测设备的保护机构(100)包括侧面防护板(101)和对监测装置起到支撑作用的底部防护板(102)，其中：所述侧面防护板(101)上端面设有第一台阶板(103)和第二台阶板(105)；所述第一台阶板(103)的上端面设有套筒(104)，所述第二台阶板(105)和侧面防护板(101)之间设有弹性杆(106)，所述第二台阶板(105)和侧面防护板(101)之间空腔区域为弹性形变区(107)；在侧面防护板(101)内部设有所述检测机构(200)、滑台机构(300)和升降机构(400)，所述升降机构(400)与第二台阶板(105)连接，升降机构(400)与滑台机构(300)滑动连接，滑台机构(300)与检测机构(200)滑动连接，滑台机构(300)的上端滑动设有警示机构(500)，保护机构(100)的外侧为路基区域(600)。
[0011]在本案中，所述路基区域(600)的下端为底部强化区(601)，所述路基区域(600)位于保护机构(100)的四周和上方；保护机构(100)底部的底部防护板(102)下端为底部强化区(601)，底部强化区(601)的强度大于路基区域(600)，底部强化区(601)的截面为梯形。
[0012]在本案中，所述保护机构(100)外侧为路基区域(600)，所述路基区域(600)填充在弹性形变区(107)的外侧；当第二台阶板(105)上方的路基区域(600)发生沉陷时，第二台阶板(105)向下运动推动上部连接杆(402)，上部连接杆(402)向下运动，上部连接杆(402)推动第二中间连接杆(408)和第一中间连接杆(407)，在连接块(406)、第二摆杆(405)和第一摆杆(404)的作用下，传动杆(403)绕着其与第一摆杆(404)的连接轴转动，传动杆(403)通过连接轴(303)带动纵向滑动板(302)沿着滑轨做上下移动，横板(301)通过(206)带动传动盘(205)转动，角度编码器(204)检测传动盘(205)的转动角度处理得出第二台阶板(105)向下运动的距离，即为路基沉陷的深度。
[0013]在本案中，所述检测机构(200)包括第一固定杆(201)和第二固定杆(202)，所述第一固定杆(201)与底部防护板(102)的上端面固定连接，所述第一固定杆(201)的侧面与第二固定杆(202)固定连接；所述第二固定杆(202)的侧面固定连接有角度编码器(204)，所述角度编码器(204)的输出端固定连接有传动盘(205)，所述传动盘(205)的侧面固定连接有(206)。
[0014]在本案中，所述滑台机构(300)包括横板(301)和纵向滑动板(302)，所述横板(301)通过内侧滑槽与(206)滑动连接，所述纵向滑动板(302)与横板(301)固定连接；所述纵向滑动板(302)与第一固定杆(201)一端固定的滑轨滑动连接，所述纵向滑动板(302)的一侧固定连接有连接轴(303)，所述连接轴(303)与升降机构(400)滑动连接。
[0015]有益效果如下：
[0016]本监测方法当路基发生沉陷后，会推动升降机构、滑台机构和检测机构工作，由此得出路基沉陷的数值，且本监测方法简单可靠；
[0017]本专利技术所采用的监测装置安装简单，与道路的路基施工同时进行，不影响施工效率；当监测到路基发生沉陷后，会通过滑台机构带动警示机构工作，将警示灯突出路面，以提醒道路上行人和车辆减速慢行，也方便公路养护人员及时通过凸起的警示灯发现路基的沉陷，从而及时进行道路养护和维修。
附图说明
[0018]图1为本专利技术所采用路基沉陷监测设备的示意图；
[0019]图2为设备的内部结构示意图；
[0020]图3为升降机构；
[0021]图4为检测机构放大图；
[0022]图5为内部机构运动状态示意图；
[0023]图6为图1在A处的局部放大图；
[0024]图7为安装示意图；
[0025]图中：
[0026]100、保护机构；101、侧面防护板；102、底部防护板；103、第一台阶板；104、套筒；1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路基沉陷监测方法，其特征在于包括如下步骤：S1、监测人员在路基区域(600)内部通过混凝土预制出空腔，该空腔的截面与路基沉陷监测设备的保护机构(100)剖切截面相同，在空腔的底部预制底部强化区(601)，从空腔的侧面将保护机构(100)及其内部设置的检测机构(200)、滑台机构(300)、升降机构(400)和警示机构(500)一同安装到该空腔内；S2、保证底部强化区(601)上端面与放置保护机构(100)的空腔内壁上端面之间距离的数值，与保护机构(100)的中底部防护板(102)下端面与第二台阶板(105)的上端面之间距离的数值相等；S3、当弹性杆(106)上方的路基区域(600)沉陷时，下压第二台阶板(105)和弹性杆(106)，弹性形变区(107)缩小，再通过上部连接杆(402)下方的第一摆杆(404)、第二摆杆(405)、连接块(406)、第一中间连接杆(407)和第二中间连接杆(408)的作用，使传动杆(403)绕着底部支撑杆(401)转动，传动杆(403)会带动连接轴(303)和纵向滑动板(302)，使横板(301)向上运动，横板(301)带动传动盘(205)转动，通过提前测试得出传动盘(205)转动的角度与第二台阶板(105)下降的距离之间的数值之间的对应关系，将传动盘(205)检测到的转动角度与改对应关系进行比对，即可得出第二台阶板(105)下降高度即路基沉陷的距离。2.根据权利要求1所述的一种公路路基沉陷监测方法，其特征在于：所述路基沉陷监测设备的保护机构(100)包括侧面防护板(101)和对监测装置起到支撑作用的底部防护板(102)，其中：所述侧面防护板(101)上端面设有第一台阶板(103)和第二台阶板(105)；所述第一台阶板(103)的上端面设有套筒(104)，所述第二台阶板(105)和侧面防护板(101)之间设有弹性杆(106)，所述第二台阶板(105)和侧面防护板(101)之间空腔区域为弹性形变区(107)；在侧面防护板(101)内部设有所述检测机构(200)、滑台机构(300)和升降机构(400)，所述升降机构(400)与第二台阶板(105)连接，升降机构(400)与滑台机构(300)滑动连接，滑台机构(300)与检测机构(200)滑动连接，滑台机构(300)的上端滑动设有警示机构(500)，保护机构(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明珠，张天萌，吴丽文，郑昆鹏，尹玉哲，郭凯川，张晓静，林伟光，闫妍，刁慧，
申请(专利权)人：刘明珠，
类型：发明
国别省市：