燃油空气加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油空气加热器，包括壳体、一氧化碳报警器以及电路板组件，一氧化碳报警器设置在壳体上，用以检测燃油空气加热器周围一氧化碳含量，电路板组件与一氧化碳报警器电连接，用以控制所述燃油空气加热器开启和关闭。本实用新型专利技术技术方案中，燃油空气加热器的外壳上连接有一氧化碳报警器，一氧化碳报警器与燃油空气加热器的电路板组件相连，电路板组件中预设有一阈值，当燃油空气加热器外的一氧化碳浓度高于阈值时，一氧化碳报警器将发出警报，以提醒驾驶员一氧化碳浓度过高，同时电路板组件也将同步切断燃油空气加热器的开机信号，停止燃油空气加热器的运行，以保护驾驶员的行驶安全。驾驶员的行驶安全。驾驶员的行驶安全。

【技术实现步骤摘要】
燃油空气加热器


[0001]本技术涉及燃油空气加热器
，特别涉及一种带一氧化碳报警装置的燃油空气加热器。

技术介绍

[0002]燃油空气加热器作为一种取暖设备，常被应用在卡车、客车、工程车辆以及工程机械中的驾驶室中，燃油空气加热器在燃烧异常时会产生一氧化碳，且如果此时驾驶室密封性出现异常，一氧化碳将在驾驶室快速堆积，危及驾驶员生命。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种燃油空气加热器，旨在提供一种自带快捷除尘与一氧化碳报警功能的燃油空气加热器。
[0004]为实现上述目的，本技术提出了一种燃油空气加热器，包括：
[0005]壳体；
[0006]一氧化碳报警器，设置在所述壳体上，用以检测所述燃油空气加热器周围一氧化碳含量；
[0007]电路板组件，用以控制所述燃油空气加热器开启和关闭，与所述一氧化碳报警器电连接。
[0008]优选地，所述燃油空气加热器还包括第一磁吸部以及第二磁吸部；
[0009]所述第一磁吸部设置在所述一氧化碳报警器上，所述第二磁吸部设置在所述壳体以及司机驾驶座上，以使所述一氧化碳报警器可通过所述第一磁吸部固定在所述壳体或所述驾驶座上。
[0010]优选地，所述燃油空气加热器还包括排风扇，所述排风扇与所述电路板组件电连接，所述排风扇设于所述驾驶室侧舱壁，用以向外排出空气。
[0011]优选地，所述燃油空气加热器还包括：
[0012]燃烧换热装置，设于所述壳体，所述燃烧换热装置形成有燃烧腔，所述燃烧腔设有进风孔；以及，
[0013]除尘顶针机构，包括活动安装于所述燃烧换热装置的除尘销，所述除尘销对应所述进风孔设置，且能够伸入所述进风孔，以将沉积于所述进风孔的积尘顶入所述燃烧腔内。
[0014]优选地，所述除尘顶针机构还包括：
[0015]除尘按钮，在外力作用下活动安装于所述壳体；以及，
[0016]弹性臂，形成有相对的安装端和自由端，所述安装端设于所述燃烧换热装置，所述除尘按钮抵接于所述自由端，以使得所述弹性臂能够摆动；
[0017]所述除尘销连接于所述弹性臂的中部位置，以在所述弹性臂带动下活动。
[0018]优选地，所述弹性臂的安装端可拆卸安装于所述燃烧换热装置；
[0019]所述燃油空气加热器还包括相互配合的连接孔和锁紧螺钉，所述连接孔和所述锁
紧螺钉中，其中之一设于所述弹性臂的安装端，另一个设于所述燃烧换热装置。
[0020]优选地，所述燃油空气加热器还包括相互配合的定位孔和定位凸部，所述定位孔和所述定位凸部中，其中之一设于所述弹性臂的安装端，另一个设于所述燃烧换热装置。
[0021]优选地，所述弹性臂的中部位置设有安装孔，所述除尘销活动安装在所述安装孔内；
[0022]所述除尘顶针机构还包括弹性复位件，所述弹性复位件套设于所述除尘销上，且处于所述弹性臂以及所述燃烧换热装置之间，用以复位所述除尘销退出所述进风孔。
[0023]优选地，所述除尘顶针机构还包括限位块，设于所述除尘销背向所述弹性臂的一侧，以限制所述除尘销的退出行程。
[0024]优选地，所述壳体上设有安置孔，所述除尘按钮活动安装于所述安置孔内；
[0025]所述燃油空气加热器还包括密封盖，所述密封盖卡设于所述安置孔内，且密封罩盖所述除尘按钮设置。
[0026]本技术技术方案中，所述燃油空气加热器的外壳上连接有一氧化碳报警器，所述一氧化碳报警器与所述燃油空气加热器的电路板组件相连，所述电路板组件中预设有一阈值，当所述燃油空气加热器外的一氧化碳浓度高于所述阈值时，所述一氧化碳报警器将发出警报，以提醒驾驶员一氧化碳浓度过高，同时所述电路板组件也将同步切断所述燃油空气加热器的开机信号，停止所述燃油空气加热器的运行，以保证驾驶员的行驶安全。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0028]图1为本技术所提供的燃油空气加热器的燃烧换热装置的一实施例的立体结构示意图；
[0029]图2为图1在A处的局部放大图；
[0030]图3为图1中所提供的除尘顶针机构的一实施例的立体结构示意图；
[0031]图4为本技术所提供的燃油空气加热器的一实施例的立体结构示意图。
[0032]附图标号说明：
[0033]标号名称标号名称1000燃油空气加热器34弹性复位件1壳体35限位块11安置孔4连接孔2燃烧换热装置5锁紧螺钉21进风孔6定位孔3除尘顶针机构7定位凸部31除尘销8密封盖32除尘按钮9一氧化碳报警器33弹性臂
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[0034]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0037]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0038]燃油空气加热器作为一种取暖设备，常被应用在卡车、客车、工程车辆以及工程机械中的驾驶室中，燃油空气加热器在燃烧异常时会产生一氧化碳，且如果此时驾驶室密封性出现异常，一氧化碳将在驾驶室快速堆积，危及驾驶员生命。
[0039]为解决上述问题，本技术提出了一种燃油空气加热器，旨在提供一种带一氧化碳报警以及除尘功能的燃油空气加热器。
[0040]请参照图4，本技术包括壳体、一氧化碳报警器9以及电路板组件，所述一氧化碳报警器9设置在所述壳体上，用以检测所述燃油空气加热器1000 周围一氧化碳含量，所述电路板组件与所述一氧化碳报警器9以及所述燃油空气加热器1000电连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油空气加热器，用以驾驶室空气加热，其特征在于，包括：壳体；一氧化碳报警器，设置在所述壳体上，用以检测所述燃油空气加热器周围一氧化碳含量；电路板组件，用以控制所述燃油空气加热器开启和关闭，与所述一氧化碳报警器电连接。2.如权利要求1所述的燃油空气加热器，其特征在于，还包括第一磁吸部以及第二磁吸部；所述第一磁吸部设置在所述一氧化碳报警器上，所述第二磁吸部设置在所述壳体以及司机驾驶座上，以使所述一氧化碳报警器可通过所述第一磁吸部固定在所述壳体或所述驾驶座上。3.如权利要求1所述的燃油空气加热器，其特征在于，还包括排风扇，所述排风扇与所述电路板组件电连接，所述排风扇设于所述驾驶室侧舱壁，用以向外排出空气。4.如权利要求1所述的燃油空气加热器，其特征在于，还包括：燃烧换热装置，设于所述壳体内，所述燃烧换热装置形成有燃烧腔，所述燃烧腔设有进风孔；以及，除尘顶针机构，包括活动安装于所述燃烧换热装置的除尘销，所述除尘销对应所述进风孔设置，且能够伸入所述进风孔，以将沉积于所述进风孔的积尘顶入所述燃烧腔内。5.如权利要求4所述的燃油空气加热器，其特征在于，所述除尘顶针机构还包括：除尘按钮，在外力作用下活动安装于所述壳体；以及，弹性臂，形成有相对的安装端和自由端，所述安装端设于所述燃烧换热装置，所述除尘按钮抵接于所述自由端，以使得所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞，刘海，李洪青，
申请(专利权)人：京威汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：