一种用力手柄长度和角度可调节的汽车钣金扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用力手柄长度和角度可调节的汽车钣金扳手，该汽车钣金扳手旨在解决现有技术下无法对扳手手柄的长度、角度可以快速调节，不便于扳手的使用的技术问题。该汽车钣金扳手包括扳手头，所述扳手头下端固定连接有连接板，所述扳手头下端活动连接有角度调节件，所述角度调节件内侧安装有旋转轴，所述旋转轴外侧活动连接有连接板。该汽车钣金扳手利用连接板与角度调节件配合使用，可以调节多个角度，使用方便，固定快，实用性强，通过可拉伸组件，可根据使用需求，灵活调整与第二手柄的拉开距离，延长手柄长度，设计巧妙，提高了工作效率，利用辅助拉伸组件，能够加固第一手柄与第二手柄连接支撑强度。柄与第二手柄连接支撑强度。柄与第二手柄连接支撑强度。

【技术实现步骤摘要】
一种用力手柄长度和角度可调节的汽车钣金扳手


[0001]本技术属于汽车修理工具领域，具体涉及一种用力手柄长度和角度可调节的汽车钣金扳手。

技术介绍

[0002]汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
[0003]扳手是一种汽车钣金常用的安装与拆卸工具，是利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常用碳素或合金材料的结构钢制造。汽车维修时，特别是外出维修时，工器具携带较为不便，一种具有较多用途的扳手，将会使汽车钣金工作效率显著提高。
[0004]目前，专利号为CN201521117857.8 的技术专利公开了一种新型可调节扳手，包括：板头主体以及与板头主体一体成型的手柄，板头主体包括固定板头和与固定板头一体成型的滑轨，滑轨上设置有可滑动的活动板头，新型可调节扳手还包括一个插销；其中，滑轨上均匀开设有多个固定孔，插销与固定孔匹配。其采用的是通过活动板头在滑轨滑动的方式对扳手进行调节，但该扳手只能用于板头的调节，而无法对钣金扳手实现用力手柄长度和角度的调节。
[0005]因此，针对上述日常汽车钣金扳手在使用后难以全面调节用力手柄长度和角度的问题，亟需得到解决，以改善汽车钣金扳手的使用场景。

技术实现思路

[0006]（1）要解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用力手柄长度和角度可调节的汽车钣金扳手，该汽车钣金扳手旨在解决现有技术下无法对扳手手柄的长度、角度可以快速调节，不便于扳手的使用的技术问题。
[0008]（2）技术方案
[0009]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种用力手柄长度和角度可调节的汽车钣金扳手，该汽车钣金扳手包括扳手头，其中，所述扳手头下端固定连接有连接板，所述扳手头下端活动连接有角度调节件，所述角度调节件内侧安装有旋转轴，所述旋转轴外侧活动连接有连接板，所述连接板上端与角度调节件上下两端均开设有通孔，所述通孔与另一通孔之间活动连接有固定件，所述角度调节件后端固定连接有第一手柄，所述第一手柄后端活动连接有第二手柄，所述第一手柄与第二手柄上端安装有可拉伸组件，所述第一手柄与第二手柄内侧下端安装有辅助拉伸组件。
[0010]使用本技术方案的汽车钣金扳手时，首先将扳手头与需要固定的零件卡合连接，然后连接板沿着旋转轴转动，调整好角度调节件的使用角度，用固定件穿过连接板与角度
调节件开设的通孔进行固定，需要拉长手柄长度时，将第一手柄与第二手柄电动拉开，上端的可拉伸组件可调节拉升长度，下端的辅助拉伸组件加固第一手柄与第二手柄的连接支撑强度，方便工人使用。
[0011]优选地，所述角度调节件的上下端通孔均为环形等距分布，提供多个调节角度，使用方便，固定快。
[0012]优选地，所述可拉伸组件上端开设有长方形槽，所述长方形槽左右两端均开设有容纳槽，方便了可拉伸组件的安装，设计精巧，便于后期维修。
[0013]优选地，所述可拉伸组件包括旋转电机、主动齿轮、从动齿轮、丝杆、螺纹连接件与连接柱，所述旋转电机输出轴左端安装有主动齿轮，所述主动齿轮下端啮合连接有从动齿轮，便于灵活调整第二手柄的拉开距离。
[0014]优选地，所述从动齿轮后端安装有丝杆，所述丝杆外侧活动连接有螺纹连接件，所述螺纹连接件后端固定连接有连接柱，所述连接柱后端固定连接有第二手柄，所述长方形槽内侧安装有丝杆，所述容纳槽内侧活动连接有连接柱，组合灵活简单，实用性强。
[0015]优选地，所述辅助拉伸组件包括滑槽与支撑板，所述第一手柄内侧靠下一端开设有滑槽，所述第二手柄前端固定连接有支撑板，所述滑槽与支撑板之间活动连接，加固第一手柄与第二手柄的连接支撑强度。
[0016]（3）有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的汽车钣金扳手利用连接板与角度调节件配合使用，可以调节多个角度，使用方便，固定快，实用性强，通过可拉伸组件，可根据使用需求，灵活调整与第二手柄的拉开距离，延长手柄长度，设计巧妙，提高了工作效率，利用辅助拉伸组件，能够加固第一手柄与第二手柄连接支撑强度。
附图说明
[0018]图1为本技术汽车钣金扳手一种具体实施方式的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术汽车钣金扳手一种具体实施方式的俯视结构示意图；
[0020]图3为本技术汽车钣金扳手一种具体实施方式中可拉伸组件与辅助拉伸组件侧面结构示意图。
[0021]附图中的标记为：1、扳手头；2、连接板；3、角度调节件；4、旋转轴；5、通孔；6、第一手柄；7、第二手柄；8、可拉伸组件；801、旋转电机；802、主动齿轮；803、从动齿轮；804、丝杆；805、螺纹连接件；806、连接柱；9、辅助拉伸组件；901、滑槽；902、支撑板；10、固定件；11、长方形槽；12、容纳槽。
具体实施方式
[0022]实施例1
[0023]本具体实施方式是用于用力手柄长度和角度可调节的汽车钣金扳手，其立体结构示意图如图1所示，其俯视结构示意图如图2所示，该汽车钣金扳手包括扳手头1，扳手头1下端固定连接有连接板2，扳手头1下端活动连接有角度调节件3，角度调节件3内侧安装有旋转轴4，旋转轴4外侧活动连接有连接板2，连接板2上端与角度调节件3上下两端均开设有通孔5，通孔5与另一通孔5之间活动连接有固定件10，角度调节件3后端固定连接有第一手柄
6，第一手柄6后端活动连接有第二手柄7，第一手柄6与第二手柄7上端安装有可拉伸组件8，第一手柄6与第二手柄7内侧下端安装有辅助拉伸组件9，可拉伸组件8上端开设有长方形槽11，长方形槽11左右两端均开设有容纳槽12，方便了可拉伸组件8的安装，设计精巧，便于后期维修，角度调节件3的上下端通孔5均为环形等距分布，提供多个调节角度，使用方便，固定快。
[0024]同时，可拉伸组件8包括旋转电机801、主动齿轮802、从动齿轮803、丝杆804、螺纹连接件805与连接柱806，旋转电机801输出轴左端安装有主动齿轮802，主动齿轮802下端啮合连接有从动齿轮803，便于灵活调整第二手柄7的拉开距离。
[0025]另外，从动齿轮803后端安装有丝杆804，丝杆804外侧活动连接有螺纹连接件805，螺纹连接件805后端固定连接有连接柱806，连接柱806后端固定连接有第二手柄7，长方形槽11内侧安装有丝杆804，容纳槽12内侧活动连接有连接柱806，组合灵活简单，实用性强。
[0026]此外，辅助拉伸组件9包括滑槽901与支撑板902，第一手柄6内侧靠下一端开设有滑槽901，第二手柄7前端固定连接有支撑板902，滑槽901与支撑板902之间活动连接，加固第一手柄6与第二手柄7的连接支撑强度。
[0027]该汽车钣金扳手的可拉伸组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用力手柄长度和角度可调节的汽车钣金扳手，该汽车钣金扳手包括扳手头（1），其特征在于，所述扳手头（1）下端固定连接有连接板（2），所述扳手头（1）下端活动连接有角度调节件（3），所述角度调节件（3）内侧安装有旋转轴（4），所述旋转轴（4）外侧活动连接有连接板（2），所述连接板（2）上端与角度调节件（3）上下两端均开设有通孔（5），所述通孔（5）与另一通孔（5）之间活动连接有固定件（10），所述角度调节件（3）后端固定连接有第一手柄（6），所述第一手柄（6）后端活动连接有第二手柄（7），所述第一手柄（6）与第二手柄（7）上端安装有可拉伸组件（8），所述第一手柄（6）与第二手柄（7）内侧下端安装有辅助拉伸组件（9）。2.根据权利要求1所述的一种用力手柄长度和角度可调节的汽车钣金扳手，其特征在于，所述角度调节件（3）的上下端通孔（5）均为环形等距分布。3.根据权利要求1所述的一种用力手柄长度和角度可调节的汽车钣金扳手，其特征在于，所述可拉伸组件（8）上端开设有长方形槽（11），所述长方形槽（11）左右两端均开设有容纳槽（12）。4.根据权利要求3所述的一种用力手柄长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：余海英，
申请(专利权)人：合肥志云汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：