本发明专利技术公开了新能源汽车线束生产所用挂线机，属于转子绕线领域，新能源汽车线束生产所用挂线机，包括储线盒，储线盒远离转动电机的一端固定连接有限位杆，限位杆中部开设有半圆槽，限位杆上端右部固定连接有自锁块，限位杆上端左部固定连接有多个限位铰链，限位铰链铰接有半圆环，半圆环中部下端固定连接有圆柱块，圆柱块中部开设有滑动槽，滑动槽中部放置有压缩弹簧，滑动槽滑动连接有推杆，推杆下端固定连接有限位环，可以实现通过限位环对铜线进行固定，以及阻拦条使得铜线只能进行单向运动，使得转子加工完成后铜线不会因为弹力造成移动，提高转子的加工效率，降低转子出现质量问题的概率。问题的概率。问题的概率。
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车线束生产所用挂线机
[0001]本专利技术涉及转子绕线领域，更具体地说，涉及新能源汽车线束生产所用挂线机。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的发展，新能源汽车的竞争日益激烈，转子的质量是新能源汽车质量评估的重要标准。
[0003]将铜线绕在转子外围来对转子进行加工操作，铜线需要用挂线机来进行挂线操作，当一个转子加工完成后，将铜线剪断时，由于铜线的弹力会使得铜线位移到周边位置，这样下一次加工需要将铜线重新拉直到指定位置，而简单的将铜线采用卡环固定又容易造成铜线外表面的损伤，这造成了工作效率的降低，且铜线的位置多次移动容易造成转子加工出现问题，导致转子质量的降低。
技术实现思路
[0004]1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供新能源汽车线束生产所用挂线机，可以实现通过限位环对铜线进行固定，以及阻拦条使得铜线只能进行单向运动，使得转子加工完成后铜线不会因为弹力造成移动，提高转子的加工效率，降低转子出现质量问题的概率。
[0005]2．技术方案为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0006]新能源汽车线束生产所用挂线机，包括底座，所述底座上端中部固定安装有限位模组，所述限位模组中部转动连接有转子，所述底座上端固定连接有两个支架，所述支架上端固定连接有转动电机，所述转动电机输出端固定连接有储线盒，所述储线盒内部缠绕连接有铜线，所述储线盒远离转动电机的一端固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离储线盒的一端固定连接有夹块，所述储线盒远离转动电机的一端固定连接有限位杆，所述限位杆中部开设有半圆槽，所述限位杆上端右部固定连接有自锁块，所述限位杆上端左部固定连接有多个限位铰链，所述限位铰链铰接有半圆环，所述半圆环中部下端固定连接有圆柱块，所述圆柱块中部开设有滑动槽，所述滑动槽中部放置有压缩弹簧，所述滑动槽滑动连接有推杆，所述推杆下端固定连接有限位环，所述限位环左右两端均开设有矩形槽，所述半圆环远离限位铰链的一端固定连接有卡扣杆，限位环内表面等距分布有挡条，所述挡条前侧位于限位环内表面位置固定连接有阻拦条。所述限位杆远离储线盒的一端固定连接有上料结构。通过限位环对铜线进行固定，以及阻拦条使得铜线只能进行单向运动，使得转子加工完成后铜线不会因为弹力造成移动，提高转子的加工效率，降低转子出现质量问题的概率。
[0007]进一步的，所述上料结构包括两个联动块，两个所述联动块中部固定连接有中转块，所述中转块中部开设有储液槽，所述储液槽上端位于中转块中部开设有多个放置孔，所
述储液槽中部放置有吸水棉，所述吸水棉上端固定连接有棉片，使得铜线外侧可以镀上一层清洁膜，有效提高转子的抗灰能力。
[0008]进一步的，所述限位铰链的转动角度为0
°‑
180
°
，且卡扣杆和自锁块相匹配，使得限位铰链可以转动到合适角度，且卡扣杆可以被自锁块固定。
[0009]进一步的，所述限位环的内部材质为弹性塑料，且限位环的形状为圆环形，使得限位环可以通过挤压向内部弯曲形变，且铜线被限位环包裹。
[0010]进一步的，所述阻拦条的内部材质为防滑耐磨橡胶，且阻拦条与铜线相接触的一端为倾斜斜面，使得阻拦条可以在阻碍铜线向后运动的同时，不易对铜线向前运动产生干涉效应。
[0011]进一步的，所述阻拦条后端开设有条形槽，且条形槽与挡条相匹配，使得阻拦条向后倾斜时可以被挡条挡住，从而使得铜线向后的运动受到阻拦。
[0012]进一步的，所述吸水棉上半部分插入放置孔中部，且吸水棉上端与棉片相接触，使得吸水棉可以将硬膜防锈剂虹吸进入棉片内部。
[0013]进一步的，所述储液槽中部存放有硬膜防锈剂，且储液槽与放置孔相连通，使得硬膜防锈剂可以对铜线外侧进行硬膜防锈剂镀层，提高转子的防锈防腐蚀能力。
[0014]进一步的，所述吸水棉下半部分为球形，且吸水棉下半部分浸泡在硬膜防锈剂中，使得吸水棉可以有效虹吸运输硬膜防锈剂。
[0015]3．有益效果相比于现有技术，本专利技术的优点在于：（1）本方案通过限位环对铜线进行固定，以及阻拦条使得铜线只能进行单向运动，使得转子加工完成后铜线不会因为弹力造成移动，提高转子的加工效率，降低转子出现质量问题的概率。
[0016]（2）上料结构包括两个联动块，两个所述联动块中部固定连接有中转块，所述中转块中部开设有储液槽，所述储液槽上端位于中转块中部开设有多个放置孔，所述储液槽中部放置有吸水棉，所述吸水棉上端固定连接有棉片，使得铜线外侧可以镀上一层清洁膜，有效提高转子的抗灰能力。
[0017]（3）限位铰链的转动角度为0
°‑
180
°
，且卡扣杆和自锁块相匹配，使得限位铰链可以转动到合适角度，且卡扣杆可以被自锁块固定。
[0018]（4）限位环的内部材质为弹性塑料，且限位环的形状为圆环形，使得限位环可以通过挤压向内部弯曲形变，且铜线被限位环包裹。
[0019]（5）阻拦条的内部材质为防滑耐磨橡胶，且阻拦条与铜线相接触的一端为倾斜斜面，使得阻拦条可以在阻碍铜线向后运动的同时，不易对铜线向前运动产生干涉效应。
[0020]（6）阻拦条后端开设有条形槽，且条形槽与挡条相匹配，使得阻拦条向后倾斜时可以被挡条挡住，从而使得铜线向后的运动受到阻拦。
[0021]（7）吸水棉上半部分插入放置孔中部，且吸水棉上端与棉片相接触，使得吸水棉可以将硬膜防锈剂虹吸进入棉片内部。
[0022]（8）储液槽中部存放有硬膜防锈剂，且储液槽与放置孔相连通，使得硬膜防锈剂可以对铜线外侧进行硬膜防锈剂镀层，提高转子的防锈防腐蚀能力。
[0023]（9）吸水棉下半部分为球形，且吸水棉下半部分浸泡在硬膜防锈剂中，使得吸水棉
可以有效虹吸运输硬膜防锈剂。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的工作状态立体图；图2为本专利技术的整体立体图；图3为本专利技术的限位杆部分立体图；图4为本专利技术的半圆环部分立体图；图5为本专利技术的半圆环部分半剖主视图；图6为本专利技术的半圆环部分工作原理图；图7为本专利技术的限位环内表面和铜线示意图；图8为本专利技术的阻碍铜线回弹工具做原理图；图9为本专利技术的铜线前进工作原理图；图10为本专利技术的上料结构立体图；图11为本专利技术的上料结构半剖主视图。
[0025]图中标号说明：1、底座；2、限位模组；3、转子；4、支架；5、转动电机；6、储线盒；7、铜线；8、电动伸缩杆；9、夹块；10、限位杆；11、半圆槽；12、自锁块；13、限位铰链；14、半圆环；15、圆柱块；16、滑动槽；17、压缩弹簧；18、推杆；19、限位环；20、矩形槽；21、卡扣杆；22、挡条；23、阻拦条；24、联动块；25、中转块；26、储液槽；27、放置孔；28、吸水棉；29、棉片。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.新能源汽车线束生产所用挂线机，包括底座（1），所述底座（1）上端中部固定安装有限位模组（2），所述限位模组（2）中部转动连接有转子（3），所述底座（1）上端固定连接有两个支架（4），所述支架（4）上端固定连接有转动电机（5），所述转动电机（5）输出端固定连接有储线盒（6），所述储线盒（6）内部缠绕连接有铜线（7），所述储线盒（6）远离转动电机（5）的一端固定安装有电动伸缩杆（8），所述电动伸缩杆（8）远离储线盒（6）的一端固定连接有夹块（9），其特征在于：所述储线盒（6）远离转动电机（5）的一端固定连接有限位杆（10），所述限位杆（10）中部开设有半圆槽（11），所述限位杆（10）上端右部固定连接有自锁块（12），所述限位杆（10）上端左部固定连接有多个限位铰链（13），所述限位铰链（13）铰接有半圆环（14），所述半圆环（14）中部下端固定连接有圆柱块（15），所述圆柱块（15）中部开设有滑动槽（16），所述滑动槽（16）中部放置有压缩弹簧（17），所述滑动槽（16）滑动连接有推杆（18），所述推杆（18）下端固定连接有限位环（19），所述限位环（19）左右两端均开设有矩形槽（20），所述半圆环（14）远离限位铰链（13）的一端固定连接有卡扣杆（21），限位环（19）内表面等距分布有挡条（22），所述挡条（22）前侧位于限位环（19）内表面位置固定连接有阻拦条（23），所述限位杆（10）远离储线盒（6）的一端固定连接有上料结构。2.根据权利要求1所述的新能源汽车线束生产所用挂线机，其特征在于：所述上料结构包括两个联动块（24），两...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙青香，周勇，
申请(专利权)人：南京鸣飞汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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