风冷装置及减速电机制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种风冷装置及一种减速电机，所述风冷装置包括支架和风扇组件，所述支架具有本体板、与所述本体板两侧相连的侧翼板、第一固定板和第二固定板，所述本体板上开设有装配孔，所述第一固定板与所述本体板的上端部相连，所述第二固定板与所述本体板的下端部相连，所述侧翼板与所述本体板间夹角的取值范围为105

【技术实现步骤摘要】
风冷装置及减速电机


[0001]本技术涉及散热
，特别涉及一种风冷装置及一种减速电机。

技术介绍

[0002]对于部分大型号减速电机产品，在客户使用过程中由于润滑、散热等综合因素导致减速箱箱体部分温升高，发热严重，进而极易导致漏油，产生润滑失效等故障。目前可行的方案可以增加水循环或者油循环设备对减速电机进行整体散热，然而，对于水循环散热方案，需设置外部供水源，对环境要求较高；对于油循环散热方案，结构复杂，占用空间大；此外，水循环和油循环散热方案的成本均较高。
[0003]因此，在客户端使用要求较高的情况下，有必要提供一种简单有效的冷却方案。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种风冷装置及一种减速电机，通过简单的散热结构实现较佳的散热效果。
[0005]本技术提出一种风冷装置，其包括支架和风扇组件，所述支架具有本体板、与所述本体板两侧相连的侧翼板、第一固定板和第二固定板，所述本体板上开设有装配孔，所述第一固定板与所述本体板的上端部相连，所述第二固定板与所述本体板的下端部相连，所述侧翼板与所述本体板间夹角的取值范围为105
°
至125
°
。所述风扇组件包括风扇、风扇罩和围板。所述风扇安装在风扇罩上。所述围板的两端分别与所述风扇罩和所述本体板固定，所述风扇位于所述围板内，且正对所述本体板的所述装配孔。
[0006]在风冷装置的一种示意性实施例中，所述第一固定板上开设有两个第一安装孔，所述两个第一安装孔间的间距可调节。/>[0007]在风冷装置的一种示意性实施例中，所述第二固定板上开设有两个第二安装孔，所述两个第二安装孔间的间距可调节。
[0008]在风冷装置的一种示意性实施例中，所述第一固定板与所述侧翼板间在所述第一固定板所在的平面上设有间隙。
[0009]在风冷装置的一种示意性实施例中，所述第一固定板和所述第二固定板均与所述本体板垂直，并位于所述本体板的同一侧。
[0010]在风冷装置的一种示意性实施例中，所述风扇罩上开设有多个方形通孔。
[0011]本技术还提出一种减速电机，其包括上述任意一种风冷装置。
[0012]在本技术的风冷装置及减速电机中，风冷装置包括支架和风扇组件，风冷装置装配于减速电机减速箱的外侧，通过简单强制风冷原理，利用自然风对减速电机进行强制冷却从而达到客户在可接受的经济范围内实现有效降温，散热结构简单，散热效果较佳，且可提高减速电机的使用寿命。
附图说明
[0013]下面将通过参照附图详细描述本技术的优选实施例，使本领域的普通技术人员更清楚本技术的上述及其它特征和优点，附图中：
[0014]图1为本技术一实施例的风冷装置的立体示意图。
[0015]图2为图1所示的风冷装置的另一个方向的立体示意图。
[0016]图3为本技术的减速电机的立体示意图。
[0017]在上述附图中，所采用的附图标记如下：
[0018]100
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风冷装置
[0019]10
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支架
[0020]12
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本体板
[0021]121
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装配孔
[0022]13
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侧翼板
[0023]131
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间隙
[0024]14
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第一固定板
[0025]141
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第一安装孔
[0026]15
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第二固定板
[0027]151
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第二安装孔
[0028]20
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风扇组件
[0029]21
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风扇
[0030]22
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风扇罩
[0031]23
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围板
[0032]200
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减速电机
[0033]201
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减速箱
[0034]202
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电机
具体实施方式
[0035]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本技术进一步详细说明。
[0036]图1为本技术一实施例的风冷装置的立体示意图，图2为图1所示的风冷装置的另一个方向的立体示意图，请参见图1和图2，本实施例的风冷装置100包括支架10和风扇组件20，支架10具有本体板12、与本体板12两侧相连的侧翼板13、第一固定板14和第二固定板15，本体板12上开设有装配孔121，第一固定板14与本体板12的上端部相连，第二固定板15与本体板12的下端部相连，侧翼板13与本体板12间夹角的取值范围为105
°
至125
°
。风扇组件20包括风扇21、风扇罩22和围板23。风扇21安装在风扇罩22上。围板23的两端分别与风扇罩22和本体板12固定，风扇21位于围板23内，且正对本体板12的装配孔121。
[0037]更具体地，第一固定板14上开设有两个第一安装孔141，两个第一安装孔141间的间距可调节。第一固定板14与侧翼板13间在第一固定板14所在的平面上设有间隙131。
[0038]第二固定板15上开设有两个第二安装孔151，两个第二安装孔151间的间距可调节。第一固定板14和第二固定板15均与本体板12垂直，并位于本体板12的同一侧。
[0039]风扇罩22上开设有多个方形通孔，在本实施例中，方形通孔呈10*10阵列排布，但方形通孔的数量及排布方式不以此为限。风扇罩22还具有较好的保护作用，防止因风扇21旋转发生意外伤害事故。
[0040]图3为本技术的减速电机的立体示意图，请参见图3，本技术还提出一种减速电机200，其包括上述的风冷装置100。减速电机200为立式减速电机，其还包括减速箱201和电机202，第一固定板14和第二固定板15分别与减速箱201固定，两个侧翼板13分别位于减速箱201的两侧，且与减速箱201间具有空隙。电机202配置于减速箱201上。
[0041]在本技术中，可通过调节支架10的高度和两个第一安装孔141间的间距使得风冷装置100与不同尺寸的减速电机200匹配。
[0042]风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.风冷装置(100)，其特征在于，包括：支架(10)，所述支架(10)具有本体板(12)、与所述本体板(12)两侧相连的侧翼板(13)、第一固定板(14)和第二固定板(15)，所述本体板(12)上开设有装配孔(121)，所述第一固定板(14)与所述本体板(12)的上端部相连，所述第二固定板(15)与所述本体板(12)的下端部相连，所述侧翼板(13)与所述本体板(12)间夹角的取值范围为105
°
至125
°
；以及风扇组件(20)，包括：风扇(21)；风扇罩(22)，所述风扇(21)安装在风扇罩(22)上；围板(23)，所述围板(23)的两端分别与所述风扇罩(22)和所述本体板(12)固定，所述风扇(21)位于所述围板(23)内，且正对所述本体板(12)的所述装配孔(121)。2.如权利要求1所述的风冷装置(100)，其特征在于，所述第一固定板(14)上开设有两个第一安装孔(141)，所述两个第一安装孔(141)间的间距可调节。3.如权利要求1所述的风冷装置(100)，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁俊虎，孟繁盛，穆怀远，田硕，张波，
申请(专利权)人：西门子数控南京有限公司，
类型：新型
国别省市：