本实用新型专利技术提供一款专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，涉及摩托车配件技术领域。该专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，包括右侧边管和左侧边管，所述右侧边管与左侧边管之间固定连接有中管，所述左侧边管一侧固定连接有左侧加强筋，所述右侧边管一侧固定连接有右侧加强筋，所述右侧边管一侧固定连接有刹车固定，该专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，在右侧加强筋和左侧加强筋之间固定连接有连接块，并且在中管和连接块之间固定连接有加强衬管，通过右侧边管、左侧加强筋、右侧加强筋、中管和加强衬管构成一个锥体，使其各个面均为三角形，增强其整体的一个稳定性，提高整体的强度。提高整体的强度。提高整体的强度。
【技术实现步骤摘要】
一款专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂
[0001]本技术涉及一种摩托车后摇臂，具体为一款专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，属于摩托车配件
技术介绍
[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]摩托车的后摇臂也叫后平叉，指的是后轮和摩托车车身连接的地方，起到固定后轮，承载车身压力和保持稳定的作用，
[0004]现有的摩托车后轮悬挂普遍采用的是双摇臂悬挂，后轮位于双摇臂中间穿销轴，从而实现后轮的支撑，摩托车后摇臂是其摩托车的重要配件，但现有的摩托车的后摇臂结构简单，对于其后摇臂的整体结构支撑性不足，造成在高强度的使用环境中车身行驶过程中的稳定性较差。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一款专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，以解决现有技术中的摩托车的后摇臂结构简单，对于其后摇臂的整体结构支撑性不足，造成在高强度的使用环境中车身行驶过程中的稳定性较差的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一款专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，包括右侧边管和左侧边管，所述右侧边管与左侧边管之间固定连接有中管，所述左侧边管一侧固定连接有左侧加强筋，所述右侧边管一侧固定连接有右侧加强筋，所述右侧边管一侧固定连接有刹车固定，所述左侧加强筋和右侧加强筋之间固定连接有连接块，所述中管和连接块之间固定连接有加强衬管，所述右侧边管和左侧边管顶部均开设有连接圆槽，所述右侧边管和左侧边管开设的连接圆槽之间设有连接件，所述右侧边管和左侧边管外侧均设有保护框，所述保护框与右侧边管和左侧边管之间均设有固定件，所述连接块顶部安装有固定块。
[0009]优选的，所述连接件包括两个连接筒和两个轴承，两个所述轴承分别套设于两个所述连接筒外侧并与连接筒转动连接，两个所述轴承分别设置于右侧边管和左侧边管开设的连接圆槽内部，有利于使定位螺杆进行转动。
[0010]优选的，所述连接件还包括定位螺杆，所述定位螺杆一端固定连接有定位头，所述定位螺杆穿过两个连接筒，所述定位螺杆远离定位头的一端螺纹连接有定位螺母，有利于对两个连接筒进行水平限位。
[0011]优选的，所述固定件包括两个定位板，两个所述定位板分别固定连接于右侧边管
和左侧边管外侧，所述保护框套设于右侧边管顶端，并与右侧边管相适配，所述保护框外侧开设有定位螺栓，所述定位螺栓内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓与定位板螺纹连接，有利于将保护框进行固定安装，从而加强右侧边管和左侧边管的强度。
[0012]优选的，所述连接块顶部开设有凹槽，所述固定块底部与连接块顶部开设有凹槽相适配，所述连接块底部设有定位螺栓，所述定位螺栓依次贯穿连接块和固定块并与连接块和固定块螺纹连接，所述固定块一侧设有连接螺杆，所述连接螺杆贯穿固定块并与固定块转动连接，所述连接螺杆一端螺纹连接有连接螺母。
[0013]优选的，所述右侧边管和左侧边管下部均开设有连接槽，两个所述连接槽内部均设有定位块，两个所述定位块之间设有安装螺杆，所述安装螺杆贯穿两个定位块并与定位块转动连接，所述安装螺杆一端固定连接有安装块，所述安装螺杆另一端螺纹连接有安装螺母，有利于对两个定位块进行固定安装。
[0014]优选的，两个所述定位块顶部均设有螺栓，两个所述螺栓分别设置于两个连接槽内部，两个所述螺栓分别贯穿右侧边管和左侧边管并与右侧边管和左侧边管螺纹连接，两个所述螺栓外侧均螺纹连接有固定螺母。
[0015]本技术提供了一款专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，其具备的有益效果如下：
[0016]1、该专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，在右侧加强筋和左侧加强筋之间固定连接有连接块，并且在中管和连接块之间固定连接有加强衬管，通过右侧边管、左侧加强筋、右侧加强筋、中管和加强衬管构成一个锥体，使其各个面均为三角形，增强其整体的一个稳定性，提高整体的强度。
[0017]2、该专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，将两个保护框分别套设在右侧边管和左侧边管顶端，使定位螺栓和定位板相对应，并通过固定螺栓穿过定位螺栓和定位板，将保护框进行固定安装，通过两个保护框分别与右侧边管和左侧边管进行保护支撑，拆卸便捷。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的爆炸图示意图；
[0020]图3为本技术正视结构示意图；
[0021]图4为本技术仰视结构示意图。
[0022]图中：1、右侧边管；2、左侧边管；3、中管；4、加强衬管；5、连接块； 6、左侧加强筋；7、右侧加强筋；8、刹车固定；9、保护框；10、连接圆槽； 11、轴承；12、连接筒；13、定位螺杆；131、定位螺母；14、定位头；15、连接槽；16、安装螺杆；161、安装螺母；17、安装块；18、定位块；19、螺栓；20、定位板；21、固定螺栓；22、定位螺栓；23、固定块；24、连接螺杆；25、连接螺母。
具体实施方式
[0023]本技术实施例提供一款专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂。
[0024]请参阅图1、图2、图3和图4，包括右侧边管1和左侧边管2，右侧边管1与左侧边管2
之间固定连接有中管3，左侧边管2一侧固定连接有左侧加强筋6，右侧边管1一侧固定连接有右侧加强筋7，右侧边管1一侧固定连接有刹车固定8，左侧加强筋6和右侧加强筋7之间固定连接有连接块5，中管 3和连接块5之间固定连接有加强衬管4，右侧边管1和左侧边管2顶部均开设有连接圆槽10，右侧边管1和左侧边管2开设的连接圆槽10之间设有连接件，右侧边管1和左侧边管2外侧均设有保护框9，保护框9与右侧边管1和左侧边管2之间均设有固定件，连接块5顶部安装有固定块23。
[0025]连接件包括两个连接筒12和两个轴承11，两个轴承11分别套设于两个连接筒12外侧并与连接筒12转动连接，两个轴承11分别设置于右侧边管1 和左侧边管2开设的连接圆槽10内部，有利于使定位螺杆13进行转动，连接件还包括定位螺杆13，定位螺杆13一端固定连接有定位头14，定位螺杆 13穿过两个连接筒12，定位螺杆13远离定位头14的一端螺纹连接有定位螺母131，有利于对两个连接筒12进行水平限位。
[0026]具体的，通过在右侧边管1和左侧边管2之间固定连接有中管3，在右侧边管1和左侧边管2一侧分别固定连接有右侧加强筋7和左侧加强筋6，在右侧加强筋7和左侧加强筋6之间固定连接有连接块5，并且在中管3和连接块 5之间固定连接有加强衬管4，通过右侧边管1、左侧加强筋6、右侧加强筋7、中管3和加强衬管4构成一个锥体，使其本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一款专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，包括右侧边管(1)和左侧边管(2)，其特征在于：所述右侧边管(1)与左侧边管(2)之间固定连接有中管(3)，所述左侧边管(2)一侧固定连接有左侧加强筋(6)，所述右侧边管(1)一侧固定连接有右侧加强筋(7)，所述右侧边管(1)一侧固定连接有刹车固定(8)，所述左侧加强筋(6)和右侧加强筋(7)之间固定连接有连接块(5)，所述中管(3)和连接块(5)之间固定连接有加强衬管(4)，所述右侧边管(1)和左侧边管(2)顶部均开设有连接圆槽(10)，所述右侧边管(1)和左侧边管(2)开设的连接圆槽(10)之间设有连接件，所述右侧边管(1)和左侧边管(2)外侧均设有保护框(9)，所述保护框(9)与右侧边管(1)和左侧边管(2)之间均设有固定件，所述连接块(5)顶部安装有固定块(23)。2.根据权利要求1所述的一款专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，其特征在于：所述连接件包括两个连接筒(12)和两个轴承(11)，两个所述轴承(11)分别套设于两个所述连接筒(12)外侧并与连接筒(12)转动连接，两个所述轴承(11)分别设置于右侧边管(1)和左侧边管(2)开设的连接圆槽(10)内部。3.根据权利要求2所述的一款专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，其特征在于：所述连接件还包括定位螺杆(13)，所述定位螺杆(13)一端固定连接有定位头(14)，所述定位螺杆(13)穿过两个连接筒(12)，所述定位螺杆(13)远离定位头(14)的一端螺纹连接有定位螺母(131)。4.根据权利要求1所述的一款专为高档越野摩托车配置的高强度后摇臂，其特征在于：所述固定件包括两个定位板(20)，两个所述定位板(20)分别固定连接于右侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘桢，
申请(专利权)人：昆山速捷金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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