市政沥青道路加固结构制造技术

本实用新型专利技术涉及市政沥青道路技术领域，尤其涉及市政沥青道路加固结构，解决了现有技术中现有沥青路面上的井盖，因车子的挤压，在井盖承受的荷载过大,容易导致下沉,使得沥青道路出现坑洼，最终井盖损坏的问题。市政沥青道路加固结构，包括沥青路面本体与设置在沥青路面本体内的检查井，所述检查井的侧壁上设有支撑基体，所述检查井上设有井盖，所述支撑基体内设有用于缓冲井盖的缓冲部件，所述缓冲部件包括设置在支撑基体内的安装盒、设置在安装盒内的连接柱与设置在连接柱下端的缓速部件。本实用新型专利技术能够进行井盖上压力的缓冲，避免井盖冲击较大，与支撑基体碰撞，造成井盖或者支撑基体的损坏，同时能够减缓井盖下沉的时间。同时能够减缓井盖下沉的时间。同时能够减缓井盖下沉的时间。

【技术实现步骤摘要】
市政沥青道路加固结构


[0001]本技术涉及市政沥青道路
，尤其涉及市政沥青道路加固结构。

技术介绍

[0002]市政道路指城市道路，通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，在进行市政道路中，沥青道路较为常见，现有的沥青道路在铺设时，会留有检查井。
[0003]现有的检查井在使用时，检查井的上端会放置井盖，井盖的上端与沥青路面上端平齐，井盖也是沥青道路的一部分，现有的井盖与沥青路面平齐，从而免不了被车子压到，在井盖承受的荷载过大,容易导致下沉,使得沥青道路出现坑洼，最终井盖损坏。所以需要市政沥青道路加固结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供市政沥青道路加固结构，解决了现有技术中现有沥青路面上的井盖，因车子的挤压，在井盖承受的荷载过大,容易导致下沉,使得沥青道路出现坑洼，最终井盖损坏的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]市政沥青道路加固结构，包括沥青路面本体与设置在沥青路面本体内的检查井，所述检查井的侧壁上设有支撑基体，所述检查井上设有井盖，所述支撑基体内设有用于缓冲井盖的缓冲部件，所述缓冲部件包括设置在支撑基体内的安装盒、设置在安装盒内的连接柱与设置在连接柱下端的缓速部件。
[0007]优选的，所述缓冲部件包括固定连接在连接柱下端的升降板，所述升降板通过第一弹簧与安装盒内底部弹性连接，所述升降板与安装盒的内壁密封滑动连接，所述安装盒内设有缓冲液，所述升降板上设有多个与缓冲液相配合的缓冲孔，所述连接柱的上端设有用于缓冲冲击的弹性部件，缓冲部件的设置，能够进行井盖的缓冲，避免井盖压力较大，造成井盖的损坏或者地面的下沉。
[0008]优选的，所述弹性部件包括固定连接在连接柱上端的缓冲块，所述缓冲块与井盖固定连接。
[0009]所述缓冲块由两个梯形块组成，两个所述梯形块相对设置，两个所述梯形块之间固定连接，弹性部件的设置，能够使得缓冲效果更好。
[0010]优选的，所述支撑基体上设有用于加固支撑基体上端的挤压部件与传动部件。
[0011]所述挤压部件包括固定连接在支撑基体内壁上的固定板，所述固定板上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板的侧壁上设有与支撑基体内壁相配合的弧形板，所述弧形板的外侧设有呈弧形的抵板，所述抵板与弧形板之间通过第二弹簧弹性连接，挤压部件的设置，能够进行支撑基体内壁的挤压，避免支撑基体的倒塌。
[0012]优选的，所述传动部件包括固定连接在滑板侧壁上的U形杆，所述U形杆与缓冲块
相配合，传动部件的设置，能够为挤压支撑基体提供动力。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]1、通过设置缓冲部件，能够进行井盖上压力的缓冲，避免井盖冲击较大，与支撑基体碰撞，造成井盖或者支撑基体的损坏，同时能够减缓井盖下沉的时间，缓冲孔与缓冲液的设置，能够避免弹簧的急剧压缩与伸长，使得缓冲效果更好。
[0015]2、通过设置挤压部件与传动部件，能够在井盖被挤压时，进行支撑基体侧壁的支撑，避免因压力较大，造成支撑基体向检查井方形崩塌，增加支撑基体的使用寿命。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提出的市政沥青道路加固结构的剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的市政沥青道路加固结构的连接柱外部结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的市政沥青道路加固结构的实施例2的剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的市政沥青道路加固结构的滑板外部结构示意图。
[0021]图中：1、沥青路面本体；2、检查井；3、井盖；4、支撑基体；5、安装盒；6、连接柱；7、升降板；8、缓冲孔；9、缓冲块；10、第一弹簧；11、滑槽；12、滑板；13、弧形板；14、抵板；15、第二弹簧；16、U形杆。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]实施例1
[0024]参照图1
‑
2，市政沥青道路加固结构，包括沥青路面本体1与设置在沥青路面本体1内的检查井2，检查井2的侧壁上设有支撑基体4，检查井2上设有井盖3，支撑基体4内设有用于缓冲井盖3的缓冲部件，缓冲部件包括设置在支撑基体4内的安装盒5、设置在安装盒5内的连接柱6与设置在连接柱6下端的缓速部件。
[0025]缓冲部件包括固定连接在连接柱6下端的升降板7，升降板7通过第一弹簧10与安装盒5内底部弹性连接，升降板7与安装盒5的内壁密封滑动连接，安装盒5内设有缓冲液，升降板7上设有多个与缓冲液相配合的缓冲孔8，连接柱6的上端设有用于缓冲冲击的弹性部件。
[0026]弹性部件包括固定连接在连接柱6上端的缓冲块9，缓冲块9与井盖3固定连接。
[0027]缓冲块9由两个梯形块组成，两个梯形块相对设置，两个梯形块之间固定连接，在初始位置时，井盖3上端与沥青路面平齐，在车辆挤压井盖3上，井盖3向下运动，此时缓冲块9运动，连接柱6向下运动，带动升降板7向下运动，在升降板7向下运动时，一方面第一弹簧10伸长，进行压力的缓冲，另一方面，升降板7上的缓冲孔8与缓冲液配合，能够避免第一弹
簧10急剧压缩，避免缓冲块9与支撑基体之间发生加大撞击，同时这里的井盖3下降的高度较小，不会造成地面较大凹陷，影响车辆的行驶。
[0028]实施例2
[0029]参照图3
‑
4，市政沥青道路加固结构，包括沥青路面本体1与设置在沥青路面本体1内的检查井2，检查井2的侧壁上设有支撑基体4，检查井2上设有井盖3，支撑基体4内设有用于缓冲井盖3的缓冲部件，缓冲部件包括设置在支撑基体4内的安装盒5、设置在安装盒5内的连接柱6与设置在连接柱6下端的缓速部件。
[0030]支撑基体4上设有用于加固支撑基体4上端的挤压部件与传动部件，挤压部件包括固定连接在支撑基体4内壁上的固定板，固定板上设有滑槽11，滑槽11内滑动连接有滑板12，滑板12的侧壁上设有与支撑基体4内壁相配合的弧形板13，弧形板13的外侧设有呈弧形的抵板14，抵板14与弧形板13之间通过第二弹簧15弹性连接。
[0031]传动部件包括固定连接在滑板12侧壁上的U形杆16，U形杆16与缓冲块9相配合，初始位置时，U形杆16卡在两个梯形块组合成斜角的中间，在缓冲块9向下运动时，梯形块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.市政沥青道路加固结构，包括沥青路面本体(1)与设置在沥青路面本体(1)内的检查井(2)，其特征在于，所述检查井(2)的侧壁上设有支撑基体(4)，所述检查井(2)上设有井盖(3)，所述支撑基体(4)内设有用于缓冲井盖(3)的缓冲部件，所述缓冲部件包括设置在支撑基体(4)内的安装盒(5)、设置在安装盒(5)内的连接柱(6)与设置在连接柱(6)下端的缓速部件。2.根据权利要求1所述的市政沥青道路加固结构，其特征在于，所述缓冲部件包括固定连接在连接柱(6)下端的升降板(7)，所述升降板(7)通过第一弹簧(10)与安装盒(5)内底部弹性连接，所述升降板(7)与安装盒(5)的内壁密封滑动连接，所述安装盒(5)内设有缓冲液，所述升降板(7)上设有多个与缓冲液相配合的缓冲孔(8)，所述连接柱(6)的上端设有用于缓冲冲击的弹性部件。3.根据权利要求2所述的市政沥青道路加固结构，其特征在于，所述弹性部件包括固定连接在连接柱(6)上端的缓冲块(9)，所述缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄孙喜，
申请(专利权)人：广东金粤建设有限公司，
类型：新型
国别省市：