一种“T”型七元侦测天线阵构型制造技术

本实用新型专利技术提供了一种“T”型七元侦测天线阵构型，包括：布设在飞机机背的第15到第32框之间的7个天线阵元；其中3个天线阵元安装在机身中段上部，所述3个天线阵元形成的第一基线距飞机对称中心偏离预设距离；另外4个天线阵元依次排列布设在飞机机翼上，其中2个天线阵元安装在中央翼后整流罩上部，另外2个天线阵元安装在襟翼舱上部，所述4个天线阵元形成的第二基线位于飞机机背第30框后预设距离；布设在飞机机身中段上部的3个天线阵与布设在飞机机翼上的4个天线阵元形成“T”型七元天线阵。型七元天线阵。型七元天线阵。

【技术实现步骤摘要】
一种“T”型七元侦测天线阵构型


[0001]本申请涉及但不限于飞机总体外形
，涉及一种“T”型七元侦测天线阵构型。

技术介绍

[0002]航空机载电子测向系统具有作用范围大、侦测距离远和可实现单机目标定位等优点。
[0003]航空机载电子测向系统的天线构型，受飞机平台外形尺寸的限制，可提供布设天线阵的有效空间，以及允许使用的天线阵元尺寸和数量都十分有限；另外，机身金属蒙皮结构会引起测向天线幅相特性的变化，增加了机载测向天线阵构型的难度和复杂性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的：本技术提供了一种“T”型七元侦测天线阵构型，以解决航空机载电子测向系统的天线构型，由于受到飞机平台外形尺寸的限制，所使用的天线阵元尺寸和数量非常有限的问题。
[0005]本技术的技术方案为：本技术实施例提供一种“T”型七元侦测天线阵构型，包括：布设在飞机机背的第15到第32框之间的7个天线阵元；
[0006]其中3个天线阵元依次排列布设在机身中段上部，所述3个天线阵元形成的第一基线距飞机对称中心偏离预设距离；
[0007]另外4个天线阵元依次排列布设在飞机机翼上，其中2个天线阵元安装在中央翼后整流罩上部，另外2个天线阵元安装在襟翼舱上部，所述4个天线阵元形成的第二基线位于飞机机背第30框后预设距离；
[0008]布设在飞机机身中段上部的3个天线阵与布设在飞机机翼上的4 个天线阵元形成“T”型七元侦测天线阵。
[0009]可选地，如上所述的“T”型七元侦测天线阵构型中，r/>[0010]所述飞机机背上布设的天线阵元1、天线阵元2、天线阵元3和天线阵元5形成的第一基线与飞机机体的OX轴平行，且第一基线的方位精度小于或等于0.3
°
；所述OX轴为飞机水平基准线。
[0011]可选地，如上所述的“T”型七元侦测天线阵构型中，
[0012]所述飞机机翼上布设的天线阵元4、天线阵元5、天线阵元6和天线阵元7形成的第二基线与飞机机体的OY轴平行，且第二基线的方位精度小于或等于0.3
°
；所述OY轴与飞机水平基准线OX轴垂直，且在同一平面内。
[0013]可选地，如上所述的“T”型七元侦测天线阵构型中，
[0014]所述第一基线与所述第二基线的垂直度误差小于或等于0.5
°
。
[0015]可选地，如上所述的“T”型七元侦测天线阵构型中，
[0016]所述天线阵元1、天线阵元2、天线阵元3和天线阵元5的安装平面在OX轴方向上的
第一平面内，且其中每个天线阵元的安装误差小于或等于2mm。
[0017]可选地，如上所述的“T”型七元侦测天线阵构型中，
[0018]所述天线阵元4、天线阵元5、天线阵元6和天线阵元7的安装平面在OY轴方向上的第二平面内，且其中每个天线阵元的安装误差小于或等于2mm。
[0019]可选地，如上所述的“T”型七元侦测天线阵构型中，所述天线阵元1到天线阵元3采用与飞机机背外形匹配的安装台面进行安装，所述天线阵元4到天线阵元7采用与飞机机翼外形配平的安装台面进行安装，且所述第一平面与第二平面的高度差小于或等于100mm。
[0020]可选地，如上所述的“T”型七元侦测天线阵构型中，所述7个天线阵元采用马刀形天线。
[0021]可选地，如上所述的“T”型七元侦测天线阵构型中，所述7个天线阵元采用的7根电缆的长度相等。
[0022]本技术的有益效果为：本技术实施例提供一种“T”型七元侦测天线阵构型，通过考虑某中型飞机结构特点对天线阵元进行布设安装，最大限度利用了机背表面外形尺寸，利用机体中段和机翼空间，获得了一种适合机载安装条件的干涉仪“T”型七元侦测天线阵构型。将该“T”型七元侦测天线阵构型应用于航空机载电子测向系统中，与现有航空机载电子测向系统的天线构型相比，可以使得测向系统具有较强的抑制机载天线受金属蒙皮影响所形成的相位畸变能力，并且能较好地解决机载测向设备在实际环境中的高精度测向问题。本技术实施例提供的“T”型七元侦测天线阵构型的技术方案具有以下有益效果：
[0023]1)为飞机机体表面布置多元侦测天线阵(含七元)提供了一种新的“T”型布局构型的可选方案；
[0024]2)七元侦测天线阵与机体外形融合一体设计，解决了天线阵布局尺寸受机体结构限制的问题；
[0025]3)通过天线阵安装平台流线设计，减小了局部气流分离；
[0026]4)在飞机上实现了30MHz～225MHz高精度快速测向；
[0027]5)在满足侦测工作频率条件下，实现了360度测向全覆盖。
附图说明
[0028]附图用来提供对本技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本技术的技术方案，并不构成对本技术技术方案的限制。
[0029]图1为本技术提供的一种“T”型七元侦测天线阵构型的结构示意图；
[0030]图2为本技术实施例提供的“T”型七元侦测天线阵构型中天线阵元的一种安装结构示意图；
[0031]图3为本技术实施例提供的“T”型七元侦测天线阵构型中天线阵元的另一种安装结构示意图。
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本
技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
[0033]针对上述
技术介绍
已经说明的航空机载电子测向系统中天线构型所存在的天线阵元尺寸和数量非常有限等问题。
[0034]根据某型飞机全机天线布局、任务使用和全机电磁兼容的设计要求，某型飞机在机背15～32框间和机翼上部布置七元30MHz～ 225MHz干涉仪天线阵，形成了一种“T”型七元侦测天线阵布局构型。本技术实施例提供的七元侦测天线布局构型采用总体气动与机体结构一体化综合设计，在机体结构布局尺寸受限的情况下，实现了30MHz～225MHz测向精度高、速度快，在满足侦测工作频率和360 度测向全覆盖条件下，解决了测向精度和到达方位角无模糊范围的矛盾。
[0035]本技术提供以下几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
[0036]图1为本技术提供的一种“T”型七元侦测天线阵构型的结构示意图，本技术实施例提供的“T”型七元侦测天线阵构型包括：布设在飞机机背的第15到第32框之间的7个天线阵元；如图1 中所示意出的天线阵元1～天线阵元7。
[0037]其中3个天线阵元依次排列布设在机身中段上部，如图1中的天线阵元1～3，这3个天线阵元形成的第一基线距飞机对称中心偏离预设距离。
[0038]另外4个天线阵元依次排列布设在飞机机翼上，如图1中的天线阵元4～7，其中2个天线阵元安装在中央翼本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种“T”型七元侦测天线阵构型，其特征在于，包括：布设在飞机机背的第15到第32框之间的7个天线阵元；其中3个天线阵元依次排列布设在机身中段上部，所述3个天线阵元形成的第一基线距飞机对称中心偏离预设距离；另外4个天线阵元依次排列布设在飞机机翼上，其中2个天线阵元安装在中央翼后整流罩上部，另外2个天线阵元安装在襟翼舱上部，所述4个天线阵元形成的第二基线位于飞机机背第30框后预设距离；布设在飞机机身中段上部的3个天线阵与布设在飞机机翼上的4个天线阵元形成“T”型七元侦测天线阵。2.根据权利要求1所述的“T”型七元侦测天线阵构型，其特征在于，所述飞机机背上布设的天线阵元1、天线阵元2、天线阵元3和天线阵元5形成的第一基线与飞机机体的OX轴平行，且第一基线的方位精度小于或等于0.3
°
；所述OX轴为飞机水平基准线。3.根据权利要求2所述的“T”型七元侦测天线阵构型，其特征在于，所述飞机机翼上布设的天线阵元4、天线阵元5、天线阵元6和天线阵元7形成的第二基线与飞机机体的OY轴平行，且第二基线的方位精度小于或等于0.3
°
；所述OY轴与飞机水平基准线OX轴垂直，且在同一平面内。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文岐，王正，杨妍，魏秦华，顾明华，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：