本发明专利技术提供了一种三动力源油泵，属于油缸技术领域，包括底座，在底座上固定连接有一缸体，在缸体内壁上滑动连接有一活塞杆，在活塞杆一端上固定连接有一活塞头，活塞头滑动连接在缸体内壁上，在缸体上设有一储油槽，在底座上设有两组独立的油路，在两条油路上分别设有手动泵体和液压泵体，在液压泵体的油路上开设有一连接孔，连接孔内壁上可以连接外接的液压油路，本发明专利技术具有方便了操作者根据需要来选择动力源，操作者可以单独使用一个动力源，或者也可以使用多个动力源来驱动活塞杆运动的优点。点。点。
【技术实现步骤摘要】
一种三动力源油泵及运用该油泵的千斤顶
[0001]本专利技术属于油缸
，特别是一种三动力源油泵。
技术介绍
[0002]液压油缸是将液压能转变为机械能的液压执行元件，液压油缸能做直线往复运动，运动平稳且没有传动间隙，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，但在高压环境下持续作业。
[0003]现有的油缸在使用过程中，通常只有一个动力源的接口，当需要更换动力源时，操作者需要将原先的动力源拆卸下来，然后连接好新的动力源，这种油缸使用起来比较麻烦。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种三动力源油泵，具有方便了操作者根据需要来选择动力源，操作者可以单独使用一个动力源，或者也可以使用多个动力源来驱动活塞杆运动的特点。
[0005]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种三动力源油泵，包括底座，在底座上固定连接有一缸体，在缸体内壁上滑动连接有一活塞杆，在活塞杆一端上固定连接有一活塞头，活塞头滑动连接在缸体内壁上，在缸体上设有一储油槽，在底座上设有两组独立的油路，在两条油路上分别设有手动泵体和液压泵体，在液压泵体的油路上开设有一连接孔，连接孔内壁上可以连接外接的液压油路。
[0007]进一步的，所述油路包括开设在底座上的第一孔、开设在第一孔一端上的第二孔、开设在第二孔远离第一孔的一端端面上的第三孔、开设在第三孔孔底上的第四孔、开设在第四孔侧壁上的进油孔、开设在第三孔内壁上的动力孔、开设在底座外壁上的安装孔、设置在第三孔上的负载保护机构、安装在第三孔中的第一球、安装在第四孔中的第二球和设置在底座上用于方便活塞杆在负载时缓降空载时速降的泄压机构，所述第一孔远离第二孔的一端与储油槽连通，所述第三孔的直径大于第二孔的直径，所述第一球抵紧在第三孔靠近第二孔的一端上，所述第四孔的直径大于第三孔的直径，所述第二球抵紧在第四孔靠近第三孔的一端上，所述进油孔远离第四孔的一端与缸体内壁连通，安装孔与第三孔连通，手动泵体、液压泵体安装在安装孔中。
[0008]进一步的，所述负载保护机构包括开设在第三孔内壁上的第五孔、开设在第五孔侧壁上的第六孔、开设在底座外壁上的第一螺纹孔、螺纹连接在第一螺纹孔中的第一螺纹柱、套设在第一螺纹柱一端上的抵紧弹簧、抵紧在抵紧弹簧一端上的抵紧块、安装在抵紧块远离抵紧弹簧一侧上的第三球、开设在第二孔内壁上的回油孔，所述第六孔与第一螺纹孔连通，所述第三球在抵紧弹簧回复力的作用下将第六孔堵住，第三球抵紧在第六孔远离第五孔的一端上，回油孔与第一螺纹孔连通。
[0009]进一步的，所述泄压机构包括开设在底座靠近缸体的一侧侧壁上的第七孔、开设在第七孔一端侧壁上的第八孔、开设在第八孔孔底上的第九孔、开设在底座远离缸体的一
端上的第二螺纹孔、开设在第二螺纹孔孔底上的第十孔、安装在第二螺纹孔中的第四球、螺纹连接在第二螺纹孔中的第二螺纹柱、设置在第七孔靠近第八孔的一端侧壁上用于方便活塞杆负载缓降空载速降的泄压件，所述第九孔的直径小于第八孔的直径，所述第九孔与第二螺纹孔连通，所述第十孔的直径小于第二螺纹孔的直径，所述第四球通过第二螺纹柱抵紧在第十孔上且将第十孔堵住。
[0010]进一步的，所述泄压件包括开设在底座外壁上的泄压孔、螺纹连接在泄压孔内壁上的第三螺纹柱、抵紧在第八孔内壁上的抵紧环、两端分别抵紧在抵紧环和第三螺纹柱上的第一抵接弹簧、安装在抵接弹簧的内壁上的第二抵接弹簧和设置在第二抵接弹簧的一端上的第五球，所述第一抵接弹簧的弹性系数大于第二抵接弹簧的弹性系数，所述第二抵接弹簧的两端分别抵接在第五球和第三螺纹柱上，所述泄压孔与第七孔连通，所述泄压孔与第八孔呈同轴设置，第五球将第九孔堵住。
[0011]进一步的，在所述第二螺纹柱外壁上开设有一环槽，在所述底座外壁上安装有一挡板，挡板一端抵接在环槽槽底上，在挡板上螺纹连接有一锁紧螺栓，锁紧螺栓螺纹连接在底座外壁上。
[0012]进一步的，在所述进油孔远离第四孔的一端内壁上开设有一保护槽，保护槽的一侧与缸体内壁连通，在所述保护槽内壁上安装有第六球，在所述底座外壁上通过螺栓固定连接有一挡片，挡片将第六球锁紧在保护槽中。
[0013]一种千斤顶，包括底座、起重臂组件和能够为起重臂组件提供动力的液压组件，所述液压组件设置为上述权利要求7所述的三动力源油泵
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0015]1、本专利技术通过在底座上设有两个独立的油路，在两个独立的油路上分别设有手动泵体和液压泵体，在液压泵体的油路上开设有连接孔，连接孔内壁上可以连接外接的液压油路，通过这样的设置，结构简单，操作方便，通过设置两个独立的油路，方便了操作者根据需要来选择动力源，操作者可以单独使用一个动力源，或者也可以使用多个动力源来驱动活塞杆运动。
[0016]2、本专利技术通过转动第二螺纹柱，第二螺纹柱脱离第四球，第四球脱离第十孔，缸体内壁上的液压油从第十孔运动至第九孔中，当活塞杆处于负载的情况下，液压油的压力较大，液压油驱动第五球压缩第二抵接弹簧，第五球抵紧在抵紧环上，使得液压油从第五球和抵紧环之间的空隙缓慢通过，液压油从第七孔和第八孔进入储油槽中，在活塞杆处于空载时，液压油从第十孔进入第二螺纹孔中，在液压油的作用下，第五球脱离第九孔，液压油从第九孔、抵紧环内壁、第八孔和第七孔进入储油槽中，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了对活塞杆进行缓冲，提高了装置的使用寿命。
附图说明
[0017]图1是本专利技术实施例一的结构示意图；
[0018]图2是本专利技术实施例一的结构的剖视图，为了示出油路；
[0019]图3是本专利技术实施例一的结构的剖视图，为了示出动力孔和安装孔；
[0020]图4是本专利技术实施例一的结构的剖视图，为了示出泄压机构；
[0021]图5是本专利技术实施例一中底座上的结构示意图，为了示出保护槽；
[0022]图6是本专利技术实施例二的结构示意图。
[0023]图中，1、底座；2、缸体；3、活塞杆；4、活塞头；5、储油槽；6、油路；7、手动泵体；8、液压泵体；9、连接孔；10、第一孔；11、第二孔；12、第三孔；13、第四孔；14、进油孔；15、动力孔；16、安装孔；17、负载保护机构；18、第一球；19、第二球；20、泄压机构；21、第五孔；22、第六孔；23、第一螺纹孔；24、第一螺纹柱；25、抵紧弹簧；26、抵紧块；27、第三球；28、第七孔；29、第八孔；30、第九孔；31、第二螺纹孔；32、第十孔；33、第四球；34、第二螺纹柱；35、泄压件；36、泄压孔；37、第三螺纹柱；38、抵紧环；39、第一抵接弹簧；40、第二抵接弹簧；41、第五球；42、环槽；43、挡板；44、保护槽；45、第六球；46、挡片；47、底座；48、起重臂组件；49、液压组件。
具体实施方式
[0024]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种三动力源油泵，其特征在于，包括底座(1)，在底座(1)上固定连接有一缸体(2)，在缸体(2)内壁上滑动连接有一活塞杆(3)，在活塞杆(3)一端上固定连接有一活塞头(4)，活塞头(4)滑动连接在缸体(2)内壁上，在缸体(2)上设有一储油槽(5)，在底座(1)上设有两组独立的油路(6)，在两条油路(6)上分别设有手动泵体(7)和液压泵体(8)，在液压泵体(8)的油路(6)上开设有一连接孔(9)，连接孔(9)内壁上可以连接外接的液压油路(6)。2.根据权利要求1所述的一种三动力源油泵，其特征在于，所述油路(6)包括开设在底座(1)上的第一孔(10)、开设在第一孔(10)一端上的第二孔(11)、开设在第二孔(11)远离第一孔(10)的一端端面上的第三孔(12)、开设在第三孔(12)孔底上的第四孔(13)、开设在第四孔(13)侧壁上的进油孔(14)、开设在第三孔(12)内壁上的动力孔(15)、开设在底座(1)外壁上的安装孔(16)、设置在第三孔(12)上的负载保护机构(17)、安装在第三孔(12)中的第一球(18)、安装在第四孔(13)中的第二球(19)和设置在底座(1)上用于方便活塞杆(3)在负载时缓降空载时速降的泄压机构(20)，所述第一孔(10)远离第二孔(11)的一端与储油槽(5)连通，所述第三孔(12)的直径大于第二孔(11)的直径，所述第一球(18)抵紧在第三孔(12)靠近第二孔(11)的一端上，所述第四孔(13)的直径大于第三孔(12)的直径，所述第二球(19)抵紧在第四孔(13)靠近第三孔(12)的一端上，所述进油孔(14)远离第四孔(13)的一端与缸体(2)内壁连通，安装孔(16)与第三孔(12)连通，手动泵体(7)、液压泵体(8)安装在安装孔(16)中。3.根据权利要求2所述的一种三动力源油泵，其特征在于，所述负载保护机构(17)包括开设在第三孔(12)内壁上的第五孔(21)、开设在第五孔(21)侧壁上的第六孔(22)、开设在底座(1)外壁上的第一螺纹孔(23)、螺纹连接在第一螺纹孔(23)中的第一螺纹柱(24)、套设在第一螺纹柱(24)一端上的抵紧弹簧(25)、抵紧在抵紧弹簧(25)一端上的抵紧块(26)、安装在抵紧块(26)远离抵紧弹簧(25)一侧上的第三球(27)、开设在第二孔(11)内壁上的回油孔，所述第六孔(22)与第一螺纹孔(23)连通，所述第三球(27)在抵紧弹簧(25)回复力的作用下将第六孔(22)堵住，第三球(27)抵紧在第六孔(22)远离第五孔(21)的一端上，回油孔与第一螺纹孔(23)连通。4.根据权利要求3所述的一种三...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，金建平，赵国东，
申请(专利权)人：嘉兴金日升工具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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