一种具有高缓冲性能的液压油缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有高缓冲性能的液压油缸，包括缸体、通孔、第一油嘴、第二油嘴、活塞杆、活塞头、第一容纳凹槽、第一密封圈、密封盖、贯穿孔、第二容纳凹槽、第二密封圈、第一缓冲模块和第二缓冲模块；第一缓冲模块包括设置在活塞头左侧壁的减震弹簧、设置在减震弹簧另一端的安装板、设置在活塞头左侧壁上且套设在减震弹簧外侧的第一限位筒和设置在安装板上且套设在减震弹簧外侧并与第一限位筒的内部套合连接的第二限位筒。通过本实用新型专利技术所述的具有高缓冲性能的液压油缸，不仅能够满足人们的基本使用需求，而且还能有效避免活塞的两端与油缸内部的两端发生碰撞而受损，从而延长装置的使用寿命。置的使用寿命。置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高缓冲性能的液压油缸


[0001]本技术属于液压油缸
，特别涉及一种具有高缓冲性能的液压油缸。

技术介绍

[0002]随着液压油缸的主要作用是将液压运动转变为机械能，能做直线往复运动的常用结构，通常用于机械行业中的冲压成型、整形和对机械零件的夹持固定等等，从而液压油缸在机械领域中起到了非常重要的作用。
[0003]现有的液压油缸，虽然能够满足人们的基本使用需求，但却存在着如下缺陷：由于液压油缸的内部的两端未设置缓冲结构，是以在活塞进行往返运行的过程中，活塞的两端很容易对油缸内部的两端造成碰撞和冲击，从而致使油缸内部的两端和活塞的两端极易受损。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术针对现有技术的不足，提供一种具有高缓冲性能的液压油缸，不仅能够满足人们的基本使用需求，而且还能有效避免活塞的两端与油缸内部的两端发生碰撞而受损，从而延长装置的使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种具有高缓冲性能的液压油缸，包括缸体、设置在缸体右端的通孔、设置在缸体左端的第一油嘴、设置在缸体右端的第二油嘴、穿过通孔且与缸体相连接的活塞杆、设置在活塞杆左端的活塞头、设置在活塞头上的第一容纳凹槽、设置在第一容纳凹槽上且与缸体相适配的第一密封圈、与通孔的内侧壁螺纹连接且与活塞杆相适配的密封盖、设置在密封盖上且与活塞杆相适配的贯穿孔、设置在密封盖内侧壁上的第二容纳凹槽、设置在第二容纳槽中且与活塞杆相适配的第二密封圈、设置在活塞头左端的第一缓冲模块和设置在活塞头右端的第二缓冲模块；
[0006]所述第一缓冲模块包括设置在活塞头左侧壁的减震弹簧、设置在减震弹簧另一端的安装板、设置在活塞头左侧壁上且套设在减震弹簧外侧的第一限位筒和设置在安装板上且套设在减震弹簧外侧并与第一限位筒的内部套合连接的第二限位筒。
[0007]进一步的，所述第一缓冲模块还包括设置在第一限位筒内侧壁上的导引滑板和设置在第二限位筒外侧壁上且与导引滑板相适配的导引滑槽。
[0008]进一步的，所述第一缓冲模块还包括设置在安装板左侧壁上的第一缓冲垫。
[0009]进一步的，所述第二缓冲模块包括设置在活塞头右端且环绕在活塞杆侧端的固定杆、套设在活塞杆上且与密封盖相适配的安装圈、设置在安装圈的左侧壁上且与固定杆插接固定的固定筒、设置在固定筒上且用于对固定杆进行固定的固定螺栓、设置在固定杆上且与固定螺栓相适配的螺纹固定孔和设置在安装圈外侧壁上的第二缓冲垫。
[0010]进一步的，所述固定杆有多个，多个固定杆等分设置在活塞头的右侧端，所述固定筒也有多个，所述固定筒的数量与固定杆相适配，多个固定筒等分设置在安装圈上。
[0011]进一步的，所述第一缓冲垫与安装板粘接固定。
[0012]进一步的，所述第二缓冲垫与安装圈粘接固定。
[0013]进一步的，所述密封盖上还设置有套设在贯穿孔上且与活塞杆相适配的调节螺母。
[0014]进一步的，所述缸体的左端内侧壁上还设置有第三缓冲垫。
[0015]进一步的，所述密封盖的左侧壁上还设置有第四缓冲垫。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：其一，通过缸体、通孔、第一油嘴、第二油嘴、活塞杆、活塞头、第一容纳凹槽、第一密封圈、密封盖、贯穿孔、第二容纳凹槽、第二密封圈、减震弹簧、安装板、第一限位筒、第二限位筒和第二缓冲模块的配合，不仅能够满足人们的基本使用需求，而且还能有效避免活塞的两端与油缸内部的两端发生碰撞而受损，从而延长装置的使用寿命。
[0017]其二，通过导引滑板、导引滑槽的配合，能够对安装板在减震弹簧的驱动下进行左右移动的过程进行导引，避免安装板、减震弹簧发生竖向偏移，避免减震弹簧因为发生竖向偏移而受损；通过第一缓冲垫，能够避免安装板的左侧壁与缸体的左端内侧壁直接接触，从而避免对安装板的左侧壁与缸体的左端内侧壁造成损坏。
[0018]其三，通过固定杆、安装圈、固定筒、固定螺栓、螺纹固定孔和第二缓冲垫的配合，能够避免活塞头的右端与密封盖的左侧端直接接触，还能够对安装圈与密封盖接触的过程进行缓冲，从而避免活塞头的右端、密封盖的左端受损；因为固定杆、固定筒均有多个，多个固定杆等分设置在活塞头的右侧端，多个固定筒等分设置在安装圈上，所以能够进一步提高安装圈与密封盖的接触区域、活塞头与密封盖之间的缓冲效果。
[0019]其四，通过调节螺母，能够使得用户更方便地对密封盖进行拧转调节，从而更方便地实现密封盖与缸体右端的连接和拆卸；通过第三缓冲垫，能够提高缸体的左侧端与安装板之间的缓冲效果，进而提高缸体的左侧端与活塞头左端之间的缓冲效果；通过第四缓冲垫，能够提高密封盖的左侧端与安装圈之间的缓冲效果，进而密封盖的左侧端与活塞头的右侧端之间的缓冲效果。
附图说明
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术的调节螺母的结构示意图；
[0023]图3为本技术的第三缓冲垫的结构示意图；
[0024]图4为本技术的第四缓冲垫的结构示意图。
[0025]图中：1、缸体；2、第一油嘴；3、第二油嘴；4、活塞杆；5、活塞头；6、第一容纳凹槽；7、第一密封圈；8、密封盖；9、第二容纳凹槽；10、第二密封圈；11、减震弹簧；12、安装板；13、第一限位筒；14、第二限位筒；15、导引滑板；16、导引滑槽；17、第一缓冲垫；18、固定杆；19、安装圈；20、固定筒；21、固定螺栓；22、第二缓冲垫；23、调节螺母；24、第三缓冲垫；25、第四缓冲垫。
具体实施方式
[0026]为了更好地理解本技术，下面结合实施例进一步清楚阐述本技术的内
容，但本技术的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。
[0027]如图1
‑
4所示，一种具有高缓冲性能的液压油缸，包括缸体1、设置在缸体1右端的通孔、设置在缸体1左端的第一油嘴2、设置在缸体1右端的第二油嘴3、穿过通孔且与缸体1相连接的活塞杆4、设置在活塞杆4左端的活塞头5、设置在活塞头5上的第一容纳凹槽6、设置在第一容纳凹槽6上且与缸体1相适配的第一密封圈7、与通孔的内侧壁螺纹连接且与活塞杆4相适配的密封盖8、设置在密封盖8上且与活塞杆4相适配的贯穿孔、设置在密封盖8内侧壁上的第二容纳凹槽9、设置在第二容纳槽中且与活塞杆4相适配的第二密封圈10、设置在活塞头5左端的第一缓冲模块和设置在活塞头5右端的第二缓冲模块；
[0028]所述第一缓冲模块包括设置在活塞头5左侧壁的减震弹簧11、设置在减震弹簧11另一端的安装板12、设置在活塞头5左侧壁上且套设在减震弹簧11外侧的第一限位筒13和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高缓冲性能的液压油缸，其特征在于：包括缸体(1)、设置在缸体(1)右端的通孔、设置在缸体(1)左端的第一油嘴(2)、设置在缸体(1)右端的第二油嘴(3)、穿过通孔且与缸体(1)相连接的活塞杆(4)、设置在活塞杆(4)左端的活塞头(5)、设置在活塞头(5)上的第一容纳凹槽(6)、设置在第一容纳凹槽(6)上且与缸体(1)相适配的第一密封圈(7)、与通孔的内侧壁螺纹连接且与活塞杆(4)相适配的密封盖(8)、设置在密封盖(8)上且与活塞杆(4)相适配的贯穿孔、设置在密封盖(8)内侧壁上的第二容纳凹槽(9)、设置在第二容纳槽中且与活塞杆(4)相适配的第二密封圈(10)、设置在活塞头(5)左端的第一缓冲模块和设置在活塞头(5)右端的第二缓冲模块；所述第一缓冲模块包括设置在活塞头(5)左侧壁的减震弹簧(11)、设置在减震弹簧(11)另一端的安装板(12)、设置在活塞头(5)左侧壁上且套设在减震弹簧(11)外侧的第一限位筒(13)和设置在安装板(12)上且套设在减震弹簧(11)外侧并与第一限位筒(13)的内部套合连接的第二限位筒(14)。2.如权利要求1所述的具有高缓冲性能的液压油缸，其特征在于：所述第一缓冲模块还包括设置在第一限位筒(13)内侧壁上的导引滑板(15)和设置在第二限位筒(14)外侧壁上且与导引...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨福斌，刘国防，杨艳，刘志刚，
申请(专利权)人：河南远工液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：