一种可定位的汽车用充电接口制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可定位的汽车用充电接口，包括车体，所述车体的正表面开设有通槽，所述车体正表面的四周均开设有安装槽，两个安装槽内腔相反的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离安装槽的一侧固定连接有安装框，所述安装框内腔的中心处固定连接有调节框。本实用新型专利技术通过设置安装槽、缓冲弹簧、安装框、调节框、限位弹簧、连接板、定位杆、定位槽、滑板、导环、拉绳、支撑杆、夹板和调节杆配合使用，解决了现有的充电接口不具有可定位的功能，在充电手柄对充电接口进行充电时，不小心触碰充电手柄易造成充电手柄的松动，从而影响正常的充电，存在一定的弊端，无法满足使用者的需求，降低了充电接口实用性的问题。降低了充电接口实用性的问题。降低了充电接口实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可定位的汽车用充电接口


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种可定位的汽车用充电接口。

技术介绍

[0002]汽车指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
[0003]在汽车中，常会用到新能源汽车，而对新能源汽车进行充电，常会用到充电接口，现有的充电接口不具有可定位的功能，在充电手柄对充电接口进行充电时，不小心触碰充电手柄易造成充电手柄的松动，从而影响正常的充电，存在一定的弊端，无法满足使用者的需求，降低了充电接口的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可定位的汽车用充电接口，具备可定位的优点，解决了现有的充电接口不具有可定位的功能，在充电手柄对充电接口进行充电时，不小心触碰充电手柄易造成充电手柄的松动，从而影响正常的充电，存在一定的弊端，无法满足使用者的需求，降低了充电接口实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可定位的汽车用充电接口，包括车体，所述车体的正表面开设有通槽，所述车体正表面的四周均开设有安装槽，两个安装槽内腔相反的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离安装槽的一侧固定连接有安装框，所述安装框内腔的中心处固定连接有调节框，所述调节框的外表面固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧远离调节框的一侧固定连接有连接板，所述连接板远离限位弹簧的一侧固定连接有定位杆，所述调节框内腔的中心处固定连接有滑杆，两个滑杆表面相对的一侧滑动套设有滑板，所述调节框的内表面贯穿设置有导环，所述连接板远离定位杆的一侧且位于限位弹簧的内表面固定连接有拉绳，两个安装框相对一侧的顶部与底部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离安装框的一侧固定连接有夹板。
[0006]优选的，所述通槽内腔后侧的中心处安装有充电接口，所述定位杆远离连接板的一侧贯穿至安装框的外表面，所述车体的表面开设有与定位杆配合使用的定位槽，所述拉绳远离连接板的一侧贯穿导环并与滑板的外表面固定连接，所述车体的正表面且位于通槽的外圈开设有放置槽，两个滑板相对的一侧依次贯穿安装框和夹板并固定连接有调节杆，所述调节杆远离滑板的一侧贯穿至两个夹板相对的一侧，所述夹板的表面开设有与调节杆配合使用的通孔，所述车体正表面顶部的左侧通过转轴活动连接有盖板，所述调节杆的外表面和通孔的内表面滑动连接，所述限位弹簧的外表面与导环的内表面滑动接触，所述通槽的内腔开设有插槽，所述盖板的正表面固定连接有与插槽配合使用的插杆。
[0007]优选的，所述安装框的外表面且位于缓冲弹簧的内表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆远离安装框的一侧与安装槽的内表面固定连接。
[0008]优选的，所述夹板的表面开设有防滑纹，所述定位杆的表面与安装框的连接处滑
动连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过设置安装槽、缓冲弹簧、安装框、调节框、限位弹簧、连接板、定位杆、定位槽、滑板、导环、拉绳、支撑杆、夹板和调节杆配合使用，解决了现有的充电接口不具有可定位的功能，在充电手柄对充电接口进行充电时，不小心触碰充电手柄易造成充电手柄的松动，从而影响正常的充电，存在一定的弊端，无法满足使用者的需求，降低了充电接口实用性的问题。
[0011]2、本技术通过设置伸缩杆，能够对缓冲弹簧起到限位的作用，防止缓冲弹簧随意移动，通过设置滑杆，能够便于滑板稳定移动，通过设置防滑纹，能够增大夹板与被接触物之间的摩擦力，通过设置支撑杆，能够对夹板进行支撑，通过设置插槽和插杆配合使用，能够便于盖板对通槽内进行密封。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术车体结构立体示意图；
[0014]图3为本技术安装框结构立体示意图；
[0015]图4为本技术图1中A结构放大示意图；
[0016]图5为本技术图3中B结构放大示意图。
[0017]图中：1车体、2通槽、3充电接口、4安装槽、5缓冲弹簧、6安装框、7调节框、8限位弹簧、9连接板、10定位杆、11定位槽、12滑杆、13滑板、14导环、15拉绳、16支撑杆、17夹板、18调节杆、19通孔、20放置槽、21盖板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]本技术中的车体1、通槽2、充电接口3、安装槽4、缓冲弹簧5、安装框6、调节框7、限位弹簧8、连接板9、定位杆10、定位槽11、滑杆12、滑板13、导环14、拉绳15、支撑杆16、夹
板17、调节杆18、通孔19、放置槽20和盖板21等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0022]请参阅图1
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5，一种可定位的汽车用充电接口，包括车体1，车体1的正表面开设有通槽2，通槽2的内腔开设有插槽，车体1正表面的四周均开设有安装槽4，两个安装槽4内腔相反的一侧固定连接有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5远离安装槽4的一侧固定连接有安装框6，安装框6的外表面且位于缓冲弹簧5的内表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆远离安装框6的一侧与安装槽4的内表面固定连接，通过设置伸缩杆，能够对缓冲弹簧5起到限位的作用，防止缓冲弹簧5随意移动，安装框6内腔的中心处固定连接有调节框7，调节框7的外表面固定连接有限位弹簧8，限位弹簧8远离调节框7的一侧固定连接有连接板9，连接板9远离限位弹簧8的一侧固定连接有定位杆10，定位杆10的表面与安装框6的连接处滑动连接，调节框7内腔的中心处固定连接有滑杆12，两个滑杆12表面相对的一侧滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可定位的汽车用充电接口，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的正表面开设有通槽（2），所述车体（1）正表面的四周均开设有安装槽（4），两个安装槽（4）内腔相反的一侧固定连接有缓冲弹簧（5），所述缓冲弹簧（5）远离安装槽（4）的一侧固定连接有安装框（6），所述安装框（6）内腔的中心处固定连接有调节框（7），所述调节框（7）的外表面固定连接有限位弹簧（8），所述限位弹簧（8）远离调节框（7）的一侧固定连接有连接板（9），所述连接板（9）远离限位弹簧（8）的一侧固定连接有定位杆（10），所述调节框（7）内腔的中心处固定连接有滑杆（12），两个滑杆（12）表面相对的一侧滑动套设有滑板（13），所述调节框（7）的内表面贯穿设置有导环（14），所述连接板（9）远离定位杆（10）的一侧且位于限位弹簧（8）的内表面固定连接有拉绳（15），两个安装框（6）相对一侧的顶部与底部均固定连接有支撑杆（16），所述支撑杆（16）远离安装框（6）的一侧固定连接有夹板（17）。2.根据权利要求1所述的一种可定位的汽车用充电接口，其特征在于：所述通槽（2）内腔后侧的中心处安装有充电接口（3），所述定位杆（10）远离连接板（9）的一侧贯穿至安装框（6）的外表面，所述车体（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张湘悦，
申请(专利权)人：威胜信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：