一种汽车塑料内饰件加工模具及方法技术

本发明专利技术公开一种汽车塑料内饰件加工模具及方法，包括支撑底座、模具机架、成型模具，所述支撑底座设置在模具机架的后侧，所述成型模具共设有两个，两个所述成型模具安装在模具机架上；所述支撑底座顶端固定安装有热熔筒，所述热熔筒中部安装有储存料斗，所述热熔筒的其中一端伸入于模具机架内，伸入于模具机架内的所述热熔筒顶端设置有注射筒；本发明专利技术当其中的一个成型模具移动至伸缩管下方进行灌注塑胶时，此时，另一个成型模具必然会处于伸缩管两侧的任意一侧充气组件下方，从而实现，当其中一个成型模具在灌注塑胶时，另一个模具必然在充气，从而实现先灌胶、再吹塑成型的不间断连续性生产加工，有效提高生产效率，节省时间，提高产量。高产量。高产量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料内饰件加工模具及方法


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，具体涉及一种汽车塑料内饰件加工模具及方法。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
[0003]我们国内所说的汽车内饰，由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。现有的汽车内饰件不光只有装饰作用，汽车内饰件所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的，因此，汽车内饰件所使用的材质不同，有塑料内饰件、金属内饰件、合金内饰件、橡胶内饰件、陶瓷内饰件等。对于塑料内饰件的生产主要采用塑形生产，如专利号 CN201920263893.7公开了一种汽车塑料内饰件成型模具，并公开了针对现有的汽车塑料内饰件成型模具无法使成型后的汽车塑料内饰件快速的降温，延长了出模时间，导致生产效率较低的问题，现提出如下方案，其包括水箱，水箱的外顶壁的中间位置安装有下模，水箱的外顶壁上焊接有对称的两个垂直设置的支撑柱，两个支撑柱分别位于下模的两侧，两个支撑柱位于下模上方的外圈活动套接有水平设置的升降板，升降板的底壁的中间位置安装有上模，下模的底壁上等距开设有多个第一散热槽，第一散热槽内固定套接有垂直设置的第一散热片，本专利技术可使成型后的汽车塑料内饰件快速降温，出模时间较短，提高了生产效率。
[0004]但上述公开的汽车塑料内饰件成型模具在实际生产过程中仍存在一些不足之处，具体不足之处在于：
[0005]传统的，汽车塑料内饰件模具在实际加工过程中，模具成型速度慢，对于批量连续性生产效率非常低下，产量低，难以满足实际生产需求。
[0006]由此可见，需要提供一种汽车塑料内饰件加工模具及方法。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种汽车塑料内饰件加工模具，以解决传统的，汽车塑料内饰件模具在实际加工过程中，模具成型速度慢，对于批量连续性生产效率非常低下，产量低，难以满足实际生产需求。
[0008]为实现上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现：
[0009]一种汽车塑料内饰件加工模具，包括支撑底座、模具机架、成型模具，所述支撑底座设置在模具机架的后侧，所述成型模具共设有两个，两个所述成型模具安装在模具机架上；
[0010]所述支撑底座顶端固定安装有热熔筒，所述热熔筒中部安装有储存料斗，所述热熔筒的其中一端伸入于模具机架内，伸入于模具机架内的所述热熔筒顶端设置有注射筒，所述注射筒底端设置有伸缩管，所述伸缩管设置于两个成型模具的上方，且所述注射筒的
左右两侧各设置有一个充气组件；
[0011]其中，两个所述成型模具在伸缩管下方左右往复滑动。
[0012]做为本专利技术的一种优选技术方案，所述热熔筒包括开设于热熔筒内部的颗粒输送腔，以及连通于所述颗粒输送腔的热熔腔，所述颗粒输送腔内转动连接有铰龙辊，所述热熔筒外部固定安装有第一伺服电机，所述铰龙辊其中一端与热熔筒外部的第一伺服电机的输出轴固定连接，所述铰龙辊另一端伸入于热熔腔内，伸入于热熔腔内的所述铰龙辊顶端固定安装有传动轴，所述传动轴顶端通过滚动轴承转动连接于传动轴支架上，所述传动轴支架设置于热熔腔内。
[0013]做为本专利技术的一种优选技术方案，所述注射筒中部开设有混溶腔，所述混溶腔与热熔腔连通，所述混溶腔底部开设有输料腔，所述伸缩管顶端通过滑动连接于输料腔内。
[0014]做为本专利技术的一种优选技术方案，所述伸缩管外壁中部固定安装有耳板，所述热熔筒底端固定安装有气缸，所述气缸向下伸出有活塞杆，所述气缸的活塞杆底端与耳板固定连接，所述伸缩管底端设置有注射针，所述输料腔内壁开设有连通于传液腔以及贯穿于注射针的传液腔。
[0015]做为本专利技术的一种优选技术方案，所述注射针为圆管结构，所述注射针底端为锥形的扁平结构，且所述注射针底端面为弧形面。
[0016]做为本专利技术的一种优选技术方案，每一个所述成型模具均包括相互贴合的前模壳与后模壳，每一个所述成型模具的前模壳以及后模壳均滑动连接在第二滑行架上，所述第二滑行架底端固定在第一滑行架上，所述第一滑行架底端滑动连接在滑动机架上，所述滑动机架的两端固定于模具机架的内壁；
[0017]其中，所述模具机架内壁转动连接有螺纹丝杆，所述第一滑行架底端设置有丝杆套筒,第一滑行架底端的所述丝杆套筒螺纹连接于螺纹丝杆上，所述模具机架外侧固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴与螺纹丝杆固定连接。
[0018]做为本专利技术的一种优选技术方案，所述前模壳以及所述后模壳为组合装且为一组，且所述前模壳以及所述后模壳各开设有对应的形腔，每一个成型模具的所述前模壳底端固定安装有第一滑动齿条，每一个成型模具的所述后模壳底端固定安装有第二滑动齿条，
[0019]所述第二滑动齿条与所述第一滑动齿条之间啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮安装在第三伺服电机的输出轴上，所述第三伺服电机固定于第一滑行架底端。
[0020]做为本专利技术的一种优选技术方案，所述前模壳的顶端以及所述后模壳的顶端各开设有颈腔，每一个所述颈腔顶端各开设有滑动槽，每一个所述滑动槽内滑动连接有闸断刀，滑动连接于滑动槽内的所述闸断刀顶端设置有挤压弹簧，两个所述闸断刀顶端各开设有斜面的刀刃。
[0021]做为本专利技术的一种优选技术方案，所述充气组件包括固定在模具机架上的第二气缸，所述第二气缸向下伸出有活塞杆，所述第二气缸的活塞杆底端固定有充气嘴，所述充气嘴的结构与注射针结构相同，所述充气嘴外部设置有与外部气源连通的进气管。
[0022]本专利技术的有益效果在于:
[0023]1、本专利技术通过在模具机架上设置有两个成型模具，两个成型模具进行同步滑移，当其中的一个成型模具移动至伸缩管下方进行灌注塑胶时，此时，另一个成型模具必然会
处于伸缩管两侧的任意一侧充气组件下方，从而实现，当其中一个成型模具在灌注塑胶时，另一个模具必然在充气，从而实现先灌胶、再吹塑成型的不间断连续性生产加工，有效提高生产效率，节省时间，提高产量。
[0024]2、当其中伸缩管下方的注射针伸入在成型模具的形腔内注胶完成后，当注射针从成型模具的颈腔拔出时，此时，通过成型模具的前模壳顶面以及后模壳顶面的闸断刀向中间弹性闸紧，使注射针底部塑胶闸断，使塑胶停留在颈腔位置。
[0025]3、本专利技术的注射针底部为弧形，且注射针底部设置有倾斜的圆锥面，与闸断刀顶面配合，利用闸断刀顶面的斜面以及闸断刀的刀刃倾面，使注射针底部的弧形会从两个闸断刀的刀刃顶端向下移动，并通过刀刃的斜面以及推动闸断刀向两侧散开，减少注射针向下进入颈腔的阻力，提高灌胶动作的迅速性和流畅性。
[0026]简而言之，本申请技术方案利用连贯而又紧凑的结构，以解决传统的，汽车塑料内饰件模具在实际加工过程中，模具成型速度慢，对于批量连续性生产效率非常低下，产量低，难以满足实际生产需求。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料内饰件加工模具，包括支撑底座、模具机架、成型模具，其特征在于，所述支撑底座设置在模具机架的后侧，所述成型模具共设有两个，两个所述成型模具安装在模具机架上；所述支撑底座顶端固定安装有热熔筒，所述热熔筒中部安装有储存料斗，所述热熔筒的其中一端伸入于模具机架内，伸入于模具机架内的所述热熔筒顶端设置有注射筒，所述注射筒底端设置有伸缩管，所述伸缩管设置于两个成型模具的上方，且所述注射筒的左右两侧各设置有一个充气组件；其中，两个所述成型模具在伸缩管下方左右往复滑动。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：所述热熔筒包括开设于热熔筒内部的颗粒输送腔，以及连通于所述颗粒输送腔的热熔腔，所述颗粒输送腔内转动连接有铰龙辊，所述热熔筒外部固定安装有第一伺服电机，所述铰龙辊其中一端与热熔筒外部的第一伺服电机的输出轴固定连接，所述铰龙辊另一端伸入于热熔腔内，伸入于热熔腔内的所述铰龙辊顶端固定安装有传动轴，所述传动轴顶端通过滚动轴承转动连接于传动轴支架上，所述传动轴支架设置于热熔腔内。3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：所述注射筒中部开设有混溶腔，所述混溶腔与热熔腔连通，所述混溶腔底部开设有输料腔，所述伸缩管顶端通过滑动连接于输料腔内。4.根据权利要求3所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：所述伸缩管外壁中部固定安装有耳板，所述热熔筒底端固定安装有气缸，所述气缸向下伸出有活塞杆，所述气缸的活塞杆底端与耳板固定连接，所述伸缩管底端设置有注射针，所述输料腔内壁开设有连通于传液腔以及贯穿于注射针的传液腔。5.根据权利要求4所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：所述注射针为圆管结构，所述注射针底端为锥形的扁平结构，且所述注射针底端面为弧形面。6.根据权利要求1所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：每一个所述成型模具均包括相互贴合的前模壳与后模壳，每一个所述成型模具的前模壳以及后模壳均滑动连接在第二滑行架上，所述第二滑行架底端固定在第一滑行架上，所述第一滑行架底端滑动连接在滑动机架上，所述滑动机架的两端固定于模具机架的内壁；其中，所述模具机架内壁转动连接有螺纹丝杆，所述第一滑行架底端设置有丝杆套筒,第一滑行架底端的所述丝杆套筒螺纹连接于螺纹丝杆上，所述模具机架外侧固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴与螺纹丝杆固定连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车塑料内饰件加工模具，其特征在于：所述前模壳以及所述后模壳为组合装且为一组，且所述前模壳以及所述后模壳各开设有对应的形腔，每一个成型模具的所述前模壳底端固定安装有第一滑动齿条，每一个成型模具的所述后模壳底端固定安装有第二滑动齿条，所述第二滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘娜娜，潘航，
申请(专利权)人：刘娜娜，
类型：发明
国别省市：