船舶甲板处积水的监测系统及船舶技术方案

本申请提供一种船舶甲板处积水的监测系统及船舶。监测系统包括液位传感器、告警装置和处理器；液位传感器用于监测积水的水位高度；告警装置用于进行告警；处理器分别与液位传感器和告警装置连接，用于接收液位传感器输出的感应信息，根据感应信息，判断水位高度是否达到预设高度，以及在水位高度达到预设高度的情况下，控制告警装置进行告警。本申请的监测系统可以通过液位传感器实时加测甲板积水的水位高度，并在积水可能导致沉船之前通过告警装置进行告警，使得甲板积水能够及时得到处理，降低了沉船风险。降低了沉船风险。降低了沉船风险。

【技术实现步骤摘要】
船舶甲板处积水的监测系统及船舶


[0001]本申请涉及船舶
，尤其涉及一种船舶甲板处积水的监测系统及船舶。

技术介绍

[0002]船舶停止使用时，通常会停靠在码头、港口等位置。停泊状态下的船舶缺乏相应的监管，存在沉船的风险。

技术实现思路

[0003]为克服相关技术中存在的问题，本申请提供了一种船舶甲板处积水的监测系统及船舶。
[0004]根据本申请实施例的第一方面，提供一种船舶甲板处积水的监测系统，所述系统包括液位传感器、告警装置和处理器；
[0005]所述液位传感器用于监测所述积水的水位高度；
[0006]所述告警装置用于进行告警；
[0007]所述处理器分别与所述液位传感器和所述告警装置连接，用于接收所述液位传感器输出的感应信息，根据所述感应信息，判断所述水位高度是否达到预设高度，以及在所述水位高度达到所述预设高度的情况下，控制所述告警装置进行告警。
[0008]根据本申请实施例的第二方面，本申请提供了一种船舶。船舶搭载有本申请任一实施例所述的船舶甲板处积水的监测系统。
[0009]本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0010]本申请实施例中，可以通过液位传感器实时检测船舶甲板处积水的水位高度，并在积水的水位高度达到预设高度时，即在积水水量可能导致沉船之前，通过告警装置向船东或船员等人进行告警，使得船舶上的积水能够及时得到处理，降低了沉船风险。
[0011]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0012]此处的附图被并入说明书中并构成本申请的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0013]图1是本申请根据一示例性实施例示出的一种船舶甲板处积水的监测系统的结构示意图。
[0014]图2是本申请根据一示例性实施例示出的另一种船舶甲板处积水的监测系统的结构示意图。
[0015]图3是本申请根据一示例性实施例示出的一种船舶的结构示意图。
[0016]图4是本申请根据一示例性实施例示出的另一种船舶的结构示意图。
具体实施方式
[0017]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0018]在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0019]应当理解，尽管在本申请可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在
……
时”或“当
……
时”或“响应于确定”。
[0020]相关技术中，为降低沉船风险，可以在船舶的舱底设置液位传感器以监测舱底积水情况，在积水情况较为严重时及时控制排水泵排出积水。也可以在船舶的船壳体的侧壁外设置液位传感器，监测船舶周围的水的高度(也可理解为船舶没入水下的高度)，在高度距离上述侧壁的高点较近时发出告警。
[0021]然而，即使同时在船舶的舱底设置液位传感器以及在船壳体的侧壁外设置液位传感器，船舶也存在沉船风险。可以理解，当船舶处于停泊状态时，船东和船员一般都不会待在船舶上，即船舶上没有任何人。此时，若船舶的停泊区域风浪较大，且浪高高于船舶的船壳板中的侧壁的高度的话，海水很可能会涌入船舶内部，使得船舶的甲板处出现积水。当船舶甲板处的积水较少时，积水可能不会给船舶造成较大的影响，船东和船员只需要在发现积水后再将积水排出即可。但是，由于船舶上没有人，船舶甲板处的积水可能无法得到及时的排出，以致于积水的水位越来越高，积水的重量也越来越大。因此，随着时间的流逝，在船东和船员发现之前，船舶甲板内的积水达到一定程度后，积水的重量可能会超过船舶所能承载的重量上限，从而导致船舶下沉，使得船舶受到海水的压力而损坏甚至丢失，给船舶造成了较大的影响，给船东带来经济损失。
[0022]对此，本申请提供一种船舶甲板处积水的监测系统，用以解决上述问题。
[0023]接下来对本申请实施例进行详细说明。
[0024]如图1所示，本申请提供一种船舶甲板处积水的监测系统，所述系统可以包括液位传感器110、告警装置120和处理器130。
[0025]其中，液位传感器110用于监测积水的水位高度；
[0026]告警装置120则用于进行告警；
[0027]而处理器130则分别与所述液位传感器110和所述告警装置120连接；用于接收液位传感器110输出的感应信息，根据感应信息，判断水位高度是否达到预设高度，以及在水位高度达到预设高度的情况下，控制告警装置120进行告警。
[0028]首先，通过接收设置于船舶上，用于检测甲板处积水的水位高度的液位传感器110，所采集到的感应信息，可以实现对船舶甲板处积水的水位高度的实时监控。其中，液位
传感器110是一种测量液位位置的传感器，可以将液体的高度转化为电信号的形式进行输出。而感应信息则是液位传感器110采集液位位置后所生成的电信号，液位传感器110将感应信息发送给其他设备后，其他设备能够根据感应信息获知对应液体的高度，从而执行与液体高度相关的各种操作。在本申请中，液位传感器110检测的是船舶甲板处积水的水位高度，而感应信息则是液位传感器110根据其采集到的信息生成的可以电信号，该感应信息可以在一定程度上反应船舶甲板处积水的水位高度。
[0029]在一些实施例中，液位传感器110可以检测积水的实时高度，并根据积水的当前高度大小，生成不同的感应信息。例如，液位传感器110可以为超声波式液位传感器110，将超声波式液位传感器110设置在船舶甲板上的一定高度处，超声波式液位传感器110则可以通过向下发射超声波，以及接收超声波接触积水液面后反射的回波，从而根据发射超声波以及接收回波的时间差，计算出超声波式液位传感器110和积水液面之间的距离，从而推算出积水的实时高度。在一些实施例中，能够检测积水实时高度的液位传感器110也可以其他类型的液位传感器110，本申请对此不做限制。
[0030]在一些实施例中，液位传感器110也可以只检测积水是否达到指定高度，并根据积水达到指定高度和未达到指定高度，生成不同的感应信息。例如，液位传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶甲板处积水的监测系统，其特征在于，所述系统包括液位传感器、告警装置和处理器；所述液位传感器用于监测所述积水的水位高度；所述告警装置用于进行告警；所述处理器分别与所述液位传感器和所述告警装置连接，用于接收所述液位传感器输出的感应信息，根据所述感应信息，判断所述水位高度是否达到预设高度，以及在所述水位高度达到所述预设高度的情况下，控制所述告警装置进行告警。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述液位传感器设于所述船舶的与所述甲板连接的侧板上；和/或，所述预设高度包括多个，不同的所述预设高度对应不同的告警等级；所述液位传感器的数量包括多个，多个所述预设高度分别对应一个所述液位传感器；所述处理器具体用于接收多个所述预设高度对应的所述液位传感器的感应信息，根据各个液位传感器的感应信息，确定所述船舶甲板上的积水的水位高度对应的告警等级，以及控制所述告警装置进行与所述告警等级对应的告警，其中，所述感应信息与所述预设高度对应的液位传感器和所述积水的水位高度的相对位置相关。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述液位传感器包括光线液位传感器，所述光线液位传感器包括红外光线发射器和红外光线接收器；所述红外光线发射器和所述红外光线接收器设置在与所述甲板连接的侧板的同一预设高度上，所述红外光线接收器用于接收所述红外光线发射器所发射的红外光线。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述红外光线发射器和所述红外光线接收器设于相对的两个侧板上，所述红外光线接收器能够直接接收到所述红外光线发射器所发射的直线光...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤志宏，梁海欣，徐昌举，
申请(专利权)人：广东逸动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：