本实用新型专利技术涉及差速器壳体加工技术领域，具体涉及一种差速器壳体加工用打磨装置，包括固定座，固定座顶部设置有限位机构，且限位机构包括横板、固定柱、固定筒、横杆、第一弹簧、弧形板；固定座一侧转动连接有横板，且横板的顶部固定设置有固定柱，固定柱的两侧皆固定设置有两组固定筒，且固定筒中滑动连接有横杆，固定筒中固定设置有与横杆末端相抵的第一弹簧，且多组横杆远离固定筒的一端固定连接有弧形板，本实用新型专利技术通过拉动两组弧形板靠近，将壳体套在两组弧形板之间，第一弹簧复位推动两组弧形板抵紧壳体内壁，再向下按压壳体与固定柱顶部相抵，使得可以较为便捷的固定壳体，方便打磨。打磨。打磨。
【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳体加工用打磨装置
[0001]本技术涉及差速器壳体加工
，具体涉及一种差速器壳体加工用打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，差速器壳体在生产加工过程中需要打磨。
[0003]现有的差速器壳体加工用打磨装置夹持较为麻烦，且现有的打磨装置大多只能打磨一面，使打磨过程较长，打磨效率较低。
技术实现思路
[0004]针对上述存在的问题，本技术提出了一种差速器壳体加工用打磨装置，可以较为便捷的固定壳体，方便打磨，可以同步对物料多面进行打磨，减少打磨时间，提高打磨效率。
[0005]为了实现上述的目的，本技术采用以下的技术方案：
[0006]一种差速器壳体加工用打磨装置，包括固定座，固定座顶部设置有限位机构，且限位机构包括横板、固定柱、固定筒、横杆、第一弹簧、弧形板；
[0007]固定座一侧转动连接有横板，且横板的顶部固定设置有固定柱，固定柱的两侧皆固定设置有两组固定筒，且固定筒中滑动连接有横杆，固定筒中固定设置有与横杆末端相抵的第一弹簧，且多组横杆远离固定筒的一端固定连接有弧形板。
[0008]优选的，固定座还设置有打磨组件，且打磨组件包括侧板、气缸、顶架、第二电机、第一打磨盘；
[0009]固定座顶部远离横板一侧固定设置有侧板，且侧板顶部安装有气缸，气缸的输出端设置有顶架，且顶架的底部与限位机构相对应的位置转动连接有第一打磨盘，顶架顶部安装有第二电机，且第二电机的输出端与第一打磨盘相连接。
[0010]优选的，侧板一侧转动连接有短杆，且短杆滑动连接有调节杆，短杆中固定设置有与调节杆末端相抵的第二弹簧，且调节杆远离短杆的一端固定连接有第二打磨盘，调节杆顶部设置有延伸出短杆的限位块，且短杆开有与限位块相配合的限位槽。
[0011]优选的，顶架底部转动连接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮与第一打磨盘皆固定连接有同步轮，两组同步轮的外侧套接有同步带，短杆的一端设置有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。
[0012]优选的，固定座顶部固定设置有与短杆相配合的托架，且固定座顶部安装有第一电机，第一电机的输出端与横板底部相连接。
[0013]由于采用上述的技术方案，本技术的有益效果是：本技术通过拉动两组
弧形板靠近，将壳体套在两组弧形板之间，第一弹簧复位推动两组弧形板抵紧壳体内壁，再向下按压壳体与固定柱顶部相抵，使得可以较为便捷的固定壳体，方便打磨，本技术通过气缸带动第一打磨盘贴合壳体顶部，此时，调节杆在短杆中滑动，使第二打磨盘自调节贴合壳体周边，第二电机带动第一打磨盘对壳体顶部打磨，同时，同步轮传动使第一锥齿轮带动短杆转动，第二打磨盘对壳体外侧打磨，同时第一电机通过横板带动壳体转动，使物料周边更充分被打磨，且限位块与限位槽配合使短杆更好的带动调节杆转动，使得可以同步对物料多面进行打磨，减少打磨时间，提高打磨效率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术限位机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术托架的正视图。
[0018]图中：1、固定座；2、第一电机；3、横板；4、固定柱；5、固定筒；6、横杆；7、第一弹簧；8、弧形板；9、侧板；10、气缸；11、顶架；12、第二电机；13、第一打磨盘；14、第一锥齿轮；15、短杆；16、第二锥齿轮；17、调节杆；18、第二打磨盘；19、第二弹簧；20、限位槽；21、限位块；22、托架。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]一种差速器壳体加工用打磨装置，包括固定座1，固定座1顶部设置有限位机构，且限位机构包括横板3、固定柱4、固定筒5、横杆6、第一弹簧7、弧形板8；
[0022]固定座1一侧转动连接有横板3，且横板3的顶部固定设置有固定柱4，固定柱4的两侧皆固定设置有两组固定筒5，且固定筒5中滑动连接有横杆6，固定筒5中固定设置有与横杆6末端相抵的第一弹簧7，且多组横杆6远离固定筒5的一端固定连接有弧形板8。
[0023]使用方法：拉动两组弧形板8靠近，将壳体套在两组弧形板8之间，第一弹簧7复位推动两组弧形板8抵紧壳体内壁，再向下按压壳体与固定柱4顶部相抵，使得可以较为便捷的固定壳体，方便打磨。
[0024]实施例2
[0025]在实施例1的基础上，
[0026]固定座1还设置有打磨组件，且打磨组件包括侧板9、气缸10、顶架11、第二电机12、第一打磨盘13；
[0027]固定座1顶部远离横板3一侧固定设置有侧板9，且侧板9顶部安装有气缸10，气缸10的输出端设置有顶架11，且顶架11的底部与限位机构相对应的位置转动连接有第一打磨盘13，顶架11顶部安装有第二电机12，且第二电机12的输出端与第一打磨盘13相连接。
[0028]侧板9一侧转动连接有短杆15，且短杆15滑动连接有调节杆17，短杆15中固定设置有与调节杆17末端相抵的第二弹簧19，且调节杆17远离短杆15的一端固定连接有第二打磨盘18，调节杆17顶部设置有延伸出短杆15的限位块21，且短杆15开有与限位块21相配合的限位槽20。
[0029]顶架11底部转动连接有第一锥齿轮14，且第一锥齿轮14与第一打磨盘13皆固定连接有同步轮，两组同步轮的外侧套接有同步带，短杆15的一端设置有与第一锥齿轮14相啮合的第二锥齿轮16。
[0030]固定座1顶部固定设置有与短杆15相配合的托架22，且固定座1顶部安装有第一电机2，第一电机2的输出端与横板3底部相连接。
[0031]使用方法还包括：通过气缸10带动第一打磨盘13贴合壳体顶部，此时，调节杆17在短杆15中滑动，使第二打磨盘18自调节贴合壳体周边，第二电机12带动第一打磨盘13对壳体顶部打磨，同时，同步轮传动使第一锥齿轮14带动短杆15转动，第二打磨盘18对壳体外侧打磨，同时第一电机2通过横板3带动壳体转动，使物料周边更充分被打磨，且限位块21与限位槽20配合使短杆15更好的带动调节杆17转动，使得可以同步对物本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种差速器壳体加工用打磨装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)顶部设置有限位机构，且限位机构包括横板(3)、固定柱(4)、固定筒(5)、横杆(6)、第一弹簧(7)、弧形板(8)；所述固定座(1)一侧转动连接有横板(3)，且横板(3)的顶部固定设置有固定柱(4)，所述固定柱(4)的两侧皆固定设置有两组固定筒(5)，且固定筒(5)中滑动连接有横杆(6)，所述固定筒(5)中固定设置有与横杆(6)末端相抵的第一弹簧(7)，且多组横杆(6)远离固定筒(5)的一端固定连接有弧形板(8)。2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体加工用打磨装置，其特征在于：所述固定座(1)还设置有打磨组件，且打磨组件包括侧板(9)、气缸(10)、顶架(11)、第二电机(12)、第一打磨盘(13)；所述固定座(1)顶部远离横板(3)一侧固定设置有侧板(9)，且侧板(9)顶部安装有气缸(10)，所述气缸(10)的输出端设置有顶架(11)，且顶架(11)的底部与限位机构相对应的位置转动连接有第一打磨盘(13)，所述顶架(11)顶部安装有第二电机(12)，且第二电机(12)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴轩鸿，
申请(专利权)人：龙岩市金恒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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