本实用新型专利技术公开了一种毛细远传压差传感器及计程仪，传感器包括：传感器芯体、全压毛细管、静压毛细管、全压取压附件和静压取压附件；全压取压附件通过全压毛细管与传感器芯体连接；静压取压附件通过静压毛细管与传感器芯体连接；全压取压附件获取船艏的外部水流压力后，通过全压毛细管将船艏的外部水流压力传递至传感器芯体；静压取压附件获取船舷的外部水流压力后，通过静压毛细管将船舷的外部水流压力传递至传感器芯体；传感器芯体用于将传递来的压力转换为电信号。本实用新型专利技术采用毛细管代替传统海水管路进行取压，解决了海水管路易集存气泡引起的测速不稳和不准等问题。存气泡引起的测速不稳和不准等问题。存气泡引起的测速不稳和不准等问题。
【技术实现步骤摘要】
一种毛细远传压差传感器及计程仪
[0001]本技术涉及传感器和计程仪
，更具体的说是涉及一种毛细远传压差传感器及计程仪。
技术介绍
[0002]压差式计程仪的主要功能是测量船舶的对水航行速度并累计航程，其对船舶的导航定位、安全航行等具有重要作用。现有的压差式计程仪通过船舶上的海水管路将船艏全压和船舷静压引入压差传感器，该管路传压的方式存在易集存气泡的问题，管路集存气泡后会影响压力的稳定、准确传输，最终导致计程仪测速异常，管路一旦进气后，需要专业人员进行复杂的排气操作后计程仪方能正常工作，而排气期间计程仪无法测速。
[0003]因此，如何提供一种可杜绝气泡的集存，提升计程仪的测速稳定性和准确性的毛细远传压差传感器及计程仪是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提供了一种毛细远传压差传感器及计程仪，采用毛细管代替传统海水管路进行取压，解决了海水管路易集存气泡引起的测速不稳和不准等问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种毛细远传压差传感器，包括：传感器芯体、全压毛细管、静压毛细管、全压取压附件和静压取压附件；所述全压取压附件通过所述全压毛细管与所述传感器芯体连接；所述静压取压附件通过所述静压毛细管与所述传感器芯体连接；
[0007]所述全压取压附件获取船艏的外部水流压力后，通过所述全压毛细管将船艏的外部水流压力传递至所述传感器芯体；
[0008]所述静压取压附件获取船舷的外部水流压力后，通过所述静压毛细管将船舷的外部水流压力传递至所述传感器芯体；
[0009]所述传感器芯体用于将传递来的压力转换为电信号。
[0010]进一步的，在上述一种毛细远传压差传感器中，所述全压毛细管和所述静压毛细管内部均灌封有硅油，形成封闭式管路。
[0011]进一步的，在上述一种毛细远传压差传感器中，所述传感器芯体具有两个压力感应端；所述全压毛细管和所述静压毛细管一一对应连接在两个压力感应端。
[0012]本专利技术还公开一种毛细远程压差计程仪，包括：主仪器和两个压差传感器；两个所述压差传感器的静压取压附件对称安装在船的左右两侧船舷上；两个所述压差传感器的全压取压附件并排安装在船艏位置；两个所述压差传感器的传感器芯体分别通过线缆与所述主仪器电性连接。
[0013]进一步的，在上述一种毛细远程压差计程仪中，所述主仪器包括：主机、串口模块、电源模块、状态指示模块和底板；所述主机、所述串口模块、所述电源模块、所述状态指示模块和两个所述压差传感器的传感器芯体均通过CIPI连接器与所述底板可插拔连接；所述串
口模块、所述电源模块、所述状态指示模块和两个所述压差传感器的传感器芯体与所述底板连接后，均与所述主机通信连接；
[0014]所述主机用于将传感器芯体传输来的电信号转换为速度信息，并通过所述串口模块将速度信息传输至用户终端。
[0015]进一步的，在上述一种毛细远程压差计程仪中，所述主仪器还包括以太网模块；所述以太网模块通过CIPI连接器与所述底板连接后，与所述主机通信连接；所述主机通过所述以太网模块将速度信息传输至用户终端。
[0016]进一步的，在上述一种毛细远程压差计程仪中，所述主仪器还包括反射内存模块；所述反射内存模块通过CIPI连接器与所述底板连接后，与所述主机通信连接；所述主机通过所述反射内存模块将速度信息传输至用户终端。
[0017]进一步的，在上述一种毛细远程压差计程仪中，所述电源模块用于提供24V、5V和3.3V电源。
[0018]进一步的，在上述一种毛细远程压差计程仪中，所述主仪器还包括警报模块；所述警报模块通过CIPI连接器与所述底板连接后，与所述主机通信连接。
[0019]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种毛细远传压差传感器及计程仪，该毛细远传压差传感器中采用取压附件对水流进行取压，并通过毛细管传递压力，代替传统海水管路进行取压，解决了海水管路易集存气泡引起的测速不稳和不准等问题，由于避免了集存气泡的问题发生，也就无需进行复杂的排气操作，使传感器能够持续工作。采用这种毛细远传压差传感器的计程仪亦具有测速准确和稳定的特点。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术提供的毛细远传压差传感器的结构示意图；
[0022]图2为本技术提供的毛细远程压差计程仪的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1所示，本技术实施例公开了一种毛细远传压差传感器，包括：传感器芯体101、全压毛细管102、静压毛细管103、全压取压附件104和静压取压附件105；全压取压附件104通过全压毛细管102与传感器芯体101连接；静压取压附件105通过静压毛细管103与传感器芯体101连接；
[0025]全压取压附件104获取船艏的外部水流压力后，通过全压毛细管102将船艏的外部水流压力传递至传感器芯体101；
[0026]静压取压附件105获取船舷的外部水流压力后，通过静压毛细管103将船舷的外部水流压力传递至传感器芯体101；
[0027]传感器芯体101用于将传递来的压力转换为电信号。
[0028]在一个实施例中，传感器芯体101具有两个压力感应端；全压毛细管102和静压毛细管103一一对应连接在两个压力感应端。两个压力感应端分别设置有膜片，当全压毛细管和静压毛细管传递压力后，压力直接作用于膜片后，使膜片产生与水压成正比的微位移，使传感器的电容值发生变化，传感器芯片内部的电子线路检测这一变化，并转换输出一个相对应压力的标准测量信号。
[0029]更有利的，全压毛细管102和静压毛细管103内部均灌封有硅油，形成封闭式管路。本实施例通过对毛细管进行油封，能够有效避免管路中集存气泡，保证测速准确定性。
[0030]如图2所示，本技术实施例还提供一种毛细远程压差计程仪，包括：主仪器2和两个压差传感器1；两个压差传感器1的静压取压附件105对称安装在船的左右两侧船舷上；两个压差传感器1的全压取压附件104并排安装在船艏位置；两个压差传感器1的传感器芯体101分别通过线缆与主仪器2电性连接。
[0031]在一个具体实施例中，主仪器2包括：主机20本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种毛细远传压差传感器，其特征在于，包括：传感器芯体、全压毛细管、静压毛细管、全压取压附件和静压取压附件；所述全压取压附件通过所述全压毛细管与所述传感器芯体连接；所述静压取压附件通过所述静压毛细管与所述传感器芯体连接；所述全压取压附件获取船艏的外部水流压力后，通过所述全压毛细管将船艏的外部水流压力传递至所述传感器芯体；所述静压取压附件获取船舷的外部水流压力后，通过所述静压毛细管将船舷的外部水流压力传递至所述传感器芯体；所述传感器芯体用于将传递来的压力转换为电信号。2.根据权利要求1所述的一种毛细远传压差传感器，其特征在于，所述全压毛细管和所述静压毛细管内部均灌封有硅油，形成封闭式管路。3.根据权利要求1所述的一种毛细远传压差传感器，其特征在于，所述传感器芯体具有两个压力感应端；所述全压毛细管和所述静压毛细管一一对应连接在两个压力感应端。4.一种毛细远传压差计程仪，其特征在于，包括：主仪器和两个如权利要求1
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3任一项所述的压差传感器；两个所述压差传感器的静压取压附件对称安装在船的左右两侧船舷上；两个所述压差传感器的全压取压附件并排安装在船艏位置；两个所述压差传感器的传感器芯体分别通过线缆与所述主仪器电性连接。5.根据权利要求4所述的一种毛细远传压差计程仪，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗鑫，杨德成，曹虎，李雪璞，万心超，欧阳贤斌，鲁妤知，李冰，熊逸文，李方，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零七研究所九江分部，
类型：新型
国别省市：
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