一种新型公交站台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型公交站台,属于公共设施技术领域，包括下立柱、上立柱、智慧屏灯箱和顶棚，所述上立柱可拆卸连接在下立柱和智慧屏灯箱顶部；所述顶棚固定在上立柱上；所述顶棚为拼接式结构，所述顶棚包括多个顶棚单体，多个顶棚单体依次可拆卸连接；所述上立柱包括多个上立柱单体，多个上立柱单体沿公交站台长度方向依次间隔设置；本实用新型专利技术可以实现模块化生产，并可实现快速、灵活的组装；可以减少焊接工序，降低人工及材料成本；可以实现分段式运输，提高运输便利性，降低运输成本。降低运输成本。降低运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公交站台


[0001]本技术涉及一种新型公交站台,属于公共设施


技术介绍

[0002]公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车提供了出行的方便，由于城市的日益发展，公交车站台已成为城市中不可或缺的重要设施，随着城市的建设，对公交站台的设计也有了更创新的理念，使其也成为城市一道美丽的风景
[0003]公交站台的结构设计要以人为本，它的设计涵盖了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统、语音播报、到站提醒等功能。要更多的满足出行人员的要求、提供更过的便捷功能。
[0004]随着城市的日益发展，公交站台的外观结构设计更趋近与精美的造型，并要贴合城市的文化，现有的公交站台存在以下问题：
[0005]1、现有的公交站台加工成型后，整体的尺寸大，占用空间大，运输困难，运输成本高。
[0006]2、现有公交站台结构以焊接结构为主，人工成本、材料成本较高，且生产环境较差。
[0007]3、现有的公交站台零件通用性差，灵活性差，生产成本较高。
[0008]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0009]本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种新型公交站台，可以实现模块化生产，并可实现快速、灵活的组装；可以减少焊接工序，降低人工及材料成本；可以实现分段式运输，提高运输便利性，降低运输成本。
[0010]为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：一种新型公交站台，包括下立柱、上立柱、智慧屏灯箱和顶棚，所述上立柱可拆卸连接在下立柱和智慧屏灯箱顶部；所述顶棚固定在上立柱上；
[0011]所述顶棚为拼接式结构，所述顶棚包括多个顶棚单体，多个顶棚单体依次可拆卸连接；所述上立柱包括多个上立柱单体，多个上立柱单体沿公交站台长度方向依次间隔设置。
[0012]进一步地，所述上立柱单体为由椭圆管形成的框架结构，所述上立柱单体包括连接部和承托部，所述承托部和连接部一体成型，所述承托部向连接部一侧倾斜向上延伸。
[0013]进一步地，所述下立柱为由椭圆管形成的框架结构；所述下立柱的数量为两个，两个下立柱分别设置在公交站台的两端；所述智慧屏灯箱设置在两个下立柱之间空隙的中部位置。
[0014]进一步地，所述承托部的倾斜角度为10
°
；所述承托部的宽度在远离连接部的方向
逐渐增大。
[0015]进一步地，相邻两个顶棚单体之间的缝隙设置通过密封胶密封。
[0016]进一步地，所述上立柱单体数量为三个；其中两个上立柱单体分别可拆卸安装在下立柱的顶端，另一上立柱单体可拆卸安装在智慧屏灯箱的顶部。
[0017]进一步地，所述智慧屏灯箱和下立柱之间设有广告灯箱，所述广告灯箱的两侧部分别与下立柱、智慧屏灯箱可拆卸连接。
[0018]进一步地，所述顶棚焊接固定在承托部的上；每个顶棚单体对应一个上立柱单体设置。
[0019]本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
[0020]本技术设置由多个顶棚单体可拆卸拼装而成顶棚，设置多个上立柱单体支撑顶棚单体，设置下立柱、智慧屏灯箱支撑上立柱单体，且下立柱、智慧屏灯箱与上立柱单体可拆卸连接；广告灯箱可拆卸设置在下立柱、智慧屏灯箱之间，整个公交站台以可拆卸的模块化零件装配为主，可以实现模块化生产，并可实现快速、灵活的组装；可以减少人工焊接工序，也可以将板材的余料进行利用，降低人工及材料成本；每个零件可以进行独立包装拆分，实现分段式运输，提高运输便利性，降低运输成本。
[0021]下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。
附图说明
[0022]图1是本技术的结构示意图；
[0023]图2是顶棚及上立柱分解示意图；
[0024]图3是顶棚及上立柱结构示意图；
[0025]图4是本技术的分解示意图。
[0026]图中，
[0027]1‑
顶棚，101
‑
顶棚单体，2
‑
上立柱单体，201
‑
连接部，202
‑
承托部，3
‑
下立柱，4
‑
广告灯箱，5
‑
智慧屏灯箱。
具体实施方式
[0028]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。
[0029]实施例1
[0030]如图1
‑
4共同所示，本技术提供一种新型公交站台，包括下立柱3、上立柱、智慧屏灯箱5和顶棚1，所述上立柱可拆卸连接在下立柱3和智慧屏灯箱5顶部；所述顶棚1固定在上立柱上。
[0031]所述顶棚1为拼接式结构，所述顶棚1包括多个顶棚单体101，多个顶棚单体101依次连接，相邻两个顶棚单体101之间通过螺栓等方式可拆卸连接，相邻两个顶棚单体101之间的缝隙设置通过密封胶密封。本技术中，所述顶棚单体101数量优选为三个。
[0032]所述下立柱3的数量为两个，两个下立柱3分别设置在公交站台的两端；所述智慧屏灯箱5设置在两个下立柱3之间空隙的中部位置，所述下立柱3和智慧屏灯箱5底端均固定在地面上。
[0033]所述上立柱包括多个上立柱单体2，多个上立柱单体2沿公交站台长度方向依次间隔设置；本技术中，所述上立柱单体2数量优选三个；其中两个上立柱单体2分别通过螺栓连接方式可拆卸安装在下立柱3的顶端，另一上立柱单体2通过螺栓连接方式可拆卸安装在智慧屏灯箱5的顶部。
[0034]所述下立柱3为由椭圆管形成的框架结构；所述上立柱单体2为由椭圆管形成的框架结构，所述上立柱单体2包括连接部201和承托部202，所述承托部202和连接部201一体成型，所述承托部202向连接部一侧倾斜向上延伸，所述承托部202的倾斜角度为10
°
左右；所述承托部202的宽度在远离连接部201的方向逐渐增大。
[0035]所述顶棚1采用焊接方式固定在承托部202的上；每个顶棚单体101对应一个上立柱单体2设置。所述连接部201通过螺栓与下立柱3、智慧屏灯箱5可拆卸连接。
[0036]所述智慧屏灯箱5和下立柱3之间设有广告灯箱4，所述广告灯箱4的两侧部通过螺栓连接等方式分别与下立柱3、智慧屏灯箱5可拆卸连接。
[0037]以上所述为本技术最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本技术的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本技术的技术启示而进行的等效变换，也在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型公交站台，其特征在于：包括下立柱（3）、上立柱、智慧屏灯箱（5）和顶棚（1），所述上立柱可拆卸连接在下立柱（3）和智慧屏灯箱（5）顶部；所述顶棚（1）固定在上立柱上；所述顶棚（1）为拼接式结构，所述顶棚（1）包括多个顶棚单体（101），多个顶棚单体（101）依次可拆卸连接；所述上立柱包括多个上立柱单体（2），多个上立柱单体（2）沿公交站台长度方向依次间隔设置。2.如权利要求1所述的一种新型公交站台，其特征在于：所述上立柱单体（2）为由椭圆管形成的框架结构，所述上立柱单体（2）包括连接部（201）和承托部（202），所述承托部（202）和连接部（201）一体成型，所述承托部（202）向连接部一侧倾斜向上延伸。3.如权利要求1所述的一种新型公交站台，其特征在于：所述下立柱（3）为由椭圆管形成的框架结构；所述下立柱（3）的数量为两个，两个下立柱（3）分别设置在公交站台的两端；所述智慧屏灯箱（5）设置在两个下立柱（3）之间空隙的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文君，高尚，张晶，
申请(专利权)人：杭州摩埃岛工业互联网有限公司，
类型：新型
国别省市：