本实用新型专利技术公开了一种炼钢厂地面冶金车辆维修挪车装置，包括车体，所述车体的顶部设有两个第一导轨，两个所述第一导轨之间设有导轮，所述导轮上设有液压千斤顶，所述车体的底部固定连接有驱动组件，所述驱动组件上连接有两个万向联轴器，所述万向联轴器远离驱动组件的一端连接有车轮组，所述车轮组包括多个车轮，所述车轮的下方设有第二导轨。本实用新型专利技术承载力强、能在空间狭窄处工作，而且结构简单，便于维护，方便工作人员操作，省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种炼钢厂地面冶金车辆维修挪车装置
[0001]本技术涉及维修挪车
，更具体地说，特别涉及一种炼钢厂地面冶金车辆维修挪车装置。
技术介绍
[0002]炼钢厂地面冶金车辆一般重量为30t，具有体积大，笨重的特点。当地面冶金车辆出现故障或脱轨时需挪出进行维修，由于在遮蔽空间出现故障后，吊装设备工作范围涉及不到，更换或维修耗时长，劳动强度大。现有的挪车装置一般为普通私家汽车挪车器，适合体积小，重量轻的车辆工作，且无法在铺满钢渣，地面崎岖，空间狭窄的空间工作，具有一定的局限性，为此我们提出了一种炼钢厂地面冶金车辆维修挪车装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供操作方便，便于维修的一种炼钢厂地面冶金车辆维修挪车装置。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种炼钢厂地面冶金车辆维修挪车装置，包括车体，所述车体的顶部设有两个第一导轨，两个所述第一导轨之间设有导轮，所述导轮上设有液压千斤顶，所述车体的底部固定连接有驱动组件，所述驱动组件上连接有两个万向联轴器，所述万向联轴器远离驱动组件的一端连接有车轮组，所述车轮组包括多个车轮，所述车轮的下方设有第二导轨。
[0005]优选地，所述驱动组件包括电机和减速机，所述电机的输出轴固定连接在减速机的输入端，且减速机的两侧输出端与万向联轴器固定连接。
[0006]优选地，所述液压千斤顶的顶部固定连接有托板。
[0007]优选地，所述车轮上设有导轨槽，且第二导轨的顶部位于导轨槽内。
[0008]优选地，所述车轮的两侧转动连接有车轮架，且车轮架与车体固定连接。
[0009]优选地，所述万向联轴器的两端设有多个螺栓孔，且万向联轴器通过螺栓与车轮固定连接。
[0010]优选地，所述减速机的型号为K47。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0012]通过设置电机、减速机、车轮、第一导轨、第二导轨、万向联轴器和液压千斤顶等结构，其中液压千斤顶用于将冶金车轮顶起，通过在第一导轨和第二导轨上移动，从而可以实现横向和纵向的调整，整个装置承载力强、能在空间狭窄处工作，而且结构简单，便于维护，方便工作人员操作，省时省力。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术一种炼钢厂地面冶金车辆维修挪车装置正视结构图；
[0015]图2是本技术一种炼钢厂地面冶金车辆维修挪车装置第二导轨立体结构图；
[0016]图3是本技术的万向联轴器立体结构图。
[0017]图中：1液压千斤顶、2第一导轨、3导轮、4电机、5减速机、6万向联轴器、7车轮、8第二导轨、9车体。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0019]参阅图1
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3所示，本技术提供一种炼钢厂地面冶金车辆维修挪车装置，包括车体9，车体9的顶部设有两个第一导轨2，两个第一导轨2之间设有导轮3，导轮3上设有液压千斤顶1，车体9的底部固定连接有驱动组件，驱动组件上连接有两个万向联轴器6，万向联轴器6远离驱动组件的一端连接有车轮组，所述车轮组包括多个车轮7，车轮7的下方设有第二导轨8，液压千斤顶1可以将冶金车轮顶起离地，而液压千斤顶1可以借助导轮3在第一导轨2上横向移动，而驱动组件可以通过万向联轴器6带动车轮7在第二导轨8上转动，这样可以进行纵向移动，由此可以带动冶金车辆进行横向和纵向调整位置，操作方便，便于工作人员进行维护，省时省力。
[0020]如图1所示，驱动组件包括电机4和减速机5，电机4的输出轴固定连接在减速机5的输入端，且减速机5的两侧输出端与万向联轴器6固定连接，电机4输出动力，通过减速机5进行调速后输出，这样带动万向联轴器6进行转动，从而带动车轮7在第二导轨8上移动，这样带动整个车体9移动。
[0021]如图1所示，液压千斤顶1的顶部固定连接有托板，液压千斤顶1顶起冶金车辆时，通过托板与冶金车辆的底部接触，增大与冶金车辆的接触面积，从而方便支撑更稳定。
[0022]如图1所示，车轮7上设有导轨槽，且第二导轨8的顶部位于导轨槽内，第二导轨8凹陷在导轨槽内，这样方便车轮7移动更稳定，避免脱轨。
[0023]进一步的，车轮7的两侧转动连接有车轮架，且车轮架与车体9固定连接，车轮7在第二导轨8上转动，通过车轮架与车体9固定，这样不影响车轮7在转动。
[0024]如图3所示，万向联轴器6的两端设有多个螺栓孔，且万向联轴器6通过螺栓与车轮7固定连接。
[0025]进一步的，减速机5的型号为K47。
[0026]详细工作原理：使用30mm厚度的钢板制作车体9，车体9完成后安装车轮组及驱动组件。车体9上侧安装200吨液压千斤顶1。通过液压千斤顶1将地面冶金车辆向上移动一定距离，离开地面，利用导轮3在第一导轨2上和车轮7在纵向第二导轨8上满足在水平面前后左右移动，车轮7通过万向联轴器6与减速机5、电机4连接获取动力，方便移动换向，对故障地面冶金车辆进行移出维修。
[0027]虽然结合附图描述了本技术的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要
求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本技术的权利要求所描述的保护范围，都应当在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种炼钢厂地面冶金车辆维修挪车装置，包括车体，其特征在于，所述车体的顶部设有两个第一导轨，两个所述第一导轨之间设有导轮，所述导轮上设有液压千斤顶，所述车体的底部固定连接有驱动组件，所述驱动组件上连接有两个万向联轴器，所述万向联轴器远离驱动组件的一端连接有车轮组，所述车轮组包括多个车轮，所述车轮的下方设有第二导轨。2.根据权利要求1所述的一种炼钢厂地面冶金车辆维修挪车装置，其特征在于：所述驱动组件包括电机和减速机，所述电机的输出轴固定连接在减速机的输入端，且减速机的两侧输出端与万向联轴器固定连接。3.根据权利要求1所述的一种炼钢厂地面冶金车辆维修挪车装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊强，孙浩，李士文，
申请(专利权)人：山东钢铁集团永锋临港有限公司，
类型：新型
国别省市：
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