本实用新型专利技术公开了一种起重机专用三合一驱动装置，包括电动机，所述电动机的外侧固定套装有减速机，所述减速机的外侧固定安装有制动盘，所述减速机的输出轴为驱动轴，且驱动轴的外端贯穿制动盘设置在其正中心的外侧，所述电动机的外壁上固定连接有电机轴；该起重机专用三合一驱动装置，通过电动机与减速机之间各组件的设置，能过通过旋动电机轴和齿盘来带动减速机内侧的轴套，进而通过制动盘带动驱动轴旋动，从而达到三合一驱动的效果，而右侧板和左侧板的设置便于将电动机组装在减速机上，而电机轴外端齿盘与轴套内壁上齿槽的设置，便于对进行相应拆装，解决了现有一体式三合一驱动装置拆装较繁琐不便于进行定时检修和更换配件的问题。件的问题。件的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种起重机专用三合一驱动装置
[0001]本技术涉及三合一电机
，具体为一种起重机专用三合一驱动装置。
技术介绍
[0002]电动机是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈（也就是定子绕组）产生旋转磁场并作用于转子（如鼠笼式闭合铝框）形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机（电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速）。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线（磁场方向）方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。
[0003]现有一般将电机、减速机与制动盘装配在一起，组成三合一驱动装置，现有三合一驱动装置大多为一体式机，拆装操作相对繁琐，不便于对其进行拆卸，同时不便于对各组件进行相应定时检修。
[0004]因此，我们提出了一种起重机专用三合一驱动装置。
技术实现思路
[0005]（一）解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种起重机专用三合一驱动装置，解决了现有一体式三合一驱动装置拆装较繁琐不便于进行定时检修和更换配件的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种起重机专用三合一驱动装置，包括电动机，所述电动机的外侧固定套装有减速机，所述减速机的外侧固定安装有制动盘，所述减速机的输出轴为驱动轴，且驱动轴的外端贯穿制动盘设置在其正中心的外侧，所述电动机的外壁上固定连接有电机轴，所述电机轴的外端固定套装有齿盘，所述减速机的侧壁上设置有为其输入端的轴套，且轴套的内壁上开设有与齿盘规格相适配的齿槽。
[0009]优选的，所述电动机的外侧壁上固定套装有外壳体，所述电动机的侧壁上固定安装有位于外壳体内侧的三组扇片，且三组扇片固定套装在电动机输出轴上。
[0010]优选的，所述电动机的外侧壁上固定安装有右侧板，所述减速机的外侧固定安装有位于轴套外侧的左侧板，所述右侧板和左侧板的规格相同，所述右侧板和左侧板的外壁上开设有四组位置相对的螺槽，且螺槽中装配有紧固螺栓。
[0011]优选的，所述制动盘由外环壁与其内侧的制动板组装而成，所述外环壁的内侧设置有三块间距相同的制动板，且每块制动板的内侧均固定套装在驱动轴的外壁上。
[0012]优选的，所述电动机与减速机的外壁上均开设有散热槽，所述电动机的底部固定安装有弧形板，且弧形板的底部固定安装有两组位置相对的底座。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种起重机专用三合一驱动装置。具备以下有益效果：
[0015]该起重机专用三合一驱动装置，通过电动机与减速机之间各组件的设置，能过通过旋动电机轴和齿盘来带动减速机内侧的轴套，进而通过制动盘带动驱动轴旋动，从而达到三合一驱动的效果，而右侧板和左侧板的设置便于将电动机组装在减速机上，而电机轴外端齿盘与轴套内壁上齿槽的设置，便于对进行相应拆装，解决了现有一体式三合一驱动装置拆装较繁琐不便于进行定时检修和更换配件的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术侧视的结构示意图；
[0018]图3为本技术电动机的结构示意图；
[0019]图4为本技术减速机的结构示意图。
[0020]图中：1、电动机；2、减速机；3、制动盘；4、驱动轴；5、外壳体；6、底座；7、右侧板；8、左侧板；9、电机轴；10、齿盘；11、轴套；12、齿槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术实施例提供一种技术方案：一种起重机专用三合一驱动装置，包括电动机1，电动机1的外侧固定套装有减速机2，减速机2的外侧固定安装有制动盘3，减速机2的输出轴为驱动轴4，且驱动轴4的外端贯穿制动盘3设置在其正中心的外侧，电动机1的外壁上固定连接有电机轴9，电机轴9的外端固定套装有齿盘10，减速机2的侧壁上设置有为其输入端的轴套11，且轴套11的内壁上开设有与齿盘10规格相适配的齿槽12；
[0023]其中，在本实施例中，需要补充说明的是，该起重机专用三合一驱动装置，通过电动机1与减速机2之间各组件的设置，能过通过旋动电机轴9和齿盘10来带动减速机2内侧的轴套11，进而通过制动盘3带动驱动轴4旋动，从而达到三合一驱动的效果，而右侧板7和左侧板8的设置便于将电动机1组装在减速机2上，而电机轴9外端齿盘10与轴套11内壁上齿槽12的设置，便于对进行相应拆装，解决了现有一体式三合一驱动装置拆装较繁琐不便于进行定时检修和更换配件的问题。
[0024]在本实施例中，需要补充说明的是，电动机1的外侧壁上固定套装有外壳体5，电动机1的侧壁上固定安装有位于外壳体5内侧的三组扇片，且三组扇片固定套装在电动机1输出轴上；
[0025]其中，外壳体5及其内侧三组扇片的设置，便于对电动机1工作时所产生的热量进行高效散热。
[0026]在本实施例中，需要补充说明的是，电动机1的外侧壁上固定安装有右侧板7，减速机2的外侧固定安装有位于轴套11外侧的左侧板8，右侧板7和左侧板8的规格相同，右侧板7和左侧板8的外壁上开设有四组位置相对的螺槽，且螺槽中装配有紧固螺栓；
[0027]其中，右侧板7和左侧板8的设置便于将电动机1组装在减速机2的外侧，同时也便于对其进行相应组装，而螺槽的设置也便于配合紧固螺栓对电动机1和减速机2进行拆装。
[0028]在本实施例中，需要补充说明的是，制动盘3由外环壁与其内侧的制动板组装而成，外环壁的内侧设置有三块间距相同的制动板，且每块制动板的内侧均固定套装在驱动轴4的外壁上。
[0029]在本实施例中，需要补充说明的是，电动机1与减速机2的外壁上均开设有散热槽，电动机1的底部固定安装有弧形板，且弧形板的底部固定安装有两组位置相对的底座6。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：当需要该装置进行工作时，电动机1能够驱动电机轴9旋动，配合上齿盘10与轴套11的设置，能够带动轴套11进行旋动，进而能够而带动驱动轴4旋动，从而达到向外输出驱动力的效果，而右侧板7与左侧板8能够配合齿盘10与轴套11中齿槽12的设置，从而能够对该装置进行高效拆装的效果，以便于对其进行定时检修和更换配件。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起重机专用三合一驱动装置，其特征在于：包括电动机（1），所述电动机（1）的外侧固定套装有减速机（2），所述减速机（2）的外侧固定安装有制动盘（3），所述减速机（2）的输出轴为驱动轴（4），且驱动轴（4）的外端贯穿制动盘（3）设置在其正中心的外侧，所述电动机（1）的外壁上固定连接有电机轴（9），所述电机轴（9）的外端固定套装有齿盘（10），所述减速机（2）的侧壁上设置有为其输入端的轴套（11），且轴套（11）的内壁上开设有与齿盘（10）规格相适配的齿槽（12）。2.根据权利要求1所述的一种起重机专用三合一驱动装置，其特征在于：所述电动机（1）的外侧壁上固定套装有外壳体（5），所述电动机（1）的侧壁上固定安装有位于外壳体（5）内侧的三组扇片，且三组扇片固定套装在电动机（1）输出轴上。3.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐国杨，王洪昌，王志永，候同伟，张振宇，
申请(专利权)人：河南圣起机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。