一种用于电机侧装式动力头制造技术

本实用新型专利技术是一种用于电机侧装式动力头，涉及一种动力头，属于机械加工设备技术领域，其包括伺服电机、轴座和两根副主轴，所述两根副主轴转动设置在轴座上，所述伺服电机与轴座之间设置有联轴器结构，所述联轴器结构包括壳体、联轴器和主轴，所述联轴器和主轴穿设在壳体内，所述主轴通过联轴器与伺服电机的电机轴连接，且所述主轴通过齿轮组与两根副主轴相连接，所述轴座位于壳体的一侧，且所述轴座与壳体为可拆卸连接，本实用新型专利技术的目的是提供一种结构合理且简单，并且拆装简单，可以调整动力头角度的用于电机侧装式动力头。头角度的用于电机侧装式动力头。头角度的用于电机侧装式动力头。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电机侧装式动力头


[0001]本技术属于机械加工设备
，涉及一种动力头，特指一种用于电机侧装式动力头。

技术介绍

[0002]动力头是能实现主运动和进给运动，并且有自动工件循环的动力部件，是比较简单的一个变速传动机构，形式多种多样；目前国内基础施工市场上拥有大量的多轴钻机，这些钻机上均需配套三轴或五轴动力头；钻机上如果直接配套三轴或五轴动力头，位置调整不便，这样就会非常的占用空间，并且当动力头出现问题，复杂的连接结构导致动力头拆装非常麻烦，十分影响加工效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构合理且简单，并且拆装简单，可以调整动力头位置，节省空间的用于电机侧装式动力头。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种用于电机侧装式动力头，包括伺服电机、轴座和至少两根副主轴，所述副主轴转动设置在轴座上，所述伺服电机与轴座之间设置有联轴器结构，所述联轴器结构包括壳体、联轴器和主轴，所述联轴器和主轴穿设在壳体内，所述主轴通过联轴器与伺服电机的电机轴连接，且所述主轴通过齿轮组与副主轴相连接，所述轴座位于壳体的一侧，且所述轴座与壳体为可拆卸连接。
[0006]在上述的用于电机侧装式动力头中，所述齿轮组包括第一伞齿轮、第二伞齿轮、传动轴、主动齿轮和从动齿轮，所述第一伞齿轮套设在主轴的一端，所述主动齿轮和第二伞齿轮分别固定在传动轴的两端，且所述第二伞齿轮与第一伞齿轮相互啮合，所述从动齿轮分别套设在副主轴上，且与主动齿轮相互啮合。
[0007]在上述的用于电机侧装式动力头中，所述传动轴的两端分别位于轴座和壳体内。
[0008]在上述的用于电机侧装式动力头中，所述轴座和壳体之间还设置有连接板。
[0009]在上述的用于电机侧装式动力头中，所述从动齿轮为中空结构，其中心位置套设有转轴，所述转轴上均设置有两个轴承Ⅰ，所述转轴均通过两个轴承Ⅰ分别与轴座和连接板连接。
[0010]在上述的用于电机侧装式动力头中，所述壳体的两侧分别设置有两个螺栓槽，所述连接板上设置有与螺栓槽适配的螺栓孔，所述连接板通过螺栓、螺栓槽和螺栓孔配合后锁紧在壳体内。
[0011]在上述的用于电机侧装式动力头中，所述螺栓孔可以根据轴座与壳体之间的角度进行调整。
[0012]在上述的用于电机侧装式动力头中，所述连接板与轴座之间通过螺栓连接方式可拆卸连接。
[0013]在上述的用于电机侧装式动力头中，所述主轴的两端分别套设有轴承Ⅱ。
[0014]在上述的用于电机侧装式动力头中，所述轴座内设置有冷却液通道，所述轴座的一侧设置有进液口和出液口，所述进液口和出液口通过冷却液通道相连接。
[0015]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0016]本技术的伺服电机和主轴之间设置有联轴器结构，副主轴穿设在轴座上，副主轴可以为两根或三根或四根或五根，根据实际使用需求来安装，且副主轴连接有齿轮组，齿轮组与联轴器相连接，且联轴器结构将伺服电机的动力通过齿轮组传递给副主轴，这样副主轴就能够进行转动，壳体的两侧分别设置有螺栓槽，连接板上设置有与螺栓槽配合使用的螺栓孔，螺栓插入螺栓槽后锁紧在螺栓孔内，这样就能够将壳体固定在连接板上，只需保证传动轴的同心度，螺栓孔的位置可以进行更改，这样就可以调整动力头的位置，操作简单且方便。
附图说明
[0017]图1是本技术带有两根副主轴动力头的结构示意图之一；
[0018]图2是本技术带有两根副主轴动力头的剖视图。
[0019]图3是本技术带有两根副主轴动力头的无上盖结构示意图。
[0020]图4是本技术带有两根副主轴动力头的内部结构示意图。
[0021]图5是本技术带有两根副主轴动力头的结构示意图之二。
[0022]图6是本技术带有两根长短不同副主轴动力头的结构示意图。
[0023]图7是本技术带有三根副主轴动力头的结构示意图。
[0024]图8是本技术带有四根副主轴动力头的结构示意图。
[0025]图中标号所表示的含义：
[0026]1‑
伺服电机；2
‑
轴座；3
‑
副主轴；4
‑
联轴器结构；5
‑
冷却液通道；
[0027]21
‑
第一伞齿轮；22
‑
第二伞齿轮；23
‑
传动轴；24
‑
主动齿轮；25
‑
动齿轮；
[0028]26
‑
连接板；27
‑
转轴；28
‑
轴承Ⅰ；41
‑
壳体；42
‑
联轴器；43
‑
主轴；
[0029]44
‑
螺栓槽；45
‑
螺栓孔；51
‑
进液口；52
‑
出液口；431
‑
轴承Ⅱ。
具体实施方式
[0030]下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：
[0031]一种用于电机侧装式动力头，包括伺服电机1、轴座2和至少两根副主轴3，所述副主轴3转动设置在轴座2上，所述伺服电机1与轴座2之间设置有联轴器结构4，所述联轴器结构4包括壳体41、联轴器42和主轴43，所述联轴器42和主轴43穿设在壳体41内，所述主轴43通过联轴器42与伺服电机1的电机轴连接，且所述主轴43通过齿轮组与副主轴3相连接，所述轴座2位于壳体41的一侧，且所述轴座2与壳体41为可拆卸连接，所述齿轮组包括第一伞齿轮21、第二伞齿轮22、传动轴23、主动齿轮24和从动齿轮25，所述第一伞齿轮21套设在主轴43的一端，所述主动齿轮24和第二伞齿轮22分别固定在传动轴23的两端，且所述第二伞齿轮22与第一伞齿轮21相互啮合，所述从动齿轮25套设在副主轴3上，且与主动齿轮24相互啮合，伺服电机和主轴之间设置有联轴器结构，通过将副主轴穿设在轴座上，副主轴连接有齿轮组，齿轮组与联轴器相连接，且联轴器结构将伺服电机的动力通过齿轮组传递给副主
轴，这样副主轴就能够进行转动，副主轴可以为两根或三根或四根或五根，根据实际使用需求来确定副主轴的根数。
[0032]在上述的用于电机侧装式动力头中，所述传动轴23的两端分别位于轴座2和壳体41内，这样是为将动力传递给副主轴，带动副主轴转动。
[0033]在上述的用于电机侧装式动力头中，所述轴座2和壳体41之间还设置有连接板26，通过连接板相互连接是为了便于轴座和壳体之间的拆卸，具体的，连接板上分别设置有用于连接轴座的连接孔和用于连接壳体的连接孔，且三者均是通过螺栓相互连接。
[0034]在上述的用于电机侧装式动力头中，所述从动齿轮25为中空结构，其中心位置均套设有转轴27，所述每根转轴27上均设置有两个轴承Ⅰ28，所述每根转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电机侧装式动力头，包括伺服电机(1)、轴座(2)和至少两根副主轴(3)，其特征在于：所述副主轴(3)转动设置在轴座(2)上，所述伺服电机(1)与轴座(2)之间设置有联轴器结构(4)，所述联轴器结构(4)包括壳体(41)、联轴器(42)和主轴(43)，所述联轴器(42)和主轴(43)穿设在壳体(41)内，所述主轴(43)通过联轴器(42)与伺服电机(1)的电机轴连接，且所述主轴(43)通过齿轮组与副主轴(3)相连接，所述轴座(2)位于壳体(41)的一侧，且所述轴座(2)与壳体(41)为可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的用于电机侧装式动力头，其特征在于：所述齿轮组包括第一伞齿轮(21)、第二伞齿轮(22)、传动轴(23)、主动齿轮(24)和从动齿轮(25)，所述第一伞齿轮(21)套设在主轴(43)的一端，所述主动齿轮(24)和第二伞齿轮(22)分别固定在传动轴(23)的两端，且所述第二伞齿轮(22)与第一伞齿轮(21)相互啮合，所述从动齿轮(25)套设在副主轴(3)上，且与主动齿轮(24)相互啮合。3.根据权利要求2所述的用于电机侧装式动力头，其特征在于：所述传动轴(23)的两端分别位于轴座(2)和壳体(41)内。4.根据权利要求3所述的用于电机侧装式动力头，其特征在于：所述轴座(2)和壳体(41)之间还设置有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：茅兴平，
申请(专利权)人：台州市御博机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：