一种稳定性好的双蜗轮减速机制造技术

本实用新型专利技术提供一种稳定性好的双蜗轮减速机，包括减速机本体，所述减速机本体包括箱体、第一减速机构和第二减速机构，所述箱体的前端安装有输入轴，所述输入轴的另一端与第一减速机构连接，所述箱体的后端开设有条形孔，所述条形孔的内部设置有调节组件，所述输入轴的表面安装有支撑轴承，所述输入轴的一端设置为第一蜗杆，在经过第一减速机构后通过末端的传动齿轮和从动齿轮相配合将第一传动轴的转动状态传递给第二传动轴上，因此通过该结构能够避免输入轴对输出轴部分产生阻挡，使输出轴的位置设定更具灵活性，可以将输出轴部分沿着第二蜗杆部分移动的同时，降低第二减速机构的自重，进而降低传动载荷，减小能量损耗。减小能量损耗。减小能量损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性好的双蜗轮减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种稳定性好的双蜗轮减速机。

技术介绍

[0002]减速机通过内部的蜗轮和蜗杆实现减速效果，其中双级减速结构需要使用两组蜗轮蜗杆相配合，常规的双蜗轮减速机由于第一蜗轮和第二蜗杆设置在同一转轴上，因此输出轴部分被输入轴所阻挡，因此无法将输出轴和输入轴保持在同一水平直线上，两根转轴会产生一定的错位，因此与外部的机械设备连接时就需要考虑到该位置之间的影响，降低了减速机连接的灵活性，且由于输入轴和输出轴之间的错位状态，也会降低传动时的稳定性，增加传动时的震频和振幅，在与设备连接时，同样会由于两轴的间距增加对地面空间的占用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种稳定性好的双蜗轮减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术通过增加了齿轮组将输入轴和输出轴调节至同一水平面上，且输出轴的安装位置可调。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种稳定性好的双蜗轮减速机，包括减速机本体，所述减速机本体包括箱体、第一减速机构和第二减速机构，所述箱体的前端安装有输入轴，所述输入轴的另一端与第一减速机构连接，所述箱体的后端开设有条形孔，所述条形孔的内部设置有调节组件，所述输入轴的表面安装有支撑轴承，所述输入轴的一端设置为第一蜗杆，所述第一蜗杆与第一蜗轮相啮合。
[0005]进一步的，所述第一减速机构包括输入轴和第一传动轴，所述第一传动轴的表面安装有传动齿轮，所述传动齿轮与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮安装在第二减速机构的前端。
[0006]进一步的，所述第一传动轴和输入轴之间相互分离且保持垂直状态，所述传动齿轮和第一蜗轮均通过平键结构固定在第一传动轴的表面，所述第一传动轴的两端通过支撑轴承插装在箱体的内壁上。
[0007]进一步的，所述第二减速机构包括输出轴和第二传动轴，所述第二传动轴的表面安装有第二蜗杆，所述第二蜗杆和第二蜗轮相啮合，所述调节组件安装在输出轴的表面，所述输出轴和输入轴处于同一水平面内。
[0008]进一步的，所述第二蜗杆的长度大于第一蜗杆的长度，所述从动齿轮的厚度大于传动齿轮的厚度。
[0009]进一步的，所述从动齿轮的内部设置为空心结构，且第二传动轴的表面通过多个连接杆与从动齿轮的内壁固定连接。
[0010]进一步的，所述调节组件包括手轮和滚动轴承，所述手轮与输出轴的表面固定连接，所述手轮和输出轴的末端均从条形孔的内部向外穿出。
[0011]进一步的，所述箱体的内部设置有滑轨，所述滑轨的内部开设有滑槽，所述滚动轴承的底端嵌装在滑槽的内部，且滚动轴承和滑轨均设置有两个，所述条形孔的高度和输出轴的直径相同。
[0012]本技术的有益效果：本技术的一种稳定性好的双蜗轮减速机，包括减速机本体，所述减速机本体包括第一减速机构、第二减速机构、输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第二蜗杆、第一蜗轮、传动齿轮、从动齿轮、支撑轴承、滚动轴承、输出轴、手轮、箱体、调节组件、条形孔、第一蜗杆、第二蜗轮、滑轨、滑槽。
[0013]1.该稳定性好的双蜗轮减速机在经过第一减速机构后通过末端的传动齿轮和从动齿轮相配合将第一传动轴的转动状态传递给第二传动轴上，因此通过该结构能够避免输入轴对输出轴部分产生影响，使输出轴的位置设定更具灵活性。
[0014]2.该稳定性好的双蜗轮减速机将从动齿轮设置为空心结构，第二蜗杆部分进行加长，因此可以将输出轴部分沿着第二蜗杆部分移动的同时，降低第二减速机构的自重，进而降低传动载荷，减小能量损耗。
[0015]3.该稳定性好的双蜗轮减速机通过三组支撑轴承将内部的三个前端结构进行支撑，输出轴部分通过两个滚动轴承对输出轴进行支撑的同时，还能够依靠调节组件将输出轴部分在平面上移动调节，使该设备的适用范围更广。
附图说明
[0016]图1为本技术一种稳定性好的双蜗轮减速机的内部的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种稳定性好的双蜗轮减速机外部的结构示意图；
[0018]图3为本技术一种稳定性好的双蜗轮减速机输入轴和输出轴部分的结构示意图；
[0019]图4为本技术一种稳定性好的双蜗轮减速机滑轨部分的结构示意图；
[0020]图中：1、第一减速机构；2、第二减速机构；3、输入轴；4、第一传动轴；5、第二传动轴；6、第二蜗杆；7、第一蜗轮；8、传动齿轮；9、从动齿轮；10、支撑轴承；11、滚动轴承；12、输出轴；13、手轮；14、箱体；15、调节组件；16、条形孔；17、第一蜗杆；18、第二蜗轮；19、滑轨；20、滑槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种稳定性好的双蜗轮减速机，包括减速机本体，所述减速机本体包括箱体14、第一减速机构1和第二减速机构2，所述箱体14的前端安装有输入轴3，所述输入轴3的另一端与第一减速机构1连接，所述箱体14的后端开设有条形孔16，所述条形孔16的内部设置有调节组件15，所述输入轴3的表面安装有支撑轴承10，所述输入轴3的一端设置为第一蜗杆17，所述第一蜗杆17与第一蜗轮7相啮合，通过在箱体14的内部安装有第一减速机构1和第二减速机构2实现两级减速，安装时通过第一蜗杆17和第一蜗轮7相啮合实现第一级减速，然后通过第一传动轴4表面的传动齿轮8和第二传动轴5表面的从动齿轮9相啮合将扭矩传递到第二蜗杆6上，再利用第二蜗轮18与第二蜗
杆6相啮合最终实现第二级减速的效果，连接时，先将输入轴3部分通过外部的联轴器与动力电机部分进行连接，向其输入动力，而后端的输出轴12部分与外部的从动设备连接，进行动力的输出功能，且输入轴3和输出轴12的表面各安装有两组支撑轴承10或者滚动轴承11，对其实现支撑作用，且滚动轴承11分别安装在相应的滑轨19内部，被箱体14内壁固定的滑轨19进行连接支撑。
[0023]本实施例，所述第一减速机构1包括输入轴3和第一传动轴4，所述第一传动轴4的表面安装有传动齿轮8，所述传动齿轮8与从动齿轮9相啮合，所述从动齿轮9安装在第二减速机构2的前端，所述第一传动轴4和输入轴3之间相互分离且保持垂直状态，所述传动齿轮8和第一蜗轮7均通过平键结构固定在第一传动轴4的表面，所述第一传动轴4的两端通过支撑轴承10插装在箱体14的内壁上，当外部的动力设备将扭矩传递到输入轴3的表面时，输入轴3带动后端一体化的第一蜗杆17进行高速转动，第一蜗杆17与第一蜗轮7的底端相啮合，通过该结构将第一蜗杆17上的高速转动带动第一蜗轮7转动，第一蜗轮7处实现一级减速，并带动中间所连接的第一传动轴4进行同步旋转，第一传动轴4的前端通过键连接安装有传动齿轮8，因此传动齿轮8通过第一传动轴4具有与第一蜗轮7相同的转速，并通过与从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性好的双蜗轮减速机，包括减速机本体，其特征在于：所述减速机本体包括箱体(14)、第一减速机构(1)和第二减速机构(2)，所述箱体(14)的前端安装有输入轴(3)，所述输入轴(3)的另一端与第一减速机构(1)连接，所述箱体(14)的后端开设有条形孔(16)，所述条形孔(16)的内部设置有调节组件(15)，所述输入轴(3)的表面安装有支撑轴承(10)，所述输入轴(3)的一端设置为第一蜗杆(17)，所述第一蜗杆(17)与第一蜗轮(7)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的双蜗轮减速机，其特征在于：所述第一减速机构(1)包括输入轴(3)和第一传动轴(4)，所述第一传动轴(4)的表面安装有传动齿轮(8)，所述传动齿轮(8)与从动齿轮(9)相啮合，所述从动齿轮(9)安装在第二减速机构(2)的前端。3.根据权利要求2所述的一种稳定性好的双蜗轮减速机，其特征在于：所述第一传动轴(4)和输入轴(3)之间相互分离且保持垂直状态，所述传动齿轮(8)和第一蜗轮(7)均通过平键结构固定在第一传动轴(4)的表面，所述第一传动轴(4)的两端通过支撑轴承(10)插装在箱体(14)的内壁上。4.根据权利要求2所述的一种稳定性好的双蜗轮减速机，其特征在于：所述第二减速机构(2)包括输出轴(12)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓敏，张立，谭勇健，
申请(专利权)人：深圳辉腾变速科技有限公司，
类型：新型
国别省市：