一种汽车座椅前后移动马达用轴套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅前后移动马达用轴套，包括轴套本体，所述轴套本体的内部开设有中心孔，所述轴套本体的内部且位于中心孔的顶部与底部均开设有固定槽，轴套本体的内部且位于两个固定槽相背离的一侧分别开设有第一圆槽和第二圆槽，轴套本体的直径为9mm，并且轴套本体的高度为5mm，轴套本体的顶部开设有第一倒角，并且轴套本体的底部开设有第二倒角，中心孔的直径为5mm，并且中心孔的高度为3mm，本实用新型专利技术涉及轴承技术领域。该汽车座椅前后移动马达用轴套，通过在中心孔的上下均开设有固定槽，且固定槽往外部的方向，其开口直径缩小，可以提高与转轴之间连接的紧密度，避免其出现滑落的现象，提高整体使用的稳定性。提高整体使用的稳定性。提高整体使用的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅前后移动马达用轴套


[0001]本技术涉及轴承
，具体为一种汽车座椅前后移动马达用轴套。

技术介绍

[0002]轴承是一种将相对运动限制在所需的运动范围内并减少运动部件之间摩擦的机械元件，轴承的设计可以提供运动部件的自由线性运动或围绕固定轴线的自由旋转，也可以通过控制作用在运动部件上的法向力的矢量来防止运动，大多数轴承通过最小化摩擦来促进所需的运动，轴承可以按照操作类型、允许的运动或施加到零件上的载荷的方向等不同方法进行广泛地分类。
[0003]一般轴套是直接套设在马达输出轴上，但是由于其连接的紧密度不高，使得输出轴在进行旋转的时候，轴套在自重作用下可能出现自由滑动现象，其固定性不佳，会影响马达的使用，在调节座椅的时候也会出现卡顿的现象。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅前后移动马达用轴套，解决了固定性不佳，会影响马达的使用，在调节座椅的时候也会出现卡顿的现象的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅前后移动马达用轴套，包括轴套本体，所述轴套本体的内部开设有中心孔，所述轴套本体的内部且位于中心孔的顶部与底部均开设有固定槽，所述轴套本体的内部且位于两个固定槽相背离的一侧分别开设有第一圆槽和第二圆槽。
[0006]作为本技术一优选的实施方式，所述轴套本体的直径为9mm，并且轴套本体的高度为5mm。
[0007]作为本技术一优选的实施方式，所述轴套本体的顶部开设有第一倒角，并且轴套本体的底部开设有第二倒角，所述第二倒角的倒角尺寸为CO.3。
[0008]作为本技术一优选的实施方式，所述中心孔的直径为5mm，并且中心孔的高度为3mm。
[0009]作为本技术一优选的实施方式，所述第一圆槽和第二圆槽内壁的倒角尺寸均为CO.5。
[0010]作为本技术一优选的实施方式，两个所述固定槽相背离一侧的内壁倒角角度均在1.3
°‑
3.3
°
之间。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种汽车座椅前后移动马达用轴套。与现有技术相比具备以下有益效果：该汽车座椅前后移动马达用轴套，轴套本体的内部开设有中心孔，轴套本体的内部且位于中心孔的顶部与底部均开设有固定槽，轴套本体的内部且位于两个固定槽相背离的一侧分别开设有第一圆槽和第二圆槽，轴套本体的直径为9mm，并且轴套本体的高度为5mm，轴套本体的顶部开设有第一倒角，并且轴套本体的底部开设有第二倒角，第二倒角的
倒角尺寸为CO.3，通过在中心孔的上下均开设有固定槽，且固定槽往外部的方向，其开口直径缩小，可以提高与转轴之间连接的紧密度，避免其出现滑落的现象，提高整体使用的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构的立体图；
[0014]图2为本技术结构的剖视图；
[0015]图3为本技术图2中A处的局部放大图。
[0016]图中：1
‑
轴套本体、2
‑
中心孔、3
‑
固定槽、4
‑
第一圆槽、5
‑
第二圆槽、6
‑
第一倒角、7
‑
第二倒角。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅前后移动马达用轴套，包括轴套本体1，轴套本体1的内部开设有中心孔2，轴套本体1的内部且位于中心孔2的顶部与底部均开设有固定槽3，轴套本体1的内部且位于两个固定槽3相背离的一侧分别开设有第一圆槽4和第二圆槽5。
[0019]具体的，轴套本体1的直径为9mm，并且轴套本体1的高度为5mm。
[0020]具体的，轴套本体1的顶部开设有第一倒角6，并且轴套本体1的底部开设有第二倒角7，第二倒角7的倒角尺寸为CO.3。
[0021]具体的，中心孔2的直径为5mm，并且中心孔2的高度为3mm。
[0022]具体的，第一圆槽4和第二圆槽5内壁的倒角尺寸均为CO.5。
[0023]具体的，两个固定槽3相背离一侧的内壁倒角角度均在1.3
°‑
3.3
°
之间。
[0024]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0025]使用时，通过在中心孔2的上下均开设有固定槽3，且固定槽往外部的方向，其开口直径缩小，可以提高与转轴之间连接的紧密度，避免其出现滑落的现象，提高整体使用的稳定性。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅前后移动马达用轴套，包括轴套本体(1)，其特征在于：所述轴套本体(1)的内部开设有中心孔(2)，所述轴套本体(1)的内部且位于中心孔(2)的顶部与底部均开设有固定槽(3)，所述轴套本体(1)的内部且位于两个固定槽(3)相背离的一侧分别开设有第一圆槽(4)和第二圆槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅前后移动马达用轴套，其特征在于：所述轴套本体(1)的直径为9mm，并且轴套本体(1)的高度为5mm。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅前后移动马达用轴套，其特征在于：所述轴套本体(1)的顶部开设有第一倒角(6)，并且轴套本...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔伦江，
申请(专利权)人：平和龙粉末冶金珠海有限公司，
类型：新型
国别省市：