一种混凝土搅拌车制造技术

本发明专利技术涉及混凝土搅拌技术领域，尤其涉及一种混凝土搅拌车。包括支撑板、由左至右安装在所述支撑板上表面的驾驶室、站立块和搅拌桶，且支撑板的下侧设置有两条前后对称的履带主体，所述安装在两条履带主体之间设置有制动箱；其中，所述驾驶室包括车辆发动机、蓄电池、液压油箱、油泵、控制手柄；本发明专利技术中，利用蓄电池将车辆发动机产生的电能收集，并为油泵提供电能，启动油泵将液压油箱内部的液压油抽出，操作者控制控制手柄实现对油路的控制，进而实现对履带主体的控制，通过设置的履带主体可以有效的避免车辆主体陷入泥泞路段的风险，同时利用第二减速机带动驱动盘旋转，进而实现搅拌桶的出料角度调节，进而大大提高其使用效率。进而大大提高其使用效率。进而大大提高其使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土搅拌车


[0001]本专利技术涉及混凝土搅拌
，尤其涉及一种混凝土搅拌车。

技术介绍

[0002]混凝土搅拌车顾名思义就是混合搅拌混凝土，通过动力机构带动搅拌轴工作，使得水、沙子及石灰进行混合搅拌，利用搅拌叶片转动来带动物料转动，从而实现物料的均匀转动，最终达到搅拌的目的。现有的混凝土搅拌车种类很多：大型的混凝土运输搅拌车、小型需要搬移的混凝土搅拌装置及中等型混凝土搅拌车。
[0003]申请人此前已经申请了“一种混凝土搅拌车(公开号：CN216139186U)(已授权)”，此申请主要通过车头自身的变速箱，增加动力泵及多路阀，不仅仅增加动力，而且实现正反转，使得搅拌箱内的物料搅拌均匀，搅拌箱底端有坡度差，便于物料流出，但是在实际使用过程中，发现搅拌车在使用过程中，由于自身较重，且混凝土搅拌车需要在现场条件较差的情况下使用，其轮胎经常会出现陷入泥泞路段中，移动不便，同时在使用过程中，出料口都是朝向一个方向，调节方向时需要挪动车辆本体，非常不便，因此申请人专利技术了一种混凝土搅拌车，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种混凝土搅拌车，通过车内本身的发动机产生的机械能转化成电能，增加了履带驱动机构，进而实现搅拌车可以在不同路面上行驶的功能，大大的增加了其功能性，同时利用第二减速机实现搅拌桶的旋转，进而实现出料的角度调节，大大提高其使用效率。
[0005]本申请实施例提供了一种混凝土搅拌车，包括支撑板、由左至右安装在所述支撑板上表面的驾驶室、站立块和搅拌桶，且支撑板的下侧设置有两条前后对称的履带主体，所述安装在两条履带主体之间设置有制动箱；
[0006]其中，所述驾驶室包括车辆发动机、蓄电池、液压油箱、油泵、控制手柄，所述车辆发动机与蓄电池输入端电性连接，且蓄电池输出端与油泵电性连接，所述油泵的进油端与液压油箱管道连接，且油泵的出油端与控制手柄进油端管道连接；
[0007]其中，所述控制手柄有三个控制杆，且每个控制杆控制一个出油端，用于对制动箱和两个履带主体的控制；
[0008]其中，所述制动箱包括第一减速机，所述第一减速机的输出轴与驱动盘的中心位置处固定连接，所述驱动盘安装在支撑板的底部，且第一减速机的进油端与控制手柄的其中一个出油端管道连接，所述第一减速机的出油端与液压油箱的进油端管道连接；
[0009]其中，所述两个履带主体均包括第二减速机和履带发动机，且第二减速机的输出轴与履带发动机的驱动轴固定连接，通过履带发动机带动履带工作，两个所述第二减速机的进油端与控制手柄的剩余两个出油端管道连接，且第二减速机的出油端与液压油箱的进油端管道连接。
[0010]所述搅拌桶与站立块连接，且搅拌桶呈10
‑
15
°
倾斜设置。
[0011]所述支撑板靠近搅拌桶的一端与导料板铰接连接，且导料板的侧面与安装在支撑板底部的液压推杆转动连接。
[0012]所述车辆发动机包括车辆主发动机和发电机，所述车辆主发动机的输出轴与发电机的驱动轴固定连接，且发电机与蓄电池电性连接。
[0013]所述第二减速机共有两个，且第二减速机均由液压马达减速机制作而成。
[0014]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0015]本专利技术中，利用蓄电池将车辆发动机产生的电能收集，并为油泵提供电能，启动油泵将液压油箱内部的液压油抽出，操作者控制控制手柄实现对油路的控制，进而实现对履带主体的控制，通过设置的履带主体可以有效的避免车辆主体陷入泥泞路段的风险，同时利用第二减速机带动驱动盘旋转，进而实现搅拌桶的出料角度调节，进而大大提高其使用效率。
附图说明
[0016]图1为本申请结构示意图；
[0017]图2为本申请中装置整体运行系统结构示意图；
[0018]图3为本申请中控制手柄操作结构示意图。
[0019]图中：1
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驾驶室、11
‑
车辆发动机、12
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蓄电池、13
‑
液压油箱、14
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油泵、15
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控制手柄、2
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站立块、3
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搅拌桶、4
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导料板、5
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液压推杆、6
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驱动盘、7
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制动箱、74
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第一减速机、8
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支撑板、9
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履带主体、91
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第二减速机、92
‑
履带发动机。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参阅图1
‑
3，本专利技术提供了一种技术方案：
[0024]一种混凝土搅拌车，包括支撑板8、由左至右安装在支撑板8上表面的驾驶室1、站立块2和搅拌桶3，且支撑板8的下侧设置有两条前后对称的履带主体9，安装在两条履带主体9之间设置有制动箱7；
[0025]其中，驾驶室1包括车辆发动机11、蓄电池12、液压油箱13、油泵14、控制手柄15，车
辆发动机11与蓄电池12输入端电性连接，且蓄电池12输出端与油泵14电性连接，油泵14的进油端与液压油箱13管道连接，且油泵14的出油端与控制手柄15进油端管道连接；
[0026]如图3所示，控制手柄15有三个控制杆，且每个控制杆控制一个出油端，用于对制动箱7和两个履带主体9的控制；
[0027]其中，制动箱7包括第一减速机74，第一减速机74的输出轴与驱动盘6的中心位置处固定连接，驱动盘6安装在支撑板8的底部，且第一减速机74的进油端与控制手柄15的其中一个出油端管道连接，第一减速机74的出油端与液压油箱13的进油端管道连接，利用控制手柄15控制第一减速机74旋转，进而带动驱动盘6旋转，进一步带动支撑盘8和搅拌桶3旋转，实现搅拌桶3的角度调节；
[0028]其中，两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌车，其特征在于：包括支撑板(8)、由左至右安装在所述支撑板(8)上表面的驾驶室(1)、站立块(2)和搅拌桶(3)，且支撑板(8)的下侧设置有两条前后对称的履带主体(9)，所述安装在两条履带主体(9)之间设置有制动箱(7)；其中，所述驾驶室(1)包括车辆发动机(11)、蓄电池(12)、液压油箱(13)、油泵(14)、控制手柄(15)，所述车辆发动机(11)与蓄电池(12)输入端电性连接，且蓄电池(12)输出端与油泵(14)电性连接，所述油泵(14)的进油端与液压油箱(13)管道连接，且油泵(14)的出油端与控制手柄(15)进油端管道连接；其中，所述控制手柄(15)有三个控制杆，且每个控制杆控制一个出油端，用于对制动箱(7)和两个履带主体(9)的控制；其中，所述制动箱(7)包括第一减速机(74)，所述第一减速机(74)的输出轴与驱动盘(6)的中心位置处固定连接，所述驱动盘(6)安装在支撑板(8)的底部，且第一减速机(74)的进油端与控制手柄(15)的其中一个出油端管道连接，所述第一减速机(74)的出油端与液压油箱(13)的进油端管道连接；其中，所述两个履带主体(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天龙，
申请(专利权)人：张天龙，
类型：发明
国别省市：