一种燃料电池金属双极板进气及密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池金属双极板进气及密封结构，包括：进口区，包括燃料进口、冷却液进口和氧化剂进口，燃料进口与冷却液进口之间具有第一间隔部，氧化剂进口与冷却液进口之间具有第二间隔部；流道区，包括若干个流道，相邻流道之间形成有向内凹陷的凹槽；密封件，包括凹凸部和第一密封部，凹凸部安装在凹槽内，第一密封部分别填充第一间隔部和第二间隔部；通过该密封结构的设置，使得两个金属双极板相互串联组装时，密封件的位置完全对应，避免了错位密封，增强了密封效果；通过在燃料进口、冷却液进口和氧化剂进口之间安装第一密封部，在凹槽内安装凹凸部，使得氢气、氧化剂、冷却液之间无法相互混合进而影响燃料电池的质量。的质量。的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池金属双极板进气及密封结构


[0001]本技术涉及一种燃料电池金属双极板进气及密封结构，属于燃料电池


技术介绍

[0002]金属双极板一般采用两片薄板冲压成型，冲压完成后两块薄板通过激光焊接或胶粘结的方式成为一片双极板。通过进口区向双极板的正面、反面、中间分别导入燃料气体(氢气)、氧化剂、冷却液，并均匀的分配到核心反应区的各个区域，燃料气体和氧化剂在膜电极核心区上发生反应形成电压电流，连接负载后开始对外供电，在此过程中产生的废热则由冷却液带走，维持反应过程在适宜的温度。
[0003]在进口区向双极板的正面、反面、中间导入相应流体介质过程中，流体介质之间不能相互泄露，且不能向电堆外泄露，因此必须有密封胶线进行密封。然而，现有的密封胶线只是在双极板的边缘进行密封，并未对相邻进口区之间以及进气通道与核心区之间设置密封胶线，导致氢气、氧化剂、冷却液相互混合进而影响燃料电池的质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种燃料电池金属双极板进气及密封结构，用于防止氢气、氧化剂、冷却液相互混合进而影响燃料电池的质量。
[0005]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种燃料电池金属双极板进气及密封结构，包括：
[0007]进口区，包括燃料进口、冷却液进口和氧化剂进口，所述燃料进口与所述冷却液进口之间具有第一间隔部，所述氧化剂进口与所述冷却液进口之间具有第二间隔部；
[0008]流道区，与所述进口区连通，所述流道区包括若干个流道，相邻所述流道之间形成有向内凹陷的凹槽；
[0009]密封件，包括凹凸部和第一密封部，所述凹凸部与所述第一密封部相连，所述凹凸部安装在所述凹槽内，所述第一密封部分别填充所述第一间隔部和所述第二间隔部。
[0010]进一步地，所述密封件还包括第二密封部，所述第二密封部安装在所述进口区外边缘。
[0011]进一步地，所述燃料进口边缘、所述冷却液进口边缘、所述氧化剂进口边缘向上凸伸有凸起部。
[0012]进一步地，所述燃料电池金属双极板进气及密封结构还包括出口区，所述出口区包括燃料出气孔和氧化剂出气孔，所述燃料出气孔和所述氧化剂出气孔与所述流道区连通。
[0013]进一步地，所述燃料出气孔和所述氧化剂出气孔的形状为圆形或者矩形或者椭圆形。
[0014]进一步地，所述所述密封件的材料为硅橡胶或者氟橡胶或者三元乙丙橡胶。
[0015]进一步地，所述流道区的材料为不锈钢板或者钛板。
[0016]进一步地，所述不锈钢板或者所述钛板的厚度范围为0.05mm
‑
0.15mm。
[0017]进一步地，所述不锈钢板或者所述钛板的厚度为0.08
‑
0.1mm。
[0018]进一步地，所述流道为直通式结构。
[0019]本技术的有益效果在于：提供了一种燃料电池金属双极板进气及密封结构，包括：进口区、流道区和密封件，其中，流道区包括若干个流道，相邻流道之间形成有向内凹陷的凹槽；密封件包括凹凸部和第一密封部，凹凸部与第一密封部相连，凹凸部安装在凹槽内，第一密封部分别填充第一间隔部和第二间隔部；通过在燃料进口、冷却液进口和氧化剂进口之间安装第一密封部，使得氢气、氧化剂、冷却液之间无法相互混合进而影响燃料电池的质量；通过该密封结构的设置，使得两个金属双极板相互串联组装时，密封件的位置完全对应，避免了错位密封，增强了密封效果；通过将流道区分成若干个流道，使得流体介质能够均匀进入到核心反应区，提高了燃料电池的产品质量；通过在流道区的凹槽内安装凹凸部，使得流体介质无法从凹槽处流到核心反应区或者其他流道，进一步提高燃料电池的产品质量。
[0020]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0021]图1为金属双极板的结构示意图；
[0022]图2为金属双极板的部分结构示意图；
[0023]图3为图2中A处的放大图；
[0024]图4为密封件的结构示意图。
[0025]100
‑
金属双极板，10
‑
燃料电池金属双极板进气及密封结构，1
‑
进口区，11
‑
燃料进口，12
‑
冷却液进口，13
‑
氧化剂进口，14
‑
第一间隔部，15
‑
第二间隔部，2
‑
流道区，21
‑
流道，211
‑
燃料流道，212
‑
冷却液流道，213
‑
氧化剂流道，22
‑
凹槽，3
‑
密封件，31
‑
凹凸部，32
‑
第一密封部，33
‑
第二密封部，4
‑
核心反应区，5
‑
出口区，51
‑
燃料出气孔。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0027]下面结合附图和实施例，对本申请的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。
[0028]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等
的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0030]请参考图1至图4，本申请一较佳实施例提供了一种燃料电池金属双极板进气及密封结构10，包括进口区1、流道区2和密封件3。进口区1包括燃料进口11、冷却液进口12和氧化剂进口13，燃料进口11与冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池金属双极板进气及密封结构，其特征在于，包括：进口区，包括燃料进口、冷却液进口和氧化剂进口，所述燃料进口与所述冷却液进口之间具有第一间隔部，所述氧化剂进口与所述冷却液进口之间具有第二间隔部；流道区，与所述进口区连通，所述流道区包括若干个流道，相邻所述流道之间形成有向内凹陷的凹槽；密封件，包括凹凸部和第一密封部，所述凹凸部与所述第一密封部相连，所述凹凸部安装在所述凹槽内，所述第一密封部分别填充所述第一间隔部和所述第二间隔部。2.如权利要求1所述的燃料电池金属双极板进气及密封结构，其特征在于，所述密封件还包括第二密封部，所述第二密封部安装在所述进口区外边缘。3.如权利要求1所述的燃料电池金属双极板进气及密封结构，其特征在于，所述燃料进口边缘、所述冷却液进口边缘、所述氧化剂进口边缘向上凸伸有凸起部。4.如权利要求1所述的燃料电池金属双极板进气及密封结构，其特征在于，所述燃料电池金属双极板进气及密封结构还包括出口区，所述出口区包括燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓燕，刘建飞，
申请(专利权)人：陈晓燕，
类型：新型
国别省市：