一种用于道路标线的小推车制造技术

本实用新型专利技术涉及道路标线技术领域，具体为一种用于道路标线的小推车，包括小推车，小推车的转向轮设置为前排双轮，前排双轮中一对滚轮之间通过转轴连接，转轴的中间段贯穿调节箱，调节箱内设置有固定套接在转轴上的调速齿，调速齿的上端伸缩安装有弧板，弧板的一侧转动安装有贴合调速齿齿牙外壁的转板，弧板的下端设置有压合在调速齿齿牙上的耐磨层，有益效果为：通过设置螺杆的转动实现对折叠压管的挤压，从而控制升降杆对弹簧的挤压，达到对弧板高度的调节，在弧板下压过程中，通过耐磨层与调速齿之间摩擦的增大，从而提高转轴的转动摩擦，降低推车的速度，便于控制车速。便于控制车速。便于控制车速。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路标线的小推车


[0001]本技术涉及道路标线
，具体为一种用于道路标线的小推车。

技术介绍

[0002]现有的道路标线用小推车大多采用人力推行，小推车上设置有自动标线、划线装置，然而由于推行的速度不同，导致划线的用料厚薄不一。
[0003]在实际标线过程中，为了标线的美观，需要控制标线的用料均匀，因此需要控制小推车的推行速度，同时不能使得小推车倒车运动，而现有的标线小推车缺少速度控制装置。
[0004]为此提供一种用于道路标线的小推车，以解决小推车的控速和防倒车问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于道路标线的小推车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种用于道路标线的小推车，包括小推车，所述小推车是由车轮和车架组成，所述车轮是由后侧的移动轮和前侧的转向轮组成，车架上设置有带有推柄的料筒，所述小推车的转向轮设置为前排双轮，所述前排双轮中一对滚轮之间通过转轴连接，所述转轴的中间段贯穿调节箱，所述调节箱内设置有固定套接在转轴上的调速齿，所述调速齿的上端伸缩安装有弧板，所述弧板的一侧转动安装有贴合调速齿齿牙外壁的转板，弧板的下端设置有压合在调速齿齿牙上的耐磨层。
[0008]优选的，所述调节箱的上端设置有支架，所述弧板的上端设置有延伸直支架下端内腔的升降杆，所述升降杆上设置有折叠压管。
[0009]优选的，所述升降杆的上端外壁竖直套接有弹簧，所述弹簧压合在折叠压管的下端与调节箱的上端之间。
[0010]优选的，所述支架上设置有螺纹孔，螺纹孔内竖直螺纹转动安装有螺杆，所述螺杆的下端设置有压板，所述压板压合在折叠压管的上端面。
[0011]优选的，所述弧板的一端设置有铰座，所述转板的一端转动安装在铰座上，转板的下端倾斜贴合在调速齿的齿牙上，转板的倾斜方向与调速齿的转向方向相同。
[0012]优选的，所述调节箱固定在车架上，且调节箱的内壁竖直设置有滑槽，所述弧板的下端竖直延伸，且弧板弯曲部与竖直杆连接段的外壁上设置有滑块，所述滑块滑动插接在滑槽中。
[0013]优选的，所述调速齿的内圈与转轴的外壁之间设置有上下对称的一对键槽，键槽内设置有连接键，调速齿通过键槽与键的配合固定套接在转轴的外壁上。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术通过设置螺杆的转动实现对折叠压管的挤压，从而控制升降杆对弹簧的挤压，达到对弧板高度的调节，在弧板下压过程中，通过耐磨层与调速齿之间摩擦的增
大，从而提高转轴的转动摩擦，降低推车的速度，便于控制车速；
[0016]2.本技术通过转动安装的转板与调速齿的配合，在调速齿正转时，转板在齿牙的作用下实现向上倾斜的趋势，当倒车反转时，转板卡接在齿牙的间隙中，达到卡死制动的目的，进一步提高了标线的均匀度。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视图；
[0018]图2为本技术的调节箱结构示意图；
[0019]图3为图2中A处结构放大图。
[0020]图中：1、车架；2、料筒；3、前排双轮；4、转轴；5、调节箱；6、支架；7、调速齿；8、弧板；9、耐磨层；10、转板；11、滑块；12、键槽；13、弹簧；14、升降杆；15、折叠压管；16、压板；17、螺杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种用于道路标线的小推车，包括小推车，小推车是由车轮和车架1组成，车轮是由后侧的移动轮和前侧的转向轮组成，车架1上设置有带有推柄的料筒2。
[0024]小推车的转向轮设置为前排双轮3，前排双轮3中一对滚轮之间通过转轴4连接，转轴4的中间段贯穿调节箱5，调节箱5固定在车架1上，调节箱5内设置有固定套接在转轴4上的调速齿7，调速齿7的内圈与转轴4的外壁之间设置有上下对称的一对键槽12，键槽12内设置有连接键，调速齿7通过键槽12与键的配合固定套接在转轴4的外壁上，利用键槽12和键的配合，实现调速齿7在转轴4上的固定套接，从而通过前排双轮3的转动带动调速齿7的转动。
[0025]调速齿7的上端伸缩安装有弧板8，调节箱5的内壁竖直设置有滑槽，弧板8的下端竖直延伸，且弧板8弯曲部与竖直杆连接段的外壁上设置有滑块11，滑块11滑动插接在滑槽中，利用滑块11和滑槽的配合，实现弧板8在调节箱5中的竖直插接安装。
[0026]弧板8的下端设置有压合在调速齿7齿牙上的耐磨层9，调节箱5的上端设置有支架6，弧板8的上端设置有延伸直支架6下端内腔的升降杆14，升降杆14上设置有折叠压管15，升降杆14的上端外壁竖直套接有弹簧13，弹簧13压合在折叠压管15的下端与调节箱5的上端之间，支架6上设置有螺纹孔，螺纹孔内竖直螺纹转动安装有螺杆17，螺杆17的下端设置有压板16，压板16压合在折叠压管15的上端面，通过螺杆17的转动实现压板16的下压，压板16压合折叠压管15，折叠压管15收缩同时增大对升降杆14的挤压，使得弹簧13同步收缩，弧板8下降，此时耐磨层9贴合在调速齿7的齿牙外壁上，通过耐磨层9与调速齿7之间摩擦的增大，从而提高转轴4的转动摩擦，降低小推车的速度，便于控制车速。
[0027]弧板8的一侧转动安装有贴合调速齿7齿牙外壁的转板10，弧板8的一端设置有铰
座，转板10的一端转动安装在铰座上，转板10的下端倾斜贴合在调速齿7的齿牙上，转板10的倾斜方向与调速齿7的转向方向相同，通过转动安装的转板10与调速齿7的配合，在调速齿7正转时，转板10在齿牙的作用下实现向上倾斜的趋势，当倒车反转时，转板10卡接在齿牙的间隙中，达到卡死制动的目的，进一步提高了标线的均匀度。
[0028]工作原理：首先利用键槽12和键的配合，实现调速齿7在转轴4上的固定套接，从而通过前排双轮3的转动带动调速齿7的转动，利用滑块11和滑槽的配合，实现弧板8在调节箱5中的竖直插接安装。
[0029]通过螺杆17的转动实现压板16的下压，压板16压合折叠压管15，折叠压管15收缩同时增大对升降杆14的挤压，使得弹簧13同步收缩，弧板8下降，此时耐磨层9贴合在调速齿7的齿牙外壁上，通过耐磨层9与调速齿7之间摩擦的增大，从而提高转轴4的转动摩擦，降低小推车的速度，便于控制车速。
[0030]转板10的倾斜方向与调速齿7的转向方向相同，通过转动安装的转板10与调速齿7的配合，在调速齿7正转时，转板10在齿牙的作用下实现向上倾斜的趋势，当倒车反转时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道路标线的小推车，包括小推车，所述小推车是由车轮和车架（1）组成，所述车轮是由后侧的移动轮和前侧的转向轮组成，车架（1）上设置有带有推柄的料筒（2），其特征在于：所述小推车的转向轮设置为前排双轮（3），所述前排双轮（3）中一对滚轮之间通过转轴（4）连接，所述转轴（4）的中间段贯穿调节箱（5），所述调节箱（5）内设置有固定套接在转轴（4）上的调速齿（7），所述调速齿（7）的上端伸缩安装有弧板（8），所述弧板（8）的一侧转动安装有贴合调速齿（7）齿牙外壁的转板（10），弧板（8）的下端设置有压合在调速齿（7）齿牙上的耐磨层（9）。2.根据权利要求1所述的一种用于道路标线的小推车，其特征在于：所述调节箱（5）的上端设置有支架（6），所述弧板（8）的上端设置有延伸直支架（6）下端内腔的升降杆（14），所述升降杆（14）上设置有折叠压管（15）。3.根据权利要求2所述的一种用于道路标线的小推车，其特征在于：所述升降杆（14）的上端外壁竖直套接有弹簧（13），所述弹簧（13）压合在折叠压管（15）的下端与调节箱（5）的上端之间。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秉津，
申请(专利权)人：武汉鑫悦安达交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：