一种地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构，包括液压模板台车本体，第一导轨，顶升液压缸，第二导轨，触地板，收纳孔，液压爬行驱动块结构，防变形液压辅助支撑板结构和便注油滴油润滑箱结构，所述的液压模板台车本体下部前后两侧分别螺栓连接有第一导轨；所述的液压模板台车本体下部四周部位分别螺栓连接有顶升液压缸，且顶升液压缸均位于第一导轨之间内侧；所述的第一导轨下侧分别设置有第二导轨，且第二导轨下部分别与触地板上部螺栓连接设置。本实用新型专利技术第一驱动块，第一滑块，第一U型安装座，爬行液压缸，第二U型安装座，第二驱动块和第二滑块的设置，有利于避免人工转运固定导轨的问题。免人工转运固定导轨的问题。免人工转运固定导轨的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构


[0001]本技术属于管廊建筑设备
，尤其涉及一种地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构。

技术介绍

[0002]结合管廊断面形式单一、直线段较长的特点，为省去管廊搭设满堂支架，安装内模板等环节，提高管廊主体施工效率，减少劳务人员投入，通常会采用一种液压模板台车对管廊进行建设，液压模板台车是以钢结构机架支撑，并采用液压油缸进行脱，立模的作业，市面常见的液压模板台车主要由行走系统，控制系统和支撑系统组成，其中液压模板台车的行走系统主要由行走电机和钢轨组成。
[0003]目前，液压模板台车行走机构应用较为广泛。
[0004]但是现有的液压模板台车行走机构还存在着需要人工转运固定导轨，不便于辅助支撑导轨和不便于润滑轨道的问题。
[0005]因此，专利技术一种地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构显得非常必要。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构，其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构，包括液压模板台车本体，第一导轨，顶升液压缸，第二导轨，触地板，收纳孔，液压爬行驱动块结构，防变形液压辅助支撑板结构和便注油滴油润滑箱结构，所述的液压模板台车本体下部前后两侧分别螺栓连接有第一导轨；所述的液压模板台车本体下部四周部位分别螺栓连接有顶升液压缸，且顶升液压缸均位于第一导轨之间内侧；所述的第一导轨下侧分别设置有第二导轨，且第二导轨下部分别与触地板上部螺栓连接设置；所述的触地板内部前后两侧分别从左到右依次开设有收纳孔；所述的第二导轨的前后两侧均设置有收纳孔；所述的液压爬行驱动块结构与第一导轨相连接；所述的防变形液压辅助支撑板结构与触地板相连接；所述的便注油滴油润滑箱结构与液压模板台车本体相连接；所述的液压爬行驱动块结构设置有多个，分别包括第一驱动块，第一滑块，第一U型安装座，爬行液压缸，第二U型安装座，第二驱动块和第二滑块，所述的第一驱动块下部螺栓连接有第一滑块；所述的第一驱动块右部下侧螺栓连接有第一U型安装座；所述的第一U型安装座内部中右侧与爬行液压缸的一端轴接设置；所述的爬行液压缸的另一端与第二U型安装座内部中左侧轴接设置；所述的第二U型安装座右部与第二驱动块左部中间部位螺栓连接设置；所述的第二驱动块上部螺栓连接有第二滑块。
[0008]优选的，所述的防变形液压辅助支撑板结构设置有多个，分别包括安装板，支撑块，防变形加固架，辅助支撑液压缸，辅助支撑板和防滑层，所述的安装板下部左右两侧分别一体化连接有支撑块；所述的支撑块内侧上部分别一体化连接有防变形加固架；所述的防变形加固架上部分别与安装板下部左右两侧一体化连接设置；所述的安装板上部中间部
位螺栓连接有辅助支撑液压缸；所述的辅助支撑液压缸的输出杆下端贯穿安装板内部中间部位；所述的辅助支撑液压缸的输出杆下端与辅助支撑板上部中间部位螺栓连接设置；所述的辅助支撑板下表面胶接有防滑层。
[0009]优选的，所述的便注油滴油润滑箱结构设置有多个，分别包括滴油润滑箱体，调节阀，连接软管，卡箍，滴油管，连接块和圆台状橡胶塞，所述的滴油润滑箱体下部中间部位开口处螺纹连接有调节阀；所述的调节阀外壁下侧套接有连接软管的一端，并通过卡箍紧固连接设置；所述的连接软管的另一端套接在滴油管外壁上侧，并通过卡箍紧固连接设置；所述的滴油管右侧中间部位一体化连接有连接块；所述的滴油润滑箱体内部中上侧开设有注油孔，且注油孔内侧塞接有圆台状橡胶塞。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0011]1.本技术中，所述的第一驱动块，第一滑块，第一U型安装座，爬行液压缸，第二U型安装座，第二驱动块和第二滑块的设置，有利于避免人工转运固定导轨的问题。
[0012]2.本技术中，所述的安装板，支撑块，防变形加固架，辅助支撑液压缸，辅助支撑板和防滑层的设置，有利于实现便于辅助支撑第二导轨的功能。
[0013]3.本技术中，所述的滴油润滑箱体，调节阀，连接软管，卡箍，滴油管，连接块和圆台状橡胶塞的设置，有利于实现便于润滑的功能。
[0014]4.本技术中，所述的顶升液压缸的设置，有利于实现支撑液压模板台车本体的功能。
[0015]5.本技术中，所述的触地板的设置，有利于增加第二导轨与外置地面的接触面积，从而避免第二导轨发生歪斜的问题。
[0016]6.本技术中，所述的收纳孔的设置，有利于实现便于收纳辅助支撑板的功能。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是本技术的液压爬行驱动块结构的结构示意图。
[0019]图3是本技术的防变形液压辅助支撑板结构的结构示意图。
[0020]图4是本技术的便注油滴油润滑箱结构的结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、液压模板台车本体；2、第一导轨；3、顶升液压缸；4、第二导轨；5、触地板；6、收纳孔；7、液压爬行驱动块结构；71、第一驱动块；72、第一滑块；73、第一U型安装座；74、爬行液压缸；75、第二U型安装座；76、第二驱动块；77、第二滑块；8、防变形液压辅助支撑板结构；81、安装板；82、支撑块；83、防变形加固架；84、辅助支撑液压缸；85、辅助支撑板；86、防滑层；9、便注油滴油润滑箱结构；91、滴油润滑箱体；92、调节阀；93、连接软管；94、卡箍；95、滴油管；96、连接块；97、圆台状橡胶塞。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构，包括液压模板台车本体1，第一导轨2，顶升液压缸3，第二导轨4，触地板5和收纳孔6，所述的液压模板台车本体1下部前后两侧分别螺栓连接有第
一导轨2；所述的液压模板台车本体1下部四周部位分别螺栓连接有顶升液压缸3，且顶升液压缸3均位于第一导轨2之间内侧，起到顶升液压模板台车本体1的作用；所述的第一导轨2下侧分别设置有第二导轨4，且第二导轨4下部分别与触地板5上部螺栓连接设置，通过触地板5可增加第二导轨4与地面的接触面积，从而避免第二导轨4发生歪斜的问题；所述的触地板5内部前后两侧分别从左到右依次开设有收纳孔6；所述的第二导轨4的前后两侧均设置有收纳孔6。
[0024]其中一种地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构，还包括液压爬行驱动块结构7，防变形液压辅助支撑板结构8和便注油滴油润滑箱结构9，并且所述的液压爬行驱动块结构7与第一导轨2相连接，有利于解决需要人工转运固定导轨的问题；所述的防变形液压辅助支撑板结构8与触地板5相连接，有利于实现辅助支撑导轨的功能；所述的便注油滴油润滑箱结构9与液压模板台车本体1相连接，有利于实现便于润滑导轨的功能。
[0025]其中，所述的液压爬行驱动块结构7设置有多个，分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构，其特征在于，该地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构包括液压模板台车本体(1)，第一导轨(2)，顶升液压缸(3)，第二导轨(4)，触地板(5)，收纳孔(6)，液压爬行驱动块结构(7)，防变形液压辅助支撑板结构(8)和便注油滴油润滑箱结构(9)，所述的液压模板台车本体(1)下部前后两侧分别螺栓连接有第一导轨(2)；所述的液压模板台车本体(1)下部四周部位分别螺栓连接有顶升液压缸(3)，且顶升液压缸(3)均位于第一导轨(2)之间内侧；所述的第一导轨(2)下侧分别设置有第二导轨(4)，且第二导轨(4)下部分别与触地板(5)上部螺栓连接设置；所述的触地板(5)内部前后两侧分别从左到右依次开设有收纳孔(6)；所述的第二导轨(4)的前后两侧均设置有收纳孔(6)；所述的液压爬行驱动块结构(7)与第一导轨(2)相连接；所述的防变形液压辅助支撑板结构(8)与触地板(5)相连接；所述的便注油滴油润滑箱结构(9)与液压模板台车本体(1)相连接。2.如权利要求1所述的地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构，其特征在于，所述的液压爬行驱动块结构(7)设置有多个，分别包括第一驱动块(71)，第一滑块(72)，第一U型安装座(73)，爬行液压缸(74)，第二U型安装座(75)，第二驱动块(76)和第二滑块(77)，所述的第一驱动块(71)下部螺栓连接有第一滑块(72)；所述的第一驱动块(71)右部下侧螺栓连接有第一U型安装座(73)；所述的第一U型安装座(73)内部中右侧与爬行液压缸(74)的一端轴接设置；所述的爬行液压缸(74)的另一端与第二U型安装座(75)内部中左侧轴接设置；所述的第二U型安装座(75)右部与第二驱动块(76)左部中间部位螺栓连接设置；所述的第二驱动块(76)上部螺栓连接有第二滑块(77)。3.如权利要求1所述的地下综合管廊自动化液压模板台车行走机构，其特征在于，所述的防变形液压辅助支撑板结构(8)设置有多个，分别包括安装板(81)，支撑块(82)，防变形加固架(83)，辅助支撑液压缸(84)，辅助支撑板(85)和防滑层(86)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立，左杰，曹志聪，毕海昕，唐殿旻，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：