本实用新型专利技术公开了新型弯头运输装置，包括第一支撑盘与第二支撑盘，所述第一支撑盘的底部位置固定连接有第一底盘，所述第一支撑盘的外侧与第一底盘连接的位置固定有第一纵向支撑，所述第一支撑盘上两侧均开设有第一固定孔，所述第一支撑盘中部开设有第一弯头卡槽，所述第一固定孔的位置定位有吊装带，所述第二支撑盘的底部位置固定连接有第二底盘，所述第二支撑盘的外侧与第二底盘连接的位置固定有第二纵向支撑。本实用新型专利技术所述的新型弯头运输装置，材料成本低，产品余料易得，装置结构简单，而且外观美观，使用方便，简单易学，占用空间小，节省空间，重复使用，不额外增加成本，装卸方便，节约人力资源，提高运输安全系数。提高运输安全系数。提高运输安全系数。
【技术实现步骤摘要】
新型弯头运输装置
[0001]本技术涉及弯头运输领域，特别涉及新型弯头运输装置。
技术介绍
[0002]弯头运输装置是一种进行弯头运输定位的支撑设备，随着管件行业的迅猛发展，项目需求的管件不但注重产品内在的技术要求，对于产品的外观及几何尺寸要求也越来越高，对于小口径管件运输过程一般装箱或其他固定方法完全可以解决运输过程中由于挤压造成尺寸偏差的情况，随着科技的不断发展，人们对于弯头运输装置的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有的弯头运输装置在使用时存在一定的弊端，对于DN1800以上的大口径弯头由于尺寸限制难以较好的固定在车箱上，难免运输过程中的以下情况：由于运输中弯头受挤压，两端尺寸超标，不符合技术要求；由于弯头的自身特点，不如直线型产品吊装过程中容易选择最佳受力点；产品装卸过程中没有固定的支撑吊勾；运输过程中由于弯头与车箱的接触面较小，容易出现弯头在车箱内窜动的情况，造成弯头尺寸的变化及表面漆膜的脱落，且影响行车安全，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出新型弯头运输装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了新型弯头运输装置，材料成本低，产品余料易得，装置结构简单，而且外观美观，使用方便，简单易学，占用空间小，节省空间，重复使用，不额外增加成本，装卸方便，节约人力资源，提高运输安全系数，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：新型弯头运输装置，包括第一支撑盘与第二支撑盘，所述第一支撑盘的底部位置固定连接有第一底盘，所述第一支撑盘的外侧与第一底盘连接的位置固定有第一纵向支撑，所述第一支撑盘上两侧均开设有第一固定孔，所述第一支撑盘中部开设有第一弯头卡槽，所述第一固定孔的位置定位有吊装带。
[0008]优选的，所述第二支撑盘的底部位置固定连接有第二底盘，所述第二支撑盘的外侧与第二底盘连接的位置固定有第二纵向支撑，所述第二支撑盘的上端两侧均开设有第二固定孔，所述第二支撑盘的中部开设有第二弯头卡槽，所述第二支撑盘与第一支撑盘的外侧两端均固定安装有吊勾。
[0009]优选的，所述第一支撑盘与第二支撑盘之间定位有第一可拆卸连接装置与第二可拆卸连接装置，所述第一可拆卸连接装置、第二可拆卸连接装置与第二支撑盘安装的位置定位有拆装部。
[0010]优选的，所述第一支撑盘、第一底盘、第一纵向支撑、第一弯头卡槽之间通过浇铸
加工一体成型，所述第一固定孔定位吊装带的位置，所述第一支撑盘与第一固定孔之间一体成型。
[0011]优选的，所述第二支撑盘与第二纵向支撑、第二底盘、第二弯头卡槽之间通过浇铸加工一体成型，所述第二支撑盘与第二固定孔之间一体成型，所述第二支撑盘与吊勾之间通过焊接固定连接。
[0012]优选的，所述第一支撑盘与第二支撑盘之间通过第一可拆卸连接装置与第二可拆卸连接装置进行定位，且第一可拆卸连接装置与第二可拆卸连接装置通过拆装部进行拆卸安装。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了新型弯头运输装置，具备以下有益效果：该新型弯头运输装置，材料成本低，产品余料易得，装置结构简单，而且外观美观，使用方便，简单易学，占用空间小，节省空间，重复使用，不额外增加成本，装卸方便，节约人力资源，提高运输安全系数，第一底盘与第二底盘主要作用是稳定装置的接触部分，较大面积接触车箱，增强装置的稳定性，底层选用较宽的钢板余料进行制作，第一支撑盘与第二支撑盘稳固弯头在装置中的位置，并以此进行整体的装置起吊和移动，吊勾为起吊装置的受力接触部分，第一可拆卸连接装置与第二可拆卸连接装置起到连接第一支撑盘与第二支撑盘的作用，第一纵向支撑与第二纵向支撑进一步增加支撑盘的强度，进一步稳定装置的承重，第一弯头卡槽与第二弯头卡槽对弯头进行卡合定位，整个弯头运输装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0015]图1为本技术新型弯头运输装置的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术新型弯头运输装置中第二支撑盘的结构示意图。
[0017]图3为本技术新型弯头运输装置中第一支撑盘的结构示意图。
[0018]图中：1、第一支撑盘；2、第二支撑盘；3、吊勾；4、第二底盘；5、第一可拆卸连接装置；6、拆装部；7、第二可拆卸连接装置；8、第二纵向支撑；9、第二弯头卡槽；10、第二固定孔；11、第一纵向支撑；12、第一固定孔；13、第一弯头卡槽；14、吊装带；15、第一底盘。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本技术，而不应视为限制本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例一：
[0023]如图1
‑
3所示，新型弯头运输装置，包括第一支撑盘1与第二支撑盘2，第一支撑盘1的底部位置固定连接有第一底盘15，第一支撑盘1的外侧与第一底盘15连接的位置固定有第一纵向支撑11，第一支撑盘1上两侧均开设有第一固定孔12，第一支撑盘1中部开设有第一弯头卡槽13，第一固定孔12的位置定位有吊装带14。
[0024]进一步的，第二支撑盘2的底部位置固定连接有第二底盘4，第二支撑盘2的外侧与第二底盘4连接的位置固定有第二纵向支撑8，第二支撑盘2的上端两侧均开设有第二固定孔10，第二支撑盘2的中部开设有第二弯头卡槽9，第二支撑盘2与第一支撑盘1的外侧两端均固定安装有吊勾3。
[0025]进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.新型弯头运输装置，包括第一支撑盘(1)与第二支撑盘(2)，其特征在于：所述第一支撑盘(1)的底部位置固定连接有第一底盘(15)，所述第一支撑盘(1)的外侧与第一底盘(15)连接的位置固定有第一纵向支撑(11)，所述第一支撑盘(1)上两侧均开设有第一固定孔(12)，所述第一支撑盘(1)中部开设有第一弯头卡槽(13)，所述第一固定孔(12)的位置定位有吊装带(14)。2.根据权利要求1所述的新型弯头运输装置，其特征在于：所述第二支撑盘(2)的底部位置固定连接有第二底盘(4)，所述第二支撑盘(2)的外侧与第二底盘(4)连接的位置固定有第二纵向支撑(8)，所述第二支撑盘(2)的上端两侧均开设有第二固定孔(10)，所述第二支撑盘(2)的中部开设有第二弯头卡槽(9)，所述第二支撑盘(2)与第一支撑盘(1)的外侧两端均固定安装有吊勾(3)。3.根据权利要求1所述的新型弯头运输装置，其特征在于：所述第一支撑盘(1)与第二支撑盘(2)之间定位有第一可拆卸连接装置(5)与第二可拆卸连接装置(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐学良，
申请(专利权)人：沧州沧兴管道制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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