一种适用于海洋运输的燃料油桶制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于海洋运输的燃料油桶，涉及油桶技术领域，包括桶体，把手，出油口，进气口，出油机构，所述出油机构具有连接板和顶嘴，所述桶体和所述进气口之间设置有用于对所述进气口进行自动打开和关闭的遮挡机构。本发明专利技术通过设置遮挡机构，在对顶嘴进行使用时，盖体拧紧过程中位移与活动架接触，带动挡板进行转动，对进气口进行自动打开操作，挡板向上转动带动活动杆进行位移，当对顶嘴进行收纳时，固定环推动活动杆进行位移，活动杆位移带动挡板进行转动，挡板位移带动密封圈与桶体的顶端紧密接触，从而对进气口进行自动关闭，便于在使用和收纳顶嘴时，自动对进气口进行打开和关闭的操作，提高了加油过程中的操作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于海洋运输的燃料油桶


[0001]本专利技术涉及油桶
，具体是一种适用于海洋运输的燃料油桶。

技术介绍

[0002]在海洋运输过程中，通常需要使用到船只进行运输，在对船只进行使用的过程中，需要对船只上的发电机添加柴油，需要使用到便携式的油桶，在使用时，打开盖体，从出油口内取出顶嘴，将顶嘴放置在出油口处，将盖体上的密封盖拆下，将盖体安装在出油口上，从而对顶嘴进行固定，在加油过程中，将顶嘴伸入注油口，倾斜油桶进行加油操作。
[0003]在油桶进行加油的过程中，油通过顶嘴流出，流出同时需要有空气进入置油箱内，空气同样需要通过顶嘴进入，占用了部分顶嘴的空间，影响了顶嘴的出油效率，为此，人们在油桶上开设有进气口，从而提高了顶嘴的出油效率，但是，为保证进气口的密封性，进气口通常关闭的较为紧密，不便于进行打开和关闭的操作，且每次使用中都需要人工进行打开和关闭的操作，降低了操作效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：为了解决人工打开和关闭进气口，使得加油效率较低的问题，提供一种适用于海洋运输的燃料油桶。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种适用于海洋运输的燃料油桶，包括桶体，所述桶体的顶端固定连接有把手，所述桶体的外壁位于所述把手的一侧设置有出油口，所述桶体的外壁位于所述把手的另一侧开设有进气口，所述桶体和所述出油口之间设置有出油机构，所述出油机构具有连接板和顶嘴，所述连接板设置于所述出油口的一端，所述顶嘴固定连接于所述连接板的外壁，所述桶体和所述进气口之间设置有用于对所述进气口进行自动打开和关闭的遮挡机构，所述遮挡机构具有对所述进气口进行遮挡的挡板，所述挡板设置于所述桶体的顶端并位于所述进气口的上方，所述挡板的底端固定连接有活动块，所述挡板的底端位于所述活动块的外圈固定连接有密封圈，所述桶体的内部滑动连接有用于推动所述活动块进行位移的活动杆，所述顶嘴的外壁固定套接有用于推动所述活动杆进行位移的固定环，所述桶体的顶端滑动连接有贯穿于所述把手的活动架，所述活动架用于对所述挡板进行打开操作。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述出油机构还包括有盖体和密封盖，所述盖体套接于所述出油口的外壁，所述密封盖滑动连接于所述盖体的内壁。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述遮挡机构还包括有活动槽，所述活动槽开设于所述桶体的内部并位于所述活动杆的外壁，所述桶体的顶端位于所述挡板的两侧固定连接有安装座，所述安装座与所述挡板通过第一转轴转动连接。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述盖体和所述出油口通过螺纹连接，所述盖体的顶端开设有贯穿于所述盖体的圆孔，所述圆孔的内壁与所述密封盖和所述固定环的外壁均贴合，所述连接板和所述顶嘴的内部开设有进油孔。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述固定环的外壁与所述出油口的内壁相贴合，所述活动杆的外壁与所述活动槽的内壁相贴合，所述活动槽的一端与所述出油口的内壁相连接，所述活动槽的一端仅部分与所述出油口的内壁相连接。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述把手的外壁开设有贯穿于所述把手的方形槽，所述方形槽的内壁与所述活动架的外壁相贴合，所述活动架靠近所述挡板的一端设置有斜面，所述挡板朝向所述斜面的一端为半圆面，所述斜面与所述半圆面相接触。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述活动块朝向所述活动杆的一端通过第二转轴转动连接有转动柱，所述密封圈的形状呈“回”字型，所述密封圈的外壁尺寸大于所述进气口的内壁尺寸。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述出油口的一端固定连接有卡块，所述连接板的外壁开设有卡槽，所述卡块和所述卡槽设置有若干组，所述卡块圆周等距分布在所述出油口的外壁，所述卡槽圆周等距分布在所述连接板的外壁。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述进气口的内壁远离所述活动槽的一侧开设有圆槽，所述圆槽延伸至所述桶体的外壁，所述圆槽的内壁固定连接有固定柱。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述活动杆由横杆和圆板所组成，所述圆板固定连接于所述横杆的一端，所述横杆的外壁与所述活动槽的内壁相贴合，所述圆板的截面直径大于所述横杆的截面直径，所述圆板的外壁与所述圆槽的内壁相匹配。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过设置遮挡机构，在对顶嘴进行使用时，盖体拧紧过程中位移与活动架接触，带动挡板进行转动，对进气口进行自动打开操作，挡板向上转动带动活动杆进行位移，当对顶嘴进行收纳时，固定环推动活动杆进行位移，活动杆位移带动挡板进行转动，挡板位移带动密封圈与桶体的顶端紧密接触，从而对进气口进行自动关闭，便于在使用和收纳顶嘴时，自动对进气口进行打开和关闭的操作，提高了加油过程中的操作效率。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的盖体的安装示意图；图3为本专利技术的盖体的剖视图；图4为本专利技术的截面图；图5为本专利技术的挡板打开状态的结构示意图；图6为本专利技术的挡板的安装示意图；图7为本专利技术的密封圈的结构示意图。
[0017]图中：1、桶体；2、把手；3、出油口；4、进气口；5、出油机构；501、连接板；502、顶嘴；503、盖体；504、密封盖；6、遮挡机构；601、挡板；602、活动块；603、密封圈；604、活动杆；605、固定环；606、活动架；607、活动槽；608、安装座；7、卡块；8、卡槽；9、圆槽；10、固定柱。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～图7，本专利技术实施例中，一种适用于海洋运输的燃料油桶，包括桶体1，桶体1的顶端固定连接有把手2，桶体1的外壁位于把手2的一侧设置有出油口3，桶体1的外壁位于把手2的另一侧开设有进气口4，桶体1和出油口3之间设置有出油机构5，出油机构5具有连接板501和顶嘴502，连接板501设置于出油口3的一端，顶嘴502固定连接于连接板501的外壁，桶体1和进气口4之间设置有用于对进气口4进行自动打开和关闭的遮挡机构6，遮挡机构6具有对进气口4进行遮挡的挡板601，挡板601设置于桶体1的顶端并位于进气口4的上方，挡板601的底端固定连接有活动块602，挡板601的底端位于活动块602的外圈固定连接有密封圈603，桶体1的内部滑动连接有用于推动活动块602进行位移的活动杆604，顶嘴502的外壁固定套接有用于推动活动杆604进行位移的固定环605，桶体1的顶端滑动连接有贯穿于把手2的活动架606，活动架606用于对挡板601进行打开操作。
[0020]在本实施例中：在对顶嘴502进行使用时，固定环605与活动杆604分离，在对顶嘴502进行固定的过程中，出油机构5中的零件与活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于海洋运输的燃料油桶，包括桶体（1），所述桶体（1）的顶端固定连接有把手（2），所述桶体（1）的外壁位于所述把手（2）的一侧设置有出油口（3），所述桶体（1）的外壁位于所述把手（2）的另一侧开设有进气口（4），所述桶体（1）和所述出油口（3）之间设置有出油机构（5），所述出油机构（5）具有连接板（501）和顶嘴（502），所述连接板（501）设置于所述出油口（3）的一端，所述顶嘴（502）固定连接于所述连接板（501）的外壁，其特征在于，所述桶体（1）和所述进气口（4）之间设置有用于对所述进气口（4）进行自动打开和关闭的遮挡机构（6），所述遮挡机构（6）具有对所述进气口（4）进行遮挡的挡板（601），所述挡板（601）设置于所述桶体（1）的顶端并位于所述进气口（4）的上方，所述挡板（601）的底端固定连接有活动块（602），所述挡板（601）的底端位于所述活动块（602）的外圈固定连接有密封圈（603），所述桶体（1）的内部滑动连接有用于推动所述活动块（602）进行位移的活动杆（604），所述顶嘴（502）的外壁固定套接有用于推动所述活动杆（604）进行位移的固定环（605），所述桶体（1）的顶端滑动连接有贯穿于所述把手（2）的活动架（606），所述活动架（606）用于对所述挡板（601）进行打开操作。2.根据权利要求1所述的一种适用于海洋运输的燃料油桶，其特征在于，所述出油机构（5）还包括有盖体（503）和密封盖（504），所述盖体（503）套接于所述出油口（3）的外壁，所述密封盖（504）滑动连接于所述盖体（503）的内壁。3.根据权利要求2所述的一种适用于海洋运输的燃料油桶，其特征在于，所述遮挡机构（6）还包括有活动槽（607），所述活动槽（607）开设于所述桶体（1）的内部并位于所述活动杆（604）的外壁，所述桶体（1）的顶端位于所述挡板（601）的两侧固定连接有安装座（608），所述安装座（608）与所述挡板（601）通过第一转轴转动连接。4.根据权利要求2所述的一种适用于海洋运输的燃料油桶，其特征在于，所述盖体（503）和所述出油口（3）通过螺纹连接，所述盖体（503）的顶端开设有贯穿于所述盖体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪民，李法军，毛振锋，
申请(专利权)人：山东京阳科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：