本实用新型专利技术涉及道路质量检测技术领域，且公开了一种公路施工质量检测装置，包括检测车装置，所述检测车装置的内壁活动连接有信息收集装置，所述检测车装置的底部固定连接有安全防护装置，所述检测车装置的一侧开设有观测窗，所述安全防护装置的一侧活动连接有移动滚轮，本实用新型专利技术通过设有信息收集装置、激光检测主体、传感器主体、脉冲装置主体发射激光来检测所需检测的公路的整体情况，无需停车检测，增加了公路质量检测效率，同时激光检测主体、传感器主体、脉冲装置主体所检测到信息经过处理后呈现在信息收集装置上，让使用者坐在车里就可以查看检测结果，增加了使用者的舒适度，减小了检测误差，使检测结果更加精确。使检测结果更加精确。使检测结果更加精确。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工质量检测装置
[0001]本技术涉及道路质量检测
，更具体地涉及一种公路施工质量检测装置。
技术介绍
[0002]落锤式弯沉仪产生于上世纪七十年代初，是一种脉冲动力弯沉仪，它模拟汽车荷载对路面施加瞬时冲击作用，得到路面瞬时变形情况，其测量结果比较精确，且信息量大，与传统的贝克曼梁测量弯沉相比，具有使用方便、快速、安全、节省人力、模拟实际情况施加动态荷载，适于长距离、连续测定的特点，经过专业人员分析对比，确认落锤式弯沉仪是较好的路面承载能力动载评定设备，并选定落锤式弯沉仪作为实施SHRP计划时路面强度评定的重要设备，我国从八十年代中后期从国外引进落锤式弯沉仪，至今已有十年多时间，在此期间围绕落锤式弯沉仪的开发和应用，在大量的理论和试验研究工作中已取得了一些重要成果。
[0003]现有的公路施工质量检测装置的不足：
[0004]其一、现有的公路施工质量检测装置在检测公路质量时，检测时需要停下车辆来检测，同时需要封闭道路，对交通干扰大，使得检测设备和检测人员安全性差。
[0005]其二、现有的公路施工质量检测装置在检测公路质量时，使用的大都是落锤式弯沉仪，落锤式弯沉仪在使用时间过久后，落锤会产生形变，导致检测到的压力有误差，使得检测结果不精确，同时检测时间过慢，降低了检测公路质量的检测效率。
技术实现思路
[0006]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种公路施工质量检测装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0007]本技术提供如下技术方案：一种公路施工质量检测装置，包括检测车装置，所述检测车装置的内壁活动连接有信息收集装置，所述检测车装置的底部固定连接有安全防护装置，所述检测车装置的一侧开设有观测窗，所述安全防护装置的一侧活动连接有移动滚轮，所述安全防护装置的内壁顶部固定连接有质量检测装置，通过移动滚轮，使检测装置可以一边移动一边检测；
[0008]进一步的，所述信息收集装置包括信息处理装置，所述信息处理装置的一侧开设有信息外接口，所述信息处理装置的顶部活动连接有收集装置组件，所述收集装置组件的一侧固定连接有显示装置，所述收集装置组件的顶部活动连接有控制面板，通过信息处理装置使激光检测主体、传感器主体、脉冲装置主体所检测到信息经过处理后呈现在显示装置上。
[0009]进一步的，所述安全防护装置包括防护装置主体，所述防护装置主体的底部开设有防护装置凹槽，所述防护装置凹槽的一侧固定连接有防护装置组件，所述防护装置组件的一侧开设有伸缩凹槽，所述伸缩凹槽的一侧活动连接有伸缩板，可通过伸缩板在伸缩凹
槽内来回伸缩移动。
[0010]进一步的，所述质量检测装置包括激光检测装置，所述激光检测装置的一侧活动连接有距离传感装置，所述距离传感装置的一侧活动连接有声波脉冲装置，所述激光检测装置的底部固定连接有激光检测主体，所述距离传感装置的底部固定连接有传感器主体，所述声波脉冲装置的底部固定连接有脉冲装置主体，通过激光检测主体、传感器主体、脉冲装置主体发射激光来检测所需检测的公路的整体情况。
[0011]进一步的，所述激光检测装置、距离传感装置、声波脉冲装置的尺寸长度与安全防护装置的尺寸大小相适配，使激光检测主体、传感器主体、脉冲装置主体能够均匀检测到所需检测的公路整体的信息。
[0012]进一步的，所述信息外接口可与外部信息存储装置电性连接，使激光检测主体、传感器主体、脉冲装置主体所检测收集到的信息移动到更精密的检测装置中。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1．本技术通过设有移动滚轮和质量检测装置，通过移动滚轮，使检测装置可以一边移动一边检测，加快了检测公路效率，同时无需封闭公路，减小了对交通的干扰，保护了检测设备和检测人员的安全性。
[0015]2．本技术通过设有信息收集装置、激光检测主体、传感器主体、脉冲装置主体发射激光来检测所需检测的公路的整体情况，无需停车检测，增加了公路质量检测效率，同时激光检测主体、传感器主体、脉冲装置主体所检测到信息经过处理后呈现在信息收集装置上，让使用者坐在车里就可以查看检测结果，增加了使用者的舒适度，减小了检测误差，使检测结果更加精确。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的整体结构剖面图。
[0018]图3为本技术的信息收集装置结构示意图。
[0019]图4为本技术的安全防护装置结构爆炸示意图。
[0020]图5为本技术的质量检测装置结构爆炸示意图。
[0021]附图标记为：1、检测车装置；2、信息收集装置；201、信息处理装置；202、信息外接口；203、收集装置组件；204、显示装置；205、控制面板；3、安全防护装置；301、防护装置主体；302、防护装置凹槽；303、防护装置组件；304、伸缩凹槽；305、伸缩板；4、观测窗；5、移动滚轮；6、质量检测装置；601、激光检测装置；602、距离传感装置；603、声波脉冲装置；604、激光检测主体；605、传感器主体；606、脉冲装置主体。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种公路施工质量检测装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
‑
5，本技术提供了一种公路施工质量检测装置，包括检测车装置1，检测车装置1的内壁活动连接有信息收集装置2，检测车装置1的底部固定连接有安全防护装置3，检测车装置1的一侧开设有观测窗4，安全防护装置3的一侧活动连接有移动滚轮5，安全防护装置3的内壁顶部固定连接有质量检测装置6，通过移动滚轮5，使检测装置可以一边移动一边检测，使得检测的公路大大增加，加快了检测公路效率；
[0024]优选的，信息收集装置2包括信息处理装置201，信息处理装置201的一侧开设有信息外接口202，信息处理装置201的顶部活动连接有收集装置组件203，收集装置组件203的一侧固定连接有显示装置204，收集装置组件203的顶部活动连接有控制面板205，通过信息处理装置201使激光检测主体604、传感器主体605、脉冲装置主体606所检测到信息经过处理后呈现在显示装置204上，让使用者坐在车里就可以查看检测结果，增加了使用者的舒适度。
[0025]优选的，安全防护装置3包括防护装置主体301，防护装置主体301的底部开设有防护装置凹槽302，防护装置凹槽302的一侧固定连接有防护装置组件303，防护装置组件303的一侧开设有伸缩凹槽304，伸缩凹槽304的一侧活动连接有伸缩板305，可通过伸缩板305在伸缩凹槽304内来回伸缩移动，防止了公路上的砂石损害激本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工质量检测装置，包括检测车装置（1），其特征在于：所述检测车装置（1）的内壁活动连接有信息收集装置（2），所述检测车装置（1）的底部固定连接有安全防护装置（3），所述检测车装置（1）的一侧开设有观测窗（4），所述安全防护装置（3）的一侧活动连接有移动滚轮（5），所述安全防护装置（3）的内壁顶部固定连接有质量检测装置（6）。2.根据权利要求1所述的一种公路施工质量检测装置，其特征在于：所述信息收集装置（2）包括信息处理装置（201），所述信息处理装置（201）的一侧开设有信息外接口（202），所述信息处理装置（201）的顶部活动连接有收集装置组件（203），所述收集装置组件（203）的一侧固定连接有显示装置（204），所述收集装置组件（203）的顶部活动连接有控制面板（205）。3.根据权利要求1所述的一种公路施工质量检测装置，其特征在于：所述安全防护装置（3）包括防护装置主体（301），所述防护装置主体（301）的底部开设有防护装置凹槽（302），所述防护装置凹槽（302）的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴生俊，王宁宁，李福贵，
申请(专利权)人：裴生俊，
类型：新型
国别省市：
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