汽车发热装置中冷却系统的水管接头制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于新能源汽车冷却系统技术领域，尤其为汽车发热装置中冷却系统的水管接头，包括接头本体、紧固组件和防脱组件，接头本体包括一体式成型设置的连接段和插接段，插接段上端一体式成型设置有法兰板，连接段上螺纹连接有紧固组件，紧固组件包括一体式成型设置的转动座和抵触插套。本实用新型专利技术，通过接头本体上连接段一端设置的插接段，直接将整个接头本体插接到安装口中，并利用紧固组件上的抵触插套会将插接段外壁的第二密封圈紧紧抵在安装口中，实现快速有效的密封连接，同时在紧固组件上安装限制水管端头脱落的防脱组件，实现水管与水冷系统之间快速稳定的连接，提升水管与冷却系统之间连接的便捷性，操作简单便捷，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车发热装置中冷却系统的水管接头


[0001]本技术涉及新能源汽车冷却系统
，具体为汽车发热装置中冷却系统的水管接头。

技术介绍

[0002]随着国家政策的推动和人们环保意识的增强，新能源汽车的普及程度逐渐加深。新能源汽车中的动力电池、驱动电机及电控系统作为发热装置，在在运动过程中都会产生损耗，这些损耗以热量的形式向外发散，就需要有效的冷却介质及冷却方式来带走热量，保证以上发热装置在一个稳定的冷热循环平衡的通风系统中安全可靠的运行。而冷却方式的选择及冷却系统设计的好坏，将直接影响发热装置的安全运行和使用寿命。
[0003]在专利公告号为CN112610771A公开了一种新能源汽车发热装置中冷却系统的水管接头连接器，连接在进水管快换接头与冷却系统之间
……
，但是该方案所提出的水管接头存在着下列不足：接头与冷却系统上安装孔之间的需要配合连接器使用，不能直接将接头插入到连接口中进行水管的快速连接，不便于使用。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了汽车发热装置中冷却系统的水管接头，解决了不能直接将接头插入到连接口中进行水管的快速连接，不便于使用的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0008]汽车发热装置中冷却系统的水管接头，包括接头本体、紧固组件和防脱组件，所述接头本体包括一体式成型设置的连接段和插接段，且插接段上端一体式成型设置有法兰板，并且连接段上螺纹连接有紧固组件，所述紧固组件包括一体式成型设置的转动座和抵触插套，且转动座的外壁上开设有扣槽，并且扣槽与卡扣配合设置，所述防脱组件包括与卡扣一体式成型设置的套环，且套环上还一体式成型设置有防脱爪。
[0009]进一步地，所述插接段外侧壁上开设的第一安置槽中安置有第二密封圈，且法兰板下部开设的第二安置槽中安置有第一密封圈，并且连接段的外壁上开设有配合转动座的外螺纹，所述转动座螺纹连接在连接段的外壁上，且转动座与抵触插套之间的连接部位处设置有限位挡板，并且抵触插套的外壁抵触在插接段的内侧壁上。
[0010]进一步地，所述套环套设在连接段的外部，且套环下部的卡扣与转动座上开设的扣槽一一对应配合设置，并且套环上部设置的防脱爪呈环形阵列分布在套环上，所述防脱爪的上端朝向连接段水平弯曲设置，且套环的内径大于连接段的外径，并且套环与连接段之间形成一个用于插接水管端头连接器的间隙。
[0011]（三）有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了汽车发热装置中冷却系统的水管接头，具备
以下有益效果：
[0013]本技术，通过接头本体上连接段一端设置的插接段，直接将整个接头本体插接到安装口中，并利用紧固组件上的抵触插套会将插接段外壁的第二密封圈紧紧抵在安装口中，实现快速有效的密封连接，同时在紧固组件上安装限制水管端头脱落的防脱组件，实现水管与水冷系统之间快速稳定的连接，提升水管与冷却系统之间连接的便捷性，操作简单便捷，便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中接头本体的结构示意图；
[0016]图3为本技术中接头本体的爆炸图；
[0017]图4为本技术中紧固组件的结构示意图；
[0018]图5为本技术中紧固组件的剖视图；
[0019]图6为本技术中防脱组件的结构示意图。
[0020]图中：1、接头本体；101、连接段；102、插接段；1021、第一安置槽；103、法兰板；1031、第二安置槽；104、第一密封圈；105、第二密封圈；2、紧固组件；201、转动座；202、抵触插套；203、限位挡板；204、扣槽；3、防脱组件；301、套环；302、卡扣；303、防脱爪。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]如图1、图2、图4和图6所示，本技术一个实施例提出的：汽车发热装置中冷却系统的水管接头，包括接头本体1、紧固组件2和防脱组件3，接头本体1包括一体式成型设置的连接段101和插接段102，在连接段101一端设置的插接段102便于将接头本体1快速的插接到水冷系统的连接口中，实现该接头与水冷系统之间快速稳定的连接，提升水管与冷却系统之间连接的便捷性，且插接段102上端一体式成型设置有法兰板103，法兰板103便于抵触在连接口周边的外壁上，提升连接的稳定性，并且连接段101上螺纹连接有紧固组件2，紧固组件2包括一体式成型设置的转动座201和抵触插套202，在连接段101上拧动转动座201，利用转动座201带动抵触插套202在连接段101上移动，将其插入到连接段101与插接段102之间的间隙中，将插接段102紧紧地抵到连接口中，有效的避免使用过程中接头本体1从连接口上脱落下来，且转动座201的外壁上开设有扣槽204，并且扣槽204与卡扣302配合设置，便于二者之间相互卡接，使得防脱组件3可以稳定的连接在紧固组件2上，防脱组件3包括与卡扣302一体式成型设置的套环301，且套环301上还一体式成型设置有防脱爪303，便于利用防脱爪303的端头挂接到水管端头上设置的连接器外壁上，使得该水管端头可以稳定的连接在连接段101上，有效的避免水管从接头本体1上脱离下来，提升使用过程中的稳定性。
[0023]如图2、图3、图4和图5所示，在一些实施例中，插接段102外侧壁上开设的第一安置槽1021中安置有第二密封圈105，设置的第二密封圈105便于实现插接段102与连接口内壁之间的密封连接，避免使用过程中连接部位处渗水，且法兰板103下部开设的第二安置槽1031中安置有第一密封圈104，第一密封圈104将法兰板103与冷却系统外壁之间的间隙密封起来，进一步的提升接头和冷却系统连接部位处的密封性，并且连接段101的外壁上开设有配合转动座201的外螺纹，转动座201螺纹连接在连接段101的外壁上，二者之间螺纹连接在一起，进而方便在连接段101上拧动转动座201，实现转动座201在连接段101上移动，从而带动抵触插套202在连接段101上移动插入到连接段101和插接段102之间的间隙中，且转动座201与抵触插套202之间的连接部位处设置有限位挡板203，便于配合法兰板103一同使用，将法兰板103紧紧抵在冷却系统的外壁上，并且抵触插套202的外壁抵触在插接段102的内侧壁上，便于抵触插套202在移动后对插接段102施加一个朝向外侧的推力，将其紧紧抵在连接口上。
[0024]如图6所示，在一些实施例中，套环301套设在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车发热装置中冷却系统的水管接头，包括接头本体（1）、紧固组件（2）和防脱组件（3），其特征在于：所述接头本体（1）包括一体式成型设置的连接段（101）和插接段（102），且插接段（102）上端一体式成型设置有法兰板（103），并且连接段（101）上螺纹连接有紧固组件（2），所述紧固组件（2）包括一体式成型设置的转动座（201）和抵触插套（202），且转动座（201）的外壁上开设有扣槽（204），并且扣槽（204）与卡扣（302）配合设置，所述防脱组件（3）包括与卡扣（302）一体式成型设置的套环（301），且套环（301）上还一体式成型设置有防脱爪（303）。2.根据权利要求1所述的汽车发热装置中冷却系统的水管接头，其特征在于：所述插接段（102）外侧壁上开设的第一安置槽（1021）中安置有第二密封圈（105），且法兰板（103）下部开设的第二安置槽（1031）中安置有第一密封圈（104），并且连接段（101）的外壁上开设有配合转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：成岗，董震，
申请(专利权)人：扬州尚翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：